Reprise du message précédent :

Pour être honnête je ne fais pas confiance à des "testeurs" qui postent 12 liens affiliés dans leur description et qui disent que "les manette de frein sont en aluminium de bonne facture" mais pas un mot sur les freins à disque eux-même mis à part qu"ils "freinent bien".  
Dérailleur arrière Tourney (bon point pour certains), dérailleur avant Chinoisium©, freins à disque mécaniques No Name© ça ne transpire pas la qualité pour un vélo vendu avec une manette d'accélération débranchée de base via les vendeurs Amazon    
 
Seul atout, le prix.
Défauts : nombreuses pièces inconnues, qualité de l'assemblage inconnue, fiabilité inconnue, résistance des pièces inconnues aux contraintes du VAE (usure, puissance transmise, arrêt d'urgence...), garantie inexistante.
 
Le dernier point devrait vraiment faire réfléchir à ce niveau de prix (même si certes nous n'avons pas tous les mêmes échelles de valeur). Le risque pour moi est de jeter simplement 700 balles par la fenêtre "pour tester le VAE". Autant mettre un peu plus, acheter en France et avoir un SAV et une valeur résiduelle de revente.

En soit, l'idée n'est pas bête, mais ça ne réglera pas mon soucis d'arriver au boulot en nage  

Tu vois, encore ce matin, au lieu du train habituel 3 gros wagons, arrive 2 petits suppositoires déjà bondés !
Bon, j'aurai quand même pu y glisser un vrai vélo en obligeant les gens debout dans l'entrée a aller s'assoir sur les places assises inoccupées !
Finalement, ce serait un peu la même le soir ...    
 
Un point de détail que je n'ai pas précisé, c'est le fait de me laisser la possibilité (ou le confort plutôt) de prendre le tram entre gare et boulot en cas de grosses intempéries. Et là, aux heures de pointes, les 2 roues sont interdits.
J'ai contacté le service de transports, une trott repliée ok, mais même pas sûr qu'un vélo plié ne m'attire pas les foudres d'un contrôleur si le tram est blindé.
 
Un modèle comme le Winora aurait l'avantage de se glisser dans les petites allées qui mènent au coin vélo sans prendre de place en repliant le guidon à 90 degrés.
Mais dans le tram, je me fais virer direct !
 
Comme dit, je vais déjà voir si je peux louer quelques matériels sur une journée ou plus si possible pour tester et me faire mon idée. Il faut juste trouver le bouclard qui accepte de te prêter la chose plus d'une heure.
 
Je ne dirai pas que l'histoire n'est pas facile, le choix est juste suffisamment large pour agrémenter mes prises de têtes !

Pourquoi pas un Brompton ? Ils sont conçu justement pour ça.

Il y a quelques gars sur le forum qui ont un eBrompron d'ailleurs

 
 
Peut être parce qu'ils sont incroyablement moches et mal intégré (en plus d'être horriblement chers )

Mal intégré ?

Pour les belges qui ont pas peur le xiaomi qicycle à 500 balles à la fnac.

https://www.fr.fnac.be/Xiaomi-Mi-Qi [...] /a14968483

 
https://fr.brompton.com/velos/brompton-electric
 
ce sac à dos batterie posé à l'avant
 
genre on peut pas faire une batterie intégrée, amovible et qui est esthétique dans ces sphères de prix?
 
bon c'est un parti pris pour proposer le truc le plus petit plié j'imagine
 
https://fr.brompton.com/catalogue/p [...] lectric-eu
 
sinon dans le genre foutage de gueule

?  
Pourquoi tu pointes un chargeur ?

