Reprise du message précédent :
Il est parfaitement sécurisé j'imagine

Hello les gens, ça intéresse quelqu'un un turbo vado 4.0 (2022) tout équipé avec moins de 5000km, taille M, autour de Lyon ?  

je t'en débarrasse pour 50€
(tu devrais donner la taille)

Bien vu merci  
C'est édité  

54 ? c'est pas S/M/L chez Spe ?

J'ai confondu avec le Diverge, my bad  

c'est un cadre haut j'imagine. un bas aurait pu m'intéresser pour ma femme
(ah mince non, M ça reste bcp trop grand pour elle)

tu changes pour quoi ?

Cadre haut oui. J'ai complètement lâché le vélotaf
Il dort depuis quelques mois maintenant.

Hello,
 
Des utilisateurs de Starway ici ?
 
J’en ai testé un ce soir, pas trop apprécier l’assistance « automatique », disons qu’en démarrage en côte, faut pas mal pousser avant que ça soit pris en compte. Bon il y a bien une gâchette mais n’étant pas habitué à ce système je n’avais pas le réflexe de l’utiliser.
 

réponse à brew_ :
 
j'utilise un Starway au quotidien, un Grand Touring. 18 km par jour en zone urbaine mais avec des rues pas toujours en très bon état. 5 500 km parcourus depuis son acquisition. Je le trouve vraiment confortable avec sa selle Royal et sa fourche avant réglable. La fameuse gâchette est appréciable pour une petite côte, mais c'est vrai qu'il faut avoir le réflexe. On s'y fait très vite.
Un bémol qui m'agace vraiment : le garde-boue arrière a tendance à se dévisser légèrement (sans doute à cause des rues en mauvais état, ralentisseurs, quelques zones pavées...).  Cela engendre un bruit de quincaillerie lorsqu'on roule... C'est dommage car la courroie a notamment pour but de rendre le vélo très silencieux.
 
Le garde-boue a été revissé lors de l'entretien annuel... mais deux mois après, ça recommence ! Et pour le revisser, il faut démonter la roue arrière. Je ne m'y vois pas car il faut après retendre la courroie et je n'ai pas le niveau...

Bonjour et merci pour ton retour    
 
À la base j’ai un cargo, mais je vis maintenant dans une ville très vallonnée, et je voulais tester si un vélo plus léger mais avec une assistance moindre pouvait être plus efficace dans les très grandes côtes, mais au final non, les 85nm de mon LongTail sont bien plus efficaces, et celle du Starway insuffisante. À la rigueur j’aurais préféré un dérailleur classique pour pouvoir faire tomber les rapports, car vraiment le temps de réaction de leur système n’est pas assez efficace là où je roule.
 
Sinon j’ai adoré le confort de la fourche et de la tige de selle suspendue, ce dernier point est vraiment hyper efficace.
 
Là où je roule c’est une horreur, la chaussée est remplie de trous, de plaque d’égout, de rafistolage de goudron vraiment mal fait, bref, j’ai vraiment mal aux lombaires pendant et après mes trajets.
 
Je vais être obligé de laisser le côté rendement de côté et de passer sur quelque chose de très confortable.
 
Reste à savoir si je peux me passer de l’assistance (il me faudrait un groupe de DH en fait…) et de trouver un vélo confort avec courroie, tout équipé.
 
Il y a bien les Vélo de Ville en Rohloff mais c’est un sacré budget    
 

Bon, le voltmètre du taff indique 41V. C'est mieux

Du coup, 41v c'est plutôt pas mal. On considère 5% de perte annuelle chez nous en moyenne.

L'affichage, c'est celui de la vitesse ou tout?

Decathlon, le soucis de leurs ateliers c'est que les techniciens ne roulent pas avec les vélos, ils n'ont pas le temps et font tout sur pied. Quand c'est une panne aléatoire, c'est impossible de trouver ...

Si tes prises sont en bon état, la batterie est un peu faible mais fait le job, il faudrait voir si les faisceaux dans le cadre sont ok (une bavure interne peu avoir découpé un fil). Quel est le moteur dessus?

Du coup, 41v c'est plutôt pas mal. On considère 5% de perte annuelle chez nous en moyenne.

L'affichage, c'est celui de la vitesse ou tout?

Decathlon, le soucis de leurs ateliers c'est que les techniciens ne roulent pas avec les vélos, ils n'ont pas le temps et font tout sur pied. Quand c'est une panne aléatoire, c'est impossible de trouver ...

Si tes prises sont en bon état, la batterie est un peu faible mais fait le job, il faudrait voir si les faisceaux dans le cadre sont ok (une bavure interne peu avoir découpé un fil). Quel est le moteur dessus? C'est un Bafang dans la roue ? Il faudrait jeter un œil dans le boîtier devant la batterie, voir si tout est bien branché au contrôleur. Regardes aussi le capteur de pédalier si il est bien fixé et en bon état.

