Reprise du message précédent :

Un article (avec liens affiliés...) re pompé du telegraph, lui même issue d'un blog.
https://blog.aivanet.com/2017/05/21/the-best-bike-lock/
Perso ca sent le publireportage financé par Krypto.
Après ca reste de bon locks  

C'est ce que je me suis dis en le lisant. Ca fait un peu publi reportage.
Et puis, la protection antivol Kryptonic valable seulement à Manhattan, qu'est-ce que ça vient faire dans un article francais.
 
J'aurais du mieux regarder avant de poster.

 
 
Le moustache, j'en ai déjà rafistolé 3 plusieurs fois, et un des 3 n'était plus rafistolable au bout d'un moment.

 
 
Le premier conseil c'est je crois d'aller si possible tester en magasin.
 
Il y a des vélos polyvalents dans ce budget chez la majorité des vendeurs :  
https://www.decathlon.fr/p/velo-ele [...] mc=8778684
https://ac-emotion.com/vae/819-cycl [...] 28545.html
https://www.go-sport.com/sports/cyc [...] 70475.html

D’ailleurs go sport semble avoir un modèle sympa un peu au-dessus des 2000€.

Il y a eu un comparatif que choisir l'année dernière, et le luma netlock 60 hu était devant les kryptonite
Dans l'absolu ça reste du bon matériel.

La protection antivol est valable partout en plus non ? Vu qu’elle est aussi libellée en euros et en livres.

 
j'ai vraiment lu trop vite    
 
Un élément important pour celles et ceux qui vivent à New York : la protection antivol de ce modèle ne s’applique pas aux habitants de Manhattan, où les vols sont très courants. Par contre, les modèles « New York » de la marque, y compris nos deux favoris ci-dessous, couvrent cette partie de la ville.

Bonjour à tous,  
 
Je viens avec la question habituelle, ma femme est kiné ( 165 cm pour 50-55kg je dirai)  & réfléchit à passer à un vélo électrique pour faire ses patients à domiciles
 
Mon cahier des charges :  
- autonomie : max 60 km par jour je pense
- bcp de petits trajets de 10-15 km  
- possibilité de stocker du petit matériel ( poids, éventuellement qql petites machines ,..)  ==> sur ce sujet pensez vous que c'est jouable ou bien il vaut mieux partir directement sur un vélo cargo ?  
- potentiellement si on sait mettre un enfant c'est cool aussi.  
 
Budget à voir  
Merci d avance

 
Hello !
 
Déjà je dirais que 15km c'est pas un "petit trajet"
60km par jour c'est au moins 3 heures sur la bête.
 
Pour la matériel, pour l'instant moi j'aime bien l'option de la remoque amovible si le trajet s'y prete bien. Ca permet de garder un vélo "normal" quand on doit rien transporter.  
Souvent elles ont des kits piéton, et selon la taille de la remoque ou du matériel à transporter, ta femme pourrait même l'utiliser comme caddy pour trimballer son matériel.

C'est une bonne idée effectivement, je n'y avais pas pensé.  
 
Tu as des modèles auxquels tu penses en particulier ?  
 

 
J'ai testé le Luma Netlock, effectivement premier chez que choisir, et je n'ai pas du tout été convaincu :
-le premier est arrivé avec une partie de la coque plastique manquante
-la dite coque plastique, même quand elle est entière comme sur mon 2e exemplaire, est plutôt mastoc et ne donne pas confiance (plastique mal ajusté, même si ça ne remet surement pas en cause la sécurité)
-l'alarme est une blague monumentale : sur les 2 exemplaires, je pouvais parfaitement tenir une conversation normalement à côté. Le bip-bip indiquant que la bonne activation de l'alarme était beaucoup plus fort que la dite alarme    
 
Bref, j'ai renvoyé les 2 et j'ai (re) pris un krypto.
 
J'ai aussi un Lox LX 85 depuis 2-3 ans, qui pèse son poids mais fait 18mm de diamètre et certification SRA pour 1 tiers du prix d'un Krypto équivalent. Je l'ai peu exposé à la pluie (mais il a petit cache pour protéger la serrure), mais RAS pour l'instant.

