Reprise du message précédent :
Ca se sent même sur un VAE ?

à vrai dire je ne suis pas sûr que ça ne soit pas dû à la quantité énrome de terre que j'ai enlevé de sous mes gardes-boue mais je roule mieux c'est clair.

C'est les marathon plus que tu avais? j'ai des continental townride et avant j'avais des marathon plus son mon précédent VAE.

Non mais ça on le dira jamais assez que ce soit en voiture ou en vélo, si j'ai un accident ça sera à cause d'un sous-merde qui veux se péter les os, certains cherchent vraiment la collision, ou vivent dans une monde sans circulation.
On le voit vite quand on a été gamer sur des FPS, il y a trop de gens qui n'ont aucune capacité à anticiper les trajectoires et ont un champ de vision de 90˚.
Le pire ce sont les gens qui te voient bien et qui te rentrent quand même dedans.

Non mais ca peut arriver à tout le monde, même les plus avertis, même les plus éduqués.
Je suis loin d’être une flèche dans la vie, mais la crevaison et  la chute en vélotaf c'est le truc auquel je fais super gaffe, je réfléchis et j'anticipe chaque tour de roue.
Je ne roule jamais sur des bandes de peintures, je scrute les bouts de verre par exemple.  
Et pourtant à chaque fois que j'ai crevé c'était de ma faute.  
J'ai souvenir d'une fois ou je me suis senti plus con que con, quand j'ai roulé sur un cintre en fer (Paris 20ème inside). Je me suis dit le bruit de ferraille sous mon pneu va être rigolo , comme ca dans le quart de seconde ou je l'ai vu et ou j'ai effectivement roulé dessus. J'aurais pu l'éviter. Tu roules, ça va vite, tu as beau être concentré sur ce que tu sais être dangereux, un truc nouveau tu réfléchis pas, ou mal, tu pense que ca va passer.
 
Ben en roulant sur ce foutu cintre, j'ai crevé comme une merde. Ca à transpercé mon marathon plus.
 
Ce que je veux dire c'est que même au fait des chose, formé et concentré, le truc auquel tu t'attends pas peut surgir à tout moment et ta réaction peut être totalement inappropriée.  
Et encore plus en VAE qu'en vélo sec, non pas à cause de la vitesse, mais parce que le VAE est très réactif.  
 
Ta dernière pharse est pas si étonnant en fait.  
 
Quand au FPS , je suis le premier à faire n'imp rien que pour entendre ma team rager, c'est absolument délicieux d'écouter mumble dans ces cas là  

bon ce matin les little big ben à 2.5 et 3 bars, je préfère tout à 3.5 au final c'est plus réactif et sur le confort il n'y a pas un grand écart. faudra que j'essaie un vélo avec pneus ballon de 50-60 pour voir la différence.

Merci, ils ont l'air tentant ces pneus !

sont mieux que les marathons pour moi en tout cas

 
après environ 2 ans et 7000km avec des 48c, (t'es sur que ça existe en 60?) je trouve ça super pratique
 
- bien gonflés ça reste relativement dynamique (pour un vae entre 20 et 25kg hein tout est relatif)  
- pas obligé de regonfler tous les 3 jours vu que ça reste roulant en faible pression (en gros je gonfle que quand je vois le pneu bien écrasé, doit rester 1 bar et c'est seulement à ce moment que je m'en rend compte)
- résistance à la crevaison nikel et encore j'ai pas des schwable (je roule sur des reste de marchés super souvent) j'ai eu juste quelques dégonflages lents réglés par bombe anti crevaison
 
tiens l'autre jour dans paris j'ai vu un mec sur un vélo fait maison (devait avoir un bon moteur) un peu de ce genre
 
le mec était tranquille a 30km/h environ et apparemment dans un super confort.

les big apple sont en 50, 55 et 60
https://www.schwalbe.com/fr/tour-reader/big-apple.html
les big ben en 50 et 55

http://www.lemonde.fr/tiny/5052930/
Mais p*tain, qu'on nous débarrasse de ce gouvernement de mairde! A chaque fois qu'ils vont au bureau ils nous pondent une nouvelle connerie!