C'est le prix.  
Les cahrgeur de VAE sont cher.  
C'est un BMZ 4A, vendu dans ses eaux là par pour d'autres marques  
https://doctibike.com/chargeur-velo [...] v-4ah.html

 
 
100€ je trouve ça cher pour un chargeur
c'est fou
Qu'est-ce qui justifie de tels coûts? ^^

Je sais pas j’ai toujours trouvé ça cher aussi.
Après c’est dés chargeurs de pas loin de 200w.
Bosch est à 90€ aussi.
C’est le prix

'tin j'avais déjà radiné pour les 40€ d'un chargeur supplémentaire de mon Xiaomi
 
en plus c'est grave tentant un chargeur "charge rapide"

 
C'est sur que si ta référence de prix c'est Xiaomi, c'est mal barré

L’idée du sac posé à l’avant c’est justement qu’il se transforme en sac bandoulière à porter à l’épaule pendant qu’on porte le reste du vélo ainsi allégé à la main. On peut reprocher plein de choses à Brompton, comme leurs prix débiles et l’absence quasi totale d’innovation, mais pour le coup la partie transport multimodal il sont très forts.

Que les gens sont prêts à payer ce prix. Comme pour tous les prix.

 
ça flingue complètement le design je trouve mais en effet l'idée derrière est intéressante pour les concernés

Le design du Brompton est déjà flingué d’origine

Justement, c'est par celui-ci que j'espère commencer mes essais.
J'ai des boutiques Cyclables dans le coin.
 
Après, s'il a pour lui son encombrement vraiment bien réduit, le tarif de version non AE est déjà pas mal, mais alors celui de la version électrique est vraiment abusé !
 
Dans un style "un peu" similaire, et moins cher, je trouve que le Vello Bike+ est pas si mal placé.

Je trouve surtout qu'à ce prix, ce chargeur pourrait être fourni d'origine !

Difficilement comparable, d’un côté tu as une référence depuis des décennies, tu trouveras des pièces détachées dans 20 ans, tu pourras le revendre d’occasion sans soucis, de l’autre tu as une marque sans aucun retour et qui aura probablement coulé dans 2 ans, rendant le truc non réparable et dans tous les cas invendable. Au contraire le Vello sera beaucoup plus cher au bout du compte.  

Ça se vend déjà comme des petits pains, pourquoi baisser les prix ?
 
Attention je suis le premier à basher Brompton, mais en multimodal quotidien c’est un no brainer pour moi.

Hello à tous j'ai actuellement un vélo électrique xiaomi et quand je dépasse les 25km/h je pédale dans le vide avec...
Si je passe sur un vélod'une gamme du dessus genre elops 920e je me demande si j'aurais la même sensation de mouliner dans le vide une fois depasse les 25 km/h sur du plat?

 
Non, mais c'est pédaler au dessus de 25km/h qui posera problème vu le poids du machin et l'absence d'assistance au delà de 25 (Je fais au mieux du 30km/h avec sur du plat, et faut balancer).

 
En tout cas tu peux pédaler c'est déjà ça   alors qu'avec le xiaomi pas possible au dela de 25, je pedale dans le vide je sais pas d'où ça vient?

Alors autant pour moi, j'aurai pu développer, mais quand je disais "un peu" similaire, je pensais au look du vélo en fait, simplement.
Le Vello reste assez minimaliste et par ce choix de design se démarque de la concurrence, mais ce n'est que mon point de vue. Je l'ai gardé en tête parce que plus abordable pour moi ...
Mais, de ce que j'en ai vu, s'il a des qualités pour se démarquer comme la possibilité avec certains modes de recharger la batterie en roulant, son gros point noir à mon sens, c'est son mode de pliage ! Dommage pour un vélo pliable ! C'est long, pas intuitif, pas pratique à rouler une fois plié, la concurrence fait vraiment mieux.
 
D'accord avec toi sur ton argumentation Vello vs Brompton, même si je te trouve quand même un peu dur avec Vello. La marque est jeune, toutes les reviews ont moins de 2 ans, et c'est vrai qu'il y trop peu de retours utilisateurs.
J'espère pour eux qu'ils seront encore là dans 2 ans et plus, et qu'ils auront l'occasion de développer une v2, ou plus, ou autre chose. Mais oui, c'est un pari osé d'aller chez eux, au risque d'avoir comme tu le dis un vélo bien plus cher au bout du compte.
 
