Reprise du message précédent :

Yes.

Commence par regraisser les deux jeux de pignons.
Si ça perdure,  il faudra envisager de changer les roulements de l'axe du pédalier.

Alors pour les avoir vus à la cogip ces vélo, c'est moins moche en vrai que sur le site. Par contre c'est du plastique avec 30% de carbone.
J'ai tester le moteur aussi, un vieux gen1 sur un vélo proto de debug en acier, ça pousse   mais même trop sur un vélo simple. Le turbo et normale, la grand mère elle tombe.

En mode manuel et sans assistance, ça passe les vitesses super vite pour la monter. Le donwshift, il faut faire une peut de rétro pédalage pour libéré les lamelle de la navette (ce que fait le moteur elec en temps normal). C'est le fonctionnement efigear il paraît. Et en mode manu sans assistance électrique, la boîte ne fait pas un bruit.

 
C'est clair que les tarifs sont extrêmement élevé et ça décote quand même assez vite avec les KM  
 
Après on est quand même sur un positionnement haut de gamme avec le top of the line de Bosch  
 
Si seulement j'avais le nouveau Bosch CX Race dessus aha

 
 
Si c'est pas indiscret c'est quoi le plan ?
 
 
Ah merde pour la Suisse et la distribution c'est vrai que je pense déjà aux Stromer ou les Flyer (d'ailleurs curieux de savoir ce que vaut les moteurs Panasonic)
 
German télévision plus est sympa sur youtube ahah en activant les sous titre sinon electric bike review mais j'ai jamais vu trop de vélos allemands
 
En vérité la béquille est très bien intégrée et excellente qualité mais elle peut gêner avec les pédales  
Rien de dramatique en soit  
 
Non pas de clapet par contre c'est pas gênant on trouve facilement des angles  
 
Alors tu m'apprends quelque chose il y a pas d'emplacement de seconde batterie
Ça n'existe pas encore avec le Bosch Smart System
Tu as déjà quoi faire avec les 750watt cela dit  
Mais bon ça vaudra pas 500+ 625watt d'un supercharger de R&M    
 
Et oui la batterie est un peu chiante car elle pèse son poids et le système est galère mais on s'y habitue

Bonjour,

Auriez-vous un avis sur les moyen shimano nexus à 5 vitesses intégrées ? par rapport à des bons vieux pignons ?

Pour les rapports cela donnerait je crois :
Rapport|1 1
Rapport|2 1,277
Rapport|3 1,622
Rapport|4 2,07
Rapport|5 2,63

Est-ce une plage de rapport qui semble convenable ? Par rapport à un vélo à 10 pignons (11-13-15-18-21-24-28-32-37-46T)

Ca donnerait les rapports suivant, si je ne me trompe pas sur le nombre de dents du plateau :

3,091
2,615
2,267
1,889
1,619
1,417
1,214
1,063
0,919
0,739

Sur vélo électrique type trekking, moteur Bosch Cx Gen 4 85nm et pour lesquels il y a ces 2 versions (j'avais trouvé la version 10 vitesse d'occase mais elle m'est passé sous el nez et reste cette version 5 rapport nexus)

utilisation : route légèrement talonnée, occasionnellement col à 10%, chemin VTT.

Pas trop de frottement lors de l'utilisation sans moteur (et avec, ce qui pourrait nuire à l'autonomie)

Question pas en rapport direct mais vous auriez des liens de test de casques ? Critère premier la sécurité. Mon décathlon de base se délite complètement.

https://www.helmet.beam.vt.edu/bicy [...] tings.html
Par contre c’est américain donc les marques non distribuées là bas sont absentes.

UFC que choisir.
Qui démonte bien le Kask d’ailleurs

Et donc il dit quoi ce test de l'UFC ?

 
Je lurke comme ça, juste comme ça, les vélos électriques.
Suis passé hier voir les Giant. C'est proche de chez moi, et j'ai déjà deux vélos de chez eux, que j'entretiens chez eux également. Donc on se connait bien.
Le vendeur/réparateur me conseillait le modèle Entour E+ 0 ( https://www.giant-bicycles.com/fr/e [...] exus--2022 )
Vélo "passe-partout", voulant dire qu'il n'attire pas forcément les regards, il ne pète pas les yeux. Bonne autonomie, avec mon poids. Fonctionnel.  
Je m'en servirai pour faire max 35/40km. J'aimerai le laisser vers Châtelet dans un endroit bien passant, le temps d'aller au ciné (je dis ça, j'ai mon meilleur ami qui a un vélo électrique qu'il a acheté €4800, il est obligé de le laisser dans un parking surveillé, il paye au mois. J'aimerai éviter ça à fond)  
Il coute €2750 brut. Après, les subventions. De ma ville, et la région, je crois qu'on peut cumuler.
 
