Reprise du message précédent :
Je me suis trompé c'est 6 pas 5

Anytime  

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idem j'ai le même depuis 18 mois maintenant, j'avais mis ce commentaire sur le site de decath :
 
Utilisateur en velotaf quotidien (18km A/R - terrain plat) depuis 1 an maintenant, personnellement il correspond à mon besoin et j'en suis satisfait.
 
. les + :
- rapidité (entre 25km/h quand la batterie est pleine, + vers les 20km/h en fin de jauge) et maniabilité (roue 20" apporte un certain confort) très appréciable
- tout équipé (béquille, gardes boue, lumières) : le seul composant que j'ai changé est la selle (un peu trop basique à mon gout)
- pratique et peu encombrant : je ne le plie pas tout les jours, mais quand je dois le faire il rentre dans le coffre de la voiture sans avoir à baisser les sièges
 
. les - :
- Son seul vrai défaut est l'autonomie, mais défaut connu dès l'achat pour ma part (20km en mode sport, recharge à chaque A/R)
- la batterie amovible est un +, mais dommage qu'on ne puisse pas la verrouiller avec une clé
- la jauge de la batterie n'est pas hyper précise (4 points), un pourcentage aurait été un +  

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C'est le même que Fajitass a pris du coup ?
 
Moi je veux bien ton retour quand tu l'auras un peu utilisé. C'est un modèle qui m'intéressait.
Notamment son comportement en côté
 
La batterie est complétement intégrée, donc impossible de la sortir pour recharger peinard chez toi, ou si il faut la changer suite à un problème ?

Non non la batterie est déboîtable très facilement. L'intégré ici est juste esthétique. Elle n'est pas posée comme une verrue sur le cadre.
 
Du haut de mes 3 mois d'utilisation avec une belle côte sur le trajet, je peux te dire que ça envoie bien en montée, il ne faut pas trop descendre les vitesses pour que le moteur soit efficace (par ex j'arrive généralement à tenir les 25km/h en 5ème, mais pas en 4ème. Mais je force moins en 4ème ).  
 
J'ai un salopiaud de feu rouge en plein milieu qui ne pose absolument aucun problème à la reprise.

Ha, bonne nouvelle ça car j'ai aussi de sacré côtes

L'intégration des la batterie est en effet très chouette je trouve !

Possible, je sais pas ce qu'il a pris.
Sisi elle se sort avec une clé. Il y a un cache un peu plastok à enlever, elle est dessous.
Pour le moment j'ai fait 40 bornes seulement avec et c'est un bonheur. Aujourd'hui avec le vent de face, c'était finger in the noze avec le moteur.
Au final j'avais essayé un Kalkhoff moteur bosch et je l'avais trouvé un peu mou mais le moteur Yamaha est bien progressif pourtant, avec de la puissance si tu pousses un peu.
 

Clair que le Kalkhoff que j'avais essayé c'était trop moche, c'est un des trucs qui m'a fait pencher pour le Winora.
Pour les côtes je peux pas dire, j'en ai pas encore fait de costaud à part quand j'ai testé le vélo (18%) avant de l'acheter.

Je regarde du coup pour passer en VAE aussi (26km A/R, que du plat) et d'après le retour de bistromathic ici, je pense que le Elops 920e serait un choix correct.
 
Le seul point qui m'embête un peu est le côté "pas sérieux" de Décathlon... Mais quand je regarde pour éventuellement un modèle d'une autre marque, j'ai l'impression qu'il faille taper directement dans le 2000€+ pour avoir l'équivalent!
 
Où-est-ce que je fais erreur ?

 
Je pense que ton erreur est sur le "pas serieux"  

moteur pédalier + nexus, tu trouveras difficilement mieux que le 920e à ce prix.

Prime IDFM enfin reçue de mon côté (demande faite le 1er jour pour info).

Vis-à-vis de Décathlon, je suis malgré tout assez nuancé :
 
- il est clair (en tout cas sur le magasin de Saint-Priest qui paraît-il est le plus grand) que la préparation des vélos est faite n'importe comment. J'ai eu le problème sur 2 vélos, mes voisins également. A des périodes différentes. Un pédalier pas serré, qui me met dans une situation délicate après quelques centaines de km, je n'avais jamais eu le cas. Et c'est vraiment le truc que je n'ai pas vérifié après la livraison... pourtant je suis méfiant sur les vélos (et les motos )
 
- Idem pour l'atelier, en les appelant du fond d'une forêt et de nuit ben ils n'ont pas pris la peine de me répondre correctement, alors que je ne devais pas être le premier client à qui le coup de la cosse desserrée (ou plutôt : mal serrée à la livraison...) arrive.
 
