Reprise du message précédent :

Mon Yamaha c'est pareil, grosse résistance quand l'assistance est coupée.

Y a pas un mode debrayage ?

Je vous lis car je réfléchis à l'achat d'un vélo électrique, mais là vous me "freinez" un peu avec ces histoires de résistance...

 
Pas à ma connaissance.

C'est quel Yamaha ?
Sur mon PW-ST + Nexus 8, je sens bien une résistance, mais je n'ai pas de difficultés particulières à rouler à 17/18 hm/h avec l'assistance coupée selon la vitesse sélectionnée. Idem sans batterie, ça allège le vélo en plus.
En cas de batterie faible/vide, je sais que je peux gérer les portions plates à ce rythme sans soucis.
Après, c'est purement occasionnel, ce n'est pas le but recherché quand on à un VAE  

C'est que si batterie vide, et ça s'est considérablement amélioré sur les dernières génération de moteurs pédalier.

 
J'ai un SyncDrive Core.
La seule fois où ça m'est arrivé, j'ai pas pu monter une cote un peu rude, galéré à fond ans une cote légère, et dépasser 12:14km/h sur du plat c'était le bout du monde, même sur la bonne vitesse du Nexus

Ok, merci pour la précision

 
Pareil sur le décathlon 920e, je ne sais pas quelle est le modèle précis par contre

Ah mince, pas cool ça en effet.
A l'occasion, faudrait que je teste sur mon trajet retour du boulot en coupant l'assistance pour voir ce que ça donne dans les cotes.

Pas de problème de ce genre avec mon Wayscral.

Apparement van moof serait dans la mouise. Ils ont des résultat négatifs de plusieurs millions d'euros depuis 2020. Le pire a été le remplacement de pièces défectueuses.
Ils vendent les vélos à perte.

Des rumeurs courent sur la fermeture d'ici 1 à 2 ans.

 
https://www.macg.co/mobilites/2023/ [...] 023-134409
 
Un peu plus d’infos dans l’article.

Avec la concurrence et les prix qui commencent à etre un peu plus raisonnable , les mauvais vont disparaitre.

Ouais enfin van moof c'est pas des mauvais dans la catégorie Angel / cowboy / mad in France etc etc.

Les erreurs de choix de composant par contre ça pardonne pas.

Quand tu lis les retours de ceux qui ont essayé (et qui savent un peu de quoi ils parlent), si ça semble vraiment mauvais.

J'ai vu l'article.
Je pensais pas qu'en SAV ça leur coutait aussi cher.
Dommage pour les acquéreurs.

 
3 collègues en ont.
Tous les 3 touchés par des pannes au déballage ou problème de fiabilité.
Ils en sont quand même contents.
Par contre si ça coule c’est la loose pour les acquéreurs, comme c’est pas standard c’est poubelle à moyen terme …

Je vais changer le sélecteur de vitesse sur mon Orbea katu-e 30
 
je supporte pas la poignet tournante du Nexus 8, comme je roule les mains assez serrées sur le cintre je suis souvent dessus c'est agaçant

Je crois pas si ca existe sur Nexus 8.

 
Je crois que si ?
https://www.rosebikes.fr/shimano-al [...] 3CEALw_wcB

Bien ouèj, c'est compatible en effet.

Reçu mon Canyon Commuter:ON 8 LTD Une tuerie

Ces vélos électriques nouvelle génération, avec moteurs légers mais puissants, et batteries conséquentes, montrent que le marché va encore beaucoup changer en 2023

 
Il a l'air cool en effet. Je vois que le poids n'est que de 17,5 kg !

Honsoplost le grammairien lô  

 
Ha !!! là on peut dire que ça commence à faire la différence avec du Decat'/nakamura !
 
Car si je devais faire un seul reproche à mon Naka E-crossover XA, c'est effectivement son poids.... bordel qu'il est lourd, même une fois la batterie retirée...
 

