Reprise du message précédent :
Je n'ai pas retrouvé la vidéo où le mec montre comment voler un vélo en tournant le cadre.    
 
A part ça, voler un vélo, c'est très rapide.
 
https://i.postimg.cc/284Vg3HR/Apr-07-2023-11-04-50.gif  https://i.postimg.cc/cJJCKhd0/Apr-07-2023-11-02-03.gif  
 
https://i.postimg.cc/N0PMRX0T/Apr-07-2023-11-02-59.gif  https://i.postimg.cc/rwjzF3Xf/Apr-07-2023-11-04-23.gif  
 
https://i.postimg.cc/V6BV3qb0/Apr-07-2023-11-10-06.gif  

Bon bah hier soir mauvaise surprise en partant au boulot, cadre fissuré au niveau des bases juste après la soudure, 40 km de muscu ça pique un peu ...
 
Plus qu'à aller voir le revendeur pour la garantie, cadre Gitane, 4 ans dans 3 mois et 14000 km  

Diminution de la prime pour l'achat d'un VAE en Ile-de-France à partir du 20 avril (passage de 500 à 400 euros)
https://www.leparisien.fr/info-pari [...] KM62SE.php

Dans le 06 j'ai l'impression qu'avec un petit revenu y'a 0 d'aide...
Ouais 75ke pour 4 parts  

Salut,
Vous avez des ref de trackers qui font l'unanimité ?

smartag ou airtag? (j'ai un smartag à vendre, si besoin )

En parlant de ça vous les mettez ou les tracers de la taille d'un smartag ? Ça ne passe pas dans un cintre...

Airtag c'est apple et smartag Samsung c'est ça ? Je vise du alichinois

 
dans le boitier de controle sous la batterie (il faut démonter) , j'ai vu récemment sur ali des sonnettes avec un logement caché sous la sonnette et la partie metallique vissée dessus. On ne voit vraiment pas qu'il y un espace en dessous.
 
 
Pour les airtag, il n'y a que les apple qui peuvent les détecter
Pour les smartag, c'est uniquement la famille des samsung galaxy. Pour les avoir mis sur les clés de mes enfants, je peux dire que c'est efficace en ville.
En plein milieu de nulle part, par contre ça ne doit pas servir à grand chose.
 
J'ai lu une news comme quoi google réflechissait à mettre en oeuvre sa propre techno.

Oui mais cumulable avec les aides de communes (alors qu'avant c'était non cumulable, ce que tu obtiens de la ville est déduit de l'aide de la région, ce qui donnait des scénarios débiles où tu dois contacter ta mairie pour qu'elle te fasse un mail comme quoi il n'y a pas d'aide communale pour ensuite réclamer l'aide de la région).

Donc tu peux te retrouver avec 800 balles d'aides pour un vélo à 1600€ et plus si t'es de Paris.

La condition de revenu à Paris est assez restrictive.

Oui à Paris elle n'a absolument aucun sens. Seuls les résidents parisiens dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 6300 euros seront éligibles à ces aides.
 
Sachant que le premier décile de revenu à Paris (10% de la population a un revenu inférieur à celui-ci) est de 8700€, ça vise vraiment une frange minuscule, qui gagne très peu d'argent, peut se loger à Paris, et a envie de claquer sa thune dans un VAE  

Ha my bad, j'avais pas eu cette MAJ. Quand j'avais acheté mon VAE en 2019, il y avait une aide de 400€ max par la ville de Paris sans conditions de ressources et celle de 500€ par la région n'était pas encore dispo

hello tout le monde,  
j'envisage d'acheter un Decathlon E ST100, quelqu'un saurait dire si les batteries sont interchageables entre les modèles, pour pouvoir mettre une batterie de capacité supérieure (celle du E ST500 par exemple) ?

A propos des subventions : avec mon épouse nous avons bénéficié tous deux de l'aide de la région IDF pour l'acquisition successive de deux VAE en 2020 (le premier ayant été volé au bout de 3 mois...). Aujourd'hui, nous souhaitons en acquérir un second et jusqu'ici je pensais que c'était fichu pour pouvoir toucher la subvention IDF Mobilités, sauf que cet article évoque :
 

 
Mais je ne retrouve rien nulle part à ce sujet… Avez vous des infos ?