Vu que les français n'ont aucun bon sens, il faut bien l'imposer. Pour protéger ton gamin, c'est le moins que tu puisses lui mettre sur un vélo.  
 

C'est pas plus mal, quand je vois le nombre d'abruti avec siège bébé qui crament les feux,le gamin sans casque.
Je leur souhaite pas un accident mais le casque protégera au moins le gamin.

Pour les gosses et les vieux, c'est pas déconnant. Ça devrait l'être aussi pour les piétons, cependant.
12 ans me parait toutefois un peu tard. 9-10 aurait été bien, les enfants ont leurs réflexes, à cet âge.

 
très bonne loi

 
Ils ont oubliés de rendre obligatoire les protections dorsales, et les bottes

 
+1
 
Incroyable que cette loi n'ai pas vu le jour avant.

Je sais pas trop quoi en penser.
D'un côté ca sensibilisera pour l'avenir et notamment en 2rm.
De l'autre le casque c'est pas le casque la priorité sur la sécurité vélo, mais la visibilité (angles morts !).

 
HS mais oui ils auraient du le faire pour les 2 roues en même temps que les gants, les scooters en tongs ça me rend fou

vous avez des actions chez les fabricants de casques , c'est pas possible.
Ya plus un flic dans les rues pour faire appliquer le code la route aux  bagnoles, du coup c'est aux cyclistes de s'habiller en Robocop dès qu'ils mettent le nez dehors! Vous êtes á côté de la plaque!

Remets moi la p'tite sœur

Si c'est obligatoire le casque, je le porterais.

Mais bon avec ça il ne faudra pas compter conquérir des nouveaux adeptes.

Par exemple ma femme ne veut pas en porter

des freins genre magura m2 ça s'entretient tous les combien ?

 
tout reçu sans frais de douane  
 
manque plus qu'à trouver un vélo pour tester, je cherche un vtt / vtc d'occase en 26" avec freins arrière à disque, je trouve pas grand chose dans mon coin... Je vais peut être attendre les prochaines soldes dans une quinzaine de jours

Je commence à me renseigner sur les VAE pour du vélotaf 7kms x 2 par jours avec petites montées et descentes.
Histoire de pas arriver en nage tous les jours au bureau.

Là est le problème. Si on force les gens à mettre un casque, ce n'est pas forcement aller dans le bon sens.
Un étude interessante : http://fichiers.droitauvelo.org/DO [...] umADAV.pdf
[/HS]

Tu cherches la bonne réponse à ton besoin.

Reçu et testé.
Comme prévu sa sert à rien.    
 
Si, sur un Nexus 7 on passe la Vmax à 35km. 40 faut forcer et on transpire. Peut etre qu'avec une meilleure transmission ca à un intérêt.  
Mais de toute façon, en ville, les lignes droites ou on peut atteindre ces vitesses sont quasi inexistantes.
Les feux/pietons/bagnoles de toutes façon ralentisse votre course, et on reste dépendant du couple/puissance du moteur.
Garder votre thune et votre assurance.
Après si vous faites de longes distances en campagne pourquoi pas, mais à ce petie jeu, prenez un VAE 45 et assurez-vous.

Histoire d’apporter ma pierre à l’édifice concernant les problèmes de moteur Impulse 2.0, je viens vous faire part de mon retour d’expérience.
 
Juillet 2016 : acquisition d’un VAE Kalkhoff Agattu I7
 
Octobre 2016 : apparition de bruits parasites difficilement identifiables au niveau du moteur assimilés à une sorte de craquement se produisant de manière aléatoire mais plus marqués au démarrage et lors des reprises sur faux plat notamment qui réclament un appui plus prononcé sur les pédales.
 
