Reprise du message précédent :
Merci beaucoup ça me parraissait plus simple de l'avoir en carton pour le transporter mais je vais me resoudre à le prendre monté et a me faire chier a le charger  

5 mois après l'achat du longtail, on a probablement enfin un acheteur pour le VAE de madame, j'y croyais plus
Acheté 2700 balles, roulé 2000 bornes, coté 1400, on le cède à 1000 balles (les vélocistes en voulaient 800 pour leur marge).
Bref c'est pas fou mais au moins ça fera de la place

Le marché de l'occasion des VAE est compliqué en ce moment...beaucoup d'offres, pas beaucoup de demande.

L’achat neuf …
 
Réduction en septembre black Friday décote de malade … les prix n’ont aucun sens  
 
Et le niveau de service est inexistant sur les modèles de vente internet …  
 
Perso ça me va je me gave en occasion mais j’ai l’impression d’être un extraterrestre

La crainte des batteries rincées non ? (Pour l’occasion)

Me l'urgence l'occasion justement mais pour de l'entrée de game et y a des trucs intéressants ( en général 50% du neuf pour des vélos qui ont un an et pas plus de 200 km).

Je vais voir si je fais affaire ça doit être ded vieux ils repondent pas vite

Tiens d'ailleurs un expert pourrait me dire ce que ca vaut cette marque: https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2897250304
 
Par rapport a un Riverside 520E par exemple?

Moustache est assez réputé dans les VAE.

Sur le papier, ça a l’air d’être une MBA car le vélo coûte ~2k€ neuf.  
@lol

MBA Mr 27?

J'ai un samedi 28.5. Il a 7 ans et 23kkm... Comme neuf, moyennant l'entretien normal évidemment.

Tiens petite question sur les moteurs Bosch Smart System, dans l'appli Flow, il y a des rappels pour les entretiens à intervalle régulier du vélo, par le vendeur, car c'est le seul à disposer de l'outil pour se connecter en USB sur le système.
 
Vous le faites ?
Il se passe quoi si on ne le fait pas, perte de la garantie comme sur les voitures ?
 
J'ai fait le premier qui était gratuit, mais le prochain sera payant à priori... ça fait cher de payer si c'est juste pour mettre un coup de tournevis et brancher un câble USB...

la batterie ça va toujours? (j'ai lu tes messages de 2022)
 
changement freins/disques tous les combien?
(j'ai vu que transmission c'était tous les 6000, tu parlais que de la chaine ou du plateau?)

La batterie va toujours, elle a sûrement perdu un peu de capacité mais rien de flagrant.

J'ai changé une fois les disques à ~18kkm,. Les plaquettes,  c'est vraiment dépendant de l'engagement... je dirai 4 à 5kkm.
À  6 ou 7kkm, c'est toute la transmission : pignon moteur, chaîne, cassette. les galets de dérailleur une fois sur deux, donc de l'ordre de 13kkm.

Les pneus d'origine ont fait 8kkm, depuis j'ai des marathon e-plus... Inusables   bientôt bon à changer en vrai.

Merci faut que je regarde si ça colle avec le besoin. C'est pour usage petit chemin principalement et j'ai l'impression que c'est un un citadin.

Méga Bonne Affaire.
@lol
 
Le prix est même très peu cher.  
 

J'ai du Bosch classique et je suis toujours à la bourre sur mes entretiens mais je les fais toujours. Tu peux aussi négocier avec ton vélociste de faire le prochain à xxx kilomètres car la garantie n'est pas en jeu.
Ici on a 30 balles de coup de pouce de la métropole par mois et mon vélociste habite dans mon bled mais sa boutique est ailleurs : du coup il vient directement récupérer le vélo chez moi et il l'embarque pour max 24h, j'aurais tort de m'en priver.

OK merci
 
Pas d'aide publique pour l'entretient. Mon vélociste est à 10 minutes à pied de mon travail, donc je peux le déposer sans souci la journée, faudra juste prendre le RDV.
En revanche la dernière fois je n'ai pas pensé à demander combien ça me coutera pour la prochaine révision.

Oui mais même dans certains cas ajouter une batterie neuve c'est toujours intéressant par rapport au neuf...
Typiquement le moustache ci dessus.

Bon finalement c'est acheté. Moustache 28.1 de mars  2024 en fait avec 100 km au compteur.

