Reprise du message précédent :

Sur le vado j'ai beau faire le plus attention possible, quand ça grimpe, mes oreilles saignent, impossible d'attendre 2/3 secondes

Le deuxième parle de GPS intégré, pas regardé le reste de la fiche technique.

Intersport est bien niveau SAV pour l'instant pour mon e-Gravel.

J'avais essayé une roue Teebike, j'avais trouvé le lag énorme avant de couper, mais au moins ça dérangeait pas sur la transmission

Salut les jeunes  

Il n'y a jamais eu de sondage anti-vol ici ?!

Perso j'ai un Abus X-Granit sur mon Canyon Commuter (non VAE, donc HS ici )
Et un Kryptonite NY Faggetaboutit sur mon VAE custom Bafang homemade (donc moitié HS ici ?   )

J'ai acheté un VAE Specialized Turbo Como 4.0 SL à Madame, et je me demande comment le sécuriser efficacement  

Je ne sais pas si j'ai eu de la chance ou si c'est juste que mes vélos ne sont pas trop tape à l'oeil, mais avec mes antivols relativement onereux (80-100€ pièce) j'ai pu passer des centaines de journée et des dizaines de soirées dehors sans problème, alors que je suis à Grenoble

En stock pour elle j'ai déjà un Trelock (BS 400 ?) et une chaine Elops 900. Je me demande si c'est assez secure pour passer une soirée de temps en temps en ville sur un zoli vélo tout neuf comme ça  

Et sinon pour être un peu topic compliant, petit CR du Specialized :

J'ai choisi volontairement un modèle avec Nexus (marre de régler des dérailleurs), j'ai hésite à upgrade avec le modèle à courroie  
Et le panier intégré au cadre (et pas au guidon) a l'air de rendre l'ensemble super stable. Dommage par contre que la lumière soit accrochée au fameux panier, et pas à la roue  
L'autre "gros" défaut : bin il est gros justement   Il prend une place de dingue dans le garage, il est super long, et assez large. Va falloir qu'on construise une extension à ce rythme

Sinon, vous en parliez à l'instant, il va falloir que Madame apprenne à relacher un peu la pression quand elle passe les vitesses

sacré réduc !
le lien qui marche (si c'est ça)  
https://www.specialized.com/fr/fr/t [...] 682-200355
 
edit : elle est ou la batterie? c'est super intégré

 
 
Faut recharger directement à partir du vélo non ? on peut pas recharger juste la batterie à la maison ?

Les séries SL n'ont pas de batterie amovible si je ne dis pas de bêtises, pour être le plus léger possible j'imagine.

Oui, elle est intégrée dans le cadre, non amovible. Pas de soucis pour nous, on avait pas prévu de la recharger ailleurs qu'à la maison.  
 
Dans leur souhait de "légèreté" (21-22 kilos sur la balance quand même, et surtout une impression globale de gros tank ) ils ont également enlevé la suspension sur la version SL, dommage.
 
Mais bon, à ce tarif, c'est effectivement un support rapport qualité/prix.  
 
Ils en ont encore en taille M sur MyVelo : https://my-velo.fr/fr/velos-a-assis [...] -2022.html
Et pour 200€ de plus la version avec courroie et Nexus 8 en L : https://my-velo.fr/fr/velos-a-assis [...] -2022.html
 
A noter, pour Madame qui fait 1m65, j'ai du re-couper le tube de selle sur la taille M, alors que leur guide semblait indiquait qu'elle était limite entre S et M

La lumière sur la roue c'est pas pratique ca fait comme les phare, on voir pas bien devant en avancant

Pour l'anti-vol, j'ai du kryptonite et leur assurance histoire qu'en cas de vol bah j'ai une chance de récupérer un peu de mon investissement.
Aucun souci sur mes musculaires ou le vélo cargo.

Sinon, pour le canyon Commuter:on, il sort du magasin ou j'ai eu le droit à une mise à jour de tout le moteur + changement de batterie sous garantie.
Bah le connecteur de la batterie tient plus en place du coup, ca gène pour enlever et remettre la batterie.
J'ai demandé un retour à canyon, mais à 11 mois de service, j'y crois pas trop.
Personne bosse chez canyon?
J'aimerais éviter de le mettre à la déchetterie quand même
Rien que pour le recyclage de la batterie ca serait pas top je pense

genre tu peux pas coller/ réparation de fortune ?

