Reprise du message précédent :
Yellow leader

Plus qu'à habiller le vélo pour aller avec le casque  

 
C'est quoi les trois vis qu'on voit sur le dessus ?

En cas d'impact trop fort ça assure une mort nette et rapide  

 
Un truc prévu pour monter une camera sans que ça compromette le casque (en théorie). Mais ça a l'air abandonné par Lazer. On n'en trouve plus trace sur leur site.
 
https://hollandbikeshop.com/fr-fr/e [...] nt-515762/
https://www.bikeradar.com/news/laze [...] ts-in-one/

Est ce que y’a un danger pour la batterie à laisser le vélo dehors h24 l’hiver avec le gel ?

Usure possiblement prématurée, et surtout ça tiendra moins bien la charge. J'éviterais.

Je n’ai pas de local vélo dans mon hlm

 
C'est le niveau de charge de la batterie qui peut poser probleme. Il faut que le SoC soit tres bas, idealement <40%. Apres, si vraiment de tres basses temperatures, t'as potentiellement des risques de Lithium Plating donc stockage dans un garage ou un coin de l'appart, une meilleure idee. Faudra idealement que tu laisses la batterie, inerte, remontee en temperature avant de la charger, surtout pas par grand froid (ou chaud)

Elle se démonte pas ?

Pour ma batterie, il est ecrit noir sur blanc stockage de -20 à +40(je n'ai plus les chiffres exacts), sans deterioration de sa capacité.
La batterie recupère ses capacités quand les températures ré-augmentent.
Sachant celà, je ne la retire plus... à tort?

C'est le niveau de charge des cellules/temperature qui impactent la durée de vie des cellules en stockage. Donc il faut stocker idéalement autour de 0-20C avec un remplissage <40%

Déjà on voit bien en utilisation estivale ou hivernale, la différence de charge restante à trajets équivalents.
Après si vraiment on a pas le choix, on fait avec, mais si il est possible de ne pas la laisser longtemps dehors par grand froid, autant le faire.

Dans le genre, le souci de mettre son tél sur le guidon par grand froid, tu arrives au boulot la batterie est vidée.

du ca m'a fait penser à charger ma batterie ce midi
 
D'ailleurs, autre souci, on a bien plus froid en vélo electrique qu'en musculaire
 

Sur le Vado j'ai de la marge sans avoir à recharger le midi, c'est confort et c'était un des critères d'achat. En plein hiver, j'arrive chez moi le soir avec à peu près 30% (en gardant la batterie avec moi au bureau).

ca dépend combien de km tu fais aussi
Si j'en ai que 35 je rentre avec plus de 50% de batterie hein

Ca me fait 53km/650d+, en mode sport permanent, mais sur le plat je suis souvent au delà des 25 donc pas trop d'assistance

Tiens en parlant des batteries, on est en mode hivernage là donc peu de chance qu'on sorte le vélo avant mars   , nos batteries étaient chargées à bloc, il faut éviter ? (elles sont stockées à l'intérieur, les vélos étant dans notre abri de jardin)

c'est pas mal
mais effectivement si tu roules plus vite que l'assistance ca aide

De ce qu'on m'avait expliqué, autour de 50% c'est mieux pour du stockage long terme.
Sinon une balade de temps en temps le dimanche histoire de les entretenir  

C'est con mais j'arrive pas à rester sur l'assistance quand je peux aller au-delà, sauf quand je suis à plat et pas les jambes pour évidemment ou que je chauffe trop

Hello !
Je viens de me rendre compte que le porte bagage du Canyon Commuter:on 7 est en Ortlieb QL3.1 et mes sacoches sont en 2.1.
 
Ça m’embête de racheter des sacoches, surtout que la version 3.1 n’est pas vendu en pack de 2 et elles sont plus chères…
 
Des idées ? Je pourrais couper les embouts qui dépassent sur le porte bagage mais je n’ai pas de meuleuse et j’ai peur que ce soit pire que mieux.

je croyais que c'était compatible ces conneries...

Non car il y a des embouts sur le porte bagage empêchant d'accrocher les sacoches 2.1

Qu'est-il arrivé pour qu'on parle de la compatibilité entre les sacoches et les porte-bagages comme on parle de la compatibilité entre le kernel 12.9.75 de Linux avec Python 3.14 ?

La hfrisation du milieu obscur de la sacoche  

j'arrive à mettre certaines saccoches en forcant un peu, mais j'ai pas cherché, j'ai acheté un QL3.1
J'avais prévenu de pas prendre le commuter

C'est juste canyon qui fait un vélo

 
Oui alors les problèmes de format et de compatibilité dans le vélo, ça n'a pas attendu les sacoches...
 

 

T'es sérieusement en train de te plaindre que Canyon sorte en 2023 un vélo qui est compatible avec les technologies de 2023
 
Sinon après mes diverses réparations, mon Commuter fonctionne comme au premier jour, c'est un bonheur

Mais ça ne se dévisse pas sur le Canyon ?
 
Sur les porte-bagages Ortlieb ou Tubus compatible QL3.1, les supports QL3.1 se dévissent pour utiliser le porte-bagages avec des sacoches classiques.

Oui, car ca rend quasi incompatible avec 95% des saccoches du marché

 
non, c'est pas mal fichu et solide du coup, mais ca vire pas.

putain, j'essaie de faire un premier devis pour un VAE.
 
Premier assureur : ne prend pas en charge le vol
Deuxième assureur : 330€ par an, j'ai une bagnole élec qui coutait à peine plus cher à assurer neuve...

Perso je vais partir sur la M.A.I.F. qui assure vélo et accessoire (somme totale), ne demande pas de photos de l'état du vélo, propose deux rapatriements 1-50km avec ton vélo si tu tombes en rade (sauf batterie), remplacement vélo le temps des réparations, pas d'horaires pour le vol , (au fait, une cour d'immeuble est considérée comme un lieu public), etc etc
Et en effet, il y a un tarif géographique donc Paris-idf c'est bien cher, 22€/mois (200€ de franchise. Vélo et accessoires assurés à 2200€)

Quand tu vois le nombre de vols aussi malheureusement… Je dois être à 25€/mois pour le Vado de mémoire (assuré à hauteur de 4100€ neuf). J'ai pas cherché à comparer j'ai pris à ma banque pour faire simple.

https://shop.kryptonitelock.com/atp [...] ?origin=fr

 
c'est pas mal ca.
Je vais regarder tient

Étude technique de l'adma sur le vol de vélo en France 2023 (22Mo)
https://back-office.mobilites-activ [...] ded309.pdf
150 pages !!! Je suis entrain de le feuilleter

J'ai tenté ça. j'ai acheté un New York M18 WL à 79€ par le black-friday. Il est noté 10/10 sur leur site, tu as donc droit à une couverture gratuite de ton vélo (à hauteur de 3500€, mais ils ne remboursent pas la TVA) pendant 1 an. La prolongation à 5 ans coûte 35$.
À noter que pour espérer être remboursé, il faut prouver que le cadenas a été fracturé. En résumé, si les gars se barrent avec le vélo et le cadenas (coupé à la meuleuse ?) tu ne peux pas demander un remboursement

merci d'avance pour le résumé
ça a l'air pas mal sur le papier le truc kryptonite... c'est vérifié/éprouvé ?

ouais mais c'est pareil pour la plupart des assurances...