Novembre 2016 : les craquements sont de plus en plus forts et fréquents. En fin de mois, à plusieurs reprises, le pédalier se met à tourner dans le vide. Aïe les retours de pédales dans les tibias… Un rétropédalage relance la machine, pourquoi ?, pas eu d’explication de mon revendeur.
 
Décembre 2016 : sollicitation du SAV après 800 km parcourus via mon revendeur qui semble dérouler une procédure de test du moteur imposée par le fabricant qui débouchera sur son remplacement par un modèle neuf.
 
Janvier 2017 : j’ai hâte de récupérer mon vélo pour le tester et j’espère qu’il tiendra bon !

Salut,  
Même moteur ici, même date d'achat.
RAS.
Comment fais tu les changement de vitesse avec ? Décris ta procédures STP ? Quel usage du VAE ?

poska ce que tu décris est un problème classique sur l'impulse 2, j'en suis à mon 3ème (enfin 4ème car un est arrivé chez le vélociste hs).  
j'ai le nouveau moteur depuis 1 mois et aucun problème.  
dans mes échanges avec les vélocistes il semble qu'ils ont redimensionné la roue libre du moteur qui était trop juste.  
donc tu devrais être tranquille après cette action sav.

Roue libre ? techniquement tu sais à quoi cela correspond ? Dans quel cas  on la pète ?

tu as une roue libre sur ta roue arrière mais tu en as aussi une pour le moteur. elle pète sur les impulse 2 hors dernière version quand tu appuies trop fort sur les pédales, typiquement tu te mets en vitesse 10 en montée, tu es bien lourd et sportif avec des bonnes cuisses et tu te mets debout sur ta pédale en tirant sur le guidon et là ça pète c'est sûr. c'est constitué de roulements, d'une espèce de couronne avec des ailettes métaliques qui font que quand tu rétropédales ça tourne dans le vide. après je n'ai pas vu de schéma de conception et je n'ai pas démonté de moteur car sinon garantie annulée, j'ai appris ça ne discutant avec les vélocistes pour comprendre car mon passé de modéliste électrique me faisait dire au son que c'était à chaque fois une couronne qui pétait genre des dents qui ont sauté, et en fait ce sont les ailettes métalliques qui doivent péter, et tu as aussi un problème de roulement trop petit qui doit faire que ta couronne se désaxe possiblement surtout après un choc latéral sur une pédale.

Je m'adresse à tous le n'importe quoi de commentaire qu'il y a sur internet autour de cette loi sur le port du casque.
Vous parlez comme des gamines qui savent toute ce qui est bien et mal et qui crient haut et fort que la guerre ça devrait être interdit ...

Votre avis n'est pas intéressant tant qu'il est basé sur rien du tout, mis à part vos sentiments.
Il y a même une étude candienne qui montre que le port du casque vélo n'as PAS d'influence sur les blessures à vélo.
http://www.ledevoir.com/documents/pdf/etude_casque.pdf
http://www.ledevoir.com/societe/ac [...] -blessures

Je ne les ai pas sous les yeux mais ceux qui étudient les blessures à la têtes montrent quand même que ça protège, mais ça n'a rien de radical.

Ce qui me fait péter un cable le niveau de débilité des gens qui permet de faire passer des lois dans tous les domaines simplement en leur mettant sous le nez un argument à la con.
Toutes les lois dangereuses en France passent OKLM parce que justement il suffit de mettre sous le nez du français idiot une argument en sa faveur.

Sinon pour les débiles mentaux qui ne savent pas comment fonctionne la création des lois en France, on appelle ça la progressivité, ça fait plus d'une centaine d'année qu'on fais ça. L'objectif des agités du bocal qui les écrivent c'est de le généraliser à tous les cyclistes sous couvert de bonne conscience sécuritaire.
On fait assez n'importe quoi avec la sécurité routière, inutile d'en rajouter une couche.