A me risquer sur un vélo inconnu sans review, je préférai dans ce cas tenter un Fiido X par exemple, avec le risque de vivre l'effet Angell    

Ce n'est que moi qui aimerait que le monde soit parfois un poil bisounours en fait    
 
Je suis trop novice dans ce monde du VAE pour basher, mais un no brainer, oui, c'est l'idée que j'en ai au final.

 
De chine  

Bon je sus allé voir un magasin qui me propose (les 2 en modèle 2020)
 
 Haibike trekking 2.0 pour 2100€
 Haibike trekking 4.0 pour 2500€
 
Le 4.0 a de gros pneus, très gros.
Mais il a une batterie semi intégrée qui est plus galère à enlever au quotidien que le 2.0.
Et il est 400€ plus cher.
 
Est-ce que les gros pneus ça apporte vraiment du confort au quotidien en ville ?
 
Je penche plus pour le 2.0 qui avec sa batterie facilement enleva le gagne des points.
Mais j'hésite pour les pneus.
 
Des avis sur la question ?

Les gros pneus du 4.0 apportent plus de polyvalence et de confort en jouant sur la pression du gonflage mais je ne pense pas que le 2.0 sera une vraie planche de bois. tout dépend de ton usage.
 
Perso je ne suis pas fan du tout de la batterie semi-intégrée du 4.0 surtout avec sortie par le bas, gros risque de faire tomber la batterie par terre (c'est ce que j'ai sur mon Giant).
Si tu dois retirer la batterie très souvent, le 2.0 sera bien plus pratique.
 
Le 4.0 est plus cher certainement parce que les composants sont un peu meilleurs mais je vois que l'essentiel , le moteur et la transmission sont pareils.

Merci pour le conseil
 
D'ailleurs j'ai fini par aller commander le 2.0 pour effectivement le coup de la batterie et pour la différence de prix aussi.
Parce que dans l'absolu les gros pneus, l'esthétique, la lumière avant, tout me convenait mieux.
 
Les 400€ d'écart me permettront de m'offrir des petits à côtés

surtout 2 bons antivols !

Pourquoi 2 ?

Je pensais aussi à un casque style jet pour scooter pour avoir une visière complète, des gants, une petite sacoche avec une housse pour malinphone, et un siège pour ma petite qui est trop grande maintenant pour son Yepp sur le guidon.
Et aussi un bon poncho de pluie pour elle.

un par roue. Perso j'attache les 2 à un point fixe.
et un voleur peut très vite s'occuper d'un seul antivol par contre ça devient compliqué s'il en a 2 à faire. C'est encore plus compliqué pour lui si les 2 antivols sont de technologies/marques différentes. Je ne parle pas des antivols à 10€ qui sautent juste en tirant dessus.

 
J'ai vu ce genre de casque vélo avec visière intégrée plusieurs fois. ça m'a l'air pas mal.  
 
https://urban-wheelers.com/produit/ [...] MkQAvD_BwE
 
https://www.beastybike.com/casques- [...] lvet_black
 

La visière ne descend pas assez bas sur le visage pour moi.
J'ai une sainte horreur de sentir la pluie...

Je pensais plutôt mettre des attaches antivols sur les roues et sur le tige de selle genre qui ne s'ouvrent que quand le vélo est en position verticale.
Une grosse chaîne abus.
Et un bloc roue arrière.
 
Ça paraît bien comme idée ?

 
Ben prends pas ton vélo lorsqu'il pleut alors. Il y a une raison pour laquelle les parapluies sont aussi grands.

Ben si :
 
https://www.dafy-moto.com/images/pr [...] lanc-1.jpg

OK, je pensais pas qu'il y avait des casques de vélos qui ressemblait à des casques de moto.

 
2 à 3 fois plus lourd et qui va tenir beaucoup trop chaud en été.
 
Je pense que c'est vraiment une idée à la con juste pour éviter d'avoir la pluie sur le bas du visage. Tu vas le regretter.