Reprise du message précédent :

C'est un vélo qui plait parce qu'il a une com et un positionnement réussi, mais pour le matos qu'il propose il ne vaut pas son prix, même à 1800 boules.  
 
On peut l'aimer d'amour, s'en satisfaire pleinement, aucun soucis (j'ai failli craquer sur un Cowboy à l'époque), mais venir dire: bah il y a l'assurance et l'antivol (bon argument), il est beau (osef franchement), mais surtout on peut rouler au dessus de 25km/h c'est de la balle et en plus je me ferai jamais chopper alors fermez-là bande de pingouins, on se passe de ce genre d'arguments de merde. Faut aller sur cyclurba plutôt pour parler débridage.
 

Après y’a des gens qui s’habillent chez Kiabi et d’autres chez Hugo Boss    
 
Sérieusement le Yucatan j’étais pas prêt    

Quel rapport ?
Pas prêt à quoi ?
 

 
Ca me fait penser aux mecs qui te disent : "lol mdrrrr tu payes 2000 balles ton Imac core i5 alors que pour 219 euros et 50 centimes je te fais une tour de roxxor".  
 
Dire qu'un S2 ne vaut pas 1800 euros, et comparer à un Yucatan...comment dire...  
Si vous aimez pas que certains ont un peu de pouvoir d'achat et ont surtout envie de se faire plaisir sans compter les piecettes, faut le dire tout de suite les gars.

As-tu compris qu'il proposait un vélo... plus cher ?

Si, on le comprends parfaitement.
Du coup on répond à ceux qui en ont moins, qui viennent poser la question en mettant en avant la question du budget, en leur indiquant que non, il n'en auront pas pour leur argent avec ce vélo.
Le Yucatan est un exemple, mais je peux enfoncer le clou : le décathlon 920E est bien meilleur, techniquement parlant, que ce VanMoof, pour 200e de moins.
 
Et je peux répondre sur ton exemple : l'iMac est horriblement cher pour la configuration proposée, comparativement à un PC. J'ai eu un iMac, j'ai trainé sur le topic iMac. Et à tous ceux qui me disaient "lol mdrrrr tu payes 2000 balles ton Imac core i5 alors que pour 219 euros et 50 centimes je te fais une tour de roxxor" je leur répondait toujours : tu ne peux pas comparer une tour et un tout en un. Ce n'est pas la même choise. Idem ceux qui hésitaient entr eun mac mini et un iMac. Il n'y à pas d'équivalent PC à l'iMac (ya un HP a peu près pareil, mais au même prix...). C'est ce que tu achètes quand tu achètes un iMac, un tout en un esthétique, bien foutu équilibré avec un écran d'exception.  
L'iMac est un excellent tout en un avec un rapport qualité prix inégalé. Par contre si ta pas spécialement besoin d'un tout en un, c'est absolument hors de prix pour des performances médiocres comparé à une tour PC.
 
C'est pareil pour le van moof. Si tu cherches une fiche technique, de la performance il est hors de prix. Si tu aimes le cadre et que tu apprécie le vélo, la marque et son marketing, why not, Winora (qui fabrique le Yucatan) ne propose pas de VanMoof like.

Oui OK, tous les testeurs sont assez unanimes sur le S2 mais toi, qui ne l'a pas essayé, détient la vérité. J'abandonne. Reste avec tes certitudes de mec qui aime les "specs".

Et je rajouterai 2 - 3  choses sur le VanMoof et ce genre de vélos 'super intégrés".
Déjà que les VAE n'ont pas une durée de vie exceptionnelle (Derby et et ton impulse   ), ce qui est antinomique du vélo sec mais passons, si le store Parisien ferme ta plus de SAV facilement.  Pire, si la boite coule, ta plus ton app à jour, voir incompatible avec ton prochain tel. Et aucun support moteur/batterie.
La batterie déjà c'est pas possible de l'avoir hors de leur réseau.
https://support.vanmoof.com/en/supp [...] ied-s2-x2-
 
Faut passer par leur "doctors". Et bien sur aucune idée du prix. Bref c'est du VAE jetable.
 
Les moteurs pédalier de marque largement diffusé, tu as les fiches techniques et quelques pièces accessibles des années après. Dans la tradition japonaise, las industriels japs, comme Shimano et Yamaha fournissent les vues éclatées avec les ref de chaque pièces de leur moteur.  
Panasonic, dont les VAE qu'on trouve sur LBC qui dépasse la décennie, ce n'est pas rare et on trouve encore des pack d'accu, des chargeurs, et des pièces de rechanges aujourd’hui, neufs.

Quelle vérité ?
Qu'il est techniquement moyen eu regard du prix ? Pas besoin de l’essayer.
Qu'il à un super comportement ? J'en doute pas.  
 
Quand aux testeurs unanimes, oui j'ai mon idée. FrAndroid numerama et 01.net l'ont adoré. Quelle belle jambe.  Quand ta envoyé des vélos à la moitié de la presse high tech du net européen pour avoir des articles favorables, je suis pas surpris.