 
Je me sens un peu con : la seule chose que je n'avais pas vérifiée alors que ça m'a déjà joué des tours : la connectique sui relie l'afficheur au moteur. Elle se dessert régulièrement sur ce modèle, j'en avais déjà fait les frais il y a quelques années.
Bon maintenant il ne me reste plus qu'à me faire rembourser le nouveau  

Salut topic,

J'aide une copine dans sa recherche de VAE. Est-ce que vous avez déjà vu passer ce modèle ?
MàV + freins Rollerbrake = entretien minimal, pour le reste je n'ai pas d'avis...

https://www.oklo.bike/produit/missive-fin-de-serie/

N'hésitez pas si vous avez des modèles à conseiller dans ce budget.
Merci

Du roller brake sur un vae c'est pas l'idée du siècle.
 
Les rollerbrake sont des ralentisseurs, pas des vrais freins.

Ah ok, je ne pensais pas.
Si vous avez des modèles similaires à recommander dans ce budget ça m'intéresse...
Porte-bagage costaud ou éventuellement longtail.

Vu que ton lien marche epas c'est pas évident de t'aider

Bizarre, j'ai dû mettre un espace sans faire exprès. C'est corrigé

Tu as ca
https://shop.lepetitporteur.com/fr/ [...] og-v6.html

Sinon go topic cargo

Regarde les soldes chez Specialized.
Avec un peu de chance y a de la Ferrari pas chère encore (Le como était passé à 1500€ je crois me souvenir)

Voire d'occaz un Vado SL ?
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] &order=asc

Ma femme n'arrive plus à s'en passer du Vado SL.
Moi pareil en vrai.

Super vélo.
Nouvelle version hors de prix. Il faut donc chiner un peu
Avec la petite sacoche D4 antipluie ca va bien

Merci pour les conseils

J'ai un turbo vado 4.0 si ça peut dépanner

les versions SL, c'est des versions avec batterie non amovible, attention à ce détail quand même

J’avais lu que ça avait quand été fait pas mal de progrès, et qu’avant c’était un peu pourri oui. Même maintenant c’est pas super ?

les freins à patins?
 
Si, ca marche bien, c'est pas le souci.
Le souci, c'est que sur un vélo entrée de gamme, c'est pas des étriers xtr que tu as.
Et quand bien même tu mets des freins à patins haut de gamme, un VAE c'est lourd et ca va globalement plus vite que ce que tu roulerais sans assistance. du coup, tu sollicites plus les freins. Tu vas user plus vite tes patins.
Il te faudra donc rapidement rattraper l'usure des patins, puis les remplacer, 2 actions que des cyclistes néophytes ne feront pas forcément.
 
L'utilisateur trouvera donc que ses freins freinent pas très vite

Des freins à rouleaux, pas à patins !

c'est pas des freins ca
au mieux des ralentisseurs, mais même les chaussures sur le pneu c'est mieux

 
 
 
Alors les TAMBOURS de base sur les elops des années 2000 c'est direction poubelle : ca ne marche pas bien, et ca fait un bruit monstrueux impossible à éliminer.
 
Les freins à rouleaux (c'est un peu différent du tambour), sont toujours les mêmes chez shimano depuis plus de 20 ans. Ca n'a pas un mordant extraordinaire, ca freine pas de ouf, mais par contre ça a une longévité extraordinaire.

Yamaha vient de brader son speed Elec :
https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/e [...] STER-CS9-U

Totalement atypique mais je trouve que ça se défend à ce prix là.

J'en ai absolument aucune utilité, je comprends pas la différence par rapport à un scooter 50cc mais je le testerai bien quand même  

ouais ça doit en faire le speed bike (homologué s'entend) le moins cher du marché  
 
(ce qui est logique, je trouve, car ça devient enfin concurrentiel si on compare au scoot 50 kymco des livreurs de pizza, qui sont dans les 1700 € prix de base)

J'envisage l'achat d'un décathlon riverside 100E pour madame à Noël. Question pratico pratique c'est livré dans un carton ou tout monté ?

Si carton quelqu'un aurait la dimension ?

si tu achetes en magasin, tu auras un vélo pret à rouler, donc pas dans un carton
 
si tu veux absoluement l'emballer dans un carton, soit tu prends un vélo en ligne et tu auras le carton, soit tu vas demander à un carton à un magasin

Merci

Si je commande en ligne avec livraison en magasin y a peut être une chance que ce soit en carton  

 
Livraison en magasin : il sera monté.
 
Livraison à domicile, je ne sais pas s'il y aura un carton mais il sera démonté.
 
J'en ai fait livrer un à ma mère pour qu'elle ne galère pas à le récupérer, elle a eu besoin d'assistance pour le montage, et j'avais payé 30 balles de livraison, joie.

livraison en magasin, ils te le montent/préparent donc à moins de pouvoir prévenir "laissez le démonté svp", je doute
par contre, en livraison à domicile c'est bien dans un carton, j'avais acheté un riverside 500 y'a quelques années à livrer chez mes parents, et il était arrivé en carton avec les pédales à monter et le guidon à remettre droit/serrer (de mémoire c'est tout ce qu'il y avait à faire mais j'ai p't'être oublié un truc)
par contre, livré comme ça, c'est souvent tout à régler, le dérailleur, les freins etc.

En le retirant en magasin aussi.

j'ai du refaire les réglages de butée du dérailleur en tout cas, c'est sûr, et probablement les cables de freins aussi

Merci beaucoup ça me parraissait plus simple de l'avoir en carton pour le transporter mais je vais me resoudre à le prendre monté et a me faire chier a le charger