Reprise du message précédent :
j'ai une question saugrenue, voir malaisante a vous poser. mais hélas, utile.
cela vaut pour tous les vélo d'ailleurs !
 
mais comment évitez vous la "trace de pneu" dans le slip, inévitable, avec une selle de vélo ?  
vous mettez un papier sopalin dans votre slip ? ou... bah vous changer de slip chaque jour, peu importe ?
Merci pour toute aides, sur cette épineuse question

Je prends une douche tous les matins

 
Moi je vais aux toilettes avant quand même

Facile: papier toilette en ayant fini la grosse commission.
 
Sinon, changer son slip chaque jour plutôt que chaque mois peut clairement aider, oui.  
 
   
 
Drogue ?
 

 
Je ressentais juste le besoin de quoter ça

Avec un velo cygne, les plumes essuient tout le produit en douceur.

Je pense plutôt troll que drogue...

Troll déjà TT pour ca sur le topic vélotaf..
Passez à autre chose.

non je n'ai jamais était sur ce topic vélotaf.
bon merci de vos conseils érudits, je vais en rester la sur cette question    
 
spécial dédicace a toto29620 pour son expression inédit  

Peu importe en fait, ce sujet à été écarté par les modo.

 
 
Après avoir essayé sur mon trajet domicile/travail le VAE Kalkhoff de madame j'ai décidé d'investir pour remplacer mon vélo sec que j'utilise tous les jours (30km/AR pour faire banlieue/Paris).
J'ai finalement pris un Cube Cross Hybrid pro équipé en Bosch CX et en 625Wh que je devrais avoir la semaine prochaine. Je vais juste changer les pneus pour des modèles plus roulants et plus costauds : Marathon e-plus E-50
 

 
En dehors de la ville je vais l'utiliser aussi de temps en temps pour rouler en campagne le week-end, pour cette utilisation j'envisage un débridage via SpeedBox 3.0. Même si son utilisation est illégale sur route, est-ce que je reste dans la légalité en ville si je roule avec le Kit installé mais non activé ? L'idée étant de rester clean sur mes trajets du quotidien.

Il est beau mais putain le prix  

Pour les pneu, avant de te précipiter essayes les avant. avec l'elec, la roulance on s'en fout    
 
Pour le kit, plus dur à dire, en cas de pépin en ville il te faudra prouver que c'était pas activé. Et même si c'est off, un expert assureur zélé pour faire valoir que le vélo à été modifie et n'est plus homologué...
 

 
drap également
 
J'ai vu ce modèle chez un revendeur Cube à côté de chez moi et j'ai flashé dessus également, mais le prix pique un peu.
 
Du coup le Giant passé page précédente me tente un peu plus (Explore E+ 3 GTS)
.
 
J'ai un "concessionnaire" Giant pas trop loin de chez moi, je vais y passer pour le voir.
Vous pensez que la négociation est possible dans ce genre de boutique?  
 

Pas de garde-boue ni de porte-bagage pour du vélotaf, c'est dommage je trouve

 
C'est le genre d'accessoire à négocier ça non?
 
Les modèles supérieurs de la gamme en ont en tout cas.

 
2899€ avec 10% donc 2609€ et 2109€ avec les 500€ de prime IDFM c'est déjà plus abordable.

Pas au delà de 25km/h  

Le frein moteur s'occupe de ca  

Belle machine, dommage qu'il n'y ai pas d’œillet pour porte bagages ...
 
Concernant le kit, je peux me tromper mais, le simple fait de l'installer te place dans l'illégalité, car non homologué.

 
Sur les Bosch 2020, il n'y a plus de résistance au pédalage si j'ai bien suivi.

c'est quoi les 10% ?

 
Pour la prime IDFM, si mon cousin qui habite en IDF viens acheter son vélo chez moi ça passe non?
 
C'est pas soumis à un achat en IDF?

Généralement (je sais pas pour l'idf) il suffit d'un tampon du vendeur sur un papier fourni par la mairie, certifiant la norme EN 14764 du vae.

 
Une réduction que m'a accordé le magasin (on leur a acheté un vélo à 2k déjà cette année)

 
Il faut que l'acheteur (facture) ait un justificatif de domicile en IDF, après il peut acheter son vélo à Marseille ou sur le net sans pb.
 

Retournement de situation car effectivement impossible de mettre un porte bagage sur le Cube que j'avais commandé.
J'ai finalement choisi le Cube Touring Hybrid Pro 2020, également très bien équipé, en bosh Performance Line et 500wh.
 

 
Ma boutique ne l'ayant pas en stock avant le mois de mai    je l'ai trouvé sur internet chez un revendeur qui l'a pour début février :
https://www.freecycle.fr/fr/velos-a [...] -2020.html
 
Revendeur super sérieux et d'excellent conseils au téléphone et qui propose -15% en les appelants (en tout cas sur les cube). Résultat 2259€ livré soit une fois la prime IDF déduite fait 1759€ au lieu de 2599€, super deal ! Vélo préparé et réglé par le vendeur et expédié dans un carton spécial prêt à rouler (même pas le guidon ou pédales à fixer)

Intéressé par un retour sur le cube quand tu l.aura reçu

Pour 50€ de plus tu as la version 2020 équipe de porte bagage :
 
https://www.giant-bicycles.com/fr/e [...] 3-gts-2020
 
Dans les 2 cas la batterie de 400wh semble un peu légère.  
 
