Reprise du message précédent :
un amorto se règle comme une fourche. C'est sur, s'il n'y a que 4 bars de pression dans l'amorto, ca va amortir comme une bonne vieille voiture ricaine.  
Perso quand je vend un 9.1 ou un 9.2 je donne systèmatiquement un coup de pompe dans l'amorto suivant le poid de la personne.

 
Tu bosses chez D4?

Ouaip
Je suis un peu l'homme à tout faire la bas : mécanicien, vendeur, préparateur, conseiller.
 
J'ai pas vraiment de poste fixe, et je suis le seul dans ce cas la  

 
Dommage que tu sois pas sur Bordeaux car j'y passe souvent dans le D4 du coin
 

C'est un petit peu à l'opposé de chez moi

Avec un bon entraînement ce doit être faisable, surtout avec un tout suspendu bien rêglé

le TS haut de gamme ne pompent plus comme il y a 10 ans... d'ailleurs certains pilotes les utilisent à très haut niveau en XC/marathon (C. Sauser par exemple).
 
par contre pour ça faut taper plus haut qu'un 6.* ; un 9.1 ou 9.2 me semble le minimum (je ne les ai jamais essayés, mais le système N.E.U.F est paraît-il assez efficace).

 
Oui, il y en a pas mal, mais j'ai l'impression que l'amorto arrière est quasiment toujours bloqué. Enfin, pas vu pour sauser, mais paulissen oui je trouvais.

Tout dépend la géométrie du cadre et la "philosophie" de la suspension (plutôt typée confort, ou  au contraire plutôt typée performance)

 
sauser je te rapelle qu'il a un brain donc normal qu'il soit bloqué^^
actuellement avec tout les amorto "anti pompage" qui marche pas mal, tu peux plus le bloquer, mais uniquement modifié la courbe de compression pour limité le pompage au début du débattement.
 

 
je penses quand même que de plus en plus de marque mise tous sur l'amorto...
le prophet est un exemple, mais y en a plein d'autre^^
les d4 neuf sont pas ultra faible au niveau des roulement par contre...

Prévois le remplacement pneus qui ne sont pas terrible.
Je les ais changé par par deux schwalbe 2.1, nn à l'avant et rr à l'arrière, et c'est nettement mieux, j'en suis très content.
En particulier dans les terrains sablonneux et dans les virages où ils accrochent plus..

Qu'en pensez vous de ces chaussures auto ?
 
http://www.troc-velo.com/vetements [...] 146635.htm
 

en parlant de chaussures
 
j'utilises depuis peu des rockrider 8  de decathlon
 
j'ai fais 5 ou 6 sorties d'une trentaine de kilometres avec
 
aujourd'hui j'ai fait 30 bornes mais sans les cales auto et je crois que je suis comme Kaillou , avec les cales auto quand je rentrais je resssentais une gène en dessous le genou (j'ai beau serrer les vis la cale fini toujours par partir un peu en biais)
 
je sens que si je n'arrives pas a les bloquer bien droites je ne vais m'en servir sans

 
 
que lorsque j'ai acheté mes decathlon 8 a 50 € en soldes j'avais cherché et pas trouvé sur ebay et autres des choses dans ce genre (et que je ne connaissais pas encore troc velo)
 
 a ce prix la si tu chausses cette taille fonces !!

c'est bète je fais du 42 2/3 chez dadas, sinon j'en aurais prit une paire, ceux sont de bonne chaussures, rigides, mais je penses pas que ce soit genant si tu porte pas trop (tu auras un très bon confort de pédalage, et un très bon rendement)

Tain, j'ai de ces courbatures ce matin    
Le parcours était vraiment violent hier    
 
D'ailleurs. Petit message aux organisateurs de rando
- Ca serai pas mal d'afficher le vrai kilométrage des randos. Annoncer 50km pour 50km et pas 60km
- Prévoir des boissons chaudes en hiver
- Afficher le vrai parcours au départ, pas un truc générique

c'est marrant, parce que d'habitude la longueur des parcours est plutôt surestimée sur les randos (du moins celles que j'ai pu faire)... genre 45-50km pour 55 annoncés
 
là c'est sûr que 10 bornes bien accidentées de plus en fin de parcours, c'est mortel quand on s'y attend pas.

Et surtout tu en as eu plus pour le même prix.

500€ si je ne m'abuse

edit : ha non, me semblait qu'il etait à 1200 mais 1000 sur leur site

 
Bah ce club là, c'est les spécialistes. Ils sont jamais dedans
on a ecnhainé montée et descente sur une bonne partie du parcours, mais surtout  le terrain était lourrrrrrdddddddddddddd
Du coup, on est pas mal à avoir fini avec des crampes

j'ai passé mon vtt en mono plateau (32),

il me reste 9vitesses à l'AR,

vous conseillez quoi comme guide chaine pas trop mal, et pas trop cher ? (ca deraille sur le grand pignon, donc j'ai remis le derailleur (sans cable avec des butées pour caler la chaine mais bon ))

 
Merci, c'est noté
 
Mais pour l'instant, vu comment le moteur est rouillé.... les michelins me conviennent  
D'autant que si la forêt de Verrières est très sympa, je n'ai pas encore trouvé de "pistes" vtt très sympas avec des bosses, du cassant....'fin du rigolo quoi
 
 
Sinon, ma roue arrière "freine" !

ca vaut quoi cette fourche?
 
manitou black platinium 2004, réglage entre 90 et 120mm
 
100€ fdpIn
 
assez légère apparament (1.8kg)
 

1.8 kilos et assez légère    

pour une 120 c'est pas si mal.
 
elle a des plongeurs de 30 je crois, ca reste assez costaud, aprés l'hydraulique ca doit etre du TCP+, normalement assez au point!