- Après, en discutant directement avec les gus qui bossent à l'atelier (en laissant ou reprenant un vélo), je n'ai jamais eu de souci et j'ai toujours trouvé réponse à mes questions.
 
- Et pouvoir grosso modo faire effectuer n'importe quelle opération sans se faire allumer et bénéficier d'une garantie correcte, je trouve ça pas mal.
 
- Je n'ai jamais eu de problème à me faire prêter un VAE de remplacement, en m'y prenant à l'avance, en expliquant le contexte vélotaf etc.
 
Petit bémol, je viens d'essayer de prendre un RDV, ça me donne un premier créneau le 18/06... ça doit être la guerre en ce moment.

J'ajoute (mais on le répète tout le temps ) : les moteurs ont des réglages différents, certains sont plus "naturels" mais semblent mous, d'autres ont des démarrages plus "vifs". Donc, même si ce n'est pas pour acheter, il est intéressant de tester les différents moteurs, ça permet de préciser son choix.
Idem pour le Nexus / pas Nexus, pour ma part je ne saurais plus m'en passer sur mon vélotaf mais je comprends également que certains n'aiment pas le comportement.

Je vais passer faire un tour, mais je redoute effectivement le coup de feu, surtout niveau vélo mais sait-on jamais. Sinon j'irai voir dans d'autres boutiques cycle ce qu'on me propose sans que ça prenne des tarifs délirants (pour mon usage)

Merci pour tes retours en tout cas !

 
Presque tout pareil sauf que j'ai le iNF7 et il a le i8 (dérailleur nexus 7 ici)  
Batterie 500Wh  
Moteur et agrément moteur au top on roule facile à 30km/h en moyenne sans transpirer. Très bonne assise et tenue. Il freine bien, autonomie prévu ~ 100km ici avec cette utilisation

Je découvre la marque Coboc qui fait des vélo électriques légers façon Orbea Gain mais en plus swag et cher :
 
https://www.cyclable.com/15967-velo [...] -soho.html
 
https://www.cyclable.com/15970-velo [...] &results=6

Le radwagon 4 enfin en 250w: https://radpowerbikes.eu/fr/product [...] cargo-bike
J'ai l'impression que c'est le même moteur en 250-500-750w et que c'est uniquement un bridage logiciel.
 
Bon par contre format de pneus très spécifique, c'est un peu con.

1000 balles de trop ?

Tiens sinon en truc à la con, vous pensez quoi de swytch bike ?
450 euros apparemment le système roue avant avec une petite batterie, sur le papier ça fait propre vs un kit chinois mal packagé (mais la même chose au final...)

Pour le 920E, je me demande si l'offre de location de Décathlon serait intéressante.
https://www.decathlon.media/fr_FR/d [...] thlon-rent
 
Pour 75€/mois sans engagement + 15€ de frais de mise en service, assurance contre le vol et la casse compris.
 
En comparant la solution vélo neuf - subvention IDF + assurance casse/vol décathlon et la solution location; l'achat n'est rentable qu'à partir du 16ème mois.  
En cas d'utilisation intensive quotidienne, est-ce que c'est beaucoup moins que la durée de vie du vélo?
 
Pour le Tilt 500E à 55 € ça ne semble pas du tout intéressant par contre, vu que le vélo neuf moins la subvention IDF revient à 400€.

Ça durera bien plus que 16 mois, faut pas déconner, c'est pas du bas de gamme non plus.

Autant l'acheter en plusieurs fois. Après si tu ne prends plus ton pass Navigo tu peux demander à ta boîte si elle fait les 400€/an de dédommagement mobilité douce.