 
 
Hello, je reviens sur ce topic en ayant appris cette news.
J'ai fait pas mal de vélo taf avec mon vieux vtt musculaire et/ou vélib électrique au début du covid.
Et je lorganais sur le vae décath 920e (qui était bien moins cher à l'époque, ca pique l'inflation et le coté "connecté" )
 
Maintenant j'ai déménagé, 10min à pied ... pas besoin de vélo pour aller au boulot.
Mais peut-être pour les balade en famille, dans les parcs/bois, région vallonée du 92, avec un siége béb thule et/ou un followme tandem derrière, je me dis qu'un peu d'assistance électrique ca peut être utile
 
Peut-etre plus vtt ou vtc.
Le bon critére, c'est toujours moteur pédalier ? Une référence correct à conseiller (décath ?) pour un budget autour de 1500€ ?

Ca y est, j'ai reçu le certificat d'immatriculation provisoire pour mon speedbike
 
Dépôt de la demande sur l'ANTS le 02/04, retour de l'ANTS le 13 demandant une facture où doit figurer le numéro de série du vélo. Je contacte le magasin qui m'envoie dans l'heure, je remets ça sur l'ANTS, validation ce matin. (moyennant 11 euros quand même )
 
Donc 12 jours de traitement au total.
 
Assurance faite dans la foulée, manque plus qu'à aller faire la plaque et c'est parti

 
Je suis fan du moteur pédalier pour son coté "naturel" mais pour un usage occasionnel et en mode détente, pas sur que ce soit un critère sur lequel il faut se concentrer...
 
En ce moment chez décath vtc/vtt (pas testés personnellement, mais on devrait aller les voir en magasin, pour madame)
https://www.decathlon.fr/p/velo-tou [...] mc=8608513
https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] R-p-309736

Le mien sort de l'atelier, changement du capteur de couple pris en garantie après un an et demi et à peine 2300 bornes (pour la seconde fois ), je dirais la semaine prochaine si ça fonctionne bien.  
 
Sinon, quand il roule, impec', bonne assistance, fluide, partie cycle bien, partie électrique moins puissante qu'un moteur pédalier mais suffisante pour monter tranquillou sans efforts, bonne autonomie.  
 
23% de réduc, super prix, impressionnant, est-ce que ça annonce une sortie de catalogue ?

 
Merci pour les infos, je pense que ce sont de bonnes affaires mais effectivement il faut voir la fiabilité... En vélotaf, ça peut vite être très pénalisant ! Si j'avais du ramener mon velotaf tous les ~1000km au SAV, j'en serais à 18 passages      
 
Quand le capteur de couple déconne, ça n'assiste plus du tout ?

Nan mais faut pas trop se fier à un seul avis non plus.
Oui, plus d'assistance. Enfin plusieurs symptômes différents à chaque fois: assistance max sans les niveaux inférieurs, plus d'assistance, assistance par à-coups.
 
Mais en gros sauf pour le premier cas, retour en musculaire. Ce qui est passé sans trop de soucis avec un peu de pente, la partie cycle est pas dégueux.

Hum, intéressant le premier en effet (qui avec prime 500 + aide boulot 200 revient à pas cher)

Du coup, le moteur roue arrière c'est "bien" quand même ?
Il faut qu'il y ait juste un capteur sur le pédalier ?

J'ai pas eu l'occasion de tester le moteur pédalier, il faudrait...

Ce genre de VTC, ca passe sans problèmes sur des chemins type terre/gravier/quelques racines ? (Style foret de saint-cloud/verrière/rueil/meudon...)

   
Quel modèle?
Et l'assurance, chez qui et combien?

 
 
Et du coup, en comparaison, ceux de décathlon sont mieux que ça ?
https://www.intersport.fr/gris-vtc_ [...] B60WA~AIA/
https://www.intersport.fr/noir-vtc_ [...] B60WS~AKU/
https://www.intersport.fr/vtt_elect [...] A60WH~5BV/
 
 

Oui, impec'.
Mais j'ai jamais eu de moteur pédalier pour comparer.

Oui, capteur de couple dans le pédalier, pour détecter le pédalage et adapter l'effort. C'est ce qui a merdé sur le dernier arrêt aux stands.

Sans soucis, mais pas de la descente de VTT pleine balle non plus, faut rester raisonnable. Des cailloux et des chemins de terre sans aucun soucis.

C'est pour tracter avec une barre/accompagner un gamin et/ou mettre sa soeur a l'arrière sur un porte bébé et m'éviter de galérer dans les montés avec 30/40kg de poids à trainer

Besoin d'un petit conseil.
Entre un Decathlon Elops 900 et un Peugeot eLCO126, quel est le meilleur choix pour vous ?
 
Le programme, c'est environ 25km A/R par jour sur du plat.
 