J'avoue que j'ai pas envie de me prendre la tête avec une réparation de bout de ficelle.
Pour moi, plus de canyon éléctrique, ils font pas attention à la conception.
Même mon cargo décathlon a pas de si grossières erreurs (rien que les câbles trop long dans un cadre en S )

Vous êtes vraiment maudits avec vos canyon  

 
Voici la photo du capteur sans la box  

 
Pour l'anti-vol moi j'ai un Abus Granit 540 mais j'hésite à passer sur un Krypto New York.  
 
Et l'atelier ne t'a pas réparé le connecteur ? Je comprends pas là ^^.
 
De mon côté si j'ai de nouveau un problème, je demanderai un retour aussi.  

 
J'ai aucun soucis avec mon Canyon depuis un sacré paquet d'année    
 

 
Perso j'ai déjà eu une tentative d'effraction sur le Abus, par rotation du vélo je pense. Je sais plus si la roue était accrochée aussi, mais la seule chose qu'ils ont réussi à faire, c'est enfoncer un peu le cadre. Le cadenas n'avait rien
 
Bon, à priori c'était des gamins, devant le boulot, j'ai un collègue qui est sorti, ils étaient en train de faire la toupie avec un autre vélo pour péter le cadenas  

Tu tombes bien !

Tu penses qu'on peut changer le porte bagage ? Car le vélo a l'air top mais tu mets rien que ce PB

edit: après une recherche, ya rien de compatible -_-

tu vends quoi comme marque/modèle ?

Ah oui, si tu veux transporter un gosse à l'arrière sur le porte bagage, ça va pas le faire  

Perso c'était pas dans le cahier des charges  

Pour ce genre de truc

1/- je suis sur qu'en cherchant bien on peut le changer quand même non ? (Genre topeak j'avais ça sur mon précédent)

2/- Thule vend une plaquette d'adaptation (en gros tu clipse dans les rails existants ça élargit ton PB)

3/- par flemme (1) et radinerie (2) j'ai acheté a 10 balles une plaque d'adaptation "xlc" sur amazon (10 balles) qui fait comme la Thule. (Vendu sans fix)

Pour l'instant je l'ai fixée comme un clodo avec du fil de fer, ça tient (le machin est vendu sans fix) , j'ai pas fait 20km encore avec l'enfant a l'arrière.  Ya moyen de faire quelque chose de propre avec des vis/colliers

là tu pourras pas.
Pour les enfants, il faut un cargo

Tu peux mettre du ortlieb quickrack ou du tailfin.
Mais ca prendra pas plus de 10/15kg...
 
2. Ici les 2 coté du porte bagages sont pas au dessus de la roue, tu pourras pas élargir

Pour les concerné.e.s : déblocage désormais possible de l'épargne salariale pour l'achat d'un vélo électrique suite au décret du 5 juillet
 
Cf. https://www.quechoisir.org/actualit [...] e-n128734/

 
Super ça  

Salut topic    
 
Avec la Bourse et donc les PEE qui viennent de décrocher, ça ne tombe pas au meilleur moment, mais c'est toujours bon à prendre ça !
 
Justement en phase d'acquisition d'un VAE, du coup j'hésite à débloquer..... ce décret est applicable immédiatement ? Je vois qu'il faut justifier d'un bon de commande ou de la facture du VAE.

Je suis pas ça de près, m'enfin ce "décrochage", c'est juste revenu de quelques jours en arrière en terme de valeur en gros non ? C'est pas encore le crash du siècle

Bon moi je m'en fous, j'ai pas de PEE ... Par contre en cette période j'ai toujours un bon gros vent de face à cause de la chaleur, ça donne sérieusement envie de passer au VAE  

 
Question certainement bête : il faut enlever la batterie de son vaélo lorsqu'il est en plein Soleil, on est d'accord ?

Pour rouler moins vite?
Hier j'ai roulé a 27 de moyenne sur toute l'agglo

Certes, on est loin du plongeon du 1er confinement du Covid, mais c'est jamais agréable de perdre 20% en 2 jours... même si depuis ça a un peu remonté
 
La chaleur, ou plus généralement la transpiration, c'est ce qui me fait prendre un VAE, parce que j'ai trop de chemin à faire pour aller taffer en vélo normal (19km aller)
 

ça me semble une sage précaution, les batteries n'aiment jamais la chaleur.... mais ça doit être bien pénible de devoir sortir et porter sa batterie sur soi...

Ta batterie est conçue pour ne pas exploser en pleine chaleur, je ne m'en soucierais pas, un peu comme le délire de savoir quand charger

Exploser peut être pas (encore qu'avec certaines batteries mal assemblées...), mais les fortes chaleurs, à fortiori en plein soleil, ça va forcément réduire prématurément leur durée de vie.

