Reprise du message précédent :
On risque quoi si on se fait arrêter par les gardes forestiers avec ces trucs ?

 
ça: https://www.dailymotion.com/video/x2eco1g

Le garde forestier est un agent de l'ONF, qui opère au sein de forêts domaniales et de certaines forêts communales. Si tu traverses des forêts privées (75% de la surface forestière en France), tu ne risques pas d'en croiser un.

Le garde-chasse est un fonctionnaire de l'ONCFS qui s'intéresse essentiellement aux braconniers.

Il y a aussi les gardes champêtres, qui sont des agents territoriaux (du genre police municipale). Mais comme ils ne sont même pas 1500 pour 36 000 communes, il faut vraiment les chercher ...

Honnêtement, si tu circules sur un chemin public, sur un vélo qui ne fait pas de bruit et que tu n'es pas à 35 km/h en train de ravager un sentier en forte pente en mode yolo il y a 0% de chances que l'un de ces personnages te pose la moindre question, si jamais tu arrives un jour à en croiser un.

J’ai un bafang, mais pas assez de recul pour la fiabilité.
 
Si tu prends une version > 250w, le risque est pas tant de se faire gauler (visuellement, ça se voit pas), mais plutôt de non-prise en charge par ton assurance...

t'a monté un kit bafeng sur un vélo normal ?
 
de toute façon j'ai lu que un moteur 250watts peu encaisser du 500 voir 1000 watts, ça dépend du contrôleur ! je me trompe ?

Sur mon cargo, en remplacement de l’ancien moteur qui a lâché après 20 000 bornes !

20 000 bornes ? punaise !!

Hello.

Il existe des calculateur /simulateur d'itineraire/temps assez realiste pour du velotaf électrique ? (y'a une belle bosse)

Il faut combien quel budget pour un bon VAE pour 2x13km/j?

Geovelo / 2000€

Perso mon vae ne me fait pas gagner de temps, en revanche j'arrive dans une goutte de transpiration à destination.

Ça va dépendre du trajet en fait : si il y a du dénivelé et par mal d’arrêt/redémarrage ça fait quand même gagner du temps.

Y'a 100m de D+ et c'est en ville donc y'a des feux effectivement

Tu arrives ainsi ?

Salut !
Suite au vol de mon fidèle destrier ( ), je vais devoir m'en racheter un dans pas longtemps.
 
Que me conseillez-vous aujourd'hui en VAE ?
Mon utilisation :
Velotaf tous les jours (qu'il pleuve, qu'il vente ou qu'il neige)
Je dépose mes enfants à l'école tous les matins (il faudra d'ailleurs probablement que je passe au cargo ou longtail dans un an)
Sur la dernière année, j'ai réalisé environ 5 000 Km, mais ce sera surement plus cette année suite à un déménagement m'éloignant encore plus de mon boulot.
Le plus important pour moi : la fiabilité ! j'ai besoin moteur qui ne risque pas de s'arreter sans prévenir, ou d'une batterie qui ne va pas se suicider en plein milieu d'un trajet.
J'avais jusqu'à présent un O2feel, et si j'aimais bien le design, j'ai trouvé que ce n'était pas super fiable : j'ai dû faire changer quasiment tout (potence, batterie, béquille, garde-boue, lumière...) sauf le moteur qui n'a pas bronché en 5K km.
Autres indispensables : un moyeu à vitesse (j'ai adoré ca !) et si possible une bequille centrale pour poser les enfants à l'arrière.
 
 
Niveau prix, ce serait top si on pouvait ne pas dépasser les 2 000 €.
J'ai regardé sur cyclable, et j'ai vu les kalkhoff mais j'ai cru comprendre que les bosch impulse sont à éviter à tout prix.
Et sur altermove, seul O2feel semble rentrer dans mon budget.
 
D'autres idées / recommandations ?
 
Merci beaucoup !

Pourquoi ne pas budgétiser un cargo maintenant ? Plutôt que changer dans un an.

 
Le moindre longtail VAE un peu sympa qui durera longtemps coute 3500 à 4000 €. Pas vraiment le meilleur moment pour une telle dépense...
J'espère que dans 1 an, je ne me poserai plus ce genre de question

Et quitte à être dans la reflexion :  
bike43 ou gsd tern ?

Oui c'est pas donné. Après avec un crédit personnel sur 5 ans, tu peux t'en tirer pour 80-90 € par mois pour un emprunt de 4 000 €.

Et niveau moteur, tu mélanges un peu. Chez Kalkhoff, on trouve :
- du Derby (Impulse 2.0) (sur vieux modèles, apparemment c'est arrêté)
- du Bosch (Active / Active Plus / Performance /...)
- du Shimano (E5000 / E6100, E8000 plutôt sur des VTTAE)

Tu noteras que les modèles ont une lettre qui correspond au moteur.

Et clairement, surtout avec l'aide de -500€, revendre un VAE dans un an tu vas y laisser des plumes... Go voir Cetelem pour prendre un cargo de suite

Le LCL (et surement d'autres) font un prêt "mobilité verte" ou un truc du genre à 1%.  
J'avais failli le faire pour mon VAE, c'est pas mal intéressant quand même.

ah pas mal cette info

Ah ouais sur 5 ans pour 4000 € tu tombes à 70€ à 1% !

