Reprise du message précédent :
Bon bah ca c'est fait    
 
J'ai réussi à faire un pet sur le XControl que mon bouclard m'as prété

 
Non, c'est le précédent propriétaire du cadre qui l'avait faite comme ça avec des stickers de bmx

 
l'hiver, je fais du ski
 
sans rigoler, je roule pas quand il y a de la boue...

Bonjour,
 
Si l'un d'entre vous cherche à se séparer d'un 8.1 voire d'un 8.2, ou un modèle équivalent en IDF, pour un ptit gars d'1m85....je suis preneur

a mince, j'aurais bien eu pour toi un cadre + fourche mais :
 
-chui dans le limousin, une région une vraie
-c'est un 5XC
-ben, il est pas complet ^^

Cela aurait presque collé.... j'avais une maison familiale sur Nexon, et je vais régulièrement sur Confolens....
 
 
 
....mais il n'est pas complet du tout

arf
 
tu prendrais le tout à combien, juste histoire de voir si ca vaut le coup pour moi.
 
Je voulais changer petit à petit les pièces (roue XT, pédalier xtr, XO...) sur mon nouveau cadre (giant nrs). Mais si tu m'en proposes un bon prix, why not. j'ai deja un acheteur potentiel pour le kit cadre + fourche à 150€

Ben merci, mais je voulais plutôt la gamme au dessus

ben écoute, pas de soucis.
 
bonne recherche

 
ah ok... je compte aussi faire de la rando plus régulièrement, maintenant que je vis au milieu des montagnes
m'enfin on verra quand j'aurai mon VTT, pour le moment c'est pas encore fait (je veux bétonner niveau assurance avant toute chose).
 
sinon question boue en général je fais avec (je viens du Nord-Est ), mais y'en a beaucoup l'hiver sur Grenoble et environs ?

j'ai jamais utilisé de bar-ends (les cornes ), ca s'utilise comment ( = dans quelles conditions (montées ?), et c'est fraiment utile ?
 
parceque je mettrais les ptites bar ends de chez d4 en carbone, pour rester dans le style du cintre, mais j'ai pas enormemtn de place sur le cintre (poignées + juicy3 + x7 + poplock ca commence a faire du monde

J'ai du me résigné à enlever les miens par manque de place, en tous cas j'y étais tout le temps accroché mais surtout pendant le plat...

sans doute la première chose que je mettrai sur mon spad après achat.
comme lanimal2 je m'en sers principalement sur les longs bouts droits au plat, ou dans les montées pour "s'arracher"...
 
pour moi c'est un accessoire indispensable, surtout pour reposer les poignets quand ça tabasse un peu moins (car rouler 3-4h constamment les mains sur les grips, ça fait me trop mal à force ).

ok
 
ca sra le prochain achat

oui c'est le top pour s'accrocher aux arbres

 
j'avais jamais roulé sans jusqu'a ce que j'en arrache un au printemps.
 
ca m'a fait bizarre de rouler sans une sortie, et apres completment habituer, ca laisse un peu plus de marge pour les mains, il y a pas le risque de l'accrocher quelquepart, toujours ca de poids en moins, bref j'en remettrais pas...

J'ai reçu mon etrex Vista Hcx aujourd'hui.
Sympathique petit engin
y'a plus qu'à comprendre coment ça marche maintenant

pourquoi tu as pas prit un edge 705/605 plutôt?
 
tu as quoi comme carto dessus? (gpstopo?)

parcequ'il était moins cher, je l'ai trouvé à 196 euros sur amazon et j'avais l'impression que pour un usage vtt il faisait plus solide (mais c'est peut-être qu'une impression)

j'ai mis gps topo, ça semble pas mal du tout, faudra voir à l'usage

tu peux faire une tof de l'installation ?

je ferais ça ce soir si j'ai le temps
ça semble tenir pas mal, même s'il y a un peu de jeu au niveau de la patte d'adaptation sur le guidon. C'est juste dommage qu'ils n'aient pas prévu un système pour le mettre sur la potence.

OK merci, y'a pas d'urgence de toute façon

Petite question
 
Chez Gosprt ils proposent le scrapper xc1 avec 20% de reduc (soit 600 roros). Il me semble bien équipé pour le prix. Mais vous en pensez quoi par rapport à un 8.1 100 roros plus cher ?
 
