Reprise du message précédent :
 
Ça fait pas une grosse coupure à 25 km/h ? Sur mon bosch c’est le problème...

Non ça va. Je sens un peu l’assistance qui se coupe mais c’est assez léger comme sensation. Je sais pas si c’est lié au système de vitesse à variation continue ou au moteur (Bosh Active Performance).

Ici aussi, le turbo c'est hyper agréable mais faut être bien attentif, personne ne s'imagine que tu en as autant sous la pedale qu'un sprinter du tdf.

Faut anticiper vachement.

non, pas de coupure, ca ce sent à peine car la coupure est progressive.
 
Un extrait d'un article
 
Voici ci-dessous le fonctionnement de l'assistance électrique de cette motorisation Mahle ebikemotion X35+.
 

 
On remarque que le moteur ne délivre jamais les 250W et se limite, en niveau 3 (rouge) à 225W environ (90% de 250W) à 23km/h. Il y a volontairement une diminution d'assistance entre 23 et 25km/h pour éviter une coupure trop franche une fois les 25km/h atteints et donc, l'arrêt de l'assistance
 
https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] -redefinit
 
c'est le même moteur que sur le Gain

Sur le Bosch, ça se sent, ça s'entend et on sait tout de suite qu'on va devoir pédaler si on veut accélérer mais c'est aussi un avertisseur qu'on dépasse les limites de vitesse et qu'on doit faire gaffe. Par contre c'est un velo de genre 25 kg. c'est pas dérangeant.

Tiens, Canyon sort un vélo électrique urbain léger basé sur une motorisation Fazua il me semble.  
 
https://www.canyon.com/fr-fr/e-bike [...] mmuter-on/
 
Le rouge est seyant. Mais c’est reuch.

C’est tellement le programme du Vado SL    
 
Moins cher et en frein Shimano    
 
Mais c’est pas du Specialized  

Sur le papier il coche toutes les cases du cahier des charges, j'attends les premiers retours avec impatience  

 
tres interessant !  
 
en fait, il faut attendre l'automne avec les sortis des modèles 2021
ca tombe bien, les biclou n'ont plus rien en stock

tu confonds biclou et bouclard
/tacle
 

quelle limite de vitesse ? lol

 
   
enfin tu as compris l'idée quoi

 
Putain les Canyon je trouve ça vraiment moche

Le rouge c’est presque un revival de ton croco  

Les zones 30, zone de mobilité douce a 20 km/h.
Les promenades mixtes vélos piétons c'est parfois 10km/h.

C'est pas parce que tu pédales sur un engin sans plaque d'immatriculation que le code de la route ne s'applique pas.

Je n'arrive pas à bien comprendre comment régler mon Nexus 7: mon soucis est que la molette de réglage (celle sur le guidon, juste après la poignée, qui permet de replacer les 2 repères jaunes face à face, quand on se met sur la vitesse 4) est presque totalement dévissée. Comment réajuster le tout pour que cette molette soit moins dévissée ? Il faut raccourcir / rallonger le câble, au niveau de son attache sur le moyen Nexus de la roue arrière ?
 
 

En regardant mes stats de la semaine sur le site ebikemotion, j'ai eu a surprise de voir qu'il y'avait 3 fois le même message d'erreur dans le journal à 3 dates différentes.
11, 12 Aout et le 1er Septembre.

Throttle damaged or out of operation specifications. Contact your eBike dealer.

Qu'est ce ça veut dire ?
Est-ce que je peux encore rouler ?

 
Je saurais pas te répondre. Par contre je me permets une question bête : comment tu ajoutes ton vélo sur le site ebikemotion ? Je connaissais que l'appli (nulle). Visiblement sur le site il y a moyen de connaître le kilométrage total du vélo

J'ai contacté le magasin. voila la réponse :
 
Le vélo fait des test, qui peuvent générer des erreurs sans importance.
En cas de problème le voyant iwoc doit passer au violet.
 
 
Concernant l'ajout du vélo sur le site ebikemotion, je ne me souviens pas trop comment j'ai fait.
il me semble que j'ai créé mon compte sur le site puis j'ai lancé l'appli en mettant mes identifiants. j'ai appairé le vélo et c'est tout.
https://www.ebikemotion.com/app/login.php
 
edit : tu peux effectivement connaître le kilométrage total du vélo dans ... mon ebike  

Merci, j'ai retourné le site et l'appli mais rien à faire je trouve pas. J'ai commencé par l'appli et je me connecte avec les mêmes identifiants au site mais rien ... Même avec le vélo allumé et connecté. Bref

Mais du coup, tu n'as rien du tout sur le site ebikemotion ?
 
Si tu lances une activités et que tu l'enregistres, tu ne la vois pas sur le site ?
 
Edit : si ca ne fonctionne pas, tu peux contacter Orbea pour qu'ils enregistrent ton vélo.
https://www.ebikemotion.com/web/contact-2/
Ca peut prendre du temps.
 
