Reprise du message précédent :

Le Yamaha est un moteur très coupleux dans les bas tours. Il part et pousse fort et à une très bonne reprise sans avoir à tomber une vitesse.
La contre partie est qu’il est pas très naturel et qu’il ne pousse plus passé les 110 rpm.
Le bosch est moins coupleu, mais pousse plus de façon plus linéaire et plus longtemps. Ta l’impression d’avoir de super jambes là où le Yam y’a limite l’impression d’avoir un petit scooter.  
Le rendements du Yam est un peu meilleur la console du bosch plus sympa.

 
Sur un vélo "classique" et pour peu que tu utilises les vitesses comme il faut, non.

Surtout que pour moi, l'active line + est le meilleur moteur pour une utilisation tranquille urbaine quotidienne.
C'est un moteur vraiment souple et assez linéaire. On est pas surpris, et la souplesse fait qu'on a vraiment l'impression qu'on a des jambes de folies. Le performance donne plus un coup de pied au démarrage et l'impression de se tasser ensuite, on a ce que j'appelle "l'effet solex" qui dénature complètement le vélo traditionnel.

Encore une fois c'est mon ressenti avec mes mots. Mais si je devais de nouveau rouler avec un moteur, j'irai sur l'active line + avec nexus 8.

Je pense que le Line + plait beaucoup pour ça.
Le Yamaha est plus « virile » si je puis dire. Ça plait plus ou moins.
Sur la radius avec ses 52 dents au plateau et les roues 20 pouces ça en fait un kart le Yamaha... pour te dire en côte en mode Max ça peut en décoller légèrement la roue avant le couple  

  Il ne me reste plus qu'à essayer les deux montures à mon avis. Je vais trouver des boutiques sur Lyon pour ça une fois que confinement passé, je suis bien motivé.  

Demande aux mecs en van moof de 20nm

(Ok j'arrête )

Le Brose donne une impression très "naturelle" également. Quoiqu'il en soit il faut essayer, on n'a pas tous les mêmes goûts

J’entends tout tes arguments, er vous remercie tous pour vos conseils! j’irai clairement voir en magasin et à décathlon avant d’en acheter un. Edit(d’où sors tu que le moteur du Vanmoof est un Bafang? Pareil pour le couple?).

J’ai juste une dernière question: qu’est ce que vous privilégiez entre les chaînes de velo classique et les “belts”?  Quelles sont vraiment les différences?

J'ai trouvé mon Yucatan chez v.élos & c.ompagnie à la Croix-Rousse, si ça peut te servir.
J'avais essayé un 8 qu'ils avaient en boutique et ils m'ont commandé le i8.

Il avait un défaut de fabrication et j'ai dû faire deux passages en boutique par la suite, le gars a toujours été très sympa.

Active line et Nexus 8, c'est ce qu'il y a sur mon Katu. J'en suis très content, il y a juste la transmission pas adapté. Ça doit être dû aux petites roues. Les Vitesses de 1 à 3 ne servent à rien, même chargé et la 8 tire trop court.

Si tu as un pignon de 18 dents ou plus, tu peux passer sur plus petit pour avoir un ratio plus important. De cette manière tu utiliseras un peu plus les petites vitesses, et la 8 te permettra d'avancer plus vite.

Ca n'a aucune incidence sur le moteur ou la vmax du moteur et un pignon coûte entre 4 et 10 euros suivant le nombre de dents.

C'est un 18 effectivement, je comptais passer en 16, pas plus petit apparemment.

Alors sur le Radius c'est l’inverse, avec 52 dents sur le plateau avant, je passe jamais à 6eme vitesse sur le Nexus 8 !
Ca m’intéresse de savoir si je peux changer les pignons arrière tiens.

Oui, tu rajoutes quelques dents sur un nouveau pignon (et du coup il te faut une chaîne plus longue).

16 dents c'est le minimum, je crois que ça monte jusqu'à 26 ou 28.

Oui j'ai 16 dents et 52 a l'avant. Ca fait un ration de 3.25.
J'ai la chaine, ça doit pas couter grand chose à part du temps d'essayer d'autres pinions !
Je pense pas que ça abime le moteur si ?

Non pas du tout. Le moteur est indépendant du moyeu arrière. Du moment que tu tournes avec le même nombre de tpm, ça fonctionnera de la même manière.
La vmax du moteur est contrôlée par l'aimant sur la roue, donc ça ne changera rien

ok, d'accord, je vais essayer le 21 voir.
Vu le couple du Yamaha je pense que ça devrait aller et un peux mieux "étaler" l'usage des vitesses les vitesses.
Car là, 7-8 ne servent jamais.

