Reprise du message précédent :
une frontale petzl (myo xp), montée au bout de la potence (ca s'integre aussez bien au guiidon )

 
Ici je me fous de la concurrence. Le contrat ne te plait pas tu n'y adhères pas ou tu le fais modifier s'il ne te convient pas. C'est juste ici un contrat de base. Il ne s'agit ici en aucune sorte de mauvaise foi. Utilises mieux les termes peut être que je chipoterai moins. Il n'y a pas de conditions dans un contrat qui peuvent être de mauvaise foi. La mauvaise foi peut se voir après un incident oui. Et si tu fais référence à une clause abusive ça n'en ai pas une. Ici le contrat vise surtout à couvrir les personnes utilisant leurs vélo pour le boulot (se terminant dans la majorité des cas avant 20h et commençant à partir de 8h). Ensuite la majorité des assurances exigera d'être averti dans les deux jours du sinistre (sur les personnes ou les biens) avec parfois le dépôt d'une plainte si nécessaire...

normal que je sois en validation depuis 2 jours sur forum   vélo-vert  

 
Ce n'est pas par validation mail?

D'accord tu as raison  , tu serais pas un cousin éloigné de klarf ?  

 
je suis connecté mais je peut pas posté   est quand je clique sur mon pseudo sa mais en validation

a bah sa marche j'avais pas lu le mail jusqu'au bout sorry  

salut les gens fanatiques de vélo boueux, j'aurais une petite question.
Un pote vient de me passer une paire de freins à disques hayes dont il ne se sert plus. Le hic c'est que mes jantes actuelles ne sont pas prévues pour des disques et ont déjà un paquet de kilomètres dans les pattes.
Qu'est ce qu'il y a de bien en jantes pour un usage xc pas trop cher ?(dans les 300 euros avant et arrière) les mavic crossride c'est du bon ça ?  
enfin pour l'instant je recherche surtout pour l'avant parceque je n'ai pas de patte pour disques à l'arrière sur le triangle de mon bon vieux trek Y22, il faut aussi que je vois pour un kit d'adaptation pour mettre sur le hauban arrière

des crossmax disque/vb

C'est super cher ça

c'est pas super conseillé un kit d'adaptation, le cadre n'étant pas conçu pour résister aux contraintes d'un disque
sinon, crossride c'est vraiment l'entrée de gamme chez mavic (et ça se trouve plutôt à moins de 150€. Avec un budget de moins de 300€, je conseillerais sans hésiter une paire de XT : pas lourde, compatible tubeless, bonne qualité générale.

Une question: les freins à disque avec cable ça vaut quelque chose? Ca m'a pas l'aire très efficace sur ceux que j'ai vu (mais bon c'est des marques de supermarché aussi).

 
Les Avid sont efficaces. Mais comme pour tous freins mécanique l'entretien du câble est primordial.

 
Faut que je revois ça avec mon revendeur (je crois qu'il m'avait dit que c'était possible de changer tout le triangle arrière, mais bon, ça risque de faire bien grimper la facture )
je vais jeter un oeil aux XT

Sur des rockrider (s'il y en a) ils seront d'assez bonne qualité?

en général non : les rockrider surfent sur les concept commerciaux, donc sur du bas de gamme : freins a disque pour impressionner celui qui s'y connait pas. Sauf que c'est du cable pourri.
En moyenne gamme, freins hydro (ils montent du juicy 3 je crois) pour impressionner celui qui croit savoir que l'hydro c'est la panacée et le freins a cable de la merde.

 
   
 
Le pire c'est que c'est comme ça.  

je confirme, pour la qulité des cables RR ! ils sont en chamalow !  
cependant, sans vouloir polémiquer, je trouve les freins méca du 5.3 (tektro je crois) bien meilleurs que les vbrake du 5.2 par exemple (j'ai eu les 2, je parle donc en connaissance de cause)
Aprés, clair que ce n'est pas un freinage à se faire peur, mais je le trouve suffisant , à mon niveau  
j'ai testé les Avid juicy 3 , et bien, je trouve que , même s'ils sont plus souples et progressifs, ils ne sont pas transcendant , loin de là  
 
Pour les freins méca, avid BB5 ou BB7 ont trés bonne presse .
 

Je vais rester sur des v-brakes alors. J'ai pas un gros budget alors autant prendre de la bonne qualité pour le prix donné. Pour 300€ un rockrider v-brake sans suspension ar c'est le mieux qu'on peut trouver?

ce qui est possible aussi, c'est de changer les disques a cable par des bb5 qu'on trouve pour 60€ la paire...
 
et oui, hors solde, decathlon est le meilleur rapport qualité dans cet ordre de prix.

