Reprise du message précédent :
+1
Tu peux y aller en vélotaf pour le côté "exercice physique" mais tu as les risques en plus et la disponibilité en moins (baisse de rendement dans candycrush ).

C'est ce que je fais (1h05 l'aller, 50mn retour)  / dois faire + régulièrement.
 
actuellement en velo musculaire, a terme en velo elec, je le ferais 3 fois par semaine max , le reste du temps je vais devoir avoir un sac à dos chargé (ordi etc) donc voiture.
 
meme pour 3 fois par semaine ça vaut le coup de passer à l'elec et si tu choisi bien ton velo, le WE ou en congé tu peux faire quelques petits trip pas inintéressant.

Dites vous auriez un site ou une technique de recherche pour trouver des feux (surtout arrière) à monter sur un VAE ? J'en ai pas à l'arrière et j'en ai marre d'avoir à charger et allumer un truc séparé. Mais j'ai du mal à trouver des feux qui ne sont pas fait pour fonctionner sur batterie autonome...

Un moyeu dynamo ?

 
Tu as acheté une belle daube vu les réponses  

Heu non je veux juste mettre un domino et partir du fil qui va vers la lampe avant pour alimenter un feu arrière. Comme ça il s'allumera automatiquement, de jours (tunnels) comme de nuit.

Mais ton phare avant il fonctionne comment ?

Il est alimenté par la batterie (qui alimente aussi le moteur et le contrôleur).

Il est direct en 48V ? ou tu as une sortie 6V sur le controleur ?

EDIT: Dans le doute, tu as des feux multi-tensions, genre :
https://fr.aliexpress.com/item/3298 [...] 96315917-2
 
EDIT : Je ne sais plus faire les edit

Certains ont ils pris une assurance contre le vol pour leur VAE ? Si oui, où ?

La plupart me paraissent très chères (environ 200€ l'année pour un vélo de 2300€), et les conditions drastiques pour faire jouer l'assurance ne me rassurent pas (sic).

J'aimerais comparer avec l'option "loisirs" de mon assurance habitation (Société Générale) mais impossible de trouver les conditions sur le net.

Macif, extension du contrat habitation, 40€/an, en tout lieu.
(il y aura forcément une vétusté mais c'est pareil que partout)

Un peu similaire à la maaf. Inclus toutes les formes de mobilités

Idem pour moi.

OK, merci pour vos réponses !
J'attends mardi pour avoir les conditions de la SG. A force d'éplucher les contrats des assurances spécialisées je me dis que ça sert à rien tellement les conditions sont drastiques. Autant partir sur le plus simple et moins cher.

 
c'est qu'est ce que j'ai, et assez confiant, étant client contrat habitation depuis 12 ans sans avoir a demander quoique ce soit, si un jour le biclou se faisait emprunter à longue durée ils devraient bien agir
 
concernant le froid, en laissant le vélo 2h dans la rue vaut-il (vraiment) mieux prendre la batterie avec soit ? (à partir de quelle limite de T°?)

 
Merci c'est exactement le genre de truc que je cherchais, plutôt que d'acheter un truc à batterie interne à charcuter.
 
Et en fait pour l'instant j'ai pas encore démonté la partie connecteur voir combien de volts reçoit la lampe avant, mais j'ai du 24v pour le moteur sur mon velo, donc un truc acceptant de 6v à 60v au moins c'est assez tout terrain.

Si tu as une référence sur le phare avant, tu peux voir ses caractéristiques. Ou suivant le modèle du vélo ou moteur si c'est un kit, tu devrais bien trouver quelque chose qui t'indique si c'est du 6V ou un peu plus exotique sans sortir le multimètre.

Salut à tous, petite question concernant mon VAE elops 920E.
Je vois que dehors il pleut comme vache qui pisse et que mon vélo est sous la pluie avec sa batterie au cul et son compteur LCD.
C'est grave docteur?

Les moteurs bafang qui équipent certaines marques c’est bien ou c’est de la daube ? Comparé à bosch ?

 
C'est le numéro 1 en Chine si je ne me trompe pas, et la qualité est bonne. Je ne saurais pas comparer avec un Bosch question fiabilité (mais à mon avis ça se vaut, un moteur ça casse rarement quand même - sauf Impulse ), mais pour la partie caractéristiques, ça se défend bien. J'ai un Bafang Maxdrive, 80 NM, ça tire bien

 
Le truc c'est qu'aucun gros constructeur de velo n'utilise le Bafang actuellement. On peut considerer que c'est potentiellement l'image de marque, mais Brose & co ont pas forcement une meilleure comparee a Bosch/Shimano et pourtant tu les trouves sur pas mal de marques.
 