 
T'as probablement plus de mollets que moi    
Ou moins de vent de face    
Ou un peu les deux  
 
Clairement moi l'été c'est toujours pareil. Dès qu'on passe les 30°C, la chaleur de la ville s'élève, l'air "frais" rentre dans la vallée venant du nord, et dès que je sors de la ville je me prends le vent de face avec plus ou moins d'intensité sur une bonne partie du trajet    
 
J'ai pas de compteur, mais hier je pense que j'étais clairement pas à 27km/h tout le long. Surtout que depuis quelques jours j'ai baissé un peu ma selle pour être moins allongé sur le vélo, en éspérant que ça aide un peu mon mal de dos    
 

 
J'ai pas vu de -20%, mais on doit pas regarder la même chose   Et puis je suis habitué à la volatilité des cryptos aussi    
 
Pour moi j'ai 7km aller. Le matin ça va bien. Au pire des cas je prévois de me changer en période de canicule, mais le reste du temps ça se fait bien en musculaire. Le retour par 30°C+, vent de face (et la volonté de pas rouler à 12km/h), j'arrive bien rincé    
 

Ya pas mal de composants qui ne vont pas aimer d'être en plein soleil toute la journée, ne serait-ce que les plastiques et mêmes les peintures. Mais c'est clair que la batterie j'éviterai si possible.

Effectivement ça dépend ce qu'on regarde, je ne m'intéresse qu'à mon PEE Et mon entreprise a été pas mal touchée par la récente baisse (c'est pas quelques jours, mais plusieurs mois en arrière qu'on est revenu).
Mais bon, bref, c'est pas le sujet
 
Juste que j'aimerais bien savoir si le décret est déjà applicable ou non.
 
Au pire je peux demander à mon gestionnaire (qui va pas aimer si tout le monde s'achète un VAE à 500€ sur Aliexpress juste pour débloquer son PEE )
 

Je me souviens qu'on a cette discussion tous les deux il y a pas mal de temps et je disais à l'époque qu'il était impossible pour moi d'aller taffer en vélo à cause de la distance (ça fait 38 km A/R quand même, sans faire de détour...)
 
Mais la réduction des axes circulables dans Paris pour leur remplacement par des pistes cyclables ayant maintenant contaminé la banlieue, a eu raison de mon confort en voiture... j'ai étudié l'offre de VAE pour voir ce qu'il est raisonnablement faisable en vélo, et tous les bons modèles dépassent les 50 km d'autonomie, donc ça devrait le faire.
Et puis ça me fera faire une activité physique, ce qui n'est pas plus mal.
Je crains effectivement les fortes chaleurs (et la pluie), bon au pire j'aurai toujours la voiture pour les cas extrême... je verrai ça.

Par défaut sauf disposition contraire, un texte est applicable le lendemain de sa publication au Journal officiel de la République française (JORF).
En l'espèce, le décret a été publié au JO n° 0159 du 06/07/2024 : https://www.legifrance.gouv.fr/down [...] N7NA7IszA=
Ses dispositions sont donc applicables depuis le 7 juillet 2024.
 
Concernant le point précis des VAE, le décret indique :  

https://i.imgur.com/DQhs48o.png
Je comprends le fait générateur comme étant « L'achat d'un […] cycle à pédalage assisté, neuf, au sens du point 6.11 de l'article R. 311-1 du code de la route. »
Donc pour moi, c'est applicable pour les achats de VAE postérieurs au 7 juillet 2024.
 
 

Merci
 
Ma commande date d'avant le 7 juillet, mais la facture sera émise après, donc ça devrait passer, top

Pour le plaisir, car je ne suis pas concerné par le PEE (bon, ni par le VAE non plus )
 
Pour tes craintes de fortes chaleurs : à vélo tu génères ton propre courant d'air. Et en plus en VAE, tu t'échaufferas moins qu'en vélo musculaire.  
 
Pour tes craintes de pluie : bien équipé (casque, éventuellement avec visière, haut de pluie, pantalon de pluie, surchaussures), tu verras que ce n'est pas désagréable non plus

surtout si la batterie elle-même est en plein soleil, quand c'est une batterie qui s'insère dans le cadre par en bas, je doute que ç'ait bcp d'importance...

 
Comment vous gérez les affaires de pluie ? Dans un sac, à porter avec soi pendant la journée ?
 