Tu penses au 5.2 ?  
Quelle utilisation ? (j'en ai acheté un en juin, pas mal de soucis, retour et echange contre un 5.3 2 mois plus tard !!)
Je suis comme toi, budget vtt trés limité, j'ai voulu la jouer à l'economie, au final, j'ai pris la gamme au dessus (et, encore une fois, les freins méca du 5.3 me vont bien pour le moment, )  
le 5.3 est quand même un peu plus serieux (la fourche du 5.2 qui n'a de fourche que le nom, même si la suntour XCR du 5.3 n'est pas ultime, elle est quand même un poil plus sérieuse!)
Aprés, cela depens du gabarit et de l'utlisation (je fais 1.85 pour 90 kg, ceci explique peut être cela pour le 5.2   )

 
oui enfin le 8.2 (sur lequel je lorgne fortement) propose Juicy 5, Sram X.9 et Reba Race entre autres... et à 1000€ pour trouver ça chez la concurrence, faut se lever tôt    
 
c'est sûr que le cadre doit pas être haut de gamme comme le triple butted d'un Sunn Rage Exo, mais l'équipement de ce dernier fait pâle figure à côté du DKT

AYAAANHH  
 
Quelle couleur ?
 
 
Sinon moi-je-perso est très satisfait de mes crossride disc

 
ah, mais le 8.2, c'est fait déjà partie du haut du panier. quand je parle bas de gamme, c'est dans les 200-300€, et milieu de gamme, je dirais jusqu'à 600€ (avant le 8.1 en fait).
 
Un rigide a 1000€, heureusement que tu commences a avoir du matos sympa...
Et quand t'aura de nouveau un vtt, hesites pas a me contacter pour rouler, je devrais avoir remonter le mien d'ici la

 
Je crois que on en trouve dans t'as gamme de prix, mais comme je confond toujours, en tous cas il ya le milieu de gamme de chez mavic dans ta ton budget.

c'est la crosstrail
 
mais on trouver trouver des crossmax en bon état dans les 300€

 
non c'est toi qui est tete de lard et qui est borné a rien comprendre!
naaa!
 

 
chère, alors que comme on la conseiller, les shimano xt sont déjà de très bonne roues, a conception simple et éprouvé!
tu as aussi les bontrager pas mauvaise, mais je connais pas les prix!
 

 
un mauvais hydro sera même moins bon que l'avid mécanique, aux US ils montent des avid mécanique même sur du haut de gamme, c'est pour dire!
 
aprés, les avid 3 bien purgé, et sur une bonne séries, ca freine bien, mais la production est pas super stable

 exact

 
Pour des conditions sèches ça doit être parfait oui.

oui ca c'est clair, j'ai pas dit, mais au US c'est sec comme pas deux souvent, donc oui les mécanique ce justifie...
 
même si le touché d'un bon hydro est vraiment un plus!

pour avoir utilser les bb7 dans un bonne epaisseur de boue, j'ai vraiment rien a leur repprocher dans ce cas de figure

Brut de carbone
(j'ai jamais vu un vélo qui fait autant parler de lui dans les rando )

J'ai actuellement des bontrager mustang qui ont bientôt 8 ans, elles ne sont jamais passé par la case dévoilage et les moyeux xtr n'ont jamais pris le moindre de jeu. il leur manque juste la possibilité de mettre des disques . à l'époque elle coutaient un bras (enfin un demi, je les avais eu à 50%)
J'ai regardé vite fait ce qu'ils font maintenant mais je tombe que sur des sites de matériel d'occase

Ah. Perso je le préfère en bleu électrique

 
tiens :  

 
(depuis la manitou a été remplacée par une Reba grise qui s'accorde mieux avec le reste )

c'est la déco de base ca?

Michelin
 
(en tout cas : )

un aussi au look d'usine:
 

 
pas de souci ; de toute manière il me faudra l'aide d'un "autochtone" pour découvrir les meilleurs singles du coin
niveau route je commence à bien connaître, mais je n'ai pas encore eu l'occasion de tester en VTT (que je pratique plutôt l'hiver, quand il commence à faire trop froid pour la route).
 
je te tiens au courant.

Bon bah ca c'est fait    
 
J'ai réussi à faire un pet sur le XControl que mon bouclard m'as prété