Reprise du message précédent :

Augmentation des prix de 500€ dans 3, 2, 1.

le rapport c'est que la voiture est vue par les gens comme l’objet intouchable/indiscutable/inévitable et que prendre un crédit sur 5ans pour se payer une bagnole à 60 000€ c'est juste normal, voir le minimum (un cadre d'une grosse entreprise va quand même pas venir en vulgaire 206 et encore moins en vélo) !!!

et à côté,  mettre 2k€ dans un vélo c'est le bout du monde  

 
quand même..., à partir de 1200e l'elops 900e est tres correct.

 
Disons qu'à ce prix là tu sais que tu n'as pas le meilleur mais tu peux t'attendre à ce qu'il fonctionne correctement sur une faible distance.  

Discute pas avec niku tu vas noircir ton âme.  
 
 

 
C’est à dire ?  
 
Les prix vont naturellement augmenter d’ici la ? C’est valable pour l’occasion?

C'est pour les Franciliens uniquement
 
https://france3-regions.francetvinf [...] 34695.html

Faux. Les vélos decat et Nakamura sont très bons. Le vélo e-fit 100w est classé meilleur rapport qualité prix par exemple sur que choisir. Il fait jeu égal avec des vélos de plus de 2000€ sur quasi tous leurs critères dans leurs comparatifs. Avec leur dernière promo je l'ai payé 900 et je peux te dire qu'il est meilleur et de loin du précédent vélo que j'avais en location qui coûtait plus cher.

Les vélos électriques sont globalement cher, très cher. Il doit avoir une marge de folie. Je n'arrive pas à m'expliquer ces tarifs de folie.

Je sens qu'une connaissance francilienne va bientôt passer au VAE moi  

Les VAE a 2ke sont margés, c'est sur.
Il y à quelques années quand j'ai acheté mon premier VAE a 2400e, un Kalkhoff en Impulse il était 400 euros moins cher que le Bosch a équipement équivalent. Impulse étant l'outsider il était vendu moins cher... Vu les déboires des impulse, on peu imaginer que le Bosch était mieux concu, mais je doute qu'il coute 400e de plus à fabriquer    
 
Les VAE D4 ou Nakamura sont très bon, mais ils font tout de même des sacrifices sur certaines pièces. Freins, qualité des matériaux, finition etc.
Sur les accu j'ai peu de recul. Mais les chargeurs Pana (qui a Sanyo dans son giron) font indiscutablement plus sérieux que les chargeurs des VAE d'entrée de gamme (et du impulse, qui claquait à tour de bras : qualité allemande quand tu nous tiens   )
La durabilité peut être bonne, mais probablement au prix d'un entretien attentif.
En vélotaf ou tu mets le vélo a rude épreuve, ça peut faire la différence.
Pour revenir au Kalkhoff, sans assistance avec l'équipement mais équivalent au mieux (Magura, Nexus) c'est 700 euros.
 
Sur les accu et leur durabilité, je n'ai par contre pas assez de recul sur l'entrée et le haut de gamme (hors chargeurs).
 
Donc oui les marges grosses, mais à coté tu as tout de même un équipement correcte.
 
D4, le gros vendeur de vélo n'a d’ailleurs pas pu sortir un pédalier sous les 1500 (ok, il est en Nexus le 920).
 
AMHA, D4 sortira un pédalier (probablement le nouveau Shimano taillé pour l'entrée de gamme) dans les 1200 en V Break:dérailleur bientôt.

Version route testée ce matin, ça roule bien cette machine !
J'ai l'impression d'avoir un peu plus forcé qu'avec le vieux vae de mon père (vtc en Shimano steps de 2015), mais j'ai été plus vite aussi et avec une plus grande souplesse dans l'assistance (aucun a coup)

Suite de l'aventure, en rentrant du taf hier soir : le cadre qui s'ouvre et se plie pendant que je roule... Heureusement j'étais sur du plat a 10 kms/h

de circonstance  
 
la case 5    

Haha quasiment !

 
Merci  
Lequel as tu testé exactement

Bon le nouveau SR décathlon presenté au Roc d'Azur ce matin vient changer la donne

1699€ le e st520

Tu as plus d'info ?

https://www.vojomag.com/roc-dazur-2 [...] uipements/

En e-bike, Rockrider a dévoilé le eST520 qui vient s’intercaler entre le eST500 et le eST900. Pour 1 699 €, Decathon propose donc ce semi-rigide 27,5+ doté d’un moteur Brose T et d’une batterie de 420 Wh (environ 45-50 km d’autonomie). Il reste néanmoins compatible avec la batterie 504 Wh du eST900, qui peut être achetée séparément.

Ma petite ville vient de lancer de la loc courte durée de VAE (1j, 1semaine, 1 mois), je viens d'en prