Reprise du message précédent :
Suite :  
Des VAE léger ça peut se trouver pour pas trop cher. Perso j'avais testé un Tenways CGO, j'avais kiffé (en plus ya une courroie. Je vous ai déjà parlé de mon obsession pour les courroies ? )
 
15kg pour 1200€, spamal
 
Mais :  
- Choix de taille limité
- Pas de batterie amovible
 
Si tu veux ajouter ces 2 critères, c'est plus difficile.  
 
Limite je serai tenté de reco le Nakamura https://www.intersport.fr/vtc_elect [...] F60W7~0RC/
 
J'ai pas vérifié, mais la batterie semblerai amovible ? 18kg. 1600€
 
Mais bon, si ton trajet est relativement plat, et que tu ne trimballes pas 10kg de matos au quotidien, je recommande le vélo musculaire pour cette distance. En plus, on a proposé que des vélos relativement standard (<500€ neuf), mais si tu allonges un peu le budget, tu as moyen d'avoir des trucs vraiment sympa.  
 
PS : va pas sur le topic vélotaff, c'est dangereux là bas

Autant prendre le gravel, il sera un peu plus sportif/dynamique je pense
https://www.intersport.fr/vert-velo [...] E60VG~AOD/

 
Un gravel électrique sans PB/GB pour 4 bornes de bitume en vélotaff ?!  

Me demande pas, pour 4 bornes, je vois pas le projet
mais tu peux mettre un porte bagage

Oui enfin je sais bien que le gravel est ta nouvelle philosophie et que tu ne jures que par ça Mais pour qq1 qui veut faire 1/4h de vélotaff peperou, je suis pas sur que ça soit la réponse adaptée    
 
Après, entre faire le trajet en bagnole, et le faire en VAE, autant le faire en VAE. Perso je suis à 2 doigts de troquer mon musculaire pour un nouveau VAE, j'en ai marre du vent de face tous les soirs  

tu parlais d'un vélo dynamique, c'est juste ca
 
Pour le vent de face, regarde ton aero, je pense que tu es en cintre droit, tu proposes donc une surface frontale plus importante qu'un cintre "course", ca joue beaucoup.
J'ai pas ressenti beaucoup de vent ces derniers temps (peut etre hier, mais c'est tout )
Après, tu passes par où? (le long de l'isère, tu es protegé du vent jusqu'au pont sncf

Quand tu habites en ZFE tu as 50% d'aide sur l'achat d'un VAE?    

Pour des petites distances j'ai du changer mon ancien vélo qui est tombé en panne plusieurs fois à cause d'une batterie pas vraiment étanche.
 
 J'ai pris ça en promo chez intersport à 800€ => https://www.intersport.fr/vtc_elect [...] F60WS~YV2/
 
J'ai principalement une grosse côte vraiment énervée sur le trajet sinon le reste du trajet se fait bien sans assistance le vélo est assez roulant. ~ 10/15 km par jour je pense qu'il te faut pas mieux. T'as le principal freinage à disque/ gardes boues / pare boue le seul vrai manque c'est l'éclairage relié à la batterie.

 
Je parlais d'un vélo plus léger et efficace   Inutile d'avoir un VTC de 15kg pour faire du bitume sur qq kilomètres.  
 
 

 
Bien sur, mais en ultra-centre, je suis bien content d'avoir mon cintre droit pour des raisons de maniabilité et de sécurité. Pas envie de changer pour ça.  

on est sur HFR, il te faut un carbone pour etre bien    
 

Tu devrais essayé, j'ai pas de souci de maniabilité avec mon cintre
Et je peux freiner tout le temps

J'aurai la vision inverse. Pour faire 4km, pas besoin d'avoir le vélo optimal et un format plus "polyvalent" (vtc ou même VAE) pourrait ouvrir à d'autres usages hors velotaf.

Je comprends l'idée, c'est une autre vision

Mais dans l'absolu, face à un besoin, j'essaie d'avoir l'outil qui y répond le mieux. Pas à un autre potentiel besoin qu'on est pas sur d'avoir

Là dans notre cas il veut pouvoir aller au boulot sans trop transpirer, et porter son vélo.

