Reprise du message précédent :

Pas sûr que pour ce truc précis ça fasse autre chose que baisser la puissance

L'atelier régional sans doute (celui de Nantes oui en tout cas est équipé). Si tu arrives à mesurer une tension sans pontage, batterie à 100% tu dois avoir la tension indiqué sur ton chargeur, donc en principe 42V.

 
Nan rien

Pas compris ?
 
J'ai pas eu l'occasion de tester en dessous de 35% pour la batterie ces derniers jours, j'avais besoin de 100% d'autonomie pour les trajets.
 
Par contre, une nouveauté bien dangereuse, l'assistance qui se déclenche de manière intempestive à l’arrêt sans appuyer sur les pédales. Le machin se braque vu que tout le poids est à l'arrière, batterie et moteur roue arrière, j'ai failli me vautrer ; j'ai eu ça à pied aussi, le moteur qui se déclenche, le vélo fou.
7000km, 2 ans, ce vélo jetable est bon à foutre à la poubelle j'ai l'impression.

tu dis sur une voie rapide, 110 km/h, interdit aux tracteurs...
 
Sinon, si c'est le "cerveau" électronique qui déconne, j'irais voir le SAV (genre capteur/détecteur de vitesse).
 
(et je ferais gaffe s'ils te disent de remplacer la batterie pour commencer... parce que même en la rechargeant, tu as des symptômes sans message d'alerte)

Bonjour à tous,
 
 
J'ai un vélo D4 ELOPS 900E et je cherche une autre prise secteur pour le charger au travail.
 
Voila la prise actuelle
 

 
Existe t'il des modèles compatibles moins chers ?
 
J'ai vu sur AE, des chargeurs compatibles mais avec seulement 3 pin, par exemple ==> https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 00842238_4
 
Dois je chercher des modèles avec 4 pins uniquement comme le modèle original ?
 
Merci à vous  

chargeur aliexpress mal sourcé risque de foutre le feu à la barraque... faut etre sur de la marque que tu achete

Le chargeur aliexpress c'est pour le boulot évidemment  

 
En dehors de la marque, est ce qu'un chargeur à 3 Pins peut fonctionner ?

aucune idée le probleme est de savoir si les pins sont sont faites pour ton velo et pas inversé dans l'ordre, (petit délire genre + et - inversé   ) et la pin supplémentaire sert peut etre a quelque chose de particulier ...

Fé froid.
Vous enlevez vos batteries pour les mettre au chaud le soir ?

Vélo dans parking box et batterie non amovible

Local vélo (taff et chez moi) donc non.

Vous dormez pas avec votre monture dans votre lit ?  

Oui, même la journée.
Quand trop chaud ou trop froid.

4pins ici
https://www.aliexpress.com/p/tesla- [...] 1SEALw_wcB

mais bon un chargeur D4, ca doit quand même très facilement se trouver d'occase non ? t'as checké LBC/vinted ?

Au dela du confort psychologique, y a-t-il une raison valable de rentrer sa batterie quand il fait froid ?

Oui, de base les batteries ça n'aime ni le froid ni le chaud, ça se dégrade plus vite.
Genre -10 ou +40°C.

 
Tu es sûr de ça ? J'ai toujours entendu que le chaud endommage la batterie et le froid réduit l'autonomie sans l'endommager... C'est à dire qu'elle retrouve son autonomie au retour à des températures "normales"

 
 
La batterie vieillit plus rapidement lorsqu’elle est
exposée à des températures élevées ou qu’elle est
stockée à un niveau de charge faible ou élevé.
https://www.bosch-ebike.com/fileadm [...] ide-FR.pdf
 
Chargez la batterie à une température ambiante comprise
entre 0 et 40 °C.
 
Idéalement, vous devez conserver votre batterie à des températures comprises entre 0 et 20 °C dans un environnement sec ou entre 10 et 20 °C dans un environnement
humide avec formation de rosée.
 

Par ailleurs, dans leur dernier guide du VAE, Bosch recommande de charger la batterie au-delà de 80% uniquement si nécessaire, pour prolonger la durée de vie de la batterie.

Merci Cisko pour la confirmation

En hiver je l'enlève même en roulant pour pas l'abîmer.

 

 
j'ai un VAE qui est décédé, un bosch kalkhoff, resté sous l'orage à l'extérieur (maison de vacances sans abri)  
 
remplacé par un neuf en SAV (enfin ils l'ont réparé, puis ils l'ont perdu.... du coup ... rembourssé au prix d'achat   )

Je viens de m'apercevoir que ma nouvelle Cogip participait à l'achat d'un VAE  

Je me relançait dans l'idée de remplacer mon vieux VAE custom pour rentrer dans la légalité.

Objectif : Courroie ! en tout cas pas de dérailleur (possibilité mono-vitesse ou vitesses dans le moyeu)

J'ai fait un petit cahier des charges, fait quelques recherches, et ai demandé en complément à Gemini dans un budget de 2k€

Ses propositions, pas déconnantes :

Le Tenways, ça fait un moment que je l'ai repéré, c'est pas exclu que je parte là dessus. 1500€ actuellement pendant le B

Et puis dans mes recherches, j'ai trouvé un Spécialized Vado : https://www.ibksport.fr/vado-30-igh [...] flective/p    

Il n'est dispo qu'en taille S  

Mais bon, si ça interesse quelqu'un ici, je partage  

Tu dis ça parce que ton fils s'est fait chopper avec ton vélo
Il roulait à 120 km/h à vélo sur l’autoroute : un adolescent de 16 ans double la police sur sa bicyclette complètement trafiquée - midilibre.fr https://share.google/ch6Cc2pafPmotCMbO

y'a de belles réduc black friday sur le site specialized sur les vado

edit : ah ben c'est déjà tout parti le stock en réduc pour les IGH, dsl

Mon fils il est en gravel musculaire, il fait cette vitesse à la force du mollet

Mais bientot tu pourras en faire autant : https://mobiwisy.fr/velo/assistance [...] lautoroute

Je vais lurker les sites d'occaz. Je suppose que l'aide est compatible. Ce genre de modèle qui ressemble au Vado https://upway.fr/products/diamant-opal-esprit-ob27

Idéalement j'aurai aimé un truc un peu plus léger/sportif, mais c'est pas légion ...

 
gaffe à Cowboy, aux dernières nouvelles ils dévissaient un peu niveau business, et vu l'assemblage proprio c'est un coup à se retrouver sur une marque non maintenue.