Avant de me répondre je peux vous dire qu'il n'a jamais été interdit de porter un casque, ni de porter un vrai casque homologué.
Faites des stats sur les blessures des enfants à la tête et le niveau de débilité des parents, vous serez surpris.

Rouler moins vite, ne prendre que les pistes cyclables, mettre une dorsale, mettre des gants, oui ça réduit très fortement les chances de blessure, mais rester à la maison aussi. Soit on fait des statistiques soit on arrête de fantasmer.
Les lois types "sécurité" en France sur tous les domaines sont un véritable cancer, tout simplement parce que ces gens là ne savent pas pondérer les avantages et inconvénients globaux.

On pourrait faire un loi qui interdise les motos aussi, si ont fait des statistiques on verrait que prendre la voiture réduit de façon démentielle les accidents avec blessure ...

[quotemsg=48223233,3108,77961]
Vélo que l'on se partage avec mon épouse pour les trajets quotidiens entre le domicile, la crèche et le boulot soit environ 15km / jour.  
J'ai toujours arrêté de pédaler pour changer les vitesses malgré le système de coupure, ma femme est je pense moins vigilante que moi sur ce point là.  
A l'inverse, je dois plus solliciter l'assistance car j'appuie plus fort sur les pedales notamment au tout début où il m'arrivait fréquemment de repartir en vitesse 4. J'ai rapidement changer mon mode de conduite avec l'apparition des craquements. Je démarre en vitesse 1/2 puis j'augmente progressivement mais le mal était fait...

Tu me rassures merci !
Tu sais comment je peux vérifier si le moteur est bien de nouvelle conception ?

si il ne se met pas à craquer
tu le verras rapidement
je démarrais aussi en 4ème systématiquement, c'était dû à un niveau d'assistance trop élevé sur les vitesses inférieures qui faisait que je pédalais dans le vide en-dessous, pareil ils ont dû changer la courbe d'assistance
maintenant je démarre en 1ème et ça se passe bien
au final les systèmes type nuvinci 380 seront bien utiles en ville s'ils fonctionnent bien et sont robustes

Je ne sais pas depuis quand le casque est tant entré dans la tête des gens (ahah, elle est bonne   ).
Sur les pistes de ski aussi on en voit énormément. Maintenant la traumato en ski est peut etre différente de celle du vélo.
Et le rôle négatif de la fausse sensation de sécurité apporté par les EPI est très bien connu et documenté pourtant...

c'est hs mais j'ai longtemps refusé de mettre un casque au ski, j'en ai acheté un l'année dernière et je ne regrette pas, ça m'a protégé plusieurs fois de coups à la tête et ça protège également bien du froid

De mon humble avis de parent, ce qui me dérange dans cette nouvelle règlementation c'est le fait de rendre le casque obligatoire uniquement pour les enfants. Il y a deux arguments contre:
1) si le casque est utile, pourquoi ne pas le rendre obligatoire pour tous ? d'autant qu'à chute identique, un enfant se fait en général moins mal qu'un adulte
2) en tant que parent il est difficile (voire impossible avec certains gosses) d'imposer un casque à ses enfants si on en porte pas soi-même

Parce que tu sors tes faits du chapeau.
 
Les gosses et les vieux sont nettement plus exposés au dommage au crâne que le reste de la population. Ils n'ont pas/plus de réflexes. Ils sont d'ailleurs surreprésentés dans les accidents domestiques pour la même raison.

 
Toi aussi . Les vieux d'accord(*), mais les gosses, t'as des chiffres ? Les accidents domestiques ça suffit pas, c'est évident qu'un empoisonnement par ingestion d'un produit dangereux ou une brûlure par chute d'une casserole d'eau bouillante c'est plus fréquent chez les gosses, mais ça ne dit absolument rien sur la gravité des chutes.
 
 
(*) et d'ailleurs les vieux ne sont pas concernés par l'obligation du casque à vélo...