Reprise du message précédent :

 
   
 
Si tu es un peu bricoleur et que tu veux recycler un vieux vélo, tu as la solution du kit bafang 250W qui te reviendra moins cher et te permettra d'avoir un rapport qualité prix bien meilleur que les offres sur le marché en terme d'autonomie et d'assistance (moteur pédalier).
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Sympa mais on s'est fait voler le précédent vélo de madame, on repart de 0  

Je ne crois pas l'avoir vu passer ici : Décathlon a sorti un nouveau VAE, un VTC Riverside 540 E :
https://www.decathlon.fr/p/velo-tou [...] =GRIS_BLEU
Le prix suit bien sûr la tendance : 2199€.

Pourquoi il n'y a pas de garde-boue sur un VTC susceptible de rouler dans la boue des chemins ?

Comment ils est moche  

 
 
2200 balles pour un VTC sans aucun équipement, avec du deore 10 vitesses, et une batterie de 418Wh, j'étais pas prêt.

 
+1, paye ton look de vélo AliExpress

En même temps il y a quoi comme alternative à ce prix aujourd'hui, avec un moteur au moins équivalent (E6100 à 60 Nm) et qui soit possiblement trouvable au moins dans les grandes villes en France?
 
Pour le dérailleur on trouve bien de l'Altus 9 vitesses dans des VAE à 3000 euros...

Et du coup, personne n'a d'avis sur les Scrapper cités plus haut ?

 
Je pense que mon Rockrider 6.1 26" de 2004 va partir à la retraite plutôt. Un vieux faux haut de gamme (D4 faisait croire que c'était le cas), trop petit pour la route.

 
 
C'est du très basique, avec 2 gros points noirs :  
 
- Les étriers de freins méca, qui en plus d'être un peu beaucoup pourris ont un gros défaut de ressort de rappel qui casse rapidement et freine continuellement.
- Si c'est le modèle que je crois, la fixation de batterie se fait sur les 2 vis de porte gourde. Avec le temps et les secousses ça prend pas mal de jeu (ça peut même péter les pas de vis du porte gourde), et la batterie se déconnecte sur les grosses secousses. Je vois souvent des uber qui ont duct-tapé toute la batterie au cadre.

 
 
Sans parler de la dispo (qui n'est pas meilleure chez décathlon) :
 
https://www.cubebikes.fr/menu/velos [...] black.html

Il y a des commentaires qui font peur sur la fiabilité du vélo quand même.
Et j'ai peut-être loupé un truc, mais j'ai pas trouvé le type de moteur qu'il y avait dedans (roue arrière c'est ça ?)

 
Bon, du coup, moyen les scrappers entre ça et les multiplateaux, ... et le SAV Go Sport j'ai l'impression (et les magasins qui ferment).
 
Finalement, un Nakumura Esummit 700 https://www.intersport.fr/vtt_elect [...] A60WH~5BV/ avec quelques trucs en plus serait mieux donc.
 
Et le Riverside 920E n'inspire personne ? Il me parait un bon compromis nickel directement "out of the box". Il n'a que des Vbrakes, certes. Dommage sous la pluie. Et accessoirement, il semble que je suis trop lourd...

   
En effet, malgré l'augmentation généralisée Cube semble toujours offrir le meilleur rapport qualité-prix.
Mais ce modèle est indisponible partout (en tout cas pour les sites qui donnent leur disponibilité en ligne).

 
 
 
Alors sur ce vélo, pour copier coller quelqu'un avant ( ) :
 
C'est du basique, avec 1 gros point noir :  
 
- Les étriers de freins méca, qui en plus d'être un peu beaucoup pourris ont un gros défaut de ressort de rappel qui casse rapidement et freine continuellement.

https://www.lafraisecycles.fr/stephanesvelospeeder

Je n'ose même pas imaginer le prix !

J'ai un doute sur la pertinence de la combinaison frein à patins + moteur à friction sur la même jante ...
 

Hello !
 
La batterie du VAE de mon épouse (un O2 Feel Swan acheté en juin 2019) ne charge plus.
 
Tout fonctionnait nickel le weekend d'avant, et vendredi j'ai voulu brancher la batterie sur le vélo pour partir faire un tour, le moteur ne s'allumait plus. J'appuie sur le bouton pour me montrer le niveau de charge, aucune led ne s'allume. Revenu à la maison, je branche la batterie au chargeur, rien ne se passe.
 
Une idée de ce qu'il s'est passé ?
 
Je vais le ramener au magasin cette semaine, normalement le vélo est toujours sous garantie, mais j'aimerais savoir quelle serait la cause de cette panne...

contrôleur qui a cramé, câble dessoudé, ... Faut ouvrir pour le savoir mais à ne pas faire si garantie

Bonjour
 
Petite question vélo électrique, version pliante. Ma compagne fait ponctuellement 16km A/R pour son vélotaf, et craint la fin du télétravail massif.  
Elle a pu voir le modèle suivant en magasin, et faire un mini-test dessus.
https://eovolt.com/fr/velos-electri [...] ovolt-city
Qu'est-ce que ça vaut, comme type de vélo et comme marque ? J'ai un peu peur que ça ne soit pas franchement mieux que le decathlon équivalent à 850€ (https://www.decathlon.fr/p/velo-pli [...] 418&c=BLEU)
- ça semble être du startup nation, partiellement français mais peut-être beaucoup chinois. Si la marque disparait, avec la batterie dans la selle, on se retrouve avec un vélo musculaire ridicule ?
- j'avais cru comprendre que sur les VAE, la motorisation était super importante. Ici je n'arrive même pas à trouver la référence, mauvais signe ?
- est-ce que ça supporte le pliage/dépliage quotidien ?
- faire des rando-vélos de 50km avec, c'est jouable ? Je sens que je vais porter toutes les sacoches ...
 