Bon le prix aussi commence à faire la différence

 
C'est justifié selon mes critères (dont le poids est N°1)  

Nakamura E-Cliff 499€ au lieu de 699€
 
https://www.intersport.fr/rouge-vtt [...] C60WE~AG8/
 
pour un velo taff électrifié ça me parait pas mal, faut juste les gardes boue et le porte bagage adaptable, mais RqP imbatable à mon sens pour ceux qui acceptent un moteur roue arrière de 45nm
 

 
test d'un noname : https://www.youtube.com/watch?v=73ttn9MI8sY
 
Le riverside 500e coté Decathlon est à 1299€ (42nm)
https://www.decathlon.fr/p/velo-tou [...] R-p-169143

Putain    
 
Désolé je me relis pas toujours  

Des avis sur le long tail décathlon ?  
 
https://www.decathlon.fr/p/velocarg [...] R-p-329177
 
L'abonnement veligo de ma femme s'arrête le mois prochain et on cherche un successeur pour déplacer les enfants  

Salut,

J'ai le tendeur de chaîne de mon Nexus 5e qui fait un boucan agaçant et des vibrations, il y a moyen de régler ça ? (On dirait que ça frotte entre le galet et la pièce métallique dans laquelle la chaîne passe...)

Le vélo à 200 bornes  

J'aimerais aussi remplacer la poignée tournante par des shifters, mais je ne trouve pas pour le 5 vitesses, savez vous si ça existe ou si je peux installer un pour 8 vitesses ?

Merci !

 
Il y a un topic cargo et plusieurs REX sur le longtail décathlon  
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Salut!
 
Il est temps pour moi de changer mon vélo actuel après 6600km. Une marque d’import allemande avec système Bosch, nexus 7. j’en suis très content mais je cherche un peu plus de confort.
 
Y a t-il des propriétaires de Riese & Mueller ici? En particulier le charger3 ?

R&M, c'est très bien construit, mais on me retirera pas de l'idée que c'est du matos standard haut de gamme (Shimano, Bosch), très bien assemblé, certes, mais du coup très cher.
J'ai du mal à voir la plus-value.
Un vélo type hollandais, une fourche à l'avant, une tige de selle suspendue et t'a un tapis volant, sans aller sur du R&M.
Apèrs certains R&M n'ont pas ou peu d'équivalent, le Charger 3 par ex est plutôt fait pour porter des truc lourds. Si ta pas besoin de cela, tu peux trouver du confort moins cher ailleurs je pense.

 
Nevo 3 ici

C’est quoi/qui le ticket d’entrée pour le tapis volant ?  
Je cherche un truc ultra confort et pas cher pour promener junior dans le porte bébé dans les bois.
 
En soit le D4 premier prix pourrait faire le job mais si en rajoutant un peu plus, je peux avoir du confort je prends.
Le problème c’est que c’est souvent réservé à la gamme du dessus, et ça vient logiquement avec un moteur/batterie plus perf/chers…

vos magasins ont du stock chez vous?
 
je pense que je vais aller en belgique j'ai pas la possibilité d'essayer le moindre velo ici

 
Nevo 3 Vario pour ma part. J'avais longuement hésité avec le charger 3, que je trouve quand mêmle plus joli que le Nevo. La batterie extractible par le dessus est pour moi un gros plus pour mon utilisation (par en dessous pour le Charger) et une belle opportunité sur Upway m'a conduit à l'achat du Nevo.
Comme évoqué ci-dessus, R&M est pour moi plus un assembleur de très bon composants sur de très beaux cadres à priori bien conçus. Niveau confort, je trouve mon Nevo plutôt agréable mais c'est à mettre sur le compte d'une transmission Enviolo + courroie totalement silencieuse et d'une bonne fourche. La suspension parallèlogramme ne me convainc pas plus que ça, je trouve que ça reste ferme. Sûr que sur un bel enrobé, c'est tout confort, mais voilà, à Marseille la voirie est fracassée. Autre bémol, le poids (29Kg le Nevo), autant dire qu'il faut éviter à tout prix la panne de batterie...

Je commence sérieusement à penser au VAE , j'ai un trajet de 14km A/R pour le taff, actuellement avec un course retapé avec un Nexus 3 sur lequel je n'utilise que les deux dernières vitesses.

Mon cahier des charges:
- Léger
- Batterie amovible
- Assistance pas trop présente
- Position un peu sportive
- Courroie en bonus, j'en ai marre de pourrir mon pantalon de sport

J'avais repéré le Cowboy C3 il ya un moment qui est aujourd'hui à 1500€ en reconditionné sur leur site.

Des retours sur ce vélo ? Et si possible sur la taille des jantes car j'aimerais mettre des pneus plus fins (genre 30 ou 32)

Je suis tjs perplexe avec ses cadres modernes sans suspensions