c'est pas mal.
 
Et vraiment pas de multi-mobilité possible?
genre la dernière cote elle a pas un transport par cable?
 
 
 

Je sais aussi que tu n'es pas pret à mettre 6000€ dans un gros vélo utilitaire
 
Je pense que mon retour peut t'interesser
 
L'an dernier, j'ai changé de taf, je faisais 20km/j de vélotaf sur un vélotaf musculaire classique sans chercher à optimiser le temps de trajet.
Proposition de taf à 20/25km de la maison.
Réflexion sur la faisabilité de le faire en vélo. J'ai fait le trajet en vélo de route histoire de voir si c'était faisable en moins d'une heure. Ca le fut
Je prend le job.
 
Et du coup, je regarde pour raccourcir le temps de trajet, donc je regarde les electriques.
Faisant du vélo par plaisir, je voulais pas tout gacher avec une mobylette, je prend un vélo leger et sans suspension, et un truc que je peux débrider. J'ai pris un canyon comuter:on (moteur fazua, 3200€)
 
Mon trajet, c'est 24km le matin avec 150m de D+ et 17km de voie cycable (bitume nickel), et le soir 20km avec 300m de D+ et bitume moche sur route avec pleins de raccords de bitume
 
Je commence le nouveau taf, j'y vais quasi tout le temps en vélo electrique.
Après 2 semaines, j'essaye de faire 2 jours sur 5 en musculaire (mon gravel).
Après 2 mois, torticolis, en discutant avec l'ostéo, je me dis que ca vient peut etre du coté très rigide du vélo electrique.
Ayant pris un canyon pas étanche, et novembre arrivant, je me met à faire tous les trajets en musculaire, et je n'ai plus de douleur.
 
Sur mon temps de trajet en VAE débridé comparé au musculaire, le matin, je passe de 45minutes à 52min (parfois 1h) en musculaire. Et le soir, je passe de 40min à 50min.
Je me rend compte que le temps perdu le matin, c'est rien, je pars 5min plus tot et c'est bon, c'est plus génant le soir ou j'ai des contraintes pour aller chercher ma fille à l'école. J'ai réussi à gérer l'année scolaire quand même et cette année, j'ai plus de contrainte, faut juste que je mette pas plus de 1h30 pour rentrer
Au final, je me rend compte que je suis plus confort sur le musculaire, le corps accepte mieux cet effort, et j'y prend plus de plaisir.
 
Je me rend aussi compte qu'en VAE, tu as plus froid, bcp plus, et que dans l'intersaison et l'hiver, tu transpires quand même, donc douche quasi obligatoire quand même si tu aimes pédaler un peu
Je gère mieux la transpiration en musculaire, on a moins froid en hiver
 
Et si je fais le bilan, le VAE a servi 1600km pour aller au taf, ca m'a couté une cassette et une chaine là ou le musculaire pour 9000km me revient moins cher.
J'ai revendu le VAE une misère, perte d'argent énorme, mais je suis content de ne plus l'avoir.
Après, j'ai la chance de pouvoir prendre le bus ou le train ou le vélo cargo electrique ou la voiture.
 
Là où je suis content d'avoir eu l'electrique c'est pendant mon covid, j'ai pu faire les trajets en vélo quand même
 
Ce que je me conseillerais à moi-même:
Fais le trajet en vélo musculaire dans un premier temps, peinard, le corps s'habitue.
Si jamais ca coince vraiment trop prend un VAE pas cher genre le D4 https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] gKdJ_D_BwE
avec une suspension style redshift. Pour les jours de moins bien.
Si jamais ca devient le principal vléo, le revendre pour mieux sera une moins grosse perte que dans l'autre sens.
 
Prend un bon musculaire, pas un truc bricoler de tout coté.
J'ai ca depuis 4 mois, un bonheur. J'y ai mis une paire de roue plus haut de gamme et à dynamo pour la lumière
 
Et regarde les alternatives de déplacement, covoit', brus, train, bateau... etc
 
J'ai une amie qui a 30km/trajet, elle mixe souvent matin train et soir vélo voir sortie vélo.
 
Et le plus, c'est que tout faire en musculaire améliorera clairement ton foncier
 
 

Et un gravel elec ?
https://www.decathlon.fr/p/velo-gra [...] mc=8643292

Nope, la fin c'est le plus pourri.