Bref, vous en pensez quoi ? Ca pourrait le faire ? Il vous semble "honnête" ?
 
Merci de vos retours

50nm et batterie à l arrière, pour cette gamme de prix...à voir le poids qui n est pas indiqué. Je pense que tu peux trouver mieux pour le prix.La batterie sur le porte bagage, c est pas pratique et penible lors de portage : mal equilibré et poids inutile en hauteur

 
 
J'ai ce modèle depuis plus de deux ans maintenant. Tu peux filtrer sur mon pseudo, je crois que j'avais fait un retour.
 
En gros :
Il est effectivement passe partout. J'irai pas jusqu'à dire moche, mais très simple
L'avantage c'est que tu râles moins quand il prend des impacts.
Je le trouve confortable de base, même si j'y ai ajouté une meilleure tige de selle et meilleure selle au fil du temps. Je l'ai réglé pour avoir une position très droite car je fais beaucoup de ville.
Le moteur Yamaha à 50 Nm ne pose pas de soucis, même dans les côtes près de chez moi (je les grimpe à 15 km/h plutôt qu'à 25, mais le soir j'aime bien rentrer sans forcer, donc je laisse le vélo faire).
La batterie à 500 kWh a une bonne satisfaisante (je n'ai pas de point de comparaison en fait).
J'ai la nouvelle console car l'ancienne a pris l'eau et a rendu l'âme. Les deux sont bien. J'apprécie car elle est au milieu du guidon et très lisible.  
Il y a un mode automatique qui gère l'assistance pour toi en fonction de la pente, de ta vitesse et de ta façon de pédaler. Je suis quasi tout le temps dans ce mode, il marche très bien.
Le Nexus 8 c'est presque trop, souvent je passe les rapports 2 par 2, mais ce n'est pas gênant.
 
Pour reprendre ce que dit Golumest : la batterie à l'arrière ne me gêne jamais, si ce n'est quand je dois monter le vélo le matin dans le train, car ya une marche de 30cm à faire. C'est vrai que la batterie à l'arrière + les sacoches ça demande un coup de main pour le monter. Par contre le reste du temps ça ne me gène absolument pas.
 
Si jamais tu as d'autres questions n'hésite pas

J'ai eu quelques retours, y en a qui aiment justement la batterie à l'arrière. Comme tout le poids repose à l'arrière, parait que ça n'est pas gênant. "Paraît" hein, j'en sais rien moi même
Pis on me dit que l'équilibre, ça le fait. Pas de soucis.
J'ai regardé justement ce qu'il y avait dans ce style, et à part le futur D4 Elop 920 E chose, un modèle qui pourrait sortir dans le 3ème trimestre de cette année. Mais alors la subvention sera passée à €400

Oui, j'ai justement lu avec attention tes retours sur ce vélo

Le côté passe partout, c'est une grosse option pour moi. Comme je l'ai dit, je fais du cinévélo. Je vais à Châtelet avec mes mécaniques (un Giant et un Triban) que j'accroche devant un bar. Après, je peux aller ailleurs et l'accrocher toujours en journée devant un endroit passant. Bref, je souhaite qu'il passe le plus possible inaperçu. Qu'il se fonde dans la masse. Et ce modèle semble pouvoir le faire, la batterie retirée.
Je ne fais que de la ville, de la Parisie. Au max, je fais 35km aller/retour. Donc une fois de retour, HOP ! En charge
En plus je prends un boulot où je vais être amené à me déplacer dans la Parisie. Alors si les TC fonctionnent mal, un électrique serait pas mal. Je sue beaucoup en mécanique
Le mode automatique, le vendeur m'en a parlé. Il a un électrique avec ce mode, et comme il me dit, il part au boulot en mode "je pédale" et il rentre en automatique. La fin de journée...