 
 
Perso j'ai pris ça : https://www.lecyclo.com/velo/transp [...] -bike.html
 
Car c'était le prix que je voulais mettre. J'en suis plutôt content. J'ai juste eu à mettre quelques morceaux de caoutchouc (genre butée de placard coulissant) pour empêcher le plateau de faire trop de bruit quand je roule à vide.  
 
Un collègue a pris la gamme au-dessus :
 
https://www.lecyclo.com/velo/transp [...] cargo.html
 
C'est plus grand, ya des amortisseurs, mais c'est deux fois plus cher, et tu n'as même pas le kit piéton ni rien. Ya de supers accessoires sur cette gamme mais la note peut vite monter
 
Dans les deux cas, ça peut quand même se plier et s'applatir (et on peut enlever les roues) pour la stocker plus facilement.

En parlant de kryptonite, je ne comprend pas ce passage :
 

 
Que sont les déductibles ici ?

C'est tout à son honneur d'envisager de passer au VAE, c'est bien plus écolo que la voiture, malheureusement avec une assistance limitée à 25km/h, elle va perdre beaucoup trop de temps dans les trajets. Il vaut vraiment mieux qu'elle reste en voiture. En adoptant une éco-conduite, elle peut faire des économies non-négligeables de carburant.

Elle prend une AMI sinon

 
Si tu as une assurance par ailleurs qui couvre une partie, Kryptonite passe en dernier pour le paiement en prenant en compte la difference entre Min(valeur_bien - déjà_remboursé, krypto_threshold*)
 
1500€ par défaut de memoire

J’aurais compris comme ça aussi mais ça n’est pas clairement expliqué en fait

 
Question vraiment annexe mais le feu arrière fonctionne comment ?
 
C’est on/off ou plusieurs intensités possibles ?

C'est du on/off pour les 5 leds rouges dans la tige de selle via appui 3 secondes sur bouton "+" du boitier de commande Bosch Purion.

Hello à tous,
 
Je reviens vers vous car on va cet AM faire décathlon et au moins un vendeur de vélo.
Je e pose toujours la question des caractéristiques minimales pour un VAE.
Ici l'usage après échange avec ma femme, ce sera :
- A/R pour elle entre notre future maison et son travail : trajet de 2km environ en ville avec un dénivelé maximum de 22m sur le trajet. Je ne veux pas qu'elle peine
- Moi je l'accompagnerais pendant ses balades à cheval, fait de chemins de castine, parfois boueux ou en herbe, mais rarement en plein champ sinon quand ils ont été moissonnés, bref
- Balades éventuelles en vélo diverses mais pas track en forêt ou autre
 
Notamment quelle valeur de couple minimum retenir pour ce genre d'activités ?
 
Est-ce que certain auraient un retour à faire sur les vélo Starway ? Je n'ai pas vu grand chose en cherchant sur le topic

 
Merci    
 
Réception d’ici 1 gros mois normalement
Le 6 est en stock, c’est pénible …

Canyon Pathlite:ON 4 reçu Hier.
 
Montage d'un éclairage Lezyne macro 1000 et activation dans la foulée.
L'accès aux connecteurs est très simple, tout est accessible en retirant le protege moteur en plastique.

 
 
 
Rhoooo  fais nous un retour… j’attends toujours ma commande canyon… ce n’est pas pour tout de suite  

 
Mon éclairage quotidien sur le VAE et vraiment pas déçu, faut juste faire gaffe à l'inclinaison j'ai eu droit à des appels de phare    
(au moins celui qui me les a fait m'aura vu   )

petit bilan apres 3 jours de velotaf avec le canyon pathlite:ON 4 , trajet de 30km aller 30km retour en bord de canal et voie verte exclusivement.
trajet plat et goudroné.
j'arrive au boulot sans aucune perte de barre de batterie , que ce soit en mode tour ou Turbo.
Le mode turbo permet vraiment de se la couler douce    
Mon seul regret pour le moment est la selle.... etant habitué a la fizik aliante sur mon route je me suis commandé une fizik terra aidon x5.
Sinon , c'est super joueur , tres maniable et super sympa en depart arreté    
je monte ce week end des garde boue SKS.
A tester maintenent dans les coteaux et les bois.