Pour les prix en boutique tu as toujours la possibilité de gratter 5-10%.

 
je suis de la vieille école perso, jamais de pneu sans chambre à air  

Bonjour  
Je vais bientôt avoir une maison secondaire à la campagne, secteur très vallonné. J'envisage l'achat d'un engin à assistance électrique, n'ayant pas le permis.
S'il peut servir pour aller jusqu'à la gare (17km avec beaucoup de d+), il servira plus pour les promenades, les courses, et les escapades vers les coins à champignons.
C'est la campagne carte postale verdoyante avec plein de collines, beaucoup de forêts, verglas et neige l'hiver, feuilles et châtaignes l'automne, VTTistes et quads l'été.
C'est pas les Alpes mais il y a beaucoup de pentes raides (mon coin à champignons, c'est du 22% sur plusieurs centaines de mètres pour y arriver) sur des routes secondaires (voire tertiaires ) goudronnées mais peu entretenues.
Je crois qu'il va donc me falloir un VAE avec une assistance sacrément solide, d'autant que je suis une grosse bouse physiquement (imaginez une mamie asthmatique diabétique grande fumeuse avec une jambe en moins). J'ai pas très envie de passer au scooter ou, encore plus adapté, au quad, ni de passer mon permis et acheter une 2e bagnole. Un VTTAE serait peut-être un peu over the top, mais ça s'étudie (je connais pas encore les raccourcis forestiers mais n'étant pas sportive j'ai peur de gêner les autres VTTistes, les chasseurs et les quads ). Un VAE un peu polyvalent ferait l'affaire, j'y mettrais au besoin des pneus avec un bon grip.
Egalement, c'est pour rester à demeure à la campagne, l'usage ne sera pas quotidien (en gros, vacances et weekends), faut un truc fiable qui supporte de ne pas rouler pendant quelques temps.
 
Voilà mon cahier des charges, après, si les contraintes de pentes + condition physique déplorable rendent un VAE inutile, hésitez pas à me le dire et je me mettrai à la motocross

Hello,  
Yamaha    
 
C'est le moteur avec le plus ce couple "dans le bas des tours", idéal pour les mamie qui oublient de changer de vitesses    
 
En mode power je monte éhontément rue le vau à Paris a 25kùm/h donc en mode asthmatique tu dois te la faire tranquillou à 15-20.
 
Quand tu dis supporte de pas rouler longtemps qu'entends tu par là ? (combien de temps max entre 2 usages ?)

En hiver ça peut être quelques semaines, si on va pas à la maison ou si les conditions climatiques sont trop horribles (pluie, verglas, obscurité, en ville ça va, en campagne sur route non éclairée c'est du suicide et du masochisme). A la belle saison il ne servirait pas pendant les jours de semaine, donc plusieurs jours de stand-by.

ok, les batteries aiment pas trop rester inutilisées longtemps. Quand je dis longtemps c'est ,aller 3 - 4 mois.
 
Si tu prends soin de la stocker à 80% (en gros tu la charge un max et tu fais qq km avant de la laisser en hivernage), pas de soucis. Le mieux et de la rapporter chez toi avec le chargeur et de la brancher une fois tous les 2 mois (même si il y à débat sur le stockage pleine charge).
 
Il faut surtout éviter de les stocker vides (c'est le plus important).
Et tu le met dans un endroit tempéré et sec.
Le reste (moteur), s'en fout d'un stockage long.

Effectivement, tant que la batterie est stocké avec au moins la moitié de sa charge et à une température relativement correcte ça devrait le faire.  
Pour le moteur sinon tu peux prendre du Bosch performance CX. Ne regarde pas forcement le Nm pour comparer 2 moteurs car ça ne veux pas dire grand chose (dépend de l'endroit ou c'est mesuré et de combien de temps le moteur fournit ce couple). Un D4 annoncé à 80nm (90?) est largement moins puissant en condition réelle qu'un Bosh CX 75nm et même d'un Bosch performance en 65.

22% sur route goudronnée, tu es vraiment sûre ? C'est énorme, un vrai mur !
En cas de verglas et/ou neige tu risques d'avoir des soucis d'adhérence.
Et si c'est sur une voie pas vraiment ou pas du tout goudronnée (genre un chemin forestier), à moins d'avoir une certaine expérience de la chose, ça sera à pieds ...
 
Pour la batterie, le plus sûr en hiver c'est de la stocker dans ton chez-toi et de la trimbaler lors de la transhumance hebdomadaire.

Ça devrait convenir
https://www.weelz.fr/fr/test-mousta [...] er-urbain/

Après je sais que les moustaches permettent de monter la montée de la bastille (passage a 23% sur 3km) et c'était il y a 5 ans.
Tu peux venir essayer sur Grenoble si jamais