Et multi modal c'est pas rentable en temps de transports, surtout avec tout ceux qui acceptent pas le vélo

Ouais je verrais à l'usage (si je prend le job), mais non je pense pas faire 40km/jour tous les jours, 2h c'est énorme surtout que je suis pas au 35h

Je regardais un spe vado, cube kathmandu/touring, scott sub, raleigh motus ou cette gamme

250 kWh pour faire 40 km/j ça va être un peu limite je pense. Et le couple est bof.  
 
Faut simplement essayer un commuter avec une bonne batterie, tout équipé, c’est fait pour ça et 20 km ça passe facile. J’ai fait 40 km/j pendant 4 ans, tous les jours, avec un musculaire au début puis des VAE dont mon Canyon Commuter:ON vilipendé par Gnomo (à raison) car j’ai eu beaucoup de soucis de fiabilité, même si tout va bien depuis 6 mois.
 
Si je devais en racheter un, le D4 ville 500 me semble un super prix, ou bien un Turbo Vado SL, pas encore dispo dans la motorisation SL 1.2 mais ça ne saurait tarder je pense.  
 
Moteur roue vs pédalier n’a pas grand chose à voir avec les performances, les logiciels de moteur sont maintenant assez perfectionnés pour éviter complètement l’effet « roue qui part avant le vélo », si tu prends un modèle avec un capteur de couple.

Moteur roue vs pédalier n’a pas grand chose à voir avec les performances, les logiciels de moteur sont maintenant assez perfectionnés pour éviter complètement l’effet « roue qui part avant le vélo », si tu prends un modèle avec un capteur de couple.

Par contre conseiller du musculaire sur un topic VAE c'est comme conseiller un PC sur le topic consoles, ça génère des débats infinis et pas forcément productifs laissons les gens faire leur choix en leur âme et conscience non ? Stop au HS

D'ailleurs c'est quoi les références en VAE raisonnables?

250 kWh pour faire 40 km/j ça va être un peu limite je pense. Et le couple est bof.  
 
Faut simplement essayer un commuter avec une bonne batterie, tout équipé, c’est fait pour ça et 20 km ça passe facile. J’ai fait 40 km/j pendant 4 ans, tous les jours, avec un musculaire au début puis des VAE dont mon Canyon Commuter:ON vilipendé par Gnomo (à raison) car j’ai eu beaucoup de soucis de fiabilité, même si tout va bien depuis 6 mois.
 
Si je devais en racheter un, le D4 ville 500 me semble un super prix, ou bien un Turbo Vado SL, pas encore dispo dans la motorisation SL 1.2 mais ça ne saurait tarder je pense.  
 
Moteur roue vs pédalier n’a pas grand chose à voir avec les performances, les logiciels de moteur sont maintenant assez perfectionnés pour éviter complètement l’effet « roue qui part avant le vélo », si tu prends un modèle avec un capteur de couple.

 
J'ai besoin de vos avis éclairés combien pourrait se vendre un turbo vado 4.0 (la toute dernière version), tout équipé, avec un peu moins de 5000km ?

L'idée, c'est pas d'être plus rapide, mais de t'économiser
 
 
Tu regardes des vélos qui coutent plus que tout l'investissement vélo que tu as mis dans ta vie?

Et qui font plus que la moitié de ton poids?
 
Après, tu veux pas envisager 2h de vélo par jour, c'est ca?
Mais en électrique tu crois que tu vas mettre combien de temps? 30min?  
Et le temps gagner va servir à quoi? aller zwifter sur le HT?
 

Clairement, l'effet mobilette, c'est vraiment sur l'entrée de gamme que ca se ressent.
 
Vu le profil cycliste de pppep, je conseillerais vraiment un modèle pas trop cher histoire de voir et pas de partir sur 4000€ d'investissement
 
J'aurais aimé qu'on me raisonne l'an dernier
 
Et canyon, plus pour moi, j'ai pas du tout aimé l'expérience

 
Combien?
Quelle taille?  
 

Bon point, je fais exactement la même taille

On me dit justement que le moteur dans la roue c'est de la merde dans les montées, d'où mon idée de moteur pédalier.

Enfin mon idée, moi je viens justement poser la question vu que j'y connais rien !

On me dit justement que le moteur dans la roue c'est de la merde dans les montées, d'où mon idée de moteur pédalier.

