si vraiment ça ne va pas je le revendrais mais c'est pour faire 11Km A/R de vélotaff, pour le reste j'ai un VTT à ma taille.

En comparant les mesures entre un L et XL, j'ai besoin de gagner 4cm sur le reach, et baisser la hauteur du cintre de 3cm (j'ai déjà gagné 1cm sur les 2 mesures, et j'ai bon espoir que raccourcir la potence voir l'inverser résolve tous mes soucis !

Mais je ne sais pas ce que ça implique au niveau du comportement ou de la structure du vélo, la direction va sans doute moins précise surtout avec un cintre de 620, mais c'est pas bien grave!

11km a/r prends ton VTT  

Je demandais des news par rapport aux derniers échanges que tu as eu avec Canyon .

La personne a fait 1000km avec le vélo, pas eu de soucis. Il est content du couple délivré, il a une autonomie de 50/60 km, content de la batterie amovible, composant de qualité. Il a acheté une batterie supplémentaire au cas où.
Par contre j’ai eu une autre personne m’indiquant un bloc moteur pas très étanche, il a eu des soucis avec son moteur .

Édit : un vélociste qui me dit que rapport aux vélos vendu, il n’a pas eu plus de SAV avec Fazua vs. Bosch.

 
 
Ok merci
 
J'en suis aussi a 1000km avec le canyon et son fazua.
Mais quasi pas de pluie

 
J’ai vu dans un autre groupe, que sur certain Canyon il n’y avait pas de cache sous le vélo. Fazua vend le cache à part.  
Après sur la version ride 60, le cache est peut être d’origine.
 
Si je résume mon enquête que j’ai pu réaliser un peu partout, j’ai 50% de personnes satisfaites et 50% mitigés/insatisfaits.  
 
Les soldes Canyon finissent dans un jour, le Commuter:on prendra minimum 300€, c’est pas rien quand même

si tu le cherches en S, je te vend le mien après les promos sans souci
faut juste que je trouve un remplaçant

 
si tu le cherches en S, je te vend le mien après les promos sans souci
faut juste que je trouve un remplaçant

Il y a un spe turbo creo SL d'occase à pas cher à lyon. Ça ferait pas l'affaire ? C'est différent mais 13kg le machin.

Lien ?

 
Je fais du XL.
C’est ça, le problème faut trouver un équivalent haha. Aujourd’hui je vois pas trop d’équivalent.  

Trouvé
Je grappillerais bien un Gravel mais pas un route.

J'attends de voir si il est intéressé avant de le lâcher

c'est toujours le souci de la batterie non amovible
c'est gentil

Damned j'avais pas fait gaffe Et tout bêtement chez D4 ils ont des trucs un peu light non ?

Et électrifier toi un vélo, vu comment tu galères à trouver ton graal ?
Moustache fait bien un gravel, mais ça douille un peu.

Et électrifier toi un vélo, vu comment tu galères à trouver ton graal ?
Moustache fait bien un gravel, mais ça douille un peu.
Question con d'ailleurs, tu peux pas charger ton vélo dans ton garage si tu peux pas le monter ?

j'avais hésité pour l'électrification, en plus, j'avais une bonne base, mais je me suis dit que ca serait plus fiable de prendre un vélo concu pour
au final c'était pas le bon choix
En vrai, le canyon est agréable à rouler, même si c'est un bout de bois bien rigide, le moteur est plutot sympa, l'autonomie suffisante pour moi.
J'ai juste des craintes quand à la résistance à une utilisation hivernale.
 
Du coup, j'ai vu le lien vers le modèle en bosch SX, ca me parait pas mal, je me suis abonné à la newsletter
 
Après, je pensais pas pouvoir faire mon trajet en vélo musculaire, alors qu'au final, je prefère le faire en musculaire qu'en electrique, c'est juste que je met 10min de plus en musculaire
J'ai 25km
 
Au final, j'aurais du prendre un bon musculaire vélotaf et prendre mon ancien vélotaf et l'electrifier, ca m'aurait couter le même prix mais j'aurais eu moins "peur" de la pluie je pense

10min d'écart c'est rien effectivement, faut juste pouvoir encaisser le volume sur la durée. Moi aujourd'hui j'en serais incapable mon on a pas la même pratique non plus. Le SX a l'air pas mal du tout pour les vélos léger, curieux de voir ce que ça va donner.

oui, le sx me semble etre la réponse au fazua
 
Après, l'autre jour pour aller à la visite médicale, j'ai du faire 25km de plus dans la journée, ca fait une journée à plus de 75km, j'étais content d'avoir l'assistance car c'est passé crème niveau fatigue.
Par contre, même si j'ai l'assistance, la semaine à 250km en electrique les 2-3 premières semaines, j'accusais le coup le week-end et je roulais moins bien le week-end.
Là, ca passe bien mieux depuis 2-3 semaines, même si je cales 4 trajets en musculaire dans la semaine j'ai pas de grosse fatigue le week-end

C'est déjà solide, mais t'es pas un débutant non plus  

sans doute, après je roule pas vite.
 
Dans 25 ans, c'est ce que fera 40% de la population

Je préfère rouler loin/longtemps "tranquillement" que vite et être cramé au bout de 30 bornes  

Gnomovtt, je ne comprends pas pourquoi tu vends ton commuter alors qu’il correspond totalement sur le papier et que tu en était très content il y a 2 semaines ?