 
Le peugeot a un moteur E-Going (bafang) sur la roue avant et je ne connais pas du tout. Je n'ai jamais essayé un vélo électrique avec moteur à l'avant.
Ce n'est pas pour moi, mais pour mon frère.

Globalement le peugeot est mieux que le d4, mais au niveau autonomie ca va vraiment être limite.
En hiver, d'ici 2 ou 3 ans, pas sur qu'il puisse faire un aller retour sans vider la batterie.
 
L'elops 900 est assez lourd à manier, le peugeot sera plus vif, et surtout gros gros plus au niveau des freins hydrauliques. Attention c'est un moteur pédalier, mais je crois qu'il n'a pas de capteur de couple

Merci pour ta réponse.
 
Dans un budget de 1500/1600€ y'a quoi ?

Il y a pas mal de marques qui commencent à faire des vélos moteur roue avec un équipement correct et une batterie de plus de 400 Wh, essaye de voir les magasins autour de chez toi.
 
Perso j'ai ça à 1700 € (nexus 7, batterie 470 Wh, freins hydrauliques) : https://www.excelsior-bikes.com/en/ [...] r=02153666
 

Victoire !
Mon riverside 500e est sorti de l'atelier D4 après 3 semaines et c'est reparti comme en 40.
Intégralement pris en garantie, capteur de couple changé plus quelques essais, ça aurait quand même chiffré dans les 200 si j'avais du payer.

Espérons que ça dure.

Pour 25 bornes plates je ne conseillerais pas un VAE. J'ai du mal à voir l'intérêt, ça ajoute du poids et beaucoup de prix pour une aide limitée et pas bien utile. Ou alors c'est pas vraiment plat.

Si il y a des côtes, oui, sinon, bof.

Sinon, quitte à rester chez D4, je partirais sur le même modèle que le mien pour de la moyenne distance: https://www.decathlon.fr/p/velo-tou [...] 513&c=GRIS
Manque juste GB et PB à ajouter mais on arrive à moins cher que le 900.

 
Je fais (faisais), 25 km A/R tous les jours et mon parcours est totalement plat.
J'ai fait ce parcours en musculaire et maintenant en électrique. Le gros intérêt que j'y vois, c'est pour la transpiration. Lorsqu'il fait 30° dehors par exemple, tu transpires beaucoup moins en électrique.
L'autre intérêt, l'hiver, avec un bon vent de face et de la flotte, la motivation n'est pas là pour prendre un vélo. Le VAE ne te protège pas de la pluie, mais te rend le parcours moins désagréable tout de même.

Tiens d'ailleurs je reviens de décath pour l'essayer, le modèle d'expo avait les freins qui couine c'était horrible
Et sinon, bon vélo, confortable (testé que dans le magasin), mais le moteur roue arrière qui part avec des a coups sur chaque coup de pédale au démarrage c'est vraiment moyen

Mais bon, j'ai pris le 16" pour mon fils ... d'ailleurs, vous etes plutot barre de traction ? followme ? rien du tout ?

Pour du plat il y a les Tenways (Singlespeed à courroie) qui sont intéressants

 
J'aime beaucoup. Lorsque je changerai mon orbea Gain, je regarderai cette marque car je suis plutôt un adepte de la courroie (en moto).

J'ai le 600Pro depuis un peu plus d'un mois je l'adore

J'ai changé les pneus par du 32 (47 d'origine) et j'attends un cintre en 54 (62 d'origine)

Après 3ans de vélo sec qui m'allait bien mais là plus de transpi du tout et plus de galère face au vent (ça souffle souvent à Toulouse)

Bon j’ai un souci sur mon vae. La batterie semble hs suite à un gros épisode pluvieux. Vous connaîtriez des spécialistes pas trop chers dans la région nantaise à tout hasard ? Sinon je me demandais si je pouvais prendre une autre batterie et l’adapter ? C’est du bafang roue avant de quelques années.

Sur Nantes je connais les Sardines, c'est là que j'ai acheté mon cargo mais je ne sais pas s'ils s'y connaissent en batterie.

 
 
test avec un multimètre la tension de batterie aux bornes (généralement le + et - sont indiqué sur le plastique). Si t'es à 0, 9 chances sur 10 pour avoir simplement le fusible à changer.

Bonjour le SAV,
 
Quelque chose craque au pédalage côté droit, au même endroit, plus fort si je force, quasiment inaudible si je ne pédale qu’avec la jambe gauche
C’est opérable par quelqu’un de raisonnablement bricoleur ou je fais jouer la garantie directement ?

Tente de resserrer l'écrou ou la vis de maintien de la manivelle.

Si c'est pas ça, ça vient soit des pédales, soit du BdP.