J'aurai déjà un sac pour l'ordinateur et quelques bricoles quotidiennes, mais les vêtements de pluie c'est tout de suite plus encombrant.

Pour ma part dans une sacoche vélo oui, en regardant la météo pour ne les prendre qu'en cas de risque de pluie.
 
Surtout pas de sac à dos, pour éviter que ça colle dans le dos, voire soit dangereux pour la colonne vertébrale en cas de chute, outre le fait de surélever le centre de gravité.
 
Casque attaché avec le U au cadre + roue avant + point fixe, donc pas besoin de le trimbaler.
Pour le reste, ça dépend beaucoup de tes lieux de déplacement.  
Selon le cas, la tenue de pluie reste sur moi (d'autant qu'un pantalon de pluie ça peut être pénible à enlever/remettre) donc 0 encombrement dans la sacoche

C'est possible  

Clairement un petit 20 bornes aller, ça commence à faire une sacré trott' en musculaire.

Le VAE permet de te débarasser des questions de transpiration, et de vent (qui est pour moi la plaie n°1 en musculaire).

La pluie, comme évoqué, ça parait bizarre mais c'est pas si génant si tu es équipé ET que tu as de bonnes infrastructure vélo. Si tu te retrouves sur une pauvre bande cyclable sur une route limitée à 90 avec des voitures qui te frolent, t'arrosent, ou même ne te voient pas à cause des conditions, ça va pas être fun  

Perso maintenant j'ai un pantalon avec guêtres intégrées (merci Décat) qui fait grosso modo la taille d'un Kway en boule. Et une veste de rando (merci Décat, sinon yen a au rayon vélo qui sont très efficaces) à peu près de la même taille. Ca rentre sans trop de problème dans mon sac à dos avec le PC du taff, même si il est pas bien gros.
Après quand tu as un VAE avec porte-bagage, tu peux aussi ajouter de grosses sacoches sur les côtés. De toute façon c'est pas toi qui porte le poids

Edit : +1 à meluor sur l'absence de sac à dos, même si c'est moins génant en VAE pour la transpi. Mais comme sac à dos j'ai ça pour mon vélo musculaire, car pas de porte bagage : https://www.cycles-victor.fr/bagage [...] 03515.html

J'ai bien vu le message, mais j'ai accessoirement un contrat de travail avec des petites lignes (mais sinon mp au pire pour les questions plus précises)

 
Merci les gars
 
Oui j'ai prévu un sac à dos convertible en sacoche Ortlieb à fixer au porte bagage.
Si besoin je prendrai une seconde sacoche de l'autre coté pour les affaires de pluie en complément, selon besoin.
Faut que j'aille faire un tour à Décathlon pour voir ce qui se fait en fringues.
 
Utilisation ville : Paris / banlieue, itinéraire cyclable à 95%, c'était même une condition nécessaire pour ma sécurité, pas envie de devoir jongler avec les fous furieux en 4 ou 2 roues motorisées.
Grosse pente pour rentrer chez moi, avec mon VTT musculaire actuel c'est la lutte rien que pour la montée... je me fait laisser sur place par les VAE, même avec 1 ou 2 gosses sur le porte bagage !!
 
Question sécurisation, chez moi ça sera dans mon garage (sous alarme, caméras, éclairage automatique...) et au boulot dans un local sécurisé dans les locaux de l'entreprise.
Occasionnellement il sera attaché dans des lieux publics en journée.
Je viens d'acheter le U de chez Hiplock D1000, que je vais surement compléter avec un Bordo et/ou câble acier pour sécuriser la roue avant.
 
D'ailleurs certains ont testé le Bordo 6500A avec Bluetooth intégré ?
J'aime assez l'idée de l'alarme sonore en cas de mouvement.... ça n'empêche pas le vol des plus motivés, mais ça doit en dissuader pas mal (comme les alarmes de maison)

Décathlon a un sac à dos qui a pas mal de succès pour mettre sur porte-bagage. J'ai jamais testé, mais on en voit souvent : https://www.decathlon.fr/p/sac-a-do [...] R-p-300851
 
Hiplock D1000, t'es sur le haut de gamme de ce qui se fait en terme de sécurité. Mais bon, si t'as un VAE un peu cher, c'est peut être pas de trop

Perso je déconseille, je l'ai depuis plusieurs années.
Trop de place perdue en usage sac à dos: deux compartiments assez petits et une épaisseur importante due aux crochets au milieu.
Prend tout le PB, donc utilisation impossible avec une autre sacoche. Je partirais sur un sac à dos en un seul morceau qui se clipse d'un côté.