Je trouve ça dommage de lui proposer un vtc/vae lui disant qu'il se fera peut être un tour de rein en le descendant à la cave, mais qu'il pourra faire des balades le dimanche  

Je trouve que pour le vélotaff, il faut que l'outil soit le plus pratique possible. Sinon on sera vite tenté de repasser à la voiture ou autre mode de transport plus facile.

Il y a le vélo électrique pliable decath (fold 500) qui collerait a l'usage (et facile a ranger a la cave) en promo a 850€ en ce moment

 
Pas con !  
 
21kg quand même  

Je suis toujours hésitant, sur le choix ou non d'un VAE avec une courroie gates et un Nexus 5 par exemple ou un Enviolo.
 
Quand j'écoute un peu les avis, c'est très bien, mais on trouve moins facilement les pièces. Très hésitant à lâcher un gros billet et ne pas aller assez souvent au bureau en VAE (j'ai 15km aller) car la piste cyclable est merdique en fin de parcours, j'ai mal au dos quand je la prend avec mon VTC non suspendu. ET pour l'éviter je me fais une rallonge de 10 minutes.
 
Déjà que les journées sont longues, les rallonger avec le trajet (en musculaire je mets 45 - 50 minutes), je ne sais pas quoi en penser car le matin je mets entre 16 et 20 minutes, mais le retour, c'est souvent la demie-heure. J'ai même tenté de faire la partie embouteillage en vélo, je ne gagne rien en mettant le vélo dans la voiture.

Les pièces de quoi ?  

La courroie gates tu l'achètes sur le net, ya pas 15 modèles. Ca se change tous les 30 000km de mémoire. Le Nexus ya rien à changer. Shimano recommande un entretien tous les 5000 ou 10000 je sais plus ... c'est du flan. J'ai du en faire 25 000 par tous les temps possible avant de l'emmener en boutique (la flemme de le faire moi pour le coup), ils m'ont dit que c'était même pas crade dedans
La courroie c'est pas super courant, mais les Nexus c'est vraiment un truc très standard.
L'avantage, c'est que ça marche pareil tous les jours de l'année, et qu'il n'y a aucun entretien à faire.

Enviolo je connais pas trop.

après les nexus/enviolo, si y'a un problème interne, y'en a vraiment qui se font chier à les réparer par rapport à en racheter ? c'est pas hyper cher non plus par rapport au temps à passer pour réparer ces machins

 
Chai pas, jamais entendu parler spécifiquement de problème   Mais à priori c'est pas le genre de truc que tu t'amuses à ouvrir effectivement    
 
Ici c'est des Nexus 3 qui équipent les vélos de location de la Métropole, c'est que ça doit avoir un sacré ratio de fiabilité Sur les musculaires en tout cas. Ils ont des VAE aussi maintenant, je ne sais pas comment ils sont équipés    
 
Perso Nexus 8 sur mon musculaire, et Nexus 5 sur le VAE de Madame En plus de la fiabilité et de l'absence d'entretien, ça a l'avantage de pouvoir changer de vitesse à l'arrêt, bien pratique en ville  

sinon ya mon lidl monovitesse hein  
(et avec courroie)
pour le retour fiabilité, c'est le meme modèle/transmission que les vélos violets a paris dont j'oublie tout le temps le nom
 
 
je pourrai faire un bon retour fiabilité sur la durée de vie de la courroie car il dort dehors avec une bache qui s'enlève une fois sur 2 et je le mets à la cave que pendant les vacances ou les 2 mois ou il fait vraiment un temps pourri.  
 

Oui je suis hésitant, et aussi c'est frustrant d'arriver à 25km/h, mais un speed pedelec à 45 c'est un peu chiant aussi, plus d'accès au pistes cyclables.
 
Je réfléchis, après les vacances je vais tester tout ça.
 
Niveau budget je tablais entre 2500-3000, le besoin c'est unisexe, que je sache le prêter à ma femme, et tout suspendu car le chemin campagne vers ville est un peu défoncé par endroit

 
Me tente pas, j'étais à 2 doigts de l'acheter avec la promo qu'il y a en ce moment

Perso j'irais pas là dessus.
J'ai un pliant D4 500 je sais plus quoi pas électrique, donc plus léger, depuis plusieurs années, le truc tombe en ruine alors que je m'en sers 5 fois par an. J'imagine même pas au quotidien.

Tes sûr que la promo c'est pas sur un plus "normal" sans courroie ?