Prêt Boursorama a 0.95% si on a besoin de 10000 balles.

+1000, je me mords les ******* de ne pas avoir fait ce choix, maintenant j'hesite a prendre la perte en revendant mon actuel et a depenser a nouveau 3.5k dans un longtail, c'etait pas un bon calcul du tout.

Les prix actuels sont vraiment abusifs pour les cargos/longtails.
Il y a une exception legale a ~2k: https://www.amsterdamair.fr/5721-ve [...] -twin.html , mais je ne sais pas trop ce qu'il vaut, en tout cas ca semble un peu trop urbain pour mon usage.

Je viens de demander a RadPowerBikes s'ils avaient un radwagon a 250W dans les cartons, ca serait parfait pour moi, je passerais la reponse ici (meme si je me fais pas trop d'illusions, ils ne vont pas forcement me l'annoncer en exclu...).

Il me semble meme que c'est 0.90 si c'est un projet "greenwashing compliant", je ne sais pas si un VAE tombe dans cette categorie, leur descriptif est pas tres clair: https://www.boursorama.com/aide-en- [...] e-44702525
Je dirais que ca ne marche pas mais ca semble un peu bizarre, a mon avis en poussant un peu c'est bon...

 
Ali

Certains ici ont des longtails AE ?  
Parce que ma soeur et son mari en avaient essayé un ensemble, chacun leur tour avec 2 enfants petits derrières, et ils ont tous les deux le vélo qui est parti en wheeling sans le vouloir.  
 
Alors peut être que le modèle essayé en boutique à Toulouse était débridé sans qu'ils le sachent ou je sais pas mais ils ont fait une croix définitive sur le longtail et visent un cargo.  

J'ai essayé un boda boda électrique avec deux gamins de 3 ans à l'arrière. Aucun souci de wheling mais le centre de gravité haut nécessite un temps d'adaptation.

Salut à tous,  
J'ai actuellement un elopse 920E à assistance PROPORTIONNELLE et transmission à moyeu ( dérailleur Shimano Nexus 7 )
J'adore la transmission à moyeu  
Mais le Moteur central Brose à assistance proportionnelle, je ne m'y fait pas.(j'ai l'impression de ne pas avancer...)
 
Donc ma question est:
 
Existe t'il des VAE à transmission à moyeu avec assistance électrique DIRECTE?
 
Je me doute que oui mais certains seront plus réactifs que mes recherches!  
 
     

Oui pour Shimano et Bosch, je suppose que Yamaha aussi.
Concernant le Bosch (en tout cas le Performance CX), il y a 3 mode d'assistance "directe" et un mode "proportionnel" pour rester dans tes termes  
 
Attention à ne pas confondre le moteur (pédalier sur le 920e et ceux que je cite) et la transmission (changement de vitesse, dans le moyeu dans le cas du 920e).

Qu'est-ce que tu appel directe ? Tout ou rien ?
les moteurs pédaliers ont un capteur de couple, ils sont tous proportionnels.  
Le mode "direct" des vélos à capteurs de couple, c'est le vélo qui donne tout jusqu'à ça RPM ou Vmax, miimant un mode direct.  
 
Par contre ça reste proportionnelle, si tu appuies peu ça poussera mois fort qu'appuyer fort. Après la pression à mettre pour qu'il donne tout en mode turbo est pas non plus énorme. C'est pour éviter de partir pleine balle eu feu en attendant qu'il passe au vert en simplement posant le pieds sur la pédale.

 
Justement, je ne confond pas!, je veux juste un vélo à capteur de couple et transmission moyeu en fait.

Ben c'est le cas du 920e...

 
 
https://www.bybike.fr/types-assista [...] _s192.html
 
Ma femme à l'elopse 900E a assistance directe (mais derailleur classique) et je trouve que ça envoie plus la sauce que l'assistance proportionnelle.
En gros elle n'a pas besoin de pedaler tres fort ou de faire beaucoup d'effort pour envoyer son vélo à 25km/h, contrairement à moi ou il faut quand meme appuyer un peu sur la pédale...

 
alors non, l'inverse, pas capteur de couple.

pas proportionnelle quoi?!

J'ai pas de meilleure réponse à te faire que la précédente.
Les assistances directe en général c'est pas des vélo haut de gamme, donc à mon avis tu avoir avoir du mal à trouver du Nexus sur du moteur roue (avant uniquement, forcément).

 
   
J'avais oublié ce detail de moteur roue + transmission moyeu dans la meme roue...  
 
Et donc vous en général, vous n’êtes pas gêné  par le fait qu'il faille appuyer un peu plus sur un moteur pédalier a assistance pro que moteur roue ou ça avance tout seul?

Non, ca donne un coté super jambes, face un un mauvais scooter électrique.
Sans compter la latence.
Essayes un Yamaha, c'est ce qui pourrait te convenir.

Bah non, il suffit d'être sur la bonne vitesse au démarrage.