Reprise du message précédent :
5eme fois que Bikester renvoye mon vélo de leur SAV depuis l’Allemagne
 
5eme fois que DPD retourne le colis une fois qu'il est dans le dépôt à 30km de chez moi  
 
 
5 fois !!!
 
 
 
 

J'en ai déjà pété une
C'était pas sur un vélo, mais c'est tout comme, c'est celle de mon home trainer (mêmes courroies que les VAE)

Go sport propose un vae frein hydro , Bosh central et moyeux a vitesse Nexus a 1699€, il a l'air mieux sur le papier que l'elops 920e au même prix.

Lequel ?
Celui-ci ? : https://www.go-sport.com/sports/cyc [...] 82690.html
Promo de -700€ tout de même.
 
Qu'en pense le topic ? Vu que je lorgnais justement sur le 920e pour les fêtes, si celui-ci est vraiment mieux, je file l'acheter direct.
 
edit : je ne trouve pas le couple. (75Nm)
edit 2 : dispo en tailles S ou M  

Nexus, Bosch (certes active, mais bon) hydro, pour ce prix c'est une très bonne affaire.  
Le 920e est plus coupleux sur la papier, mais en pratique c'est pas flagrant.
Meilleurs freins sur le Go Sport. On à pas la marque mais probablement du Tektro.
 

C'est un active line, le couple est de 35-40nm  

Merci !

 
Perso, sur un usage uniquement pour me déplacer, j'ai pas envie d'entretenir une chaine et un dérailleur

Tu n'y couperas pas vraiment avec une courroie.
Le contrôle de la tension de la courroie est primordial, bien plus qu'une chaine qui, quand elle est détendue use prématurément les pinions, mais c'est tout.
Nexus sur courroie ou sur chaine, c'est le même entretien.
Ca me pose pas de soucis qu'on achète une courroie, mais qu'on le fasse pour de bonnes raisons. L'entretien moindre n'est est pas vraiment une.

Accessoirement l’entretien d’une mécanique on n’y coupe rarement.

 tout le monde  
 
 
Petite demande d’aide:  
 
Je voudrais commander le speedlifter que j’ai vu de recommander il y a quelques (dizaine) pages cf [url] https://byschulz.com/product/speedlifter-twist/?lang=en[/url]
 
Évidemment en énorme noob je ne sait pas quelle taille choisir…. Comment le savoir ?  
 
Mon velo est un kalkhoff endeavours 7b. Move de 2020. Cf [url] https://www.kalkhoff-bikes.com/fr_b [...] r-7-b-move[/url].  
 
 
De meme je souhaiterais mettre des abus nutfix cf [url] https://www.alltricks.fr/F-41480-an [...] ix_m5_noir[/url] => quelle taille dois-je prendre ?  
 
En mode gros noob !
 
un grand merci pour votre aide cependant!

Elops 920e commandé pour Noël.

DPD C DPD

 
De quelle année?  

 
   
J’ai bien besoin d’un coup de main… je n’y comprends rien:

Les attaches abus n'iront pas. Elles sont prévues pour des roues en attache rapide qr9 (axe de roue de diamètre de 9mm)

Le vélo est en axe traversant de 15 à l'avant, et si j'en crois les photos en axe de 12 traversant à l'arrière.

 
 
Merci à toi!!! Bon c’est ce que je craignais. Je n’y comprends rien. Bon du coup les abus nutflix on oublie.  
Mais pour la fourche rotative qu’est ce que tu en penses?  
 
Ps: merci pour tes réponses!!

 
 
Merci à toi!!! Bon c’est ce que je craignais. Je n’y comprends rien. Bon du coup les abus nutflix on oublie.  
Mais pour la fourche rotative qu’est ce que tu en penses?  
 
Ps: merci pour tes réponses!!

Les axes QR antivol c’est la misère à trouver. Les seules choses que j’ai trouvées c’est des axes en hexa 6mm avec des inserts antivols hexlox pour boucher l’empreinte.

y'a des axes antivol sur le Liv electrique de ma femme, mais je n'ai aucune idée de la marque.
Acheté chez Giant en même temps que le vélo.

Les maxle antivol coûtent une blinde, faut compter dans les 60 balles l'axe, pour les protections les plus simples

Concernant la speed lift, je nen ai jamais installé, mais je connais bien car certains de mes vélos en sont équipés d'origine. Le truc le plus chiant sera de virer l'étoile à l'intérieur du tube de fourche pour pouvoir rentrer la potence dedans, et ensuite de régler le jeu de direction (c'est assez galère à régler, avec un système d'écrou qui se dévisse ).
Si tu ne t'y connais pas un minimum, fais installer ça par un pro.

 
  Merci pour ton retour et tes conseils!  
 
C’est bien ce que je pensais pour l’installation…misère.  
 