Ma femme a aussi un pliant non élec
Au final c'est moi qui m'en sert le plus genre mettre dans le coffre ou balade comme ça on loue un vélo de moins , il tombe pas encore en ruine mais clairement on le roule pas trop. C'est quoi qui tombe en ruine sur le tien ?

Le système de réglage du guidon pliant. Il y a du jeu en roulant, j'ai réglé les vis qui vont bien ça ne tient qu'un temps et ça re-bouge.
La tige de selle a pris une tonche au milieu, je ne sais pas comment, un caillou ou quoi, du coup y'a res rayures, elle racle pour sortir et se coince souvent. De plus elle descend en roulant, obligé de remonter toutes les 5 bornes, infernal. Et j'ai largement re-serré, plus je vais péter la tige.
 
Les freins couinent atrocement. Et freinent mal. Réglage idem, faudrait les changer alors que l'usure est légère, la flemme.
 
Puis je trouve que plié il prend quand même pas mal de place, c'est lourd et ça rentre juste dans le coffre d'une citadine, faut pas de valise ou de sac en plus, chiant sur les places arrières. Dans le train pareil, pas super compact.
 
Bref, il m'a coûté 300€ à l'époque, avant l'inflation Covidesque, et c'était un très bon rapport qualité/prix. Il dépanne et fait son boulot, la conduite est bien cool, mais pour du quotidien, jamais je ne m'inflige ça.

Ouais j'avoue en encombrement c'est beaucoup pour un pliant (j'excuse plus de trucs car payé 150€ doccaz )

Y’a des enviolo sur les citibike de New York aussi

Des recommandations en vélo qui sont confort pour 40 bornes par jours sur des routes assez inégales ?

À mon avis, ça ne va pas survivre à la disparition des ZFE.
https://www.sudouest.fr/economie/tr [...] 642499.php

Y'a le vtc e actv 900 de decathlon qui a l'air vraiment super (donc cher 2700 balles) : vitesse auto, moteur qui a de la pêche, bonne autonomie, suspension

Le besoin c'est de la ville et du parc mais pas un besoin VTT, pas de tout terrain en forêt quoi, je resterai sur les chemins tout tracés
Plus le besoin de mettre un siège enfant à l'arrière donc je pense qu'il faut rester sur vtc
Me trompe je ?

Vu le prix à mettre, y'a quoi comme autres options ?
Decathlon ça me semble pas mal car en cas de pépin, je peux facilement y aller

Question optionnelle, yen a qui font Versailles la défense (Puteaux) ? Un trajet à recommander ?

les vitesses auto ça mérite un test, (perso jamais essayé) , j'aurai un peu peur en ce qui me concerne de pas avoir la maitrise du truc (je sais pas si la boite auto s'adapte à la force d'appui sur les pédales?)

Au contraire, c'est ce qu'il faut si  c'est la demande.

En fait c'est exactement mon parcours en fait. J'avais déjà des vélos, et je vélotaffais environ une fois sur 2 ou 3, pour 4km de plat .. Quand il y avait du vent, de la pluie ou autre prétexte -> voiture. Et c'est le fait d'avoir un VAE qui m'a fait passer en mode "Vélo quoi qu'il arrive"... et c'est toujours quelque chose de bien.
Ensuite, VAE + remorque pour les gosses, puis longtail électrique, et gravel ... Maintenant je suis à 2x12km en gravel (ou cargo si trop de vent de face ou besoin de faire les courses)... Mais l'étape VAE a été une grosse étape pour moi...

S'il fait "mériter" un VAE ça ne sert à rien. C'est toujours une voiture de moins et une porte d'entrée pour autre chose.

+1000

Je suis en train de me dire de regarder pour un vélo très léger avec une petite assistance pour les montée et vent de face car en fait c’est seulement là qu’on sue pour aller au taf, et pousser normalement quand c’est cool.
 
 
Hier j’ai roulé en balade bah je sais pousser sans soucis mais bon sur une balade c’est un peu le but de pousser, pour aller au taf j’aime pas arriver cramé   (j’ai 15km)

C'est beau 2x12, gégé !