Merci pour le retour  
60 bornes sans perte de barre de batterie c’est du solide !
 
 
D’ailleurs nouvelle gamme Pathlite chez Canyon, les Pathlite On SUV.
 
Super sympa mais ça commence à 4200€

 
 
proposition de sondage concernant l'ordre de branchement de votre chargeur à la batterie/au secteur.
 
d'un site à l'autre le conseil change:
 
velobatterie.fr  

 
abicyclettepaulette.fr  

 
velo4u.fr

 
all-batteries.fr

 
 

Personnellement, le chargeur est sur une prise connectée qui charge ~1h dans la nuit.  
Du coup, j'ai l'impression que c'est aucun des deux cas car les deux prises sont branchées sans courant    
 
Je fais surtout ça pour pouvoir brancher le vélo dès que je rentre sans réfléchir (toute la semaine est programmée), avec l'avantage de :  
- ne pas charger la batterie directement après usage  
- ne pas utiliser la batterie directement après la charge
- ne pas charger à 100% et laisser branché une longue période
 
Après 3,5ans, ce qui doit faire dans les 300 cycles, la batterie se comporte parfaitement  

 
jamais fais gaffe à çà, sinon ton système est bien tu roules toujours dans le vert sans abimer la batt.  
perso je dois enlever la batt (appart), c'est lourd, j'aimerai tellement brancher au biclou easy...

Bon merci pour vos retours
 
Finalement e-st 900 commandé chez Décathlon. Simplicité du SAV, disponibilité des pièces sur le long terme ont fini par me convaincre.
Voilou. Je ferai peut être un retour ici après utilisation, ça pourra servir à d'autres, sait-on jamais.

je pense que ça va me servir , je pense en prendre un mais version femme que je readapterai à ma masculinité

 
Cadre de taille unique pour cyclistes de 155 à 200 cm, j'ai comme un doute...

 
Oui, je n'utilise absolument pas les "extrêmes" de la batterie et surtout je ne réfléchis qu'une fois par semaine (pour programmer en fonction des congés, temps partiel, télétravail, etc.).
Après, je le branche systématiquement tous les soirs et il ne va charger qu'une fois avant la prochaine utilisation !
 
C'est sûr que c'est confortable de le mettre directement dans le garage !

 
Sur mon Orbea, il est indiqué de brancher le secteur en premier, puis le vélo. Sur mon Giant, c'est l'inverse. Je fais ce qui est écrit.    

C’est noté
 
 
Dites messieurs avec quoi transportez vous vos vae ?
Tous les portes vélos que je trouve sont trop juste niveau masse par vélo…

J'en traîne un depuis près de 3 ans. Vélo très sympa à l'usage. Les pneus de base sont moyens mais rien de dramatique, les pédales sont à changer également.
Decathlon oblige, oublie pas de vérifier les couples de serrage  

le EST900 fait 22kg au max. tu retires la batteries, tu gagnes 3kg, c'est bon ça passe sur un porte vélo de hayon même si c'est indiqué 15kg max par vélo sur le site de décathlon. (tu peux aussi retirer les 2 roues et gagner encore 2kg si tu veux être sur d'être à 15kg)
Sinon boule d'attelage...

 

J’ai lu effectivement que chez décathlon faut que je refasse un tour sur la boulonnerie avant de sortir
 

 
Effectivement je n’avais pas pensé aux roues
Boule d’attelage pas possible avec nos voitures (hybrides)    

Y’a de l’hybride ou ça passe. Mauvais choix initial

 
Je compatis
 
Sur la Yaris : "oui monsieur, on peut vous poser la boule d'attelage propriétaire pour 800€ hors pose, et après il faut acheter le supprt à vélo propriétaire pour encore une grosse somme. Il permet de supporter 15kg."