Reprise du message précédent :

sur le commuter, tu as une fixation sp connect

mettre 65€ dans une lumière qui se fera voler en 2/2 même en voyant un cablé electrique? je ne suis pas sure que se soit raisonnable !
Me suis fait piqué 2 lumières (certes sur batterie, ça fait peut-être plus envie), perso je recherche un lot AV / AR en 12v pour 30€ max.  
Lumière que je ne trouve pas d'ailleurs à par en allant taper dans du Lezyne ou sur ali.

Piquer une lampe fixée et branchée ça serait quand même bien se casser la tête pour pas grand chose, pas sur que ça soit si courant. Sur batterie là c'est évidemment une autre histoire.

le niveau de cretinerie augmente d'année en année malheureusement....
 
J'avais trouvé une lezyne à 99€ (!) qui se vissait directement sur la potence au niveau du raccord avec le cintre, fixée par les 4 vis de la potence. Mais le prix et mon expérience des dégradations m'ont découragé de l'acheter. Je n'ai pas trouvé d'autre fabriquant qui faisait ce système, mais je pense que c'est le meilleur compromis encombrement/sécurité/visibilité.

 
J’avoue que ce vélo n’est clairement pas fait pour être bidouillé à changer le nombre de pistons du frein, les disques, le guidon, ajouter une lumière…  
 
Il n’est pas non plus fait pour aller à 60 km/h
 
C’est un commuter pré-équipé avec beaucoup de pièces spécifiques, pour ceux qui ne veulent pas se prendre la tête.  
 
Si j’avais pas eu autant de merdes avec Fazua j’en serais content

 
Il faut juste acheter une coque SP connect du coup ?
 

 
J'espère que les disques se changent facilement car c'est un consommable. Après les pistons jamais je n'aurais pensé à les changer haha.
 
Pour la lumière ça se change facilement sois-même ? Il faut repasser les cables ou c'est juste changer le boiter en le reconnectant avec les cable actuels ?
 

Oui. Perso je préfère les Peak Design donc j'ai du acheter une coque + un système d'attache et retirer l'attache SP fournie avec le vélo, mais
pour SP il faut juste une coque compatible SPC (et non SPC+).

Les disques se changent en 15 secondes oui, c'est un système standard Magura.

La lumière je pense que c'est compliqué à changer mais à moins d'avoir un besoin très spécifique, la lumière embarquée suffit largement en ville.

 
Ça marche merci pour les précisions .
Bon à savoir que le support est fourni.  
150 lumens la lampe avant il me semble. Oui pour la ville c’est largement suffisant, j’ai juste quelques passages peu éclairés mais 150 lumens ce sera pas mal.  
 
Bon malgré tout ça je pense tout de même me lancer dans l’achat du vélo. Les -300€ c’est pas rien, il y a quand même des choses positives, j'aime le vélo et il n’y a pas d’autre alternative ailleurs pour le moment et je me dis qu’il y aura toujours des soucis de moteurs quel que soit la marque. Le rachat par Porsche me rassure un peu aussi sur la durée de vie de l’entreprise.  
 
J’ai demandé au service client Canyon si le vélo pouvait être utilisé sous la pluie et ils m’ont dit oui, donc en théorie ça doit fonctionner haha.
 
EDIT : Vous connaissez un équivalent au Bosch Connect Module pour avoir le GPS et l'avertissement lorsque le vélo bouge pour le Commuter ?  
https://www.ebike24.fr/bosch-ebike- [...] art-system

En théorie ça fonctionne oui, en pratique faut pas rouler dans les flaques
 
Après en effet Fazua est là pour rester et ils vont bien réussir à fiabiliser leur nouveau moteur, je me fais pas de soucis pour ça, c'est juste que c'est rageant de ne pas avoir de vélo le temps de la réparation.

 
Ça me rassure
On pourrait pas ajouter quelques choses autour du bloc pour renforcer l’étanchéité ?

Pour etancheifier en RC je mettais de la graisse silicone sur les joints.
Ça marche bien.

tu as un ref de disque pour l'arrière toi?
Avec l'aimant bien placé?

Les plaquettes pardon.
 
Quelle idée de changer les disques

Ça y est j’ai commandé le Commuter:on 7  

Dites, je vois pas mal de vae en 11 ou 12 vitesses.

En terme d'usure, c'est pas une bêtise le 12v ?

Quand je vois le prix des cassettes/chaînes de VTT, je me dit que ça risque de me coûter une fortune en entretien si ça s'use aussi vite (voire plus vite avec la puissance du moteur).

J'ai 11v sur le mien, 4000 bornes sous peu et la cassette va bien. Sachant que j'utilise quasi jamais le plus petit pignon.

Moi j'en ai que 8 mais je dois en utiliser 4 au maximum. Le 7eme pignon sur du plat et le 8eme en descente mais on atteint vite le max... 3300 bornes ici et cassette récemment changée (en plus de ma 2eme chaîne).

Je suivais un vélo électrique ce matin qui était sur une piste cyclable parallèle a ma route. Il avait une cadence de pédalage d'un vélo qui va à 10km'h j'étais à 55 je ne le rattrapais pas  
On est d'accord qu'il a rien a faire sur piste cyclable (il y avait pas mal de monde en plus) et qu'il doit être immatriculé en théorie ?!

C'était en descente ? Si non, oui forcément un speedbike (et encore ça me paraît bien rapide) ou alors un moteur rajouté et débridé.  Et effectivement interdit sur piste cyclable.

