Reprise du message précédent :
Wrong topic non ?

bah non, les concessionnaires autos sont au même point, sinon pire, que les magasins de vélo.
avec la pénurie de vélo + la pénurie de semi-conducteurs, on est pas prets d'avoir du stock.
Les 13 vélos que je reçois devaient arriver en novembre... 2020  

Ah ok.  
C’est juste que R&M c’est comme D4 : un assembleur de pièces détachées. De gamme différente, certes.
C’est un peu plus subtil dans le monde auto (et Dieu sait que j’aime pas les voitures).
Tu parlais de « supériorité » d’une voiture sur une autre à moteur égal. C’est pour ça

 
Ca va etre rude noel :'D

 
 
 
==> dans les 13 est-ce qu'il y a L'Excelsior e-Urban ??? :-)

Avec tous les livreurs que je croise, il n'y a pourras un site de comparatif sur les meilleurs vélo/solides/rapport q/p avec des retours de vrais utilisateurs sur le long terme ? Avec une moyenne des frais sur une année et quelques, ce genre de choses ?

 
 
Oula non, celui là j'espère pas avant janvier

Bonjour tout le monde.
 
Je dispose déjà d'un vélo à assistance électrique mais il se fait vieux vieux... Et mon employeur pourrait participer à l'achat d'un neuf dans le cadre d'une location avec option d'achat...
 
J'avais jeté mon dévolu sur un Peugeot EC01 en 500Wh.
https://cycles.peugeot.fr/city-0/ec [...] ctive-plus
 
Pensez-vous que ce soit un bon choix ? Que puis-je avoir de mieux pour un prix similaire ?
 
Et dans le même temps, pour un prix identique, je me posais la question d'un électrique pliable pour pouvoir aussi emprunter les transports en commun.
 
Et là, je pèche grave... Des conseils ?
 
Merci !

 
Plus je regarde et plus je me dis que le meilleur rapport Q/P c'est un musculaire que tu électrifies avec un bafang.

+1
Quand je lis le commentaire de Daphne sur son Orbea Gain F40 de 2019, ça me conforte encore plus dans mon choix de rester en vélo kitté !
 
L'assistance qui ne s'active que quand on pédale, c'est la loi, c'est obligatoire, mais dans la pratique, c'est moins safe et bien moins pratique qu'une poignée d'accélération !

Oui mais c'est plus une assistance au pédalage, c'est un vélomoteur

Oui c'est considéré comme tel malheureusement

Pourquoi moins safe ?

Ta poignée d'accélération elle risque de te coûter cher en cas de contrôle à moins que tu aies immatriculé et assuré ton cyclomoteur.

Je comprends pas non plus ce qu'il y a de moins safe à devoir pédaler ?  

Perso je dirais exactement l'inverse, avec l'exemple des trottinettes: le fait de n'avoir aucun effort à faire favorise la prise de risques.

C'est vrai que je lis ça
https://lesveloselectriques.fr/bafang-bbs02/
Ça donne super envie !
Donc pour 450€ je peux avoir un 250w monté chez mon réparateur (je lui apporte la pièce) sur n'importe quel vélo hollandais de mon choix ?

Bah faut rajouter la batterie, donc faut compter plutôt 850 euros + la main d’œuvre.

Oui évidemment !

Mais si ça s'adapte easy sur des vélos de ville récent/hollandais, je trouve que ça ouvre considérablement les options et mix.
C'est quoi le plus compliqué pour le choix du vélo, l'emplacement futur de la batterie ?

Bonjour,  
 
Toujours à la recherche d'un VAE (déplacements privés pour commencer puis vélotaff peut être par la suite).  
Après lecture d'un test de l'angell bike, que je ne prendrais pas (et pour le mauvais test et pour le style dont je ne suis pas fan..).  
 
Ils parlaient par contre en alternatives de la marque Cowboy dont j'aime beaucoup le Cowboy 4 ST (1.73m, pas sur qu'un cadre classique soit fait pour moi (ils parlent de 1.70m à 1.90m).  
 
Est ce que le topic à des alternatives plus VBA pour un budget < 3000€ ? L'idée est de pouvoir mettre un porte bagage arrière pour des sacoches / siège bébé et si possible un porte bagage avant éventuellement ?

 
 
750W, ça doit envoyer du pâté !

500 ou 750W, je sais que ça va faire râler mais si c'est pour mettre un casque, non merci.
(HS : 25 ans que je roule quotidiennement Paris et banlieue, pluie ou neige, jamais mis un casque, je roule de plus en plus prudemment #vieillesse #anciencombattant, mais bref, c'est certainement pas prudent, je touche du bois, mais je trouve ça bien de laisser encore des îlots de liberté individuelle et de responsabilité individuelle. HS2 ça m'empêche pas d'être pro vax ! Et bien sûr qu'à 500 ou 750W c'est normal de mettre un casque hein, je suis d'accord avec ça ! 25km/h max en ville sans transpirer, je trouve que c'est ce qu'il me faut Fin des HS)

Merci, j’allais le dire. Les gars qui prônent la liberté pour eux mais chient sur celle des autres  

 
a moins de 3000 €, tu devrait trouver ton bonheur dans toutes les marques classique et reconnu de vélo
Regarde chez Cube, Winora, Moustache, Giant etc

Il dit qu'il voit pas le rapport...  