Est-ce que tu as pu télécharger les cartes du GPS ?
Tu as 3 mois pour le faire, après l'enregistrement du vélo. Pour les télécharger, il faut passer par l'application/cartes et surtout, être connecté au vélo, sinon, ça ne fonctionne pas (j'ai mis du temps à comprendre ça   )

Quelqu'un connait les vélos de la marque anglaise Cairn ?
https://www.cairncycles.com/product [...] ravel-bike
 
Ils viennent d'annoncer la déclinaison 2021 de leur e gravel (disponible en janvier). Sur le papier ça semble être un concurrent direct du Orbea Gain D31. Les avis concernant la première version sont très positifs, et le placement tarifaire est intéressant.

 Up! Personne ne voit? Je vais devoir me taper le forum de Cyclurba?  
[edit] bon bah trouvé: https://cyclurba.fr/forum/561875/rn [...] #msg561875  
Yapluka

jamais vu plus bas qu'une zone 30
Et pr mettre en excès en vélo au dessus de 30, faut déjà envoyer un peu qd meme

Promenade sur la côte d'Azur a 10km/h et jumelles Lazer.

Tout l'intérieur de la petite ceinture bruxelloise est a 20km/h. Zone jeux d'enfants/résidentiel/...

Et 30 en descente avec un bar c'est assez facile, mon tank de 30 kg, je l'ai amené a 62 en descente alors que je suis plutôt l'anti sportif confirmé.

D'accord mais ça n'explique pas ça >  
"""Sur le Bosch, ça se sent, ça s'entend et on sait tout de suite qu'on va devoir pédaler si on veut accélérer mais c'est aussi un avertisseur qu'on dépasse les limites de vitesse et qu'on doit faire gaffe. Par contre c'est un velo de genre 25 kg. c'est pas dérangeant."""
 
Par ce que du coup ton "avertisseur" il était à 25 donc quid de tes 10, 20 ou 30... je comprends toujours pas

elle est énorme celle là, bien placé !

Quels sont les magasins en ligne que vous recommandez ?
J'ai vu plusieurs posts sur des promos Lapierre. Où et quand ont lieu ces promos ?

moi j'avais vu ça ici
 
https://www.altermove.com/1959-lapierre
 
(plus d'actualité)

 
sauf que c'est pas du tout un bar
 

 
 

Oups

Ben non, un bar c'est ça https://www.google.com/search?q=bar [...] OvP2464aUM, tout le monde le sait

 
si tu regardes bien, y a deux poissons sur la photo dont probablement le bar derrière

Salut les gars,
 
Je me permets de revenir vers vous pour savoir si vous pensiez que c'était encore jouable de bénéficier de la prime de 500 balles sur Lyon ?  
Avez vous un magasin à conseiller ?
 
Mes critères :
- Cadre bas car problème de jambe
- Autonomie le max que je peux avoir surtout pour mon poids 114 kgs (100 kms ça serait top mais bon je sais pas si c'est faisable)
- Confortable
- Fiable
 
Sachant que ça sera pour de la ballade (route hors route) et vélotaf.
 
Prix : s'approcher de 2000 € serait bien ... mais si y'a mieux pour pas trop cher de + et que la diff se fait sentir ....
 
Merci à vous  

Ok, la limitation a 25, plutôt 27 affichés c'est l'approche des 30. Et c'est surtout une limite de sécurité. Une sortie de parking a 5 m et quelqu'un qui ne s'arrête pas, ça peut vite faire un accident et tuer.
Bref mon.message n'est pas clair. C'est surtout qu'à vélo et encore plus en électrique où on revient très rapidement a 25km/h il faut être super vigilant et toujours prêt à freiner anticipativement.
Sortie de parking, portière, piétons le nez dans le smartphone, chiens en laisse qui passent devant toi, pigeons qui ne bougent pas, ...

D'accord avec toi dans ce cas    
Seul point où je diverge > qui est le plus dangereux entre un vae qui est plus ou moins surement bloqué à 25 ou un vélo normal à 40 qui peut se faire tout autant surprendre par un piéton ou chien ?

C’est clair. Aujourd’hui si on doit légiférer sur quelque chose c’est l’interdiction des vélos de route ou gravel et surtout des pédales auto en ville, vu que leurs utilisateurs roulent nettement plus vite qu’un VAE et que ce sont ceux qui s’arrêtent le moins au feu. Sans compter que ces vélos freinent mal et offre une mauvaise visibilité à l’utilisateur.
 
Enfin bon, ça pose pas de problème de laisser des machines de 100 kg qui montent à 45 km/h à des ados de 14 ans mais des VAE de 20 kg qui monteraient à 30 km/h, oh la la...

 
faut interdire en ville tous les velos moche aussi

et pis aussi les rougnes qui couinent

Je constate juste que les plus dangereux à vélo sur mon parcours c’est les MAMILS qui ne s’arrêtent jamais au feu, c’est pas Josiane qui cruise à 15 km/h sur son VAE