Questions cons  :
_ tu as un antivol "fer à cheval" de base sur ton vélo ?
_ tu as un mode assistance à pied ? Hélas, j'ai un local à vélo avec des marches chez moi, et il est en plus plein. Donc je le monterai chez moi mais j'ai aussi 15 marches avant d'atteindre ma porte. Le vélo électrique de mon ami a ce genre d'assistance, il peut donc facilement monter les marches.
_ le bloc alim' est imposant ?
_ tu as assuré ton vélo ?

Merci de tes retours

 
- J'en ai un mais je ne me souviens plus si il est de base ou pas. Quand j'ai acheté le vélo, le magasin m'a fait choisir pour 150€ d'accessoires pour équiper le vélo, je me demande si je n'ai pas pris ça... Je vais voir si j'en retrouve trace sur la facture.
- Alors oui il y en a un mais franchement je trouve qu'il marche vraiment pas bien. Je sais pas si c'est un soucis avec le mien... Sur mon O2Feel, j'avais un bouton aide au démarrage / à la marche qui mettaient le vélo à 5km/h, ça se sentait beaucoup plus ! Là en gros je vois pas la différence quand je pousse lé vélo. Sans parler de la combinaison de commandes pour le mettre en route qui est bof.
- Il fait 9x6x17cm
- Non, aucune assurance. Il dort dans mon garage et passe la journée sur un parking à vélo de mon boulot, et il faut un badge pour pénétrer dans l'enceinte des bâtiments.

Merci pour tes retours

Autres questions :

_ tu as un cadre haut ou un cadre bas ? Semblerait que les Entour +0 ça soit du cadre bas. Bon, ça n'est pas gênant, mais...

_ tu as un Nexus combien ? 7 ? 8 ?

Tu penses que le Entour +0 est meilleur que le D4 Elops 920 E ? Bon, la version Connect maintenant, hélas. Il y a une belle différence de prix qui me fait réfléchir.

 
 
- J'ai un cadre bas, beaucoup plus pratique pour moi en ville + train etc.
 
- Nexus 8.
 
Je ne saurais pas dire vis à vis du decathlon, je ne connais pas le modèle en question.
 
Tu as un magasin Giant et à Décathlon à portée de main ?
Ca dépend de tes connaissances pour faire tes entretiens, mais je privilégierai peut-être le vélo que je peux apporter facilement en magasin si il y a un soucis.
L'avantage, c'est que c'est 2 grosses marques qui auront des pièces relativement rapidement.

 
Je l'ai.  
 
Meilleur casque est Scott ARX Plus MIPS.  
Pour les casques norme NTA c'est le Lazer Anverz. J'ai celui-là.  
 
Le Decathlon 500 à 40€ encensé dans plusieurs comparatifs ne score pas bien en sécurité.  
 
Test de 2021.

Merci (je veux bien un scan en mp ;-) ). Sinon il y en aurait un qui se distingue pour son bon rapport /qualité prix ? NTA c'est beaucoup mieux d'après eux ? utile en ville ? L'HYBAN 2.0 ABUS est-il testé ?
(suis pas à paris... pas mal de voie cy
Sur le point de commander un vélo de 2022 avec moins de 1000 km au compteur

Vélo de ville, type trekking, donc apte à rouler sur chemin.
Moteur Bosch Cx 85nm
Moyen shimano 5 vitesses inegrée
Fourche suntour 75mm
amortisseur parallélogramme sous selle (gadget ?)
batterie 625 wh

Pour 2000 euros. Ca me semble correct.

 
Je réfléchis fort, car le Elops 920 E Connect est à €1699, il a des specs assez semblables au Entour E+ 0. Sauf la batterie qui est de 400Wh contre 500Wh pour le Giant. Je ne sais pas si ça joue de beaucoup, cette différence.  
https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] _TURQUOISE
https://www.giant-bicycles.com/fr/e [...] exus--2022
 
J'ai un Giant à côté de chez moi, où j'ai déjà acheté deux vélos, donc on se connait
Et un D4 pas loin aussi, je peux y aller à pieds sans soucis.
 
Ce qui me chiffonne c'est la différence de prix : €1699 pour le D4, €2750 pour le Giant. Ca fait beaucoup quand même. Bon, doit y avoir des pièces de meilleures qualités sur le Giant, je pense. Les pneus il me semble déjà. Plus solides sur le Giant. Mais bon, ça ne fait pas encore la différence de prix.

 
Tu peux t'abonner pour 6,99€ par mois et annuler immédiatement l'abo.  
Coût 7€ et 10min de ton temps pour avoir l'esprit tranquille.  
 