Mais bon déjà je ne sais pas laquelle choisir il y a plusieurs diamètre! Tu saurais quel diamètre conviendrait à mon vélo?

Aucune idée.
A ta place j'attendrai d'avoir le vélo et bien mesurer avant de commander la potence

Et renseigne toi auprès des constructeurs. Il y a un support maintenant sur les sites internets.
 
Tu poses ta question et t’auras des certitudes.

Bon ça y est j'ai franchi le pas.  
 
Changement de taff => Vélotaff avec un cube Kathmandu et batterie 500mAh.

J'aurais besoin d'aide svp !
J'ai installé un moteur tsdz2 sur mon vélo cargo et je souhaiterais maintenant installer un éclairage relié directement au système, mais j'y connais rien du tout !
Pour le raccordement, j'ai ce câble là qui se relie au capteur de vitesse avec une sortie pour l'avant et une pour l'arrière :

Quel type de feu je peux installer dessus ? J'ai compris que c'est du 6v, mais je vois beaucoup de références pour dynamo, ça irait?
Genre ça :
https://www.decathlon.fr/p/eclairag [...] mc=8530610

Et pour le feu avant qui se situe loin devant, je vais sûrement avoir besoin d'une rallonge, quelle référence de connecteur convient ?

Je cherche le kit avant/arrière le moins cher possible, c'est uniquement pour être vu, tous mes déplacements se font en ville éclairée..

Merci !

 
 
J’ai déjà le vélo. Depuis plus d’un an!  
 
 
Effectivement voir avec le support peut être une bonne idée!
 
Merci à vous!

 
J'ai aussi un tsdz2, a priori c'est le bon cable (il se branche sur l'espèce de double prise qui va vers le capteur de vitesse roue), et c'est OK pour y mettre les éclairages dynamo (6v alternatif, mais ça passe avec 6v continu)
Ceci dit j'avais des soucis ensuite avec l'assistance qui se désactivait quand j'activais l'éclairage. Je sais pas si c'est mon modèle ou que je tirais trop dessus...
J'ai fini par brancher mon éclairage sur la batterie directement, via un convertisseur 60v->6v, allumé tout le temps donc.
 
Sinon parlant d'éclairage, j'ai mis à l'arrière un phare avec capteur de freinage, c'est bluffant: double la luminosité si je freine un peu, clignotte si je freine fort.

Merci pour ton retour !  

C'est cool, j'ai commandé ça, je verrai bien :

 
J'ai pris ça sur Amazon.
Ca fonctionne super bien.
 

J'ai mis la meme sur les 4 vélos de la famille. Effectivement, c'est très efficace. une recharge tous les 2 à 3 mois et ca roule.

pas mal.
Je note la référence, pour completer celui là
https://www.amazon.fr/Sigma-Blaze-P [...] rts&sr=1-1
 
On doit pouvoir mettre les 2 sur la tige de selle

Quel intérêt de mettre les deux ?

J'ai la sigma, c'est suffisant seul (et le capteur de frein est efficace)

Plus j'ai de lumière mieux c'est, je trouve
Et bon, je me dis qu'avec 2, statistiquement, tu as moins de chance d'avoir zéro lumière à cause d'une panne de batterie

Déjà dispo ! J'irais le récupérer samedi.

 
J'avais vu celles du genre qu'ont l'air pas mal. Y'en a sur Ali aussi
J'en voulais une vissée que je laisse en permanence, sans m'embêter à la sortir ou à prendre le risque d'un vol d'opportunité.

Ça se choisit comment un porte bagage arrière ?
Y’en a des tout simple, d’autres avec 1-2 barres horizontales en plus…quel intérêt ?

 
Il y a des systèmes du type Easyfit pour monter/démonter plus facilement des sièges enfant (par exemple) comme celui-ci
 
Mais sauf si tu as déjà identifié un accessoire que tu veux installer, il y a en général des adaptateurs comme celui-là

J'ai récupéré mon vélo  

Chez moi, je le range dans un cabanon fermé à clé (mais donc à la température extérieure, enfin celle du Sud). Le vendeur m'a conseillé de ne pas y laisser la batterie pendant l'hiver. C'est pour se couvrir au cas où, ou il y a un vrai risque ?
Ça m'arrange de la laisser sur le vélo et de la charger sur place plutôt que de me la trimballer matin et soir...

Les batteries ça n’aime ni le chaud ni le froid, mieux vaut les conserver plus ou moins à température ambiante.

Pour maximiser la durée de vie en cas d'hivernage, il vaut mieux en effet stocker la batterie dans un endroit tempéré.
En cas de longue pause d'utilisation (plusieurs semaines) il faut la stocker entre 50 et 80 de sa charge, et s'assurer qu'elle ne tombe jamais sous les 20% par autodecharge.