Reprise du message précédent :

 
j'avais vu mais j'avais la crève à ce moment là et après j'ai oublié    
 
moi j'ai mesuré la longueur de la cartouche en partant du joint torique j'ai retranché 1 cm  et j'ai reporté cette longueur à partir de l'épaulement, sur le quel le joint  vient faire l'étanchéité, sur sur le haut du plongeur droit
ensuite j'ai mis de l'huile jusqu’à ce que ça touche le mettre
 
pour faire simple il faut que l'extrémité de la cartouche baigne dans l'huile 1cm ça doit être suffisant
 
ma reba va sur ses 100H depuis ca dernière rev va falloir s'y mettre aussi

Je sais que ça a pas le prestige des autres marques mais j'aime vraiment bien la gueule du Giant de Barelli
 
Tiens, j'imagine qu'ils mettent des limites pour le poids du vélo par exemple ? Les pneus, on fait ce qu'on veut ?  

Bah Absalon c'est l'un des pionniers de la professionnalisation de L'Enduro à mon sens...quelles belles années  

La chaîne ne passe pas tout autour du plateau

 
 
Oui mais moi je parlais de Julien  

 
Suis trop con...  

Mais carrément...encore faut il trouver des occasions  

 
Moi j'aime un peu moins l'articulation sur le top tube ... Cest une affaire de gout !
 
 
Après rouler en Julianna en étant un mec ... Hum comment dire ...
 
Avec un combo Fiat 500 ... Ahaha

Modèle rose ok ça passe difficilement (et encore ya bien des Nomad couleurs barbie), mais en gris-violet comme là franchement rien à fout'.
Ah sinon j'ai une question à 1 million de dollars: les potences et cintres en 35mm de diamètre, c'est du vent ou pas ?

Si c'est pas chère ça peut se repeindre. Avec la bonne couleur et les stickers facile à trouver tu peux même le revendre avec de la marge

Je connaissais pas ces Juliana, c'est vraiment des SC rebadgés ?

Le Rose du nouveau Bronson  
 
Le 35 c'est beau, c'est gros, ca inspire confiance

 
Oui !  
Et C'est exactement les mêmes prix

Oui mais Renthal ne fais pas de 35mm alors c'est pas cool

Première sortie avec le 1x11 avec la cassette x01 noire, 35 bornes dont la moitié dans la boue et le  noir se barre déjà pas mal

Par contre content d'être parti sur le 34t et pas sur un 32t, j'ai jamais mis le 42 dents tellement le vélo vole en montée

 
Je me suis demandé pendant 5 min à quoi pouvait bien servir les 2 petites attaches dans le short Cube (Aliexpress) que j'ai reçu cette semaine    
Entre parenthèse : super finition, bonne qualité du textile utilisé, et des fermetures éclair de qualité pour un truc à 20€ livré.

 
Cool ton retour.
Tu as essayé aussi dans des raidillons ou plus sur des montées longues et régulières ?
(je passe peu le 42, sauf cas extrêmes)
Sinon, ici aussi le noir se barre assez vite..  
Finalement, le doré, c'est peut-être mieux  

Je regarde un peu les fourches, je savais pas tout ça mais en achetant mon vtt, j'en ai pris un avec pivot 1 1/8, en gros tu as presque plus le choix de ta fourche avec ça... Ca aide pour le choix et les prix ceci dit

Plutôt des montées longues et régulières, mais dans les raidillons je mets pas de gros pignon non plus
 
Ca donne ça:
 

 
On peut le voir en entier ton vélouze ?    
 
Il a l'air prop', le mien je crois qu'on ne voit même plus le XT sur le dérailleur    toute ma partie basse du vélo est en mode constellation en fait et il n'a que deux ans  

Delantera le shifting XTR 11v c'est aussi sensouel que du XTR 10v ou 9v si tu as pu comparer ?

Bon demain gros soleil de prévu et 17°, ça va être la journée parfaite pour faire du VTT.
Du coup je vais tenter cette trace: http://www.utagawavtt.com/randonne [...] -35-km-159
 
En testant le guidage avec oruxmaps.
 
Donc pour résumer:
- premier 1000m de dénivelé (j'ai jamais dépassé les 800m sur une sortie)
- première sortie dans le pilat
- premier guidage via oruxmaps
 
Ça va être fun    

En même temps la transmission est neuve, le cadre est d'occase et a peu roulé, donc oui il est propre Pas de photo complète pour le moment, j'en ferai.

J'étais en XTR 9v avant, et malheureusement le 11v est plus sec, moins doux. Le point le plus emmerdant pour moi c'est le fait que tu ne peux passer (vers le bas) qu'une vitesse à la fois à la place de deux, je comprends pas pourquoi ils ont fait ça Et c'est bien moins doux comme dit avant, mais les vitesses passent nickel. Bon les pièces sont plus sexy par contre je trouve.
 
Oui il monte bien le bougre, j'ai chopé un KOM (bon, que j'avais déjà, juste amélioré ) aujourd'hui alors que je suis malade

Un cannondale sans lefty, est-ce encore un cannondale ?  
 
Il est pas moche le tien, ça fait bizarre

 
Si c'est comme le shifter Saint que j'avais, la gachette pour descendre les vitesses marches dans les 2 sens mais ce n'est qu'en poussant avec le pouce que tu as le changement de 2 pignons d'un coup.
 

Oui, je change avec l'index et le pouce uniquement perso

2eme nocturne de l'année pour moi  
Cette sensation de vitesse décuplée  

Merci pour la réponse, je note ta méthode, surtout qu'apparemment tu mesures comme moi donc ça me plaît bien
 
Bon là par contre, pour changer des histoires de fourche, je viens de me retrouver avec un piston de frein XT M785 en miettes dans les mains... Je mise sur le fait que Shimano ne vend pas la pièce seule et qu'il faut racheter un étrier complet

Est ce quelqu'un aurait du Mono 11v shimano ?  
 
La chaîne prend cher sur les 2 derniers pignons, il y a peut-être une manip pour décaler le plateau vers l'intérieur  

Tu as quoi comme pédalier / plateau ?

Article intéressant sur le mono plateau même si un peu vieux (peut-être déjà passé ? )
 
http://www.vttour.fr/articles/read_79.html reprise d'un article de BigBike magazine

Tout en xt m8000

Quel standard ton bdp ? J'imagine que ta ligne de chaîne est bonne, elle tombe sur le milieu de la cassette ?

Bsc, ça tombe pas pile poil au milieu, un peu plus bas, du coup la chaîne est très tordue sur le 42dts  

T'as une rondelle côté transmission j'imagine ? Tu peux la mettre de l'autre côté au pire. Ou jouer avec des rondelles plus fines.

C'est bizarre ce que tu dis del'. Sur le xtr 10v tu peux descendre 2 par 2 et sur le XT 11v aussi. Je suis quasi sur que c'est bon pour le xtr.  
 
Faut aller plus loin dans la course pour que ça passe par contre.

Il n'y avait pas de rondelles fournies, il faudrait que je cherche à en trouver alors. A voir si les vis d'origine sont assez longues  

Je peux pas descendre 2 par 2 sur le xt 11v, bien dommage  

Je parle du bdp, y'a 90% se chances que tu sois e n 68mm d'origine, donc 2.5mm de rondelles de chaque côté.

Je l'ai le XT 11v et je descend mes vitesses 2 par 2.
 
Votre problème c'est l'interface selle / shifter on dirait

/va vérifier en forcant