Reprise du message précédent :
 

T'es donc de ce camp là

J'ai de plus en plus de mal avec cette haine récurrente contre les cycliste en lycra.

J’ai pas dit que les VTTistes n’étaient pas une sale race aussi  

Vu qu'on parlait de Vanmoof la page précédente.
 

Hello. On sait si la prime 500euros de la métropole de Lyon va être reconduite en 2021 ! C'est pour savoir si je dois m'acheter un vélo dans la semaine

Episode de biclou sur les speedelecs et VAE
 
https://www.leparisien.fr/video/vid [...] 414024.php

perso je trouve que le mec tout à la fin (7m50) résume très bien la chose il faudrait une législation non pas par type de véhicule, mais par vitesse.

Traduire : je voudrais rouler comme les vélos, sur la PC et sans l'assurance et la plaque.
 
La législation, elle existe déjà.

À mon avis, c'est plutôt "j'ai l'assurance, la plaque et le casque moto, mais si je suis dans un bouchon j'aimerai pouvoir prendre la piste cyclable à côté où y'a personne et en contrepartie je roule à 25 km/h max" et pour le coup ça me semble pas déconnant.

#JeSuisUnVelo  
 
C’est bien ce que je dit. Ça réclame les avantages des scooter électriques et ceux du vélo.

Ben, non, ce que tu dis c'est qu'ils ne veulent plus l'assurance obligatoire ni la plaque ...

Donc ok pour les voitures dans les pistes si elles roulent a moins de 25 km/h ?

Mais, non    
 
Y’a une vague différence entre une bagnole de 1500 kg et un vélo/speed bike de 22 kg. Stop la rageance.

C'est HS, de toutes façons.
 
Pour la suite du débat :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 0467_1.htm
 
 
 
 

J'aime beaucoup le « si tant est que cette limitation soit respectée. » de l'article... tu parles qu'elle va être respectée...

Tu as un lien vers la vidéo dont est issue l'image ? C'est drôle en tout cas l'influence d'un dessin  

Non c’est pas HS, c’est pas parce qu’il a été arbitrairement décidé de n’a pas parler de ce sujet sur ce topic que ce n’est pas le meilleur endroit pour en parler. Aller discuter sur le topic mobilité    
 
Bref, stop la rageance  

N'hésites pas à créer un topic speedbike.
 
Ou contacter les modo pour changer la ligne éditorial du topic, je m'y plierait.  

Ah non ça me fait chier, je me contente de brailler et de défendre ceux qui veulent parler de speed bike ou d’intermédiaire entre vae er speed bike  

C'est ce qui se pratique déjà tous les jours. Des speedbikes sur la piste cyclable, sans plaque (et probablement sans assurance), j'en voit quasiment tous les jours.
Y'en a bien un qui me dépasse, qui respecte la règle (plaque, assurance), mais il prend quand même la piste cyclable.

Non, pas de lien.

 
Et voila pourquoi on finira par tous avoir des plaques et une législation qui ira dans le sens de la répression...
Et comme les scooters, j’imagine de 92% d'entre eux sont des hommes ?

effectivement, je n'ai pas encore vu de femme en speedelec.
 
Après, la connerie est assez bien partagée entre homme et femmes. Griller les feux, les passages piéton, et rouler n'importe comment (en VAE ou non), n'est pas l'apanage des hommes.

Je suis d'accord.  
Ce que je soulève c'est que, comme pour les scooter, ce besoin d'aller vite/gagner du temps, scoot moto, speedbike, monter 1000W de Bafang, c'est un truc de mâle. C'est bien documenté pour les scooters par ex (homme à + de 90% à Paris).
 
Le VAE homologué touche plus de femmes que les scooters. Ya plus de femme en VAE qu'en scooter, et qu'en speedbike du coup.
 
Dans ce cas, le choix des femmes est souvent fait par préférence de se sentir en sécurité (d’où les choix des SUV aussi, assez féminisé avec sensation de hauteur et de sécurité).
 
Le scoot est peu utilisé par les femmes car perçu comme dangereux, et visiblement le speedbike aussi.
 
Donc la demande de plus de souplesse sur la Vmax/puissance en VAE, c'est une demande de mecs, essentiellement.

 
Pas trop d'accord avec ça.
J'ai un scoot et une femme   , je vais donc me baser sur mon experience mais je pense qu'elle est assez significative.
Ma femme a son permis moto et avait sa propre moto, qu'elle faisait régulièrement tomber à l'arret car trop lourde et trop haute. C'était une 500 GSE, une des plus petites motos qui existaient à l'époque.  
Bref, elle adorait la moto, mais ça ne le faisait pas.
Idem pour le scoot, les selles larges, quand tu es petit, c'est pas l'idéal.  
 
Du coup, on a acheté un scoot "low rider", très bas qu'elle peut utiliser sans problème. Elle ne l'a jamais fait tomber alors qu'il est plus lourd que sa GSE. Elle n'hésite plus à le prendre pour se déplacer (bon, maintenant, elle me pique mon VAE, mais c'est un autre problème )
 
Pour moi, les femmes n'utilisent pas le scoot car la plupart des modèles ne leur conviennent pas. C'est aussi pour ça qu'on trouve beaucoup de femme qui conduisent des Harley, c'est tout simplement que c'est des motos basses.
 
