Reprise du message précédent :
Frein à disque hydraulique, j'en reviendrai pas perso, pour l'absence d'entretien effectivement.

Ensuite, dans un budget à moins de 2k, je viserai peut être un moyeu à vitesse intégrée, pour éviter un dérailleur qui pourrait devenir capricieux si on tape pas une gamme suffisante

Si l'absence de sav t'inquiète pas : https://www.lidl.fr/p/crivit-velo-e [...] 8vvwBUbJuz

Oui j'y ai tout de suite pensé, mais elle me dit "comment s'assurer de l'état de la batterie ?".
Il parait qu'une pleine décharge en cas de longue période sans utilisation c'est pas très bon.
Mais c'est sûr qu'il doit y en avoir plein qui dorment, achetés pour toucher une aide , cadeau mal ciblé, achat coup de tête, etc.

C'est tentant mais je pense justement que l'absence de SAV ne va pas lui plaire.
Sinon une courroie pour ce prix c'est incroyable.  
 
Je pense que Monsieur Euilles est dans le vrai. Un truc assez simple à la D4 risque d'être son choix. Et tant pis pour le frein méca, ça me fera apprendre un truc, de toutes façons j'ai jamais touché aux disques, faut bien s'y mettre un jour.

Vas essayer le longue distance en magasin, pour moi c'est clairement le meilleur choix

Ouais, faut voir si la barre oblique lui convient, sinon il y a le VTC D4 qui a un cadre bas. Juste un PB à ajouter.
 
Néanmoins le capteur de couple du LD semble apporter plus d'agrément. Il a l'air d'être un cran au-dessus.

 
gratter 1€ d'élec par an en chargeant au taff mais dépenser 600€ +1500€ pour un VAE pour 2,5km de trajet  

Le choix des freins c'est pas seulement une question d'efficacité de freinage. Des freins pourris que t'es obligé de régler en permanence c'est chiant.

Ouais je sais.  
 
Tu connais la différence entre une femme et un terroriste ?

 
Sinon il y a l'argument :
au bureau je peux surveiller ma batterie, si elle est en charge au garage et qu'elle prend feu on ne le verra pas.
 
Pour info il y a eu une batterie en charge qui a cramé à son boulot.

 
Ouais, le rapport Q/P sur le papier du Crivit est incroyable.  
 
Moi j'avais pris ça à Madame, il était resté un moment à ce tarif : https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] 40-2766469
 
Yavait la version courroie et 7 vitesses ~200€ plus cher de mémoire.

D'ailleurs au sujet du vélo lidl :
 

 
 
 
Je connais schrader et presta.
C'est quoi encore ce truc exotique ? Une merde qui n'existe qu'en Allemagne ?

ah c'est ptete le nouveau standard de schwalbe, la valve "clik"

Petit comparo assurance velo (avec prix)
https://www.transitionvelo.com/guid [...] es-offres/

Ptete une nouvelle version ... Sur le mien rien d'étrange une valve type pneu de voiture

Ca existe vraiment ? Qu'est-ce que tu appelles "en permanence" ?

Nouvelle réglementation pour les lumières Clignotantes ! (date de 5mois )
https://www.youtube.com/watch?v=IHcX7heL7_U

Bon reçu mon velo pas cher de revendeur cdiscount, pas trop utilisé , mais niveau qualité de la ferraiile , ça va
-housse pour pas que les chats pissent dessus  

reste assurance , casque integral de vtt, gants  plus ou moins coqué,coffre arriere , le beau temps , et ça le fera

 
je vois pas la sodo gravier pour ceux qui règlent leur feux trop haut  

les tutures ou les velos  ?

Bon , la selle du velo fait mal au uc , je crois que je vais chercher ce qui se rapprocherait le plus d'une selle de 103

 
vélo/joggeur  
 
sur une voiture c'est assez rare que ce soit mal réglé (forcément vu que c'est d'origine et contrôlé au CT), alors que sur les vélo/joggeur c'est du 80%  

J'avais pas vu cette vidéo d'Altis, sympa ce modèle de vélo made in France super customisable et évolutif :  
 
J’ai testé ce vélo, et il pourrait bien remplacer votre voiture ! (Jean Fourche 2)

 

Alors ce n'est plus un mais deux VAE que vais devoir acheter. Ma fille aussi en veut un. Là pas de contrainte de batterie, mais plutôt de taille et poids.
Il faut qu'il soit < 25 kg et idéalement en 24 ou 26 pouces, vélo pliant accepté mais je ne sais pas si c'est une bonne idée. Elle mesure 1,60 donc exit les engwe de 30 kg.
 
Et sinon, vous me conseillez de surveiller quoi pour les soldes ?
 
Aussi, on va peut être racheter un D4 d'occasion très peu servi à la famille, mais je n'ai aucune précision à part acheté 800 au lieu de1500 et il a une jolie couleur.

Quel usage ?

Le panier avant amovible je suis jaloux ouais

Il est pas mal, ça roule comme bien un velo classique et c'est costaud.

Après, le moteur virevolt 80nm reste un moteur pédalier "basique", donc ça pompe un peu plus de courant qu'un moteur avec un capteur de couple type Bosch , Shimano...

Le truc qui est bof sur ce vélo, c'est la sécurisation de la batterie , elle se vole facilement.

Pire que ma femme.  
On vient d'avoir le résultat de parcoursup et son école sera à 3 km de plat sans pont d'autoroute (la rue passe dessous).
Parcours plat de 4 km pour aller au club de tennis sinon.
Tout en ville, et pas besoin de batterie amovible.

vous avez envisagé la trotinette? (non electrique hein )  
 

Au delà du prix, si peu de distance et sur du plat je vois limite plus d'inconvénients à prendre un vae plutôt qu'un "bon" muscu.

La demande initiale était une trottinette élec. On préfère un vélo.

Tu prêches un convaincu. On a déjà des vélos muscu non utilisés.

Comme quand tu regardes les deux local à vélo de mon immeuble, cui du RDC et cui du parking, plein à craquer de vélo muscu de tout type, des beaux trucs en plus
Et près des voitures, dans le parking, utilisés quotidiennement, des vaes, par dizaine...

Vu que c'est un achat caprice t'as pas le,choix, faut que ça lui plaise. Osef des caractéristiques techniques, n'importe quel VAE fera largement l'affaire, tout va se jouer sur le physique.
Faut aller en boutique et faire le tour, tout au visuel, elle va flasher sur un truc, ça sera le bon.

Les petites valisettes d'outils pour velo , utile pas utile ? (avec le demonte pneu qui pete de son chinoisium )
https://www.lidl.fr/p/crivit-mallet [...] p100387441

(je rajeuni , je redecouvre les joies des moustiques dans les yeux, j'avais competement oublié ... )

Utile si tu sais te servir de ces outils. J'ai 8 vélos à entretenir, c'est bien d'avoir les outils pour démonter une cassette, une chaîne, un pédalier axe carré, dévoiler une roue.
 
Même sur Ali ça revient plus cher les outils de cette mallette à l'unité.

 
J'ai une bonne partie de ces outils, m'enfin ils ne servent pas bien souvent au final ... La clé pour démonter le pédalier m'a servi lors du montage de mon kit d'électrification, pas resservi depuis.  
 
Eventuellement la grand clé allen, pour démonter les pédales, parce que ça peut se changer de temps en temps, y compris sur les vélos des gosses. Pour la chaine, au final je fais remplacer avec la cassette en boutique, c'est pas si fréquent. C'est aussi parce que mon vélo principal est à courroie, celui avec la chaine est secondaire.  
 
Pour démonte pneu, j'en ai pris en acier, sur AliExpress ou Amazon Ils tiennent bien le choc. Ceux en plastique de Decathlon c'est vraiment faiblard pour monter du Marathon Plus.  
 
Pour les moucherons et le vent, je ne roule jamais sans lunette. J'ai des photochromique de sport j365/h24 sur le vélo. Avant Decathlon en avait des super au rayon running, mais ils ont arrêté. Je ne sais plus d'où sortent celles que j'ai actuellement  

J’éviterais le kit chinoisium  
Les outils vaut mieux des bons et que ceux qui te servent.
 
Demonte cassette / pédalier faut vraiment pas un truc de merde. Sinon tu nique tout  
 
Accessoirement y a une dizaine d’empreintes pédalier donc bon. Faut déjà trouver la bonne.

Les "bons" outils y a de grands chances qu'ils viennent de Chine aussi hein

C’est pas la provenance le sujet c’est la qualité de l’outil disons.

Après au quotidien le plus utile : c'est :
- Réparation de pneu : Démonte pneu / rustines.
- Transmission :  graisse / essence pour nettoyer la chaine.

