Reprise du message précédent :

 
Ou pas
 
Faut que j’aille récupérer mon nouveau Winora Yucatan 10 ce soir.

 
Je croyais que tu voulais pas d'électrique

Petit retour sur le elops920e finalement acheté pour balade avec marmot / 20km a/r avec grosse grosse montée / périphérie de ville et campagne.

Ca marche bien, en position 1 on ne sent pas l'assistance et c'est agréable  (on sent quand on l'arrête par contre ).
Sur plat/faux plat la limite à 25km/h c'est de la merde: vae donc lourd, manivelles courtes avec peu d'effort transmis, donc difficile d'atteindre ma vitesse habituelle d'environ 35km/h. En gros sur notre trajet habituel je vais plus vite avec mon VTT trop court de 20ans d'âge avec l'axe arrière tordu, et ce malgré une grosse montée où madame et son btwin me déposent bien comme il faut.

Le jeune de décathlon qui a mis 1h à préparer le vélo ne devait jamais en avoir vu un de sa vie (roulements trop serrés, freins de guingois, et j'ai du réclamer le chargeur). Pour la révision j'irai ptet dans une autre boutique

Freins: correct mais c'est MOU ! Pas les patins ni les plaquettes mais... Les câbles ! Même tendu au max je mets la manette en butée avec la poignée en serrant à 2 doigts. Pour une bécane à 1.6k ça fait un peu radin de mettre des câbles badgamme.

Comme prévu impossible de mettre un siège bébé avec système d'accroche sur le tube de selle, mais finalement (et 85eur plus tard) j'ai pris un hamax fixé sur le porte bagage et muni d'un petit ressort, ça fonctionne  bien.

Le poids à l'arrière ça fait bizarre avec cette position de conduite, une habitude à prendre surtout pour les démarrages en côte avec l'assistance au max.

Pour le reste rien à dire pour l'instant (ah si, le pédalier whine quand on force dessus)... Plus qu'à espérer que si quelque chose casse ce sera dans moins de 2ans

poignée de frein en butée, faut faire checker la tension des cables au magasin (ou le faire soi-meme)

Pour bien se décider, il faut se renseigner

Ah quand même

Comment on peut faire? Le problème semble être l'élongation excessive du câble mais je ne vois pas comment régler le problème sans changer le câble  
Pour l'arrière je peux comprendre vu qu'il y a de la longueur, mais à l'avant c'est difficile à admettre.

Il y a une bague à dévisser au niveau ou le câble de frein sort de la poignée qui permet d’allonger la gaine et donc de tendre le câble (système écrou - contre-écrou)
 

Bah vi, j'ai déjà tendu à fond là, il n'y a quasiment plus de garde mais ça arrive en butée quand même.
Là le freinage est à peine correct et bien équilibré, mais avec l'usure des patins ça va rapidement être limite à l'arrière.

Tu peux aussi les resserrer au niveau des étriers de frein.

Ça m'étonnerait fortement que les câbles soient moues, c'est plutôt probablement qu'ils sont mal réglés.

Pour ça :
- Tu ressert la molette dont on parle au maximum
- Tu prends une clé Allen, et tu dessers la vis qui tient le câble sur ton étrier de frein.
- Tu le tires avec une pince pour qu'il soit bien tendu
- Tu ressers la vis qui tient le câble
- Tu ajustes la tension avec la molette sur ta poignée de frein

Après avoir serré la molette au max au début, il vaut mieux la desserrer d'un tour histoire d'avoir de la marge.

Et vu que tu l'as pris à Décathlon, tu peux y retourner ils te feront normalement tout ça sans frais.
Même si tu penses que le préparateur n'était pas bon, ce qu'il fait lors de la livraison n'est qu'un réglage basique et rapide. Si tu reviens avec le vélo et décris bien ton problème il devrait le résoudre facilement.

Bonjour conseil d’achatte pour un ami :  
- budget 4000€
- limite 25km/h
- poids du bonhomme : 115kg voire 120
- dispo en stock bientôt
 
Qui fait des vélos de qualité pour les gros?

Faut peut-être prendre un long tail à ce niveau de poids.

J'ai vu ça au fil de mes recherches :  
 
https://www.amsterdamair.fr/5755-ve [...] t-bas.html
https://www.amsterdamair.fr/47111-v [...] steps.html
 
Mais en terme de qualité je sais pas ce que ça vaut...

Bon, en refaisant tous les réglages au poil et en raccourcissant le câble ça commence à ressembler à quelque chose (bon freinage avant d'arriver en butée). J'ai tout réglé au plus proche donc impossible d'avoir mieux.
C'est toujours "mou", mais ça freine

Winora indique 130-150 kg pour ses vélos et vend vers 2500-3500.
Une connaissance enrobée comme ton ami en roule un, pas de souci.

Salut à tous,
 
Je commence à regarder pour un vélotaf électrique (Caluire > Ecully, mon Bergamont Sweep 4 est sympa mais j'ai pas envie de prendre 2/3 douches par jour).
 
Après plusieurs recherches et lectures de topic, je trouve le Iweech intéressant de part son moteur plutôt hors catégorie dans ces prix là.
 
Des gens qui ici qui ont pu essayer ce vélo ?
 
D'autres conseils ?
 
Merci.

Vélo intéressant mais il n'a qu'une vitesse. Pour moi c'est rédhibitoire si tu as des montées sur le trajet.
Pas de suspension non plus, vu la gueule du réseau urbain en général, c'est conseillé d'avoir au moins une fourche télescopique.
Doute sur la possibilité de mettre des sacoches.

