Reprise du message précédent :

A la matmut, ils m’ont dit qu’ils ne faisaient plus. Contrat spécifique uniquement.

 
 
Les fonds de jantes je me suis fait avoir aussi. Du coup, à vérifier à chaque crevaison…

 
 
Les fonds de jantes je me suis fait avoir aussi. Du coup, à vérifier à chaque crevaison…

 
 
MAIF, j’ai changé d’assurance habitation pour cette raison.

 
 
je me demande si le magasin de réparation va me demander de l'argent (les 2 fois suivants la réparation non...!)
 

 
mais bordel ça rend fou quand ça arrive aussi souvent après plus de 2000km sans le moindre accroc

 
Pareil c’était arrivé après 2000km mais pour le coup, je crois que c’était moi qui en changeant une chambre à air et pneu qui a du enfoncer un peu le fonds de jante.

Je vais pas changer exprès pour, on perdra nos avantages pour les autres véhicules.
 
J'ai essayé de contacter cyclassur directement, aucune réponse au téléphone, et le formulaire de contact du site ne fonctionne pas. Ca ne respire pas le sérieux du coup... J'ai tenté un mail, on verra.
Sinon, je passerai directement par ecox qui a un partenariat avec eux (bon tarif, mais indemnisation seulement sous forme d'avoir).
J'ai également contacté Allianz, qui semble proposer quelque chose de sérieux. On verra bien.

heu tu peux changer d'assurance et garder ton bonus il me semble

 
 Oui j'ai déjà lorgné sur cette marque,  
 J'appréhende trop avec le SAV avec les VAE.
 Et il y a tellement de marques qui me tentent u_u
 Cette contrainte d'acheter en magasin que je m'impose, ça réduit le choix et pour moi c'est pas plus mal je crois.
 Ça peut devenir infernal pour se décider.  
 Et puis je suis toujours tenter de choisir un modèle promo / soldes sur le net, pas forcement complétement adapté à mes besoins,
  D'ailleurs j'ai déjà craqué une fois, ma CB m'a sauvé, j'avais dépassé le plafond de virement de l'époque (3000€)    
 Et les D4 plus "classiques", que des Haibike que j'adore par exemple, j'imagine qu'ils tentent peut être moins les voleurs. On se console comme on peut
 

 
 
 Il y a plein de video sur ce sujet, les antivols ne sont que des retardateurs de vol, absolument tous.
Les meuleuses sur accu sont maintenant extremement répandues, tous les artisans / ouvriers quasiment travaillent avec ça.
De fait n'importe qui peut voler n'importe quoi.
Pour moi le meilleur antivol ça commence par limiter autant que possible la convoitise. Ce n'est que mon point de vue ^^
 
Par exemple mon scooter 125, je ne l'ai jamais attaché, même quand il restait dehors jour et nuit en ville.  
Il est récent mais je suis assez serein vu le modèle que c'est, je le laisse sale (jamais lavé en plus de 2 ans   ) , moins il est attrayant plus ça me va.
Je me doute bien que pas grand monde va approuver.

 
On a un « surbonus » fidélité

 
Vue l'experience que je suis entrain de vivre en ce moment avec le magasin qui m'a vendu le Orbea, je pense ... qu'on peut se passer de magasin.
J'ai acheté exprès dans un bouclard pour avoir un SAV correct et bien c'est raté. Alors certes, contrairement à Orbea,  il m'a répondu mais en me faisant comprendre indirectement qu'il en a rien n'a secouer.
Je peur de devoir spammer les comptes Facebook/avis Google de Orbea et du magasin, pour me faire entendre.    

Y a t'il un équivalent du modèle Décathlon 920 dans une autre marque ?

Un vélo en Performance avec batterie 500 kWh et dérailleur Deore 10v à 2000€. Dommage que ce genre de vélos soient totalement introuvables.
 
Ça montre quand même que le Covid n'explique pas tout, les "grandes marques" genre Winora/Trek/Kalkhoff/Gazelle/... voire même Décathlon avec le 540E se moquent totalement de nous niveau prix  

Nan mais c’est de la vente directe, forcément si on retire un intermédiaire les coûts baissent nettement…

 
Que Choisir vient de sortir un comparatif sur le sujet, le meilleur des antivols (U) résiste ~90 secondes a la meuleuse (j'ai pas le magazine sous les yeux, mais c'est l'ordre de grandeur). Les plus mauvais antivols resistent moins de 10s. En ville dans un endroit un peu passant, le passage de 10s a 90s peut aider a dissuader un peu les voleurs, par contre dans un endroit isolé ou la nuit, ca ne changerait strictement rien    
 
Ja rajouterais que sur un VAE, la meilleure solution est d'avoir commande et batterie amovible, ça rend le vélo nettement moins attractif s'il faut aller chercher des pièces détachées vendues a prix d'or pour pouvoir le recaser.

Dommage que la console purion ne soit pas amovible

Ouais je suis toujours étonnée des gens qui laissent la console sur leur VAE, même celles amovibles.
 
La batterie, j'avoue je fais pareil, c'est un peu plus chiant/lourd à transporter, je l'enlève uniquement quand il stationne dans un endroit moins sûr (et là c'est Abus Granit + antivol de cadre + enlever console et batterie).