L'assurance elle peut être pas cher en fonction de votre assurance d'habitation (crédit agricole c'est une option à 5€/mois)

L’achat est rentable bien avant 16 mois puisque un vélo acheté peut-être revendu pour récupérer une partie de ses fonds. Honnêtement la location n’est intéressante que pour essayer le vélo au quotidien pensant quelques semaines en utilisation réelle avant de faire un achat définitif. Si tu hésites à te mettre au vélotaff tu loues pendant 2 mois et à la fin tu sais si ça le fait ou pas.

Le locatif pour les vélos, je sens le truc qui se met doucement en place avec défiscalisation des loyers pour du LLD ou versement d'une prime par l'entreprise elle même déductible. Le truc qui te fait consommer un vélo tous les 4 ans inutilement, mais c'est bon pour la croissance alors faut soutenir.

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Hello !  
Je vais déménager vers Vanves => 8km de mon boulot de plus, j'aimerai tout faire à vélo.
Je suis sportif mais j'aime le confort (et je me remets de deux opérations au genou).
 
Je recherche donc un VAE :
2500e max
Autonomie +60km
"Léger" (max 18kg)
Si possible batterie amovible
Look sportif
 
J'avais remarqué le Cowboy V2 ou le Vanmoof S3? qui ne sont vraiment pas chers.
 
Des alternatives/avis HFRiens?  
 
Merci  

Tes critères me paraissent incompatibles entre eux, mais c'est vrai que j'ai pas pris en compte les vélos "jetables" que tu cites.
Faut juste être conscient de ce qu'on achète, les marques Giant / Kalkhoff / Scott etc sont des fabriquants de cycles, CowBoy c'est une startup montée par des jeunes qui font une appli mobile et te filent un vélo avec. L'un va pas sans l'autre. Plus d'appli, plus de vélo.

VanMoof ya une discussion ces dernières pages, ya du pour et du contre

 
Si tu veux vraiment preserver tes genoux, l'assistance éléctrique est bien vue.
Par contre, j'irais pas prendre un moteur dans la roue comme les 2 que tu cites, mais plutot un moteur pédalier avec un capteur de force, comme ca l'assistance sera en adéquation avec ce que tu appuyes sur les pédales.
C'est sur que c'est plus cher, mais j'hésiterais pas si j'avais des soucis aux genoux

 
Le truc c'est que je n'ai pas de garage à vélo chez moi et deux étages avec 23kg je ne sais pas si c'est si facile?  
J'ai repéré des vélos à 18-19kg pour 3000e chez Moustache et quelques autres mais je ne sais pas ce que ça vaut...

3000 euros
 
Moustache, c'est une très bonne boite, leurs vélos sont top

 
J'ai des soucis mais qui sont vouer à disparaître.  
J'aurai repris le tennis en parallèle donc je suis pas sur que le vélo soit si problématique.
 
Mais aurais-tu des modèles en tête? (typiquement avec barre haute et position un peu sportive no problemo)

Vélo normal ou pliable?

Pour le S3, je pourrai te dire ce que j'en pense quand je le recevrai début juillet
 
Pour le Cowboy, j'ai pu l'essayer juste 1h. Ca fait le job. Il faut prévoir de changer les pneus, d'ajouter des garde boue, et bien avoir en tête que sans smartphone, il ne peut pas être démarré

 
"Look sportif " un Haibike SDURO Trekking 2.0, je lorgne aussi dessus.
Il est complet : Garde boue, porte paquet, béquille éclairage.
 
Par contre c'est raté pour le poid.

Pas compris le " "

Exemple :
https://moustachebikes.com/velos-el [...] iday-28-1/
https://www.cyclable.com/15990-velo [...] e-281.html

 
Merci pour le lien, il est super lourd cependant.
Je ne sais pas si je peux laisser un électrique sans batterie dans la rue sans me le faire carotte même si je suis dans un endroit calme...
 
Porte paquet/béquille j'en ai pas besoin

 
Peu importe, du moment que le pliant a assez d'autonomie  

 
Si tu préfères avec une batterie intégrée, tu devrais regarder du cotés du Winora Yucatan i9. En revanche, on est loin de 18/19kg.
https://www.german-bikes.fr/velo-de [...] e_route-52

Moi j'ai ça: https://ahooga.bike/fr/folding-bike/
En version Power+ (250W/36V).
Pour l'autonomie a priori c'est conforme à ton cahier des charges (60 à 80km je pense, minimum 50km sur terrain vallonné)
15kg batterie comprise (détachable)