Un test plus récent (en allemand) : https://www.srf.ch/sendungen/kassen [...] -nur-knapp
 
A noter que dans ce test, ils disent que le MIPS ne rajoute rien (=marketing) ce qui ne me surprend guère en regardant le MIPS de mon casque (une bande en plastique).  
 
La norme EN1078 est un crash à 20km/h et NTA à 40km/h donc NTA est vraiment plus robuste.  
 
Les casque NTA font 400g au minimum quand les casques EN descendent à 220g.  
 
Même chose sur l'encombrement : les NTA sont mastoques.  
 

Le MIPS (ou autre technologie d’absorption des forces tangentielles) ne rajoute rien si les tests ne sont pas faits pour l’impact en question, de ce que j’ai pu lire.

 
Ce qui fait le prix c'est surtout , le moteur, la batterie et le SAV et bon bien sur l'ergo / le look, le reste c'est upgradable assez facilement sans etre trop onereux
 
Si tu te pose la question c'est que le Giant ne te tape pas dans l'oeil => go Decath ! pour du trajet boulot faut pas se poser trop de question, la selle tu peux en prendre une plus confortable , voir même prendre une tige amortie, le BROSE T du decath est connu et vachement distribué, il y' ap as mal de tuto sur le net pour l'entretenir / le nettoyer, changer des pièces sois même en étant méticuleux et en prenant le temps de bien faire.

Le prix, le prix... Je n'arrive pas à comprendre pourquoi le Entour coute €1000 de plus
 
Dites, le 920E Connect est à €1699 livré. C'est dur à monter ? J'ai vu un tuto sur le net, c'est très faisable. Mais je voudrai avoir votre avis.  
https://www.youtube.com/watch?v=0QpBKordcog

Y'a rien à comprendre
 
Un prix c'est un mix entre marges, rentabilité, volumes écoulés et marketing
 
Giant a probablement besoin de plus de renta sur leur vélo car c'est leur seul produit (le vélo au sens large) alors que pour Décath c'est peut etre juste un produit d'appel avec une marge nulle mais qui va faire acheter des chaussures/tshirts et tubas au client potentiel
 
Décath a peut aussi écrasé les marges de ses fournisseurs en contrepartie d'un volume de commande beaucoup plus grand
 
Bref, difficile de simplifier un prix en regardant juste les composants

 
Le test mentionné (en allemand) a spécialement fait un test de rotation. C'est discuté dans l'article.  
 
Avec Google Translate :  
L'industrie propose des solutions spéciales contre ces forces de rotation. Le système dit Mips est très répandu. Il s'agit d'une deuxième coque mobile à l'intérieur du casque. Celui-ci est destiné à amortir le mouvement de rotation néfaste en cas de choc oblique. Les clients paient généralement rapidement 20 ou 30 francs supplémentaires pour un casque avec Mips.
Quatre des casques les plus chers du test sont équipés de Mips. Mais selon l'expert du TÜV, le test de rotation montre des résultats intéressants : « Les quatre casques Mips ne se démarquent pas dans le résultat global. Deux casques sans Mips étaient encore meilleurs dans les résultats de rotation.» Incroyable : De loin le casque le moins cher du test (Inmold de Landi, CHF 19) affiche clairement les meilleures valeurs du test de rotation. Il a raté de peu le gain de l'épreuve car il a montré des faiblesses lors de l'épreuve pratique.
 
Bref, cela peut rajouter qqchse dans certains cas. Je prends tout de même avec MIPS okazou car ma tête est importante pour moi.

Très bonne réflexion

Bon, je suis allé à mon magasin Giant. Je peux avoir le vélo en un jour. Taille M (alors que je fais 1m80 mais il me dit que le vélo taille grand )
Je le trouve très chouette. La batterie de 500Wh me parait top.
A rajouter l'antivol fer à cheval.
Mais... €2750 quand même. Sacré somme.

Je suis allé à D4. J'ai vu le modèle d'expo du 920E Connect. Une taille M. Me paraissait grand, mais le vendeur m'a dit de prendre une taille L (c'est L/XL de toute façon).
Faut rajouter aussi le fer à cheval.
€1699 en commande. Livré au magasin. Il m'a dit qu'il serait monté en magasin. Sur une semaine.
Le prix me convient quand même largement plus. Et je me dis que 1) les avis ne sont pas mauvais du tout, 2) y a des D4 partout (le Giant ne veut réparer que du Giant) donc si j'ai un soucis dans la Parisie, un arrêt dans un D4 et à voir, 3) vu qu'il est beaucoup vendu, doit y avoir plein de tutos sur le net, et les pièces pas trop chères.

