Reprise du message précédent :
C'est de la conception Yamaha et une "faiblesse", c'est les faisceaux.
Faudrait démonter l'unité et regarder l'état des connexions moteur vers console, voir balancer du nettoyant contact sur les connexions.  

c'est bien bafang?
ma compagne à louer un vélo libre service de la ville avec un moteur bafang+ moyeux sturmey 5 vitesses.
puis elle a acheter un velodeville avec un moteur Bosch performance.
Au-delà de l'ergonomie du vélo,
je trouvais que  sur le moteur  Bosch le pédalage était plus naturel, et dépassé les 25km/h, j'avais l'impression d'avoir un vélo musculaire.
Sur le bafang au-delà de 25, j'avais l'impression d'être freiné.

 
La batterie se charge normalement oui.
La connexion semble bonne du peu que je vois car sitôt sorti de la console, ça file dans le cadre jusqu'au moteur. La partie que je peut voir semble intacte.
Aucun message sur la console, elle ne reste pas allumée assez longtemps.
Aucun signe annonciateur, car ça marchait très bien entre mon boulot et le TER, j'ai éteint durant mes 15 minutes de trajet en train, et une fois à la gare d'arrivée, plus rien.
 

 
Les faisceaux ?  
Cette partie n'est plus sous garantie, je pourrais essayer de faire ça.
J'ai appelé le magasin et le vendeur m'a dit de leur amener vite, ils vont tenter un SAV si il y a besoin, car on est pas si loin de la date d'expiration de la garantie.

Voila ce que j'ai trouvé.
 
problème connu chez giant étanchéité insuffisante sur le câble du contrôleur vers le moteur
 
 
Rencontré le même problème avec Trance E+1...changement du ride control en SAV
Problème connu chez Giant, connectique du ride control qui s'oxyde suite aux intempéries, pluies, humidité
Nouvelle génération de ride control avec joint d' étanchéité ...n° de série se terminant par 09

Top merci !
Je garde ça sous la main

Je confirme, en ville c'est vraiment un régal.
Super vif au démarrage, tu es à 25km/h en 3 coups de pédale.
Et tu te faufiles partout avec aisance sans craindre la perte d'équilibre.

Ça risque d’être mon prochain, ou un truc approchant.
Mon vélo actuel ira à ma femme à priori. Et je prendrai un cargo de mâle cis patriarcal dominant misogyne carniste.
Ou un petit vélo avec des petites roues

Vous faites quel kilométrage journalier pour ceux qui utilisent le vélo pour aller/revenir du travail ?

23km A/R perso  
En canyon Pathlite

2x8km (de plat mais avec souvent du vent)
Orbea Gain F40

Le radius a été un des premier 20 pouces à moteur pédalier.
La concurrence s’est bien étoffé.
Je l’aime toujours autant mais je tenterai bien un bosch performance la prochaine fois (et suspension avant aussi, comme mon tern).

 
10km si je fais du train aussi
26km sans le train

10km A/R 3jrs/sem
18km A/R 1jrs/sem
Dans les 2 cas, j'ai 18/20 minutes de train.
Il m'arrive de ne pas prendre le train au retour quand je pars du site boulot n°2. Dans ce cas, j'ai 9km à l'aller, et 29km au retour. Je le fais 10/15 fois par an environ, plutôt aux beaux jours, et quand je peux partir tôt.

 
 
je fais une vingtaine de kilomètres/jour en ce moment je pense
 
A/R bureau maison et quelques rdv la journée.
je prends aussi le Brompton musculaire quand j'ai pas de sac avec moi

 
le Winora j'aime bien son look, mais j'avais pas fait attention à l'absence de fourche suspendue, effectivement dommage
 
y'a quoi comme concurrent 20 pouces de bonne qualité ?

S'il avait été dispo à l'époque, je voulais prendre le Cube Compact Hybrid en moteur Bosch performance. Mais lui non plus n'a pas de fourche suspendu.
Il y a aussi le Katu chez Orbea, mais il ne me semble pas qu'il y ait de motorisation équivalente à celles du Radius Tour et du Compact Hybrid. A vérifier quand même.

Ah ! le Orbea Katu il a une bonne tête !
 

Le Winora est mieux conçu je trouve avec la barre poignée eu centre du point d’équilibre. Avec le cintre quick shift aussi tu peux "le mettre à plat".
 
En suspendu ta le Rise And Muller Thinker mais vla le prix    
 
Le Tern HSD est pas beaucoup plus gros que le radius (j'ai les 2, je devrais faire une photo) est aussi une bonne alternative.

le Tern je le trouve moche
 
je me tate à remplacer mon Brompton par un truc 20 pouces comme ça

Ya le ridgeback errand dans le même genre en entrée de gamme moteur roue :

 
2x12,5 km par jour
Orbea Gain F35.

 
 
2x 12 km (avec parfois quelques détours donc jusqu'à 40 km journaliers) avec un WAYSCRAL Anyway E300 débridé et adapté pour la route.

J'ai acheté une poignée de transport pour mon VAE, et je dois dire que c'est bien pratique pour le porter, c'est simple à installer et à retirer au besoin (fixation par velcro) et ça supporte jusqu'à 50 kg.
 