J'ai besoin d'avis svp.
J'ai commandé sur chainreactioncycles un multi-outil " Topeak Hexus 16 " et je reçois ça à la place " Topeak Ratchet Rocket Tool "
 
Qu'en pensez-vous ?  
- il est mieux et plus cher garde le (le prix ne fait pas tout   )  
- il est bof comparer à l'hexus16, garde le et revend le
- il est bof et fait te le échanger quitte à perdre plus d'une semaine avant de recevoir le nouveau
 
Mes premières observations c'est qu'il est plus lourd (+32g) et n'a pas de clé allen de 8.
 
Comme c'est ma première commande sur ce site, je ne connais pas trop sa rapidité au niveau des échanges et des remboursements des frais de port.
 
merci d'avance  

 
Pour une 120 avec débatement variable si j'ai bien compris c'est même bien.
 
Bon, ben paumage totale aujourd'hui dans un feuillage dense à porter le vélo dans des épines... Magnifique.  

 
J'ai démonté ma roue avant et maintenant en l'a remontant je m'apperçoit que les machoires du frein à disque frottent sur le disque. Je ne sais pas comment re-régler ça
 
help pour un noob

spa grave

edit : sinon, tu devisses l'etrier, tu freine a fond, ca va serrer le disque, tu tiens le levier freiné, et tu revisse, tu relache le levier et c'est bon

 
En cas de problème les réponses sont rapides. Deux fois un oublie de produits dans la commande (un casque giro E2 et une poche à eau). Expédition rapide sans problème. Je pense qu'ici il y a moyen de faire un échange et de te faire rembourser la différence.

Ha! carrément un casque !
 
D'après l'un des rares tests que j'ai trouvé le rocket est plutôt pas mal: http://www.scribd.com/doc/5340440/review-multitools
La clé allen de 8 sert-elle vraiment pour un multi-tools ? au pire ce sont des embouts que je peut modifier à volonté

La 8 je ne suis pas sur, mais sert pour retendre le cabre des v-brake sur les machoires entre autres.
Enfin, non, c'est généralement pas celle que tu as besoin en sortie. Mais regardes sur ton vélo avant ce que tu utilises vraiment comme taille.

Sinon, c'était une commande avec pas mal de pièce(fourches, pas mal de produits d'entretiens, cintres, grips, dérailleur...). Enfin, j'en avais marre de mon vieux casque met à l'époque, donc le délais de quelques jours était chiant mais bon.
Sinon, le site de CRC est mieux maintenant soit dit en passant. Et ils ont des prix correcte sur les lunettes.

 
juste pour resserrer le pédalier quand l'écrou de serrage commence à se dévisser...
 
j'achèterai pas de multi-outils sans btr de 8 tant que le pédalier utilisera ce standard...

Ouais enfin généralement tu ne resserres pas pendant la sortie et tu vérifie de temps en temps ces pièces avant les sorties.

ou tu met un adaptateur 6->8mm sur ton outil

oué, ben non, j'ai tellement eu de problème de desserrage avec l'ancien FSA...
 
et la le next lp quand je l'ai démonté, j'ai dévissé un des 2 écrous à la main...
 
après sur un axe intégré comme ça ce fait maintenant, il y a peut être moins de problèmes.

 
fais toi remplacer ton modèle! tu dois pouvoir te faire tout remboursé.
moi j'avais recu un cintre ec70 OS ancien modèle (au lieu du nouveau) il ma pas plus, je l'ai renvoyé, et m'ont fait un prit sur un autre (et me l'ont envoyé en port express car j'étais pressé!)
j'avais envoyé un mail avant la première commande pour savoir quel modèle ils avaient...
très sympa au tel d'ailleurs, perso j'hésiterais pas a recommander chez eux!!
 

 
comme a dit kaillou: boitier de pédalier!
j'ai même une de 10 pour le contre écrou du pédalier!
 

 
 
je t'interdit de roulé avec une allen desserer avec le next!
pour ce standard (isis/carré) tu as des vis en 6mm aussi selon les modèle (vis acier souvent)
 
tu en es où avec ton vtt alors? ce we tu roules?

bonjour bonjour, j'ai trouvé une super ocas, un cadre  lapierre x-control 410 2007, mais il manque le triangle arriere, vous saurez ou je peux en trouver ?

chez un revendeur lapierre lol!
 
ils stock ca chez lapierre, car parrait que ca casse parfois

ouai, faut faut kjtrouve sa a metz.
 
Sa coute combien en moyenne ?