Reprise du message précédent :
ça parle VTTAE ici ou c'est juste VAE ?

On parle de ce que tu veux mais il y’a un autre topic sur les VTTAE  

VaE c'est vélo à assistance électrique
 
VTTAE c'est vélo tout terrain à assistance électrique  
 
Le VTT est donc un vélo

Vae en général, pour les VTTAE il y a un topik dédié :  
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

bonjour,
un topic dédié au montage d'un VAE ?

Il y a des infos sur les vélos longtail ici, ou seulement sur le topic vélocargo ?
Je pense à m'équiper d'un VAE pour emmener mes 2 enfants le matin (2 et 4 ans) : 1km avec les deux + 1 km avec le dernier puis ~10km seul pour aller à la gare après.
D'après vous, quel est l'équipement le plus adapté ?

Merci

La gamme Yuba est sympa mais chère je trouve

le Kombi est abordable quand même (hors accessoires !)

En électrique

 
Tu laisserais ton VAE à la gare toute la journée ?

Dans une consigne sécurisée de la gare, oui.

oups, je me croyais sur le topic cargo
 
ceci dit kombi + moteur chinois ça reste raisonnable, mais autant prendre le radwagon je trouve

Yamaha veut sa place au soleil sur le marché Européen :
https://www.neozone.org/auto-moto/v [...] en-europe/
 
On en parlait il y à peu de temps du manque de marques avec références Yamaha, ca va peut être changer.

Mon vae est reste toute la journée a 500m de gare du Nord pendant 5 ans.

Juste eu du vol d'accessoire chinois
Bon après ça dépend de la gare...

Schumacher n’a jamais eu d’accident avec séquelles en formule 1  

Je me suis déjà fait tirer 3 vélos, j'aimerais autant éviter de recommencer

 
 
en 35 ans sans ceinture de sécurité il m'est jamais rien arrivé  

J'avais lu qu'un moteur roue avant rend la conduite moins stable, sur route mouillée par exemple. Le site amsterdamair dit le contraire :

Je ne sais pas quoi en penser surtout pour un vélo rallongé, avec du chargement la stabilité est un critère important.

Je sais pas dire pour un vélo cargo mais mon VAE de location a la propulsion sur la roue avant et ça ne m'a posé aucun problème, je l'aime beaucoup.
Ça a dérangé mon homme (de ce qu'il dit) par contre, pourtant il l'a peu utilisé

Sur les voitures de course elles sont où les roues motrices ?  

Je réfléchis à électrifier le Kalkhoff de madame...
 
Y'a consensus sur le sujet ?
 
Il vaut mieux vendre le sec et acheter un élec ou l'opération est rentable et le "plaisir de conduire" est comparable ?

Drap

Ca a de la gueule quand même :
 
eBike Design Vision : Bosch veut inspirer les constructeurs avec ce concept de vélo électrique épuré
 

https://www.frandroid.com/produits- [...] ique-epure

https://www.amsterdamair.fr/5494-ve [...] tout_temps

Comparé au fameux 920e, il vaut quoi celui-ci, d'après vous, svp, merci ?

("200€ de plus" )

Moteur roue, batterie petite....
Mais il sera 700 et le 920e est bien meilleur mais il coûte plus que 200€ de plus...

Pas compris ce bout ?

Il coûte 700 et le 920e le double. C'est pas comparable

Ah, t'es sur téléphone Ca s'affiche n'importe comment, le 1 qui est sur la ligne précédente est à prendre en compte
 
Il coûte 1700€, d'où mes "200€ de plus"

Ah bah alors c'est réglé!

1700€ du moteur roue avec une batterie de 320wh, Go elops 920e sans hésiter

SI tu veux faire un VAE homologué 25kmh en assistance tout ça, le mieux c'est de vendre le sec et acheter un VAE.

Les kits elec c'est plutôt orienté speed bike même les petits moteurs c'est des trucs sans capteur pédalier et avec une gâchette d'accélération...
Sans compter les finitions avec câbles apparents partout et des composants de qualité douteuse.

1500 watts moteur roue sur un Décathlon à 200€  

 
Ah

 
Après c'est que mon avis hein, j'ai pas testé tous les kits existants mais bon ils viennent tous plus ou moins du même concepteur quoi...
J'ai électrifié un vélo avec un kit Ozo, et aujourd'hui j'ai un VAE du commerce, ça n'a rien à voir.

 

 
J'ai déjà eu un Gazelle moteur bosch et j'ai un Douze en Broze donc je m'attends à être déçu mais j'ai pas envie de brader ce vélo pour re-claquer 2k derrière

Pour pas brader le vélo il suffit de pas le vendre  

 
Ouaip, du coup je vais monter un kit pédalier et on verra si c'est pourri je bazarde le tout pour prendre un électrique du commerce
 
Parce que la côté à 11% pour madame en sec avec un gamin sur le PB c'est niet

Non,  tu gardes le vélo musculaire tel quel et tu prends un VAE a coté, voire un 2e au cas ou

Voilà, sur hfr on ne revend pas les vélos  

salut,
 
Purge réalisée avec un kit universel
 
https://www.amazon.fr/hydraulique-S [...] 1Y179K5ECJ
 
ca a été sauf qd je branchais le receveur du liquide sur la vis de fixation de capot de l'etrier , ça marche mieux sur la vis de purge...au bout de 2-3 tentative nickel j'ai un bon mordant, pas trop mais c'est l'avant et c'est un velotaff donc blocage assez progressif pile ce que je voulais.
 
Donc n'hesitez pas àn vous lancer, ah oui j'ai pris de l'huile shimano, je sais pas si ça valait le coup mais bon par sécurité...
 
@+
 

j'ai recu mon Giant Explore E+1, j'en suis super content !

- il a beau faire 26kg a la pesée, à la conduite ca ne se sent pas du tout
- le moteur Yamaha est très performant et réagit au quart de tour (dans tous les sens du terme)
- j'ai fait un trajet de 10km hier en mode assistance "auto", j'ai perdu que 10% de batterie (sur 500Wh)

par contre la limite est vraiment frustrante, a 25km/h l'assistance baisse assez brusquement et à 27 km/h il n'y a plus rien et il faut pousser les 26kg

plus qu'a espérer ne pas me le faire voler...faut que je trouve un bon antivol. j'ai pris le Abus Bordo Granit XPlus 6500, c'est le "top" de la gamme Bordo, et si il est pratique à transporter je le trouve pas si dissuasif que ca par rapport à un vélo à >3000€...je regarde du coté des U krpytonite evolution ou new york

Bon, suite à de multiples crevaisons j'étais passé en Marathon Plus en début d'année.
Cette semaine, deux crevaisons.

Je pense passer au tubeless, des conseils de pneus en 700x45c pour mon VAE Giant Explore E+2 ?
Principalement route et chemins en usages.