Je tangue donc plus vers le D4. 920E Connect.

Poussez moi dans la bonne direction ?

EDIT : bon, j'ai choisi le 920E Connect. Avec la subvention de €500 c'est clairement plus gérable. Ca le fait à €1199, et pour mon utilisation, du cinévélo et des déplacements de max 35km aller retour, y a pas mieux je pense. J'y ai rajouté le fer à cheval à €35 ( https://www.decathlon.fr/p/antivol- [...] 0199920638 ). J'ai déjà le meilleur des U : le Kryptonite FAHGETABOUDIT
Livraison dans deux jours dans le magasin. Le vendeur m'a bien dit qu'il serait préparé par le magasin. Par contre, une semaine d'attente. A voir donc.

Tu n'as pas fait un mauvais choix je pense.

Tu nous feras un retour à l'utilisation

 
 
Le meilleur des U c'est absolument pas Kryptonite (qui d'ailleurs est oversucoté et n'ont rien révolutionné) mais bien Hiplok avec le D1000, je l'ai payé 300 euros mais au moins c'est résistant à plusieurs disques de disqueuses et le Litelock X1 & X3 dans la même gamme de prix  
Sur Paris intra j'ai pas confiance au Fahgetaboudit ahah surtout sur le groupe vélo volé île de France tu en vois des sciés....

Je ne connaissais pas ces modèles de U, enfin surtout le D1000. Qui est hors de prix quand même je trouve. Le Fahget est quand même trois fois moins cher et ultra super résistant.
Assez intéressé par le Litelock X1, qui effectivement a l'air supérieur au Fahget. A réfléchir.
https://www.youtube.com/watch?v=1mEDjaZka10
Merci pour ton retour
Purée !! le X3
https://youtu.be/PUwjh8J4uec?t=578
trois disques et il n'est pas ouvert encore

Ça m’a l’air en effet pas mal.
Deux U comme ça sur un vélo laissé dehors ça devrait décourager pas mal.

Le but du bon antivol c'est de pousser le voleur à voir un vélo à coté moins sécurisé.
Sil il VEUT le tiens, a part le retarder ca n’empêchera pas le vol...

Il y a un moment où les trois disques et le boucan que ça génère réveilleront les voisins, en plus d’avoir des vélos plus accessibles à côté.
Un truc qui lâche en 60 secondes ou des antivols de merde qui lâchent par écartement ou torsion c’est une chose, un machin qui nécessite de meuler à 3h du matin en emportant 4 disques c’est est une autre.
Si t’en mets deux c’est même pas dit que le mec ait pris assez de disques

Passez moi le HS svp, mais on le trouve en magasin à la Parisie, le Litelock X1 ? C'est celui qui, côté prix, m'intéresse le plus pour garder mon futur 920E.
 

Souvent ca va plus vite de couper le point d'attache, du coup en 5s c'est plié
 
Et tu vires l'antivol tranquille chez toi

c'est pas faux du tout. Même clairement vrai
 
j'hésite à me prendre une assurance... Tout va dépendre du prix bien sûr.  
Hâte de le recevoir en tout cas
Je vais être amené comme je l'ai dit il me semble à me déplacer dans la Parisie. Je pense que je pourrai prendre ce vaélo pour éviter les TC

J'ai commandé un riverside 500E ya 2 semaines, livré à D4 avant le 1er mai, toujours pas prêt (bon, je leur dis que je n'étais pas pressé non plus )

A oui, ça fait un sacré retard quand même Un D4 de la Parisie ?  
Je n'aime pas attendre

intersport fait des promos sur quelques un de ses vélo electriques. j'en ai profité pour prendre un vtt electrique nakamura 740 ...

Oui, enfin du 78

 
Bon choix, j'a isa version "civile" (garde boue/porte bagage/etc...) E-Crossover XA depuis l'année dernière, très satisfait, les 100Nm du moulin sont plutôt bons dans les côtes
 
Seul bémol, le plateau de 34 dents 170mm qui amène vite à mouliner au delà de 35km/h... mais je m'en sert rarement dans ces conditions