(et je n'ai pas trouvé de topic unique pour les vélos pliants, ça existe ici ?)

 
Roues de 16 pouces, donc ça va donner un vélo peu stable, peu confortable et avec lequel tu ne feras que des petites distances. C'est vraiment pas fait pour de la distance, donc tu peux oublier les 50Km avec, et même pour 16Km je pense que c'est un mauvais choix si ce n'est pas que de l'urbain. C'est vraiment pour des usages ponctuels sur de courtes distances, un peu comme une trottinette je dirais. En 20 pouces, c'est un peu moins terrible mais la encore c'est pas idéal. Ma femme avait un électrique 20 pouces quand on vivait en Chine. Ça allait pour aller au marche ou se déplacer sur de courtes distances, mais vraiment pas plus.  
 
Et comme les vélos sont ultra-lourds pour leur taille, ils sont meme pas tres pratique pour les transports quand repliés...

 
je suis pas d'accord
 
la seule limite c'est l'autonomie
 
le confort suffit d'acheter un Rinsten ou assimilé et c'est bon
 
j'ai déjà fait du 30km sans aucun soucis
 
alors OUI il y a plus confortable mais bon
 
je fais 22km par jour depuis 1 an
 
par contre les trous en 16" tu les sens grave ont est d'accord mais sur des chemins de piste cyclable (même en terre/gravier) ça va

Les 20 pouces bien conçu comme le Winira Radius ou le orbea e katu ça pose pas de souci la longue distance.

S’il veut vraiment un pliant, go Brompton je dirais

Le elops920 de ma femme "claque" quand elle passe ses vitesses. Elle fait attention à bien laisser la vitesse passer avant de reprendre le pédalage, il me semble que c'est ce qui est recommandé avec ce moyeux.
De plus, la 6 semble passer 1x sur 3.
C'est le genre de soucis qui peut venir d'un mauvais réglage du dérailleur?
Je pense le ramener direct chez decath, il a une semaine...

 
Je recherche une tige de selle suspendue pour mon Winora i8.
 
J'ai vu la SR Suntour Sp12-Ncx
https://www.amazon.fr/dp/B0788PCPQN/
 
Contrainte, je fais 113 Kg, donc faut du costaud et que la suspension suive.    
 
Apparemment Suntour propose de changer le ressort, je leur ai écrit.
 
Avez vous d'autres références en tête ?
 
J'ai vu ça aussi, c'est pas une grande marque mais elle a de bons commentaires :
https://www.amazon.fr/AARON-Spring- [...] 07GWXXHHF/
 

Merci, je vais checker ça! Y a un risque de faire pire, si on est pas très doué?

J'ai un de mes collègues qui a bossé à l'atelier d'un Decath il y a quelques années, il est dans le monde du vélo de compétition VTT.
D'après ce qu'il dit, disons que les compétences des mécaniciens sont très... variables. Et ils ont du volume à fournir, donc parfois, c'est vite fait mal fait niveau montage / réglage.
 
Donc, vu qu'il est tout neuf, ne pas hésiter à aller les embêter un peu en insistant sur le réglage et l'essayer sur le parking une fois réglé...

Réglage d'un  nexus : se mettre sur la 4em vitesse et aligner les 2 repères jaunes au niveau du moyeu.

On les aligne avec la vis de tension à l'extrémité de la poignée de vitesse.
Temps de réglage : quelques secondes.
Niveau de difficulté : un enfant de 10 ans pas habile de ses mains peut le faire.

C'est peut être le système de transmission le plus simple de tous à régler (quand de base le réglage était bon, c'est très souvent le câble qui s'est légèrement détendu au début)

Je vais tenter d'abord de régler le moyeu, si ça ne solutionne pas le soucis j'irai les emmerder. Si je peux éviter le trajet jusque là, ça m'arrange !

Merci! Je pense que même moi je pourrai y arriver

Non.

Soucis réglé après l'opération de réglage.
Merci!

En parlant de 920E, je vais devoir emmener le mien en atelier, après presque 4000km et un an et demi après l'achat, il ne démarre plus Je pense que c'est la batterie, elle a du mal à donner son statut en appuyant sur le bouton (parfois les leds ne s'allument pas, parfois si) et quand j'essaye de démarrer l'éclairage joue au stromboscope.
 
Des chances de repartir avec un vélo fonctionnel rapidement ou c'est mort faudra l'envoyer en province et attendre le retour ?

Hello,
Je ne sais pas s'il y a un topic dédié à l'entretien du vélo ? Qu'est-ce que vous conseillez comme pompe à pied ?

des pneus sous-gonflés peuvent-ils entrainer une perte d'autonomie?

C’est ce qui est indiqué dans le mode d’emploi de mon vélo en tout les cas.

 
sur le topic velotaf, celle qui revient souvent c'est la topeak joe blow
apres moi j'ai pris la decathlon et elle fait bien le job

 
Pareil. J'ai l'ancienne btwin argentée, 10 ans que je l'ai, elle reste dans le local vélo, tout le monde s'en sert et elle marche toujours niquel

 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Oui vu que la surface en contact avec la route sera plus importante donc une résistance au roulement supérieur donc besoin de plus de puissance du moteur pour compenser à la même vitesse donc moins d'autonomie.
Par contre on parle de quelques % seulement. Si tu perds 50% d'autonomie parce que ta chambre à air est à 3 bars au lieu de 4 bars c'est pas là le problème...
C'est la même chose sur une voiture, consommation de carburant plus importante avec des pneus sous-gonflés.