J'aimerai que ce genre de cas soit représentatif, mais d'expérience j'ai plutôt l'impression que le VAE est plutôt poussé par une vision orientée vers le confort, et donc que les gens autour de moi le laissent au garage dès qu'il pleut ou qu'une autre contrariété pointe le bout de son nez j'espère me tromper

Je viens de changer de boulot, de passer d'un service où la moitié des gens vélotaffaient, les autres majoritairement transport en commun, à un service où ils viennent souvent de loin, majoritairement en voiture
Ils me disent tous que j'ai du "courage" de venir tous les jours en vélo Perso il me faudrait surtout du courage pour me flanquer dans les bouchons, ou dans des TEC blindés qui rallongent mon trajet c'est une telle liberté le vélo  

Pour les antivol, on m'a conseillé en magasin des trucs à maillon digne de truc de moto
Mais genre qui mettent en difficulté une disqueuse
Par contre 5 kgs l'antivol...
Bon après si c'est pour avoir l'esprit tranquille et que de toute façon je le fous dans une sacoche...

C'est quoi la réalité ?

le seul truc qui ralentit les voleurs, c'est les U antidisqueuse accroché à une boucle du cadre et un point fixe et de préférence de telle sorte qu'il soit quasi impossible de rouler avec si on découpe le mobilier urbain auquel il était accroché au lieu du U
et il restera quand même les spécialistes qui viennent choper les vélo en camionette

C'est mon cas également, le VAE était la condition sine qua none pour abandonner la voiture au profil du vélo.
J'ai 2*20 km pour aller au bureau, je ne les aurais jamais fait en musculaire.
 
Et ça fonctionne, je m'y tiens, qu'il pleuve ou qu'il vente.
 
Et d'ailleurs, même si ce n'est pas agréable, c'est quand il pleut que c'est le plus bénéfique face à la voiture, car ici en Parisie la circulation est déjà insupportable en temps normal, mais carrément apocalyptique dès qu'il pleut.
En VAE mon trajet varie de 5 minutes maximum quelques soient les conditions de circulation / météorologiques
 

Ah "avoir le courage", c'est exactement le terme que j'emploie quand mes collèges me regardent comme un extra-terrestre.
A chaque fois je répond que justement, je n'ai plus le courage de prendre la voiture dans cette circulation de merde.
 
Pour situer le contexte, dans ma boite, c'est pro bagnole à fond, encouragé par la direction avec la distribution des véhicules de fonction à (presque) tout le monde.
Un ancien collègue était motard... c'est pas mieux que la voiture mais c'est même pas le sujet, car la direction l'a poussé à utiliser sa voiture au motif que c'est moins dangereux que la moto.
C'est dire le niveau de vroomitude dans ma boite

 
20 bornes, ça commence à faire    
 
Je suis passé au VAE quand je me suis retrouvé à 12km du taff. C'était plus possible de poser les enfants à l'école, et d'être à 9h au boulot en étant présentable.  
 
Maintenant que la distance a raccourci  (6-7km aller), j'y retourne majoritairement en musculaire.  
 
De toute façon, c'est nettement le véhicule le plus rapide, et le plus fiable pour mon trajet. Et comme je le dis aux gens qui me disent que "j'ai du courage", le trajet, c'est le meilleur moment de ma journée
La météo c'est juste une question d'équipement. Le grand froid, ça peut être dur, mais c'est rare. Le vent de face, c'est relou quand c'est tous les jours, c'est là que le VAE devient tentant
 

Ca fait rêver !    
 

Oui tout pareil.
Parfois je provoque même mes collègues en partant en leur disant que je "vais me promener/balader"
 

Clairement oui une question d'équipement, je me suis équipé au fur et à mesure
Pour l'instant je n'ai pas subit en dessous de -2°C (sec), c'était parfaitement gérable. De toute façon à Paris/proche banlieue quasi aucune chance que ça tombe en dessous.
Le vent de face ça ne me pose aucun souci avec le VAE, c'est le vent de coté qui est un peu plus relou.
Mention spéciale à cette fois où, avec un vent de coté, la grêle est venue me gifler le visage justement au moment où j'ai traversé un pont sur la Seine. Là je me suis senti bien seul, j'ai pas trop rigolé

Jusqu'à 0/-2 ça se gère bien. -5 et en dessous, c'est pas le même délire, encore moins en vae ! En électrique on se réchauffe vraiment pas. Je suis déjà arrivé au boulot avec les doigts de pied et main frigorifiés  

Le vent, c'est surtout de face en musculaire le problème   je l'ai quasiment tous les soirs dès qu'il fait un peu chaud...