La loi l'y oblige ? Non.
Ça devient donc un choix personnel auquel chacun pourra ajouter la dose de bon sens qui lui correspond.

De là à souhaiter que ceux qui auraient besoin d'être pris en charge / soignés / secourus s'en passent et assument dans leur coin... well, sacrée mentalité  

Et ne soignons pas non plus les cancers des fumeurs et amateurs de boisson qui ont sciemment consommé alors qu'ils avaient conscience du risque, ni les bricoleurs maladroits qui n'auront pas pris toutes les mesures de protection avant de se couper un doigt...

perso j'aimerai bien qu'ils mettent la limitation d'assistance à 30 (ou alors assumer et baisser la limitation de vitesse des voitures à 25 ).

 
 
allez! mettons 28km/h  

Moi j'aimerais des stage vélo obligatoires...
 
Les pistes cyclables parisiennes à l'heure de pointe un jour où il fait beau, c'est un festival d'incivilités (il y a possiblement une corrélation avec la nature parisienne des cyclistes).
 
Mention spéciale aux utilisateurs de Véligo qui sous couvert d'être sur un tank qui roule à 25 sans faire d'effort s'octroient le droit de doubler systématiquement sur des pistes cyclables étroites et déjà bien encombrées !

Avec des aipods dans les oreilles    
 
ET c'est pas que la nature parisienne, mais française  

Entièrement d'accord avec ça : Je vais pas attaquer l'état si je me plante.
Du reste je suis courtois et je grille pas les feux, en mauvais parisien
25km/h sans effort, c'est ce que je vise après 25 piges en musculaire.

 
Merci ! Je ne connaissais pas du tout.
 
Pour le moment je suis en trottinette électrique (pas cher pour tester ma résistance aux éléments durant un hiver complet) mais je regarde pour une solution plus pérenne telle qu'un VAE. L'idée serait de ne garder qu'une voiture sur les deux actuellement.
 
Il me faudra quelque chose de polyvalent car j'ai deux options de trajet pour me rendre au boulot, passer en ville (7,9km) avec un bon km à 10% ou passer par un chemin blanc/terre en forêt sur 7km, quasiment plat mais impraticable par jour de pluie (les sangliers se font plaisir en retournant les chemins ).
 
Du coup je regarde du côté de :
 
- GIANT EXPLORE E+ 3 GTS
- Moustache Samedi 28.1
- CUBE Touring Hybrid ONE 500
- WINORA Yucatan 8 (Merci dioute)
 
Des fois que cela puisse te donner des pistes @Kibis..

Bah si, la loi oblige à soit rester sous les 250w, soit aller au delà et mettre un casque cyclo, avoir une assurance…

Si déjà la maréchaussée pouvait niquer leurs mères à tout ceux qui sont à contresens sur les pistes, ont des écouteurs dans les oreilles ou bien tiennent le guidon à une main et le smartphone dans l’autre on serait bien…

 
Relis son poste attentivement alors  

Il n'est pas hors la loi, donc à partir de là, aucune raison que la solidarité nationale n'intervienne pas s'il a un accident.
 
Les collectivités qui oublient les aménagements cyclables qui amélioreraient la sécurité des cyclistes, par contre, elles, elles sont bien hors la loi  

 
ton probleme ca va etre la disponibilité des vélos, donc si chez ton bouclard tu as l'un des modèle dispo, fonce  

J'ai le temps, mon raisonnement est de me dire "si on ne garde qu'une voiture, le vélo doit être correct", du coup je ne vendrai pas la voiture avant la fin de l'hiver, histoire de voir si je tiens le coup  

Regarde les prix, mais le moustache est en active line et batterie 400Wh.
Le cube est en performance line et batterie plus grosse.
Le giant est un poil cher.

Ah bah c'est bien d'avoir ton analyse car je pensais que les 4 étaient comparables mais le cube a l'air de se démarquer un peu.

Je parle juste du couple moteur batterie.
Après ils sont l'air équipé de la même façon.
Le moustache est moins cher par contre j'ai l'impression.

Oui un peu moins cher mais aussi moins joli mais c'est subjectif.

Parce qu'avec une poignée d'accélération, tu doses très précisément l'assistance que tu veux mettre. Tu peux par exemple maintenir un 10 km/h avec de l'assistance si ça te chante. Ou décider de mettre 150W dans le moteur, le reste dans les jambes. Ou ne pas pédalier du tout, en maintenant une vitesse précise

J'avais déjà essayé 3 VAE, dont 1 qui n'avait pas de capteur de couple. J'ai été surpris, ça avait l'air d'être du tout ou rien, tu fais semblant de pédaler, et il t'amène vers les 25 km/h. Très moyen. pas de demi-mesure
Le pire, c'était quand j'arrêtais de pédaler, l'assistance ne se coupait pas immédiatement, mais environ 1 demi-seconde après. Ça m'a surpris aussi. En cas de freinage d'urgence, c'est très moyen ...