Donc dur d'avoir un retour sur l'aspect fiabilite, duree de vie, gestion de garantie... Numero 1 en Chine ca veut rien dire, c'est un marche de volume ou c'est le prix qui cree le leadership. Donc t'as pleins de trucs merdiques ultra-dominants, juste parce que c'est pas cher.

Ceci dit, pour les montages perso, bafang est le roi et franchement si ça marchait mal, on le lirait partout sur les forums. Le BBS02 par ex fonctionne très bien, reste solide sous la contrainte et à l'avantage d'avoir un éclaté et des pièces dispo, une grosse communauté et une maintenance assez simple. C'est un avantage je trouve sur la durée.

J'ai eu un premier 920e qui est tombé en panne deux semaines après l'achat à cause de la pluie, la console était embuée puis le vélo n'a plus voulu démarrer. J'ai acheté une protection antipluie de selle pour recouvrir la console avec sur mon deuxième vélo, pour l'instant ça a fonctionné

La grosse différence à l'utilisation c'est aussi que le Bosh a un capteur de couple alors que c'est un capteur de bafang sur les bbs ... Beaucoup plus confortable d'avoir un capteur de couple ...

Je te remercie! je vais donc proteger ce bel écran.

PS: au passage, tu en étais content de ce 920E? le fait de l'assistance proportionnelle ne te genais pas?

J'ai actuellement un VAE prêté par Bordeaux Métropole, un Arcade motorisé Bafang, effectivement le capteur sur un rayon c'est bien merdique, ça se dérègle facilement avec les vibrations, quand ce n'est pas tout simplement inopérant par forte pluie.

J'en ai eu plusieurs de Bordeaux métropole, je n'ai jamais eu ce problème.

Le capteur sur un rayon, c'est pour mesurer la vitesse, pas le déclenchement de l'assistance non ?
Ceci dit peut être qu'en l'absence de remontée de la roue l'assistance se déclenche pas.

Je viens de faire poser un bafang, perso l'absence de capteur de couple me dérange pas, sauf à très faible vitesse où il vaut mieux carrément désactiver l'assistance qui sinon pousse un peu trop pour rester à quelques km/h

c'est pour mesurer et aussi limiter la vitesse normalement. ça parait pas étonnant que si ça déconne ça foute la merde dans l'assistance...

Je ne sais pas exactement comment c'est fichu, mais fait le compteur restait à 0 km/h, et aucune assistance, ou parfois un début léger en début de pédalage en petites vitesses.

Je n'aime pas trop la géométrie non plus, position trop droite et en avant comme sur beaucoup de VAE de ville, je préfère nettement la configuration hollandaise tradi avec tubes à 67°

Perso toujours très content de ce 920e. Je dois en être à 7000 km.
Je roule 2 heures par jour, j'ai eu quelques très fortes pluies, sans souci (+ pas mal de km dans la gadoue, je fais 3/4 de chemins).
Pour le nettoyage je commence par un coup rapide de jet, mais sans m'approcher du moteur ou de la batterie.
 
Néanmoins, il couche au sec dans un garage : je pense que sur ce type de vélo l'eau peut s'infiltrer assez facilement, puis s'évacuer en coulant ou par évaporation. Mais je ne suis pas sûr qu'il soit assez "étanche" pour passer des nuits sous la pluie ou dans des endroits humides, avec "tout le temps" de l'eau près de l'électronique.
Je n'ai pas démonté pour voir

Plutôt content, après j'aurai pas dit non à un levier de vitesse de type gâchettes plutôt que le levier circulaire

... À vérifier mais tu peux paramétrer ton contrôleur via un câble usb et un soft et choisir entre couple et vitesse sur le bafang.

 
   
le miens aussi dort au sec, mais la journée il est dehors devant mon bureau.

Hello  
Besoin d’un VAE pour 8km aller (donc 16km A/R) 5x semaines  
Essentiellement sur les quais de paris  
70kg  
Budget jusqu’à 1200e (si c’est moins c’est cool)  
 
Chez decat’ quel modèle me conseillez vous ?
Je vise plutôt le confort que le sportif  
 
Merci beaucoup

E-fit 100 chez Intersport en version femme.

Ca sens le capteur de vitesse foireux quand même, du coup je ne pense pas que ce soit un comportement normal du velo en question... Je pense qu'il vaut mieux aller faire échanger le vélo là.