Hello, vous auriez des ref pour des alternatives au Turbo Vado SL 5.0?
Cahier des charges: vélo léger (<15kg), composants les plus standards possible (pas de cowboy et autres), budget osef
C'est pour faire du vélotaf, pour le moment j'ai un vélo électrique pliable mais j'aimerais un peu plus de confort

 
 
La console intuvia peut être montée en fixe également : c'est une petite vis qui tient la console à son support, qu'on ne peut atteindre qu'en démontant le support du guidon.

Check plus haut le CR de SunnyD

Sinon du côté de canyon, orbea, il y a des vélos qui peuvent correspondre au cahier des charges

J'avais vu Canyon et Orbea mais c'est plus lourd, ou alors j'ai pas vu les bons modèles...

En dessous de 15, en électrique il y a le nouveau orbea gain à 11,3, mais aucune idée s'il peut accueillir de l'équipement velotaf

Le Gain j'avais vu mais c'est plutôt un vélo de route, pas vraiment comparable au Vado SL...

J'avoue

 
 
Mon vélo fait 19,5kg, mais avec un peu de budget en enlevant garde boue béquille porte bagage (2kg) , en changeant les pneus (1kg), selle, tds on doit gagner 4 kg.

Ca va faire beaucoup de changements
En soi de toute manière je préférerais acheter local (donc région de Bruxelles)

Au cas ou tu veuilles voir la bête, il y a 3 revendeurs Excelsior à Bruxelles

Du coup, tu prévois ça pour 2022-23?

Le Vado SL 5.0 a l'avantage d'être dispo de stock à côté de chez moi

Chez le distro specialized? Ils sont sympas là ?

Aucune idée de s'ils sont sympa, mais ils ont du stock

Et donc, ils sont sympa et ont du stock (pas beaucoup).

Reste à voir si y a pas mieux ailleurs, je prospecte encore...

Futur copain de SL
 
En vrai c'est une bonne bécane mais un peu cher pour ce que c'est quand même.
Ils sont un peu seul sur le segment mais je regardais quand même du côté de ce que propose Sunny.
 
Le truc à savoir c'est que c'est pas une mobylette. Moins que du Bosh 2x moins cher.
Ca a moins de couple mais c'est bien adapté à ceux qui ont l'habitude de pédaler en vélocité (donc plutôt déjà cycliste en général).
Niveau confort je m'attendais aussi à un poil mieux mais ca faisait longtemps que j'avais pas roulé sur de l'alu.
Et sorry pour toi mais tu vas encore devoir tout changer parcqu'il ya rien de monté en Sram dessus

En effet c'est pas super coupleux, bon c'est honnête mais pas exceptionnel non plus, après le vélo fait 15kg donc y a pas de miracle, et je n'ai pas spécialement "besoin" de plus. Pour le confort bah déjà c'est mieux que mon pliable 20" mais on est loin de mon TS 120mm c'est sûr

Oui, c’est pas con de pas fournir une puissance débile pour permettre une assez bonne autonomie avec une batterie modeste.
[H.S.] Ils feraient bien de faire pareil avec les voitures électriques d’ailleurs [\H.S.]  
 
Au final ça permet d’avoir une coupure relativement douce.  
Bon la possibilité de coupler le niveau d’assistance à ton cardio, c’est chouette sur le papier mais en vrai ça m’a pas semblé au point du tout.

Tu as le 4.0 ou le 5.0?

J'ai pu essayer seulement le 4.0, du coup je me demande si l'amortissement et la fourche carbone apportent quelque chose ou si c'est du marketing? Parce que le 4.0 était quand même plutôt rude...

Utilisateur quotidien du Vado SL 5 depuis plus de 6 mois. Froooom a tout dit, c'est pas une mobylette, au contraire tu oublies vite que c'est un VAE (sauf quand tu coupes l'assistance !).
Le système d'amortisseur dans la potence fait le boulot, pratique en ville sur les pavés bordures de trottoir etc, c'est pas aussi efficace qu'une fourche avec amortisseur bien sûr.
Si le budget n'est pas un problème je te le conseille vivement, il n'y a pas vraiment d'alternative sur ce type de marché (Orbea Gain, Canyon, BMC ont des modèles similaires mais chacun ont leur inconvénients).

 
Le 5.0 eq. Leur gamme est pensée pour que si tu hésites entre 4 et 5, tu prennes le 5
 
En plus de l’amortisseur de potence et La Fourche carbone il me semble que les roues et les freins sont différents. Et seul le 5 a l’honneur d’avoir le compteur !
 
Je saurais pas te dire à quel point ça apporte du confort. Je pense que la mini suspension absorbe les irrégularités et que ça fatigue moins. En roulant on la voit bien travailler en tout cas. La Fourche carbone ne peut être qu’un plus mais doit surtout jouer sur le poids.
 
Mon inconfort relativement viens surtout de l’arrière mais c’est aussi que ce n’est pas tout à fait la même répartition des masses qu’un VTT de poids équivalent. Les pneus des version eq. sont quand même bien large et perso je les aimes bien.

Au niveau du dérailleur on passe aussi du Deore 10v au XT 12v.
Le compteur osef, je mettrais mon Garmin Edge il récupère les mêmes infos et plus encore directement depuis le moteur.