Merci et si ta ca en boutique, bah MP moi  

J'en ai, mais j'envoie pas, merci les bureau de poste ouverts presque jamais

Vu que vous parlez de Nexus.
J'avais ça sur mon beach cruiser (Nexus 3) et j'aimais bien.
Est-ce qu'il y'a des VAE équipés de Nexus pour un prix compris entre 2000 et 2500 € qui ressemble au cube et au giant que j'ai cité précédemment ?

Oui, ya plein de marques qui proposent ça.

Perso je distribue Victoria, regarde sur leur site dans la gamme trekking

Le couple c'est eux qui le donne sur leur site.
Le moteur, est signé VanMoof mais les ref inscrites dessus pointent vers des produits Bafang.

 
   
On est plus dans une gamme 2500/3000€ pour les victoria, sauf le etrekking 5.7 mais il n'a pas de batterie integrée.
 
Je vais regarder les autres marques pour essayer de trouver mon bonheur.

Merci pour l'adresse, j'irai les voir c'est pas trop loin de mon boulot.
Les défaut de fabrication ont été réglés au final ? (changement de pièces ?)
J'ai l'impression qu'avec les VAE c'est important d'avoir du répondant niveau SAV, c'est aussi ce qui me refroidit chez Decathlon.
Tu en es content de ton i8 ? Tu l'as payé combien ? C'est vraiment le modèle que je vise. Le moteur Yamaha n'est pas trop violent à l'usage ?

Sympa les Victori, mais vl'a les prix  

Intéressé aussi si tu trouves à budget raisonnable.  

Problème a priori résolu en tripotant les réglages, mais j'ai pas trop l'occasion de tester ces temps-ci
De toute façon il m'a dit que si ça reproduisait, il me changeait la batterie.

Je l'ai payé 2,3k, il venait de sortir j'ai pas cherché à négocier.

Le moteur est tonique, pas violent. C'est surtout une question de pas faire le boulet avec le réglage des vitesses et de l'assistance (je ne mets l'assistance max que dans la montée de la Duchère, sinon ouais, ça peut vite devenir violent  )

Hello, j'ai vu certains d'entre vous parler du vélo Mad in France, ça vaut quoi en rapport qualité prix ? J'ai actuellement un vélo "classique" Kalkhoff Durban mais j'aimerai bien passer à l'électrique pour moins "rechigner" à l'utiliser pour aller au boulot quand les conditions sont un peu moins favorables. En premier lieu j'avais pensé l'électrifier, mais je suis pas au top niveau bricolage et les kits restent quand même assez onéreux. Autant mettre un peu plus pour acquérir un "vrai" VAE. Niveau budget si je pouvais rester aux alentours de 1500€ ce serait quand même pas mal. Je guette aussi les occasions autour de chez moi. Merci !

MAD, VanMoof, COWBOY Angell: trop cher pour ce que c'est  
 
A 1500 tu vas chez D4 et tu essayes le 920e ou le 940e en promo dans les 1500.

tiens Made in france je connaissais pas !  
 
bon a priori c'est autant français que moustache après une lecture rapide (=assemblage en france) non?
 
pour le coup l'équipement a l'air mieux que les autres cités
(105 et tiagra notamment)
la question est : est ce que ça justifie les 1700e...  
car le hic c'est qu'il a un moteur roue AR donc en effet pour le meme prix on doit pouvoir trouver du winora avec moteur pédalier? (par exemple)
 
sinon ça m'étonne qu'ils l'affichent a 20kg il est typé "route" je trouve.

ya le e-commut Go Sport qui ressemble beaucoup au Mad in France, mais moins cher. J'avais hésité (et j'hésite toujours un peu), mais je n'en ai pas vraiment besoin pour l'instant...à voir après le confinement...
https://www.go-sport.com/sports/cyc [...] 86221.html

Y’a plus à hésiter, il est épuisé  

Bon je fais trop le mec hypé, le live van moof c’est demain 14h.  
 
Plus sérieusement, c’est juste intéressant de voir ce qu’ils annoncent.

Je l’avais repéré mais pas de cadre bas sur ce modèle, dommage...

Bien sûr. Surtout avec ce que tu as pu apprendre depuis

Ils bossent avec la manufacture fr du cycle, je crois que le cadre est soudé en France.
 
https://www.usinenouvelle.com/artic [...] le.N746239

Ah oui, c'est la puissance hfr, il en restait quand j'ai posté.

 
Je n'ai pas trouvé dans la fourchette 2000/2500€  
Il y'en a pas mal avec le cadre "col de cygne" mais pas en cadre haut
Je pense que je vais me rabattre sur le Cube Kathmandu du coup.
 

 
Tu le prends en ligne ou en boutique ?
 
Il y a orbea qui parfois propose des prix corrects

C'est plus cher que Winora apparemment et surtout la batterie ne semble pas amovible, rédhibitoire pour moi. Niveau design ils sont sympas par contre.
C'est le One 500 que tu vises ?

Live Vanmoof : https://live.vanmoof.com/