Donc le vrai outil utile c'est celui là : Pince maillon rapide pour pouvoir démonter (puis nettoyer) la chaine vite et souvent.
Evidemment ça suppose d'avoir une attache rapide. Mais c'est standard maintenant.
+ (si on achète sa chaine sur internet) un dérive chaine correct pour la raccourcir à la bonne longueur

Il faut aussi un outil de mesure de chaine pour éviter de rouler avec une chaine rincée. Et donc de tuer sa cassette.
(surtout en VAE)

Autre outil utile : De quoi repousser les plaquettes de frein avant de les changer.

Sinon il faut des clé allen.
Et éventuellement une grosse clé allen de 8 avec un levier car ça peut être très chiant pour sortir des manivelles.

Après cassette / pédalier tout le monde s'y met pas je pense.
Là y a un peu d'outillage (fouet / démonte cassette / Empreinte pédalier mais attention au format)

Ça ?

https://www.decathlon.fr/p/lunettes [...] R-p-334109

Sinon y a Oakley. C'est cher mais les verres sont excellents.  
Y en a des pelles sur le bon coin.

 
Clairement c'est ce qui me frappe quand on voit le discours du "dogme de l'effort" de certains qui pensent qu'il faut combattre les VAE parce qu'on pourrait rouler sans assistance ... Oui, c'est vrai, mais dans la réalité les gens ont déja des vélos musculaires et ne s'en servent pas. Et ne passeront jamais à du vélo pour les petits trajets, quoi qu'on fasse. C'est comme ça.
Le VAE par contre est un formidable levier pour transitionner du full voiture à des modes doux et décarbonés pour énormément de trajets ...

 
Perco je n'enlève pas la chaine pour la nettoyer, je fais ça avec un truc de ce genre : https://www.amazon.fr/Park-Tool-Adu [...] B07YWQYC83
 

 
Ah je ne savais pas qu'ils en avaient ressorties. C'est ce genre là oui. A l'époque c'était 30-35€, mais souvent en solde car peu de client j'ai l'impression.  
 
Les dernières que j'ai c'est du AliExpress je crois, quand Décath a arrêté ya que là bas que j'en trouvais sans y laisser un rein
 

 
Perso je mets pas un budget énorme dedans, elles finissent par tomber régulièrement (je les ranges dans mon casque).

 
Tiens d'ailleurs, dans le débat musculaire versus VAE (+musculaire, forcément...), ça se passe comment dans la tête d'un cycliste musculaire qui se fait doubler par un VAE ?
 
Je veux dire... quand je faisais des balades avec mon VTT musculaire dans Paris, quand je me faisais doubler par un VAE, aucun problème, chacun son rythme.
 
Depuis que j'ai mon VAE, ça m'est arrivé quelques fois de suivre un musculaire qui roulait à peu près à la même vitesse (environ 26 km/h qui est ma vitesse de croisière sans forcer), à un moment il finit par ralentir, quelle qu'en soit la raison (boire, fatigue des jambes, etc), donc moi je continue sur ma lancée et passe devant tranquillement afin de ne pas casse mon rythme.
 
Et là, il doit y avoir comme une vexation dans sa tête, car quelques instants plus tard je le vois qui me redouble, assez vite, en appuyant bien fort sur les pédales, comme pour montrer sa supériorité.
Quelques centaines de mètres plus loin il est épuisé, donc il reprend sa vitesse de croisière normale, et à la fin je finis souvent par le redoubler quand il ralenti à nouveau.
 
Il y a une sorte de vexation de se faire doubler par un VAE ?
Et/ou une fierté à montrer que les muscles sont supérieurs à ceux du cycliste assisté par son moteur ?
 
C'est pas un peu débile/puérile ce comportement ?
 
 
Après, régulièrement j'en vois passer à vélo de route qui filent vraiment vite, c'est impressionnant, on ne les entends pas arriver, il doublent vite, et disparaissent rapidement... plus de 30 km/h assurément.
 
 
Pour rebondir sur la remarque de @gremi, si je suis passé au VAE, c'est uniquement parce que 2*20 km quotidien de vélotaf, je ne les aurais jamais fait en musculaire.
2*10 surement, mais pas 2*20.

Perso je m'en fous qu'ils me dépassent.
Je double ceux qui roulent sous ma vitesse de croisière qui doit être proche de 25.
En cas de vent de face, si le VAE roule "bien" (vitesse régulière et pas d'écarts ni à-coups) je prends l'abri derrière.
 
Ce qui me gonfle, VAE ou pas, c'est quand un certain nombre de cycliss attendent au feu rouge, iel se pointe et se pose devant tout le monde plutôt qu'en fin de paquet.

Oui. Mais le concours de bite est dans le naturel de l'homme, et c'est bien dommage.
 
Perso osef.