Passons à autre chose, je pense qu'on a fait le tour de la question  

 
       oui, ils ont même été payés par vanmoof pour faire des bons papiers.  
J'ai pas vu un mauvais test, mais encore une fois le grand spécialiste que tu es doit avoir raison  

Voilà ! C’est pour ça que comparer le VanMoof et le Yucatan, c’est incongru, on est face à des produits assez radicalement différents.  

 
De 2 choses l'une : sois tu lis pas mes postes et t'as pas compris mes propos. A savoir que ça peut être un très bon vélo à utiliser au quotidien, qu'il peut être agréable tant sur la selle qu'à l’œil. Mais que techniquement il ne vaut pas son prix. Ce qui n'est pas bien grave si il te satisfait, mais qu'on ne peux pas le conseiller à quelqu'un qui souhaite en avoir pour son argent si l'aspect esthétique ne compte pas. Si quelqu'un me dit qu'il trouve le vanmoof trop beau, ca n'a pas de prix en fait.  
Soit tu commence à comprendre que tu t'es fait avoir par le marketing.
 

Ca me dérange pas, je suis même chaud. Je me lance.    
Le Brompton électrique est encore plus naze que le Van Moof  
Pas contre Numerma à kiffé le Van, et détesté le B. elec    

Il ne me semble pas avoir dit le contraire. Mais la question posé était en gros, à 1800e le Van est-il une bonne affaire ? Je ne pense pas et j'ai expliqué pourquoi.

D'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi les sites censés tester des tv et des souris sont passés aux vae, trot élec et tesla....

Tu remarqueras qu’ils ne testent pas les Yucatan    
 
En fait ils testent les produits dont leur audience est la cible.

 

Le vélo a des équipements pas terribles pour le prix proposé, c'est tout et c'est un fait. C'est pas pour ça que c'est un mauvais vélo.
Va présenter ton vélo sur le topic vélotaf, tu auras de bonnes raisons de te vexer .
 
HS mais vu le nombre de vélos testés par des sites comme frandroid ou lesnumeriques, on peut imagine que oui, ce sont des tests payés

Bonjour à tous,
 
En cette période de confinement je me dis que je ferais bien un peu d'entretien, surtout nettoyage, sur mon VAE sur lequel pas mal de boue s'est accumulée en 5 mois (eh oui, Paris n'est pas propre), notamment sous les garde-boue (je passe régulièrement l'éponge sur les parties facilement accessibles).
 
J'ai vu quelques vidéos sur le net de gens qui font quelques étapes simples :
- Vélo sur pied d'atelier, roues retirées (lavées à part)
- Rinçage à l'aide d'un jet d'eau faible (genre tuyau d'arrosage), ou une bouteille d'eau, et ce sur vélo sec ou VTTAE
- Mousse nettoyante pour vélo
- Rinçage
- Lustrant
- Lubrifiant sur chaîne
 
Sur un VAE normal, cela fonctionne bien aussi ? A quoi dois-je faire attention plus particulièrement avec l'eau ?
 
Et au niveau du pied d'atelier, lequel conseillez-vous pour un VAE ? Je pensais au Park Tools PCS-9.2 à première vue.
Pareil pour les produits d'entretien, je suis preneur de conseils ^^

 
Oui, faut eviter les laveurs pressions sur les VAE surtout au niveau moteur et bloc de commande. A part ca, aucune difference. Je nettoie mon velo a l'eau et un peu de liquide vaisselle. Apres, faut que tu relubrifies ta chaine car tu vas sans doute degager une partie du lubrifiant. Mais rien de tres particulier compare a un velo classique  

Salut,  
J'entretein aussi régulièrement mon vélo. Principalement la chaine et les disques que je nettoie de façon hebdomadaire.  
Je vois pas grand chose à dire à ton protocole.
 
Pour un VAE je dirais d'éviter de laver à l'eau la console (même étanche, certains ont de la buée de dans...), idem batterie, les cosses et tout ce qui est dans le système électrique en fait.
J'utilise du nettoyant contact électrique sur les cosses mâle du support de la batterie, une fois par trimestre.
 
Pour le pied, parktool en fait de très bon, j'ai le PCS-10 qui supporte à l'aise et dans tous les sens mes vélos, y compris le VAE avec batterie. Acheter un mauvais pied c'est prendre le risque de ne pas l'utiliser car mal foutu.
J'ai hésité vu le prix, mais je regretta pas, c'est de la super came.
 
Je suis en Squirt Lub pour la chaine ce qui n'est pas apprécié par tout le monde, moi j'aime beaucoup.
 