Les Amsterdam Air, ils ont bonne presse ici ? Et quid des Elops de décat ?

Pas la réponse que tu attends mais je rebondis, c'est quoi ton trajet ? En MP si tu préfères.

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Haha je vais faire un trajet équivalent (2e -> Ecully). je sais pas si je vais passer par Vaise ou bien Choulans (la voie réservée   )

Bonjour,
J'ai récupéré ce velo de ma belle-mère (pour le tester car elle trouve qu'il ne fonctionne pas).

https://www.velozen.com/velo-electr [...] 7-504.html

Effectivement, le comportement de l'assistance est assez incompréhensible.
3 niveaux : low, med, high
Moteur pédalier, cassette 8V.

L'assistance a l'air de se caler par rapport à la fréquence de pédalage ET à la vitesse.

Typiquement, quand je suis en suis en MED et que je pédale "normalement", je dépasse 20 km/h.
L'assistance se coupe, et pour avoir de l'assistance, je dois repasser sur High ou réduire ma vitesse pour rester en assistance MED.
Donc pour rouler avec une assistance sur du plat, faut rouler sous les 20 km/h ou avoir le mode HIGH

Autant dire que c'est difficilement utilisable...J'ai déjà eu plusieurs vélos AE dans les mains et c'est la 1ere fois que je vois ca.
En montagne, le moteur est à la ramasse
En fait, on sait jamais quand l'assistance va nous lâcher.
C'est un VAE surprise

ca vous a l'air normal ?

J’ai déjà vu un comportement présenté comme ça sur une notice, donc peut-être normal. Et peut-être qu’il existe une option cachée pour que que la limite soit à 25 km/h pour tous les niveaux d’assistance.
 
Édit : à priori pas le seul à trouver l’assistance à chier : https://www.01net.com/tests/test-o2 [...] -5913.html

Faut que je fouille alors
Mais y a pas grand chose de documenté sur ce vélo « exotique »

Selon moi c’est typique des vélos bas de gamme avec moteur à l’avant.  
 
Même chose sur mon ancien Wayscral, trois mode d’assistance et en réalité c’était juste corrélé à la vitesse.  
 
En gros 16-17 en easy, 20-21 en médium et 25 en high (et en pédalant a peine).

J'ai ça sur un Babboe. C'est pas top à l'usage, sur un cargo je trouve pas ça trop emmerdant même si clairement ça pourrait être mieux.

Vouzici  

En l'absence de capteur de couple, je suppose que l'assistance de ces vélos ne peut pas fonctionner autrement que ce tu décris, non ?

Si, généralement sans capteur de couple on applique une puissance constante dès que les pédales tournent et qu’on est sous 25 km/h : par exemple 50w en assistance 1, 100w en 2… 250w en 5.

C'est pour ça qu'avec un moteur asmathique qui n'a pas de couple, les 50watts tirent à 16km/h, les 100 à 18 et ainsi de suite.

Assistance 22Nm et 50 Nm selon la fiche technique
En tout cas, 1700€ pour ca c'est trop cher payé.

Comparativement l'Explore E+2 GTS de Madame est infiniment plus agréable à utiliser.

Magnifique FP ce topik.

C’est à reprendre, n’hésite pas à contacter les modo  

Finalement j'ai pris un Gazelle Chamonix C7 pour les 2/3 jours de velotaf que je vais faire par semaine (35 km A/R par jour).
Ça fait 10 jours et pour l'instant j'en suis assez satisfait. Tout est Shimona (batteries, freins etc).
J'avais un Peugeot avant mais quasi introuvable on verra ce que ça donne.  
 
En revanche, j'ai fait la bêtise d'acheter un antivol Abus avec alarme. Pire idée que j'ai eu. La clé a cassé dans l'antivol 1 semaine après et je me suis tapé 1h de trajet un jeudi soir dans Paris avec 100 décibels. Et je vous rassure, ça ne dérange pas trop les gens de voir quelqu'un manipuler un vélo avec une alarme (ni les passants ni la police). AU magasin ils l'ont finalement ouvert avec une scie meuleuse, ça a pris 5 secondes  

J'ai galèré comme un porc pour changer la chambre à air de mon cube compact. Les pneus Schwalbe Super Moto-X étaient super durs à retirer. Mais j'ai réussi.
J'espère ne pas crever trop souvent parce que c'est l'enfer  

Ma fille vient de passer les 22kgs et je la transporte encore assez souvent sur le porte bagage de mon cube urbain avec un max de 20kgs... Je suis obligé de passer sur un bike de type cargo pour pouvoir la transporter ?

Pas mal de porte bagages supportent jusqu’à 25kg, j’en ai un qui supporte 35 kg : https://www.velobac.be/product/port [...] ier-35-kg/
 
Après c’est le cadre du vélo qui risque de faire la saucisse.

 
Il est temps de lui apprendre à pédaler

 
 
Me suis mis au vélo pour aller au bureau devant l'augmentation du prix de l'essence.  
Cycliste sportif (enfin, j'essaie) la côte de la Route des Gardes à Meudon (au retour, pour ceux qui connaissent) me faisaient transpirer à mort avec mon manteau d'hiver et tenue de boulot.
 
Du coup, je viens de passer au Veligo pour 6 mois.    
Si tout se passe bien, j'envisagerais un achat (le cowboy me tente, à porte bagage pour faire quelques courses...).