Première fois que j'essayais un vae c'est drôlement rigolo    

Mais bon 1m85 sur un vélo taille S j'étais pas bien à l'aise. En tout cas le vélo fait quali à première vue Justement un peu peur qu'il soit pas abordable l'aise dans les petits chemins de terre de ma bouzie.

Elle m'a filé la facture avec mais pas compris si je devais faire un truc avec le gravage ? J'ai l'impression que ça va resté dans un tiroir .

normalement le gravage faut le déclarer chez bycicode (par contre vendeur ou acheteur je sais pas)

C’est au vendeur de faire la modification… tu reçois un mail dans la foulée.  
 

Icabike c'est un autre système ? C'est ce s'il y a d'ecrit sur la facture.

T’as acheté un vélo trop petit pour le lol ? J’ai pas compris  

Nop pour ma copine.
Ca fait cher le lol 950€

à 100km c'est quasi neuf donc bonne affaire je dirais.

Oui il était complètement neuf pas de rayures plaques disque intact encore des picos sur les pneus.

Après bonne affaire je sais pas trop j'y connais pas grand chose et je voulais plutôt un truc moins cher plus type chemin mais frr c27 m'a    dans le plus pure style hfr.

Avec y a un porte bagage et un antivol qui bloque juste la roue arriere. Vendu 200 euros par le bouclard qui se fait bien plaisir.

pour le bicycode, il est pré-enregistré par le bouclard mais je crois qu'il faut se connecter pour finir l'enregistrement complet et choisir son mot de passe (avec les infos de connexion données par le bouclard normalement)

et encore t'es pas allé direct chez specialized du coup, sinon, tu serais reparti avec le model Y des VAE

Ne m'en dit pas plus stp    

leur rouge métallisé ressemble tellement au rouge ultra des S/3 Highland

https://www.specialized.com/fr/fr/t [...] 718-199875

Bicycode, icabike c'est des systèmes différents reliés à la même base de donnée, le FNUCI (fichier national unique des cycles identifiés).

Normalement le vendeur particulier doit déclarer la vente et mettre le mail du nouveau proprio, et le reste se fait par l'acheteur.

Merci pour le topo précis.

Hello  

J'ai une collègue qui est en galère depuis cet été avec son VAE Specialized. En gros en retirant la batterie sa clé a dû toucher un connecteur et ça a fait des étincelles. Batterie a priori HS donc elle l'emmène en réparation chez le vélociste qui lui avait vendu. Malheureusement c'était il y a un peu plus de deux ans donc pas garanti. Sauf que le vélociste a perdu son agrément (j'ai pas le terme exact) pour cette marque et a donc de toute façon refusé une prise en charge.
Elle est allée voir ailleurs, on lui a au début proposé de payer 1000 balles pour une batterie neuve puis finalement on lui a dit que c'était le moteur qui était HS et qu'on pouvait rien faire pour elle, qu'il fallait venir récupérer le vélo et qu'on pouvait la facturer pour frais de stockage.
Bref elle est un peu pommée et cherche des recours.
Pour le moment je lui ai dit de tester d'autres boutiques car ce serait con de foutre un tel vélo à la poubelle et qu'il doit bien y avoir de vrais passionnés qui ne lâcheraient pas si facilement l'affaire face à une panne

Vous avez d'autres idées ?

Contacter le fabriquant pour demander quel est le magasin apte a faire du sav le plus proche ?
(Et demander le prix conseillé des batteries)

Voire si tes sûr que c'est que la batterie, essayer de la commander en direct fabriquant ?

Oui faut demander direct a spécialized France

Par contre il y aura sans doute des frais

PAs de couverture par une de ses assurances ? Cartes, habitation...

Premier truc à faire, tester la batterie avec un multi mètre.

Le + et le - sont presque toujours indiqués sur le plastique autour des cosses.

Si ça sort 41 volts, c'est le moteur.
Si 0 c'est quasi sur que c'est le fusible interne dans la batterie, qui a fait son boulot et a grillé avant de péter des composants.

Si ça sort une tension fantaisiste : parfois c'est une simple manipulation à faire (reset / rebrancher la batterie sur secteur), mais souvent batterie HS.

De mon expérience perso, t'as 9 chances sur 10 que ce soit une simple surtension, et que ça coûte presque rien à réparer.

C'est très très rare qu'un arc électrique pète tout.

On ne comprend pas si elle a été dans un shop specialized.
 
Ils sortent au moins un diagnostic clair j’espère. C’est leur matos.