Enfin mon idée, moi je viens justement poser la question vu que j'y connais rien !

C'est quelle pièce qui crame?

 
L'idée c'est aussi de pas mettre plus cher dans un vélo que dans une moto

Tu es sur HFR    
 
https://www.vojomag.com/test-nouvea [...] ou-gravel/
Gravel, pas lourd du tout, parfait pour ton gabarit
https://www.vojomag.com/app/uploads [...] 8x1365.jpg

 
Parfait pour les gardes boues et portebagages

tailfin et asssaver

 
Je sais jamais si tu trolles

Je sais jamais si tu trolles

Les prix de Tailfin sont en accord avec ceux de Look en tout cas
https://www.tailfin.cc/shop/

250 kWh pour faire 40 km/j ça va être un peu limite je pense. Et le couple est bof.  
 
Faut simplement essayer un commuter avec une bonne batterie, tout équipé, c’est fait pour ça et 20 km ça passe facile. J’ai fait 40 km/j pendant 4 ans, tous les jours, avec un musculaire au début puis des VAE dont mon Canyon Commuter:ON vilipendé par Gnomo (à raison) car j’ai eu beaucoup de soucis de fiabilité, même si tout va bien depuis 6 mois.
 
Si je devais en racheter un, le D4 ville 500 me semble un super prix, ou bien un Turbo Vado SL, pas encore dispo dans la motorisation SL 1.2 mais ça ne saurait tarder je pense.  
 
Moteur roue vs pédalier n’a pas grand chose à voir avec les performances, les logiciels de moteur sont maintenant assez perfectionnés pour éviter complètement l’effet « roue qui part avant le vélo », si tu prends un modèle avec un capteur de couple.

C'est aussi qu'un ass saver c'est de la merde

Et qu'un tortec ultralite c'est 440g et pas limité à 9kg par sac

Est ce qu'il y en a ici qui ont déjà testé un système d'extension de porte bagages genre ca:
https://www.basil.com/en/lugage-car [...] black.html
?
J'ai un siège enfant qui est déjà installé sur le porte bagage de mon Nakamura mais j'aimerais bien y mettre une sacoche en même temps.
Vu la tête du truc ça a pas l'air de supporter beaucoup de poids mais ça me permettrait d'y mettre quelques courses de dépannage.

oui, j'en ai 2 qui trainent au garage.
Installé puis retirer direct.

Pour le même usage que toi, ca permettait pas de tenir correctement les saccoches, le diamètre des tubes est bien trop fin

Hello
 
Question assurance, c'est ici ?
 
J'ai un VAE, avec un porte bébé et une remorque followme.
Il est dans le local vélo de l'immeuble avec un antivol kryptonite.
 
Comment assurer le vélo et les accessoires facilement et sans franchise en cas de vol ?
Un voisin vient de se faire tirer le sien, sans trace d'effraction ...
 

Hello
 
Un voisin vient de se faire tirer le sien, sans trace d'effraction ...
 

 
Kryptonite propose une assurance avec ses cadenas, mais je ne me suis pas spécialement renseigné. Voit aussi avec ton assurance ce qu'elle peut te proposer. Moi la seule fois où ça m'est arrivé j'avais effectivement une franchise, comme dans pas mal de cas. Bon, depuis j'ai appris qu'un cadenas à 150 balles, ça ne protégeait pas bien le vélo

vélo "posé" avec son antivol entre le cadre et la roue?
dans mon local le plus dur c'était d'avoir un point fixe

point fixe oui, mais serrure du local vélo pas forcé et pas de morceau du cadenas laissé sur place
 
Moi je que je voudrais c'est une assurance aussi pour les accesoires (siege bébé et followMe, il y y en a pour aussi cher que le vélo )

Normalement ton assurance habituation couvre tes biens chez toi et en dehors de chez toi   Faut juste bien penser à venir avec les factures et tout déclarer lors du dépot de plainte

A la MACIF j'ai pris l'option "Bicyclettes" et ça fonctionne par palier (3 VAE donc j'ai mis 10 kEUR à assurer). J'ai une franchise vol de 130 euros en revanche. Je suis pas fan des options rachat de franchise qui augmentent inutilement les mensualités (sauf à vraiment avoir pas de bol, ta franchise est vite amortie).