En pratique aussi.

 
Il y a un certain…flou actuellement sur des vae bridés à 25km/h, mais debdridables directement via l’application du constructeur en cliquant sur « oui oui je suis sur un terrain privé »

bof, une chaine en 12V c'est 30 balles donc bon...
la cassette par contre
 
Après, je sais pas combien je peux faire de km avec la chaine en 12v, je suis parti sur 2000km sans changer, on verra bien

oui il n'a rien à faire sur la piste cyclable, c'est un cyclomoteur.
Et bon, à 55, même un VAE 45 normal n'y va pas
 
Après, je dirais que toi aussi à 55 tu n'a rien à faire sur la PC
 
Ca me parait bcp 55 quand même.
Tu as pensé à passer pro?
 
Avec mon vae 25 quand je le débride sur voie privé, je roule plutot à 32-34 qu'à 45 déjà

 
ça ressemblait à un gros VTT avec des pneus assez gros  

 
j'étais sur la route en voiture  

Le genre de truc à la limite de la mob donc  
 

Change de bagnole, 55 c'est un peu nul en vmax

 
Tu as débridé le Commuter avec un module ?

c'est clair

pour les balades sur mon domaine oui

Tiens d'ailleurs tu vois une grosse différence de consommation de batterie sur ton domaine ? Les freins suivent ?
 

 
C'est assez piégeux d'ailleurs ces vélos qui roulent vite. Expérience vécue : je roule à 50 en ville en voiture le long d'une piste cyclable (bien distincte) où roule un vélo. Dans 250m (à la louche) je dois tourner à droite, donc couper sa voie. Pas de soucis, j’accélère un chouïa pour pas le gêner et couper loin devant lui. En fait, nous sommes arrivés en même temps à l'embranchement, j'ai dû quasi m'arrêter.
 Ce que j'en pense :
 - il n'avait rien à faire sur piste cyclable, c'est dangereux cette vitesse pour les autres usagers de la PC
 - pour les automobilistes en ville, cette survitesse n'est pas dans nos repères (même s'il avait été sur route d'ailleurs)

Je confirme qu'en speed on surprend régulièrement des voitures... Me faire couper la route par une voiture qui tourne à droite et qui pensait avoir de la marge ça m'est arrivé quelques fois. Bon on les voit venir alors ça s'anticipe
 
Aussi les caisses qui essaient de doubler en arrivant sur un rond point / ralentisseur, sauf qu'en speed tu peux y passer plus vite qu'en voiture donc ça va du freinage gêné/rabattage derrière à la queue de poisson auquel cas ils sont doublement surpris en entendant le klaxon du vélo  
 
Je me suis fait engueuler par un type aussi une fois parce que je roulais sur la chaussée et non sur la piste cyclable (moisie, sur le trottoir) en passant dans un village (en France). Type trader, plaque suisse, SUV Porsche, arrogant (mais en tort)
 
Sinon à savoir: en Suisse la réglementation pour les speed est différente: on a le droit aux pistes cyclables

Mais les gens en speed, je comprends pas cet engin enfant ingrat entre le vélo et le scooter ?
Pourquoi pas un scooter électrique ?

Nostalgie du solex
Ou alors, le vendeur a oublié de leur préciser qu'il fallait immatriculer le bouzin et qu'il était interdit de prendre les pistes cyclables. Les clients pensent alors avoir un vélo électrique on ne peut plus basique, sans la limitation de vitesse.

L'intérêt c'est de faire du sport    
j'ai vendu ma moto électrique dont j'étais très content pour passer sur un speedbike et ainsi perdre 20 minutes sur mes temps de trajet

Plus facile à monter dans les escaliers qu'un scoot quand même  

Un ami qui veut s'acheter un VAE m'a fait suivre une page (amazon) d'une bonne affaire. Rien sur la page n'indiquait qu'il ne s'agissait pas d'un VAE "classique" hormis une vague mention "non homologué" qui m'a fait comprendre qu'ils y avait anguille sous roche. Certains vendeurs jouent justement sur l’ambiguïté, se gardant bien d'informer pour ne pas perdre des clients.
D'ailleurs, est ce que les speedbike sont homologués pour rouler sur route ?  

De ce que je vois sur les pistes, c'est vraiment très très minime comme activité physique, non ?

Non mais ça pèse combien ?
Jonre tu le montes chez toi  

Je dirais entre 25 et 30kg pour les plus légers. Certains vont peut être prendre le train avec aussi. C'est pas plus gros qu'un VAE "standard", juste une version débridée avec une accessoirisation et des pneus/roues différents (et encore).
 

Le fait de simplement tourner les jambes, plus ou moins fort en fonction des montées ça engage des muscles. Tu vas pas griller max cal, mais ça fait bien bouger quand même, et transpirer pour ceux qui se bougent un minimum.

Vu la cadence de pédalage du mec ce matin, on transpire plus en marchant que sur son engin

Plus y a de vitesses plus c'est fragile et cher. C'est un peu la règle effectivement.
Je vois pas trop l'intérêt du 12V en électrique.

A la rigueur sur un speed bike car le nombre de braquets est plus vaste.
/ je connais pas

Je plussoie, sur mon 11v, avec le plus petit pignon à 75/80 trs/min je suis à 45km/h, autant dire que je ne l'utilise pas souvent et je ne me suis pas encore senti limité dans les montées sur le plus grand.