Merci

 
perso pour 600 euro j'ai eu
 
d'occas pas neuf un

Je n'ai pas franchement besoin d'un tout suspendu.
 
Mais belle bête

 
 
pas mal  
 
pour ma part, je suis en recherche d'un petit cannondale f600=>f900 a pas trop cher et avé la fatty merci a coda pour les renseignements et les liens en MP
j'ai envie de faire du cross country et j'aime rouler sur des velos qui ont une ame

un cannondale, une âme? bien lissée pour pas laisser apparaitre de caractère alors

 
vérifie que la partie en caoutchou s'inverse pas, sur l'edge 705 tu peux le fixé sur le cintre ou sur la potence
l'edge est très costaud, et plus compact surtout!
pour gpstopo, tu as pas mieux de toute facon, donc pas besoin de chercher ailleurs^^
 

 
je veux bien croire que certain modèle comme les "raven" avait un petit plus, mais les alu... ca reste moyens (comme pour l'argument soudure limé^^)

j'sais pas, j'trouve que la fatty, ca ne ressemble a rien d'autre, c'est beau et ca se marie a merveille esthetiquement avec le reste du velo ... bref, p't'etre que ca n'a pas d'ame, si vous voulez ... mais ca reste un type de spad qui me fait bien rever depuis un moment

 
je me pose la question pour les pédales auto: il faut les chaussures approprié, je n'en ai jamais eu et je me demande si ça vaut le coup d'en acheter, et ça sert à quoi ces pédales, c'est pour plus de prise ?

ca permet d'être solidaire avec le vtt, que ce soit en monté, descente cassante, ou a basse vitesse dans le technique, quand tu connais tes pédales auto tu t'en passes plus.
 
je ne passerais pas pleins de trucs sans, car tu as pas peur de glisser de ta pédales, de plus tu peux tirer dessus en cas d'obstacle par exemple, et dans le technique, tu te soucie pas de la position de ton pieds sur la pédales!
en monté tu es le plus éfficace possible, car tu as le pieds au bon endroit de l'axe de la pédale, et tu peux pousser et tiré sur les pédales

mais quand tu chute, penser a decliper

Au stop et au feu rouge aussi  

ok je crois que je vais me prendre une paire, ça a l'air vraiment bon à vous croire
 
et qu'es ce qu'il y a de bien pour pas trop cher la dedans ?

 
J'ai ça: les Time Z.

heu en fait j'ai déjà les pédales (des shimano XTR), ce que je cherche ce sont les chaussures pardon de ne pas avoir précisé

Voilà.
 
Dans les montées techniques, tu moulines plus "rond" : avec pédales plates sur un tour de pédalier tu as deux périodes où tu "pousses" réellement (lorsqu'une de tes jambes descend). Avec les pédales auto, tu peux répartir ce couple sur tout le cycle, sans donner d'a-coup (ce qui risquerait de faire perdre en motricité/équilibre).
 
En descente, tu as de meilleurs appuis, et tu passes avec plus de facilité les passages techniques (bunny up, trial, contrôle de la dérive arrière dans les fortes pentes).
 
Bref, la dernière fois que j'ai prêté ma paire de chaussure pour qu'une connaissance fasse un tour, il est parti acheter une paire la semaine suivante : ça doit pas être si mauvais.

 
ca aide pour tricher zone trial, quand on la flemme d'apprendre...
parce que tu verras jamais un trialiste avec des pedale auto

de toute façon c'est interdit par le règlement : les pédales doivent être plates en trial.
 
Mais perso ça aide beaucoup dans des passages très techniques (pierres, zones en friches, etc.) pour positionner la roue arrière correctement en faisant balancier sur la roue avant

virage en épingle fait en trialisant = tricher
 
en pédales, je te déconseilles les time pour commencer, testé et non approuvé pour commencé
 
en chaussures tu as le choix, les shimano sont de bonne facture (selon les modèles quand même) ta specialized qui sont bien aimé de certaines personnes, et je te déconseillerais les sidi a part pour du xc pur sans portage, car bien trop frafile...

je confirme SIDI c'est de la daube