Pour la mousse, j'ai un mousser gloria :
https://www.amazon.fr/s?k=gloria+fo [...] _sb_noss_1
Avec du liquide vaisselle dedans, çà coute rien en produit d'entretien  (qq ml liquide de ton choix et ta une mousse de ouf) et ça me sert à tout (vélos, ménage), ça marche super bien.
Tu peux aussi mettre des detergants plus costauds aussi.
C'est un peu cher, mais vite rentable face à des bombes toutes faites.
 

moi je faisait ça à l'arrache sur le parking de mon immeuble
ça dépend un peu de ton degré de maniaquerie (genre le lustrant, lol si c'est pour tenir une semaine...)  
 
pour le vae faut juste pas insister en eau sur le moteur et sur la commande (obvious désolé) ça m'est arrivé pour pas prendre de risque d'isoler ces éléments avec un sac plastique.
 
en mode plus rustique, moi c'est produit vaisselle dans un seau d'eau
je frotte pour dégrossir le max de graisse/boue  
ensuite les éléments genre dérailleur je dégraisse au wd40 (oui pas écolo vu la quantité je sais) ya des produits pour ça  
et enfin huile  
 
 
 

arf bien grillé  
 
 
bravo pour l'hebdomadaire hansaplast  
 
(perso c'est passé de trimestriel à annuel )

Pour celui de ma femme c'est passage tous les mois au lavage haute pression en centre auto, je fais juste attention de pas passer sur le pédalier et la batterie évidemment.
Ensuite finition à la main pour les éléments de la transmission.
Elle passe sur des sentiers bien boueux tous les matins c'est inconcevable de faire autrement

Merci bien pour vos réponses !
 
Mon degré de maniaquerie est assez élevé, en hebdo je fais juste un petit coup d'éponge, essuyage des disques de frein et nettoyage / lubrification chaîne.
 
Je vais voir pour trouver un pied (150€ le PCS 9.2 ça me semble le meilleur prix, corrigez moi si je me trompe), et me mettre à un gros nettoyage qui sera probablement mensuel.

 
J'ai achete un pied, equivalent a celui qui se trouvait chez LIDL, pour 18£ il y a quelques jours. Je vais tester ce week-end, je vous raconterai si ca vaut le coup pour ce prix.

Sinon Radpower bikes vient de sortir une nouvelle machine, l’intérêt étant notamment le fait qu’il est fourni avec siège sur PB et repose-pieds et un PB qui supporte plus de 50kg, qu’il est tout équipé et que la batterie fait presque 700 wh.  
 
https://radpowerbikes.eu/products/radrunner-plus
 
1600 européens  
 
Bon ça vaut pas un bon D4 ou un Yucatan ...

 
J'avais achete un truc comme ca quand on vivait en Chine il y a plus de 10 ans, un Volto, paye 300€ a l'epoque et il etait pliable. Y'a eu de l'inflation  

BIKE WEIGHT : 33.7 kg

700Wh et 88 Km d'autonomie ? Les moteurs roue sa suce bien !

Par contre il est pas légal sur voie publique en France car tu peux le faire avancer sans pédaler (ta une assistance via un demi tour de pédale).

4 messages 4 reproches    
 
C’est moi ou y’a une ambiance de merde ?

4 messages, 4 faits surtout    
 
C'est pas demain que tu détrôneras le 920e  
 

Je n'avais pas vu cette information, qui me semble plus factuelle qu'un reproche. D'autant que d'autres y verront une qualité que de pouvoir avancer sans faire d'effort en s’affranchissant allégrement du code de la route

 
L'inquisition Hfr, we take no prisoner  

Pas compris celle-là...

Il y à une sorte de gâchette pour qu'il avance seul, c'est 1/4 de tour de pédale en arrière.  
Je crois que c'est autorisé en UK.
https://youtu.be/oVHlN8sd_NI?t=96

Pas dit que ce soit activé en France, la poignée d’accélérateur est bien limitée à 6 km/h en France vs 32 km/h aux us...

Si tu trouves l’info c’est interessant  

C’est marrant ce débat sur les Vanmoof. Lorsque j’ai commencé à me renseigner pour acheter un VAE je me suis vite retrouvé avec énormément de pub  Vannmoof/Cowboy sur les réseaux sociaux, ils sont très fort pour ça il faut le reconnaître. J’ai faillit me faire hyper car j’ai typiquement le profil cible : urbain, la trentaine, technophile, les moyens pour passer à l’acte d’achat.  
Fort heureusement j’ai passé du temps à creuser le sujet car clairement ces vélos ont de très loin les pires rapport Q/P du marché.  
 
Quand je vois le vélo que j’ai eu pour 1700€ (modèle 2020 vendu 2599€, merci IDFM) et que je le compare à ces vélos ça me fait de la peine pour leurs proprios lorsque j’en croise    D’ailleurs j’ai pu essayer les deux et en terme de perf/confort par rapport à mon vélo d’aujourd’hui ils sont juste à des années lumières, rien à voir  

Les bosch 2020 se débrident sans pb, j’en ai fais l’expérience sur le miens sans soucis. Sur la route ce n’est effectivement pas légal mais ça se fait très bien.

Ah ben entre la réalité et ce qui est dit il y à peut être un monde oui. En tout cas ils ont annoncé faire un truc sur la gamme 2020.
Après bon que se soit facilement contournable ça m'étonne pas trop