Reprise du message précédent :
Amha ça implique de changer de type de porte-vélo pour un porte-vélo sur boule d'attelage, à prévoir dans le budget.

Ca pue pour VanMoof

 
Attention quand même, c'est ce que je me disais sur le mien, du coup j'ai pas vérifié, et à 3500 km elle était morte (100% sur le testeur), j'ai changé la cassette à l'arrière au passage

C'est ce que j'ai vu aussi quand je me suis renseigné.
Et comme ma voiture ne peut pas être équipée... Je ne transporte pas les vélos

Est-ce que ceux sur barres de toit supportent un poids plus élevé ?  
 
Le problème sera d'y hisser les vélos par contre.  
 
Et j'ai déjà croisé des bagnoles avec des vélos trop lourds sur porte-vélo de hayon, avec la carrosserie bien enfoncée. Pas glop.

Tous les hollandais à vélo électrique on ca sur porte vélo d’attelage la fami  
 
Isser 30 kg sur le toit  

Barres de toit : 50kg, porte vélo compris donc max 1 VAE

Mais bon, est-ce que les attaches résisteraient au poids du vélo en cas de freinage puissant ou évitement ?
Les vélos sur le toit sont en général des vélos de course (=léger)

Je fais poser un attelage pour porte vélos supportant 2 élecs sur ma bagnole dans 2 semaines : budget 1400 €  

 

 
Quasi 3800 balles ici...
 
pour 3 vélos, dont 2 VAE

 
Ah oui quand même  

 
Par curiosité, quelle voiture ne peut pas être équipée d'un attelage ?

 
Oui... je peux affirmer que faire du vélo, ça fait mal au cul

 
 
ça dépend des homologations. par ex ça
https://www.france-attelage.com/ren [...] rier-2008/

 
Souvent les véhicules de flottes (loueurs, etc).
Cela ajoute au coût de fabrication tout comme des options genre airbag passager avant déconnectable.  
C‘est ptet 500 balles de moins mais sur une flotte de 10k véhicules, ça compte.

https://www.intersport.fr/noir-velo [...] D60WP3AKU/

Salut personne n'a d'avis sur ce vélo électrique pas trop cher ?

Je ne vais pas rouler beaucoup j'étais prêt à acheter un premier prix Decathlon mais un capteur de couple à ce prix me fait de l'oeil avant d'acheter je voulais quand même avoir votre avis même si c'est loin d'être un vélo à 2000 € comme vous en parlez beaucoup ici

J’ai transporté un VAE sur des barres de toit sur quelques km, j’étais pas du tout serein, ça bougeait, les virages et rond-points pris au pas.  
Jamais je tente ça sur un long trajet.

Un capteur de cadence c'est la même chose ou pas ? Car y a le même prix chez D4 avec un poil moins de couple et batterie : https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] 548&c=NOIR

 
Certaines voitures hybrides à cause de la présence des batteries. C'est le cas sur ma Yaris. On peut mettre un attelage... limité à 30 kg
Pour près de 1500€ équipement + main d'oeuvre, j'ai dit non

Celles qui ont sur la carte grise PTAC = PTRA, certains véhicules hybrides, prius 3 de mémoire étaient dans ce cas.

Idem ici:
Attelage RDSO + faisceau pour C5 AC 1300€ (certains garage demandait plus de 1400)
Porte vélo Thule 600€
 
Total 2k pour transporter mon VAE et le vélo du gamin pour les vacances: valeur total des vélo 1,2k
Rentable

Et ces attelages supportent plus de poids que les 75-80 kg habituels ?

Ah ok, j'ai un peu le même problème avec ma Honda HRV hybride, 1400€ pour attelage, pose et porte vélos (d'ailleurs Norauto fait un porte vélos beaucoup moins cher que le Thule et presque aussi bien foutu : https://www.norauto.fr/p/porte-velo [...] 43896.html ) mais en principe je peux mettre 2 vélos élec mais j'ai un doute là. Sinon pour info pour donner un ordre d'idées sur les coûts (c'est le sous-traitant de Honda à Lyon)

http://www.remorques-franc-lyon.co [...] lages.html

Non justement sur le decathlon c'est un capteur de rotation, j'ai l'impression qu'il change le nom pour essayer de noyer le poisson mais c'est clairement ce qu'il faut éviter

RDSO T36 690 et RDSO T30 795 (pose comprise) pour C5 AC chez mon fournisseur http://www.remorques-franc-lyon.co [...] ml#citroen mais bon faut habiter Lyon

Non

Ca vaut dire quoi Tquelquechose ?
Boitier et reprogrammation incluse pour radar/caméra et hayon mains libres ?
Après je l'ai commandé chez Citroën directement car la voiture est neuve/sous garantie

 
Prius 3, comme Auris HSD, c'est attelage + remorque + chargement de 350 kg max, tu peux largement emporter des VAE avec ça normalement (~30Kg d'attelage + faisceau/ 20Kg de porte vélo, il reste 300Kg de vélos transportable )
 
Pour la Yaris HSD, je ne connais pas son PTRA (selon le millésime, ça peut changer aussi...)

J'ai fait posé un attelage sur mon Auris TS Hybrid il y a 2 ou 3 mois.
Devis Toyota : 1200 €
Devis Norauto : 500 €
 
 
 
Je l'ai fait faire chez Norauto, aucun problème.    
 
En revanche, pas plus de 55 kg sur l'attelage. C'es un peu juste pour 2 VAE.

 
Ne confonds pas la masse remorquable avec celle en statique (juste le "poids" admissible sur la boule d'attelage), pas grand chose de proposé au-dessus de 60kg
 
https://www.france-attelage.com

Oui donc la flèche des attelages est toujours la même et le poids max n'a pas changé en somme.
C'était déjà limite pour transporter 4 vélos normaux, pour des VAE c'est du domaine de l'impossible même en démontant les batteries.

 
Je sais bien... d'ailleurs, 90% des portes vélos du marché sont à 55 kg max... Car oui, c'est surtout une force en porte à faux qui s'exerce... et ça, même avec le meilleur attelage et le meilleur porte vélo, c'est le train arrière de la bagnole qui morfle

Impossible
Attelage: max 80kg - poids de l'attelage (~20kg) => Reste 60kg pour 4 vélos

Bon, le plus simple, hors mettre 5K€, c'est attelage + remorque ( une bonne transversale éventuellement pour éviter d'avoir un convoi trop long)

Ca me fait penser que l'option remorque et l'attelage conséquent que cela représente n'est pas des plus compatibles avec la recharge d'un véhicule électrique.....

 
Une transversale ça fait bien le taf, c'est souvent utilisé pour transporter des motos :
 

C'est quand même bien du pipo les portes vélos spéciaux "vélos électriques" sur attelage... C'est surtout histoire que tu raques plus quoi.    
 
Déjà, tu mets ton VAE sans la batterie, tu gagnes 5kg, et tu essaies de pas trop dépasser le poids max de ton porte vélo standard et roulez.

Bah perso je prends pas le risque, me retrouver avec les vélos se baladant sur l'autoroute pour cause de porte vélos non "homologué", c'est pas les 100€ de plus qui vont me défriser.

 
avec les petites roues (qui, à une vitesse donnée, tournent plus vite que des grandes), tu as intérêt à ne pas dépasser les 110 km/h

Elles tournent plus vite même à 1km/h.