Gnomovtt, je ne comprends pas pourquoi tu vends ton commuter alors qu’il correspond totalement sur le papier et que tu en était très content il y a 2 semaines ?

une fois dans les prolongateurs je roule à la même vitesse qu'avec l'electrique, je perds dans les relances et dans les cotes
 
 
je le vend pas de suite (sauf pour un remplacant mieux )
 
c'est juste qu'il me stresse ce vélo
 
Et il est mal concu, clairement, et la non possibilité de changer le guidon me gonfle.
Faut que je le démonte un peu plus pour voir, mais à priori, ca va être difficile de faire propre
faut aussi que j'arrive à voir si je peux changer la fourche. Ca ca sera s'il résiste à la pluie de cette semaine
 

et il en reste que c'est pas un vélo confortable.
Quand je suis entre 45 et 60km/h, c'est vraiment pas confortable, en plus de pas etre rassurant (les roues en 650, dans ces vitesses là, je suis moins stable qu'avec des roues en 700, c'est peut etre psycologique)
Et il guidone très vite à 30-40km/h je trouve, c'est pas rassurant

et il est raide comme un vélo carbone des années 2000

 
Qu'est ce qu'il te gêne par rapport au guidon ? T'aimerais quoi sur ton guidon ?
 

 
J'ai actuellement un Roadlite 6 2022 avec des roue en 700 - pneu section 30 et je le trouve pas très confortable.
La stack du Commuter est plus grande par rapport au Roadlite. Et la stack du Commuter est très légèrement plus grande que le Turbo Vado SL. Donc niveau position et hauteur du cintre je devrais être en théorie plus confortable par rapport au Roadlite.
 
Quand j'ai testé le Turbo Vado SL, je l'ai trouvé confortable en tout cas.  
 
Désolé je pose pas mal de questions car je voudrais me décider avant les quelques heure restantes des promos Canyon haha.
 
 

Je veux mettre une seconde lumière dans l'axe, c'est pas compliqué
Là je peux pas
le diamètre est merdique, le traitement granuleux permet pas d'attaché correctement un truc et vu que c'est conique, tu peux rien faire.
Et c'est un ensemble potence + guidon donc on peut rien faire
 
 
 
le commute, vu que c'est dy 584x40, tu as les inconvéniant du 584 (27.5); plus petite roue, mais ca peut se compenser si tu peux mettre au moins du 47mm de large ou du 2 pouces, car en gonflant pas trop tu gagnes en confort.
mais là non, en 584x40, faut gonfler un peu ferme sinon tu perds en autonomie et tu as vite une sensation de floue.
donc mini 3.5 bar, et c'est tape cul

 
Sur le cintre on ne peut pas mettre ce genre lampe ? https://www.alltricks.fr/F-11917-ec [...] 600xl_noir
C'est celle que j'ai.  
Après pour accrocher le tél au cintre, il faut des accessoires en plus j'imagine.
 
Mais effectivement c'est un ensemble potence+guidon donc 0 réglage.  
 
Je comprends pour les roues. Après j'ai de la chance en XL c'est du 700.  
Après sur le Precede c'est du 650 avec des pneus en 57 mais je trouve que c'est énorme le 57.
Je suis en 30, c'est pas confort mais en 40 je pense que ce sera parfait.  

et il en reste que c'est pas un vélo confortable.
Quand je suis entre 45 et 60km/h, c'est vraiment pas confortable, en plus de pas etre rassurant (les roues en 650, dans ces vitesses là, je suis moins stable qu'avec des roues en 700, c'est peut etre psycologique)
Et il guidone très vite à 30-40km/h je trouve, c'est pas rassurant

et il est raide comme un vélo carbone des années 2000

pour ta lampe, tu peux la mettre, mais ca éclairera pas devant
Tu me diras, il y a la lampe d'origine, mais elle est pas top puissante pour le hors ville.
je vais voir pour la remplacer, il y a des modèles avec connecteur fazua apparemment

Ah ouais, jamais eu cette impression de non confort.
Après oui c’est un commuter, pas un vélo de descente 45-60 km/h c’est rare en ville

 
Oui il y a la lampe d'origine C'est quand même pratique d'avoir la lampe connecté au vélo.
 
Il y a ça aussi pour remplacer la lampe d'origine. 500 lumens c'est pas mal hors ville !  
https://www.bike24.fr/produits/675776

et le nombre de frein en remplacement est pas très répandu
il est mal concu ce vélo

c'est celle que j'ai reperé, il faut juste trouvé un système pour la raccorder en dessous
parcequ'elle est pas prévue pour être montée à l'envers

Tu veux dire quoi par "frein en remplacement" ?
J'ai les même frein sur mon Roadlite, j'ai pas eu de soucis, juste que le frein avant fait du bruit (j'ai deja changé les plaquettes, nettoyé les plaquettes, etc).
 

Ah oui effectivement, j'avais pas fait gaffe

 
Oui il y a la lampe d'origine C'est quand même pratique d'avoir la lampe connecté au vélo.
 
Il y a ça aussi pour remplacer la lampe d'origine. 500 lumens c'est pas mal hors ville !  
https://www.bike24.fr/produits/675776

Pas mal tout ça.
Et pour fixer un smartphone sur le guidon, vous avez trouvé quoi de mieux ?  
Antipluie ou à poil.