 
Prise en magasin Darty, dispo aussi chez Amazon:
 
 
https://www.amazon.fr/Wantalis-Pike [...] B00THACB06
https://www.darty.com/nav/achat/spo [...] pikee.html

ya ça (c'est pliant à la base, mais pas obligé de le plier) :
 
https://onemile-france.com/velos-el [...] ant-nomad/
 
 
Moteur roue, mais avec capteur de couple dans le pédalier.
On peut le porter à une main au niveau du cadre, ca fait office de poignée de portage.

Ah oui, 2090€ pour avoir un truc avec des roues ridiculement petites, un confort probablement très moyen, et qui va se trainer péniblement à 25 km/h, mais ça se plie alors ça va  
 
Sinon quel rapport avec mon post ?

Euh faut tester avant de parler, le confort est très bon sur ce vélo, il se traine pas péniblement à 25 et ca n'a rien à voir avec ton post à la base, je répondais à mirzmirz.
 
 
Bon pour tacler un peu plus : des critiques venant de quelqu'un qui roule en norauto, c'est osé    
 

Bah comme tu parlais de poignée et que tu répondais sous le mien je croyais que tu répondais à mon message. Si tu ne réponds pas au message directement au-dessus du tien l'usage est d'utiliser une citation pour éviter ce genre de quiproquos.
 
Le Anyway E300 est un super rapport Q/P, 1200€ pour un tel équipement en 2022, je te met au défi de trouver mieux (ou même aussi bien) ailleurs.
Maintenant si tu es assez c** pour t'arrêter à la marque c’est ton problème  

 
 
jaime pas la tronche pour le coup on dirait un vélo Aliexpress
 
 
Le Orbea je l'ai trouvé à 1800€ neuf...
 
Pas besoin de le plier au final, en 20" c'est suffisamment compact pour le laisser un coin au bureau

 
J'ai le katu en musculaire.
J'aime beaucoup le format vélo 20" non pliant
Le panier du katu est très pratique mais il prend pas mal de place tout de même.

je me rends pas compte de la longueur totale avec le panier ?

 
Le panier ne rajoute pas en longueur mais en largeur, cela peut être impactant pour le stocker dans un couloir par exemple.
Le radius tour a une potence basculante il me semble ce qui fait qu'il devient tout fin à stocker.

Non, mais m'arrêter a un sav totalement inexistant, un magasin qui n'a aucun mécanicien vélo et qui n'a quasiment aucune pièce pour entretenir ou "customiser" son velo, ça oui ça me rebute.

Le prix c'est pas que l'achat. Il faut voir le long terme. Chez bosch, en te rendant chez n'importe quel revendeur, tu peux encore avoir les pieces d'origine des moteurs de première génération (14 ans) en moins d'une semaine. Je te mets au défi de trouver la moindre pièce électronique d'un vélo wayscrall d'il y a 3 ou 4 ans en stock quelque part, pour peu qu'une personne assez qualifiée soit capable de l'identifier dans n'importe quel norauto.

 
Ça c’est pas un problème, j’ai de la place au bureau  
 
Tu aurais la possibilité de mesurer la longueur totale ?  
 

 
Yep je te fais ça demain

On ne peut pas tout avoir c'est sûr. Le mécanicien c’est moi, on n'est jamais mieux servi que par soi-même, et quand je vois le niveau de certains professionnels, je préfère vraiment faire l'entretien moi-même, j'y gagne sur tous les tableaux: prix, qualité, et j'acquière compétences et expérience.
 
Je l'ai déjà pas mal customisé depuis l'achat, ça reste un vélo standard pour la majeure partie, le seul truc vraiment proprio c'est le moteur en fait, c'est une marque chinoise, Shengyi, et le moteur est un modèle CMT03, vendu 320$ ici, la partie commande et display est trouvable sur Aliexpress.
 
Un avantage par rapport à Bosch, et qui a été un des facteurs qui m'ont poussé à choisir ce vélo: le débridage est faisable en quelques secondes, en modifiant la taille des roues dans le display, ce qui permet d’obtenir une assistance jusqu'à 42 km/h, sur un Bosch il faut encore acheter un kit de débridage onéreux et visible, à tout point de vue.
 
Je suppose que les roulements et autres pièces d'usures restent standards, et je me poserais ce genre de questions en temps voulu, pour le moment je profite d'un super vélo payé 1150€ cashback déduit, monté en Shimano Deore, freins hydrauliques, moteur pédalier 90 Nm qui m'assiste jusqu'à plus de 40 km/h.

Je peux changer la taille de mes roues sur mon Bosch. Je l’ai d’ailleurs un peu réduite

Tu as gagné combien ?

C'est légal, ça ?

Bien sur que non. Et après un gros accident corporel y'a plus que les yeux pour pleurer devant l'assurance.

C'est français, c’est la police française

C'est donc tout ce que tu as trouvé à répondre à mon message ?

Atteindre 40 km/h à vélo n'a rien de compliqué avec un vélo musculaire (surtout un course), la seule vraie différence avec un électrique ce sont les départs et la prise de vitesse plus rapides, et de pouvoir grimper les côtes plus aisément, et ce n'est pas particulièrement plus dangereux de les monter à 15 km/h plutôt qu'à 10. Par-contre perdre l'assistance à 25 sur le plat c'est vraiment relou, et complètement arbitraire, aux USA c'est 32 km/h par exemple.

Je ne sais pas, vu que le compteur affiche forcément une vitesse fausse et limitée à 25 km/h, et je n’ai pas mesuré avent/après au GPS