J

ba franchement, les raymond sont parfois pénibles oui

exemple dans ma banlieue, le dimanche matin sur le canal de l'ourq, la seule fois ou j'ai emmené mon fils qui commencait a gérer le sans pédale (donc en gros en allant a 10-15 km/h) sur la piste cyclable du canal, j'ai serré les fesses tout le long a cause des épilés qui tracent quoiqu'il arrive parceque tu comprends, ralentir ca nique la moyenne strava

Chaque catégorie a la haine contre les autres, car ne voit que ses problématiques propres.  

Valeo se lance dans le VAE
https://www.valeo.com/fr/valeo-revo [...] lectrique/
Ils adaptent à toutes les sauces leur système 48v.
A voir si on les trouvera effective sur des vélos rapidement  

Raymond c’est pas un terme HFR. Tu peux te le garder
 
Ton fils a peut être adoré de voir passer un peloton et va te demander une inscription en club d’ici quelques années    
 
Plus sérieusement le canal de l’Ourcq c’est particulier parcque c’est une des seules façon pas trop degeulasse de sortir de paris dans cette direction.  
Bon je pratique pas, je vais pas dans ce coin donc t’inquiète c’était pas moi.
 

Faut arrêter d’être mono activité alors    
Je vais du velotaf, du vélo de route et du VTT et les seuls que je n’aime pas ce sont les cons.

Premier post édité, topic à reprendre.
Contactez les modo et dites leur que je suis OK pour filer le topic à qui veut.

Des infos supplémentaires sur le VAE façon Valeo :
 
https://flip.it/JyDS1l
 
https://flip.it/02SI_R
 
A priori il y aura une commande au guidon, et la partie boîte de vitesse est faite en collaboration avec une entreprise expérimentée.

Rhôôô mais non lô. L’idée c’est juste de pouvoir aussi parler de l’évolution de la législation VAE, pas de tout mettre par terre.

Ben oui, c'est pour cela que je rends le topic  

Et c’est quoi la logique de faire de la politique de la terre brûle en virant tout le contenu du FP ?

La FP disait 2 choses (en gros) :
Un ligne éditoriale avec pas de débat Vmax: fail
Une liste des moteurs : plus à jour..
 
elle était obsolète.
 
Et accessoirement personne ne les lit.
 
Donc ca permettra peut être à qui veut reprendre le topac de repartir sur des bases saines.    
 
 
 

 
D'autre cote si c'est pour lire des discussions de PMU sur Gerard qui pense qu'il faut augmenter la vitesse reglementaire, parce que tu comprends, lui c'est un "pilote"    
En gros plutot que de parler velos electriques, un groupe qui sert a rien vient foutre le topic en l'air... Non merci.

Ah oui, calmement, Gregouf qui part en vrille  
 
N’empêche ce départ à la trump  

tiens pour tourner la page  j'ai lu un test du nakamura "SUV"
 
(mais quel con au service marketing a pu choisir un nom pareil   )
 
bon au dela de ça, l'équipement m'a l'air top pour le prix de 1800e
https://www.intersport.fr/marron-vt [...] A60WJ~AGE/
 
- perso il coche toutes les cases : lumières in + porte bagage, hydro pour les freins
fourche osef, mais pourquoi pas, selle suspendue je me suis toujours dit pourquoi pas vu comment ça tappe parfois dans paris en mode route pourrie...
 
la batterie intégrée fait un look pas trop degueu / discret.
 
seul hic
- poids élevé (25)  
- moteur pas trop connu ..?
j'aimerais bien savoir la gamme du dérailleur (deore?)
 
bref j'ai l'impression qu'on a chez les autres constructeurs (pour avoir un équipement équivalent) plutôt une gamme de prix de l'ordre de 2200/2500e...
vous en pensez quoi?

 
Vu que c'est moi qui est remis une pièce dans la machine, suite à l'interview du pdg de Vanmoof qui critiquait la limitation à 25 km/h, je me sens un petit peu visé par ton message.
Tu peux me traiter de Gérard si tu veux (quoi que, je préfère Raoul   ), mais de me traiter de Pilote, j'ai un peu de mal à le concevoir.
Je ne sais pas si tu traines sur le topic VTT, mais tu verras que je suis très loin d'être un pilote.  
 
Mais revenons aux VAE. Je rappel à toutes fins utiles, que les speedbike ne sont pas interdits. Après, que certains utilisateurs ne respectent pas la loi, c'est leur problème.
On peut évidemment discuter (à priori non, on ne peut plus discuter, c'est comme ça) de faire un topic VAE et un topic speedbike, mais personnellement, je n'en vois pas l'utilité.  
Alors on va repartir sur le débat que les speedbke c'est pas des VAE mais des cyclomoteurs blablabla    
 
Pour finir, Gerard le pilote, il roule en Orbea Gain équipé d'une batterie 250 wh. On fait mieux comme speedbike  
 
Après, si ton message ne m'était pas adressé... et bien, tant pis !

Tu fais ce que tu veux maintenant  

C’est la mode l’appellation SUV pour les VAE : c’est un VTT AE équipé GB, PB, béquille et souvent lumières.  
Le dérailleur c’est du Altus, c’est du bas de gamme.  
Le freinage du shimano mais je sais pas trop quoi.  
La Fourche a l’air plutôt bas de gamme.
Pour la motorisation aucune idée de ce que c’est.

Comme quoi tout n’est pas à jeter en 2020  

N'hésites pas à reprendre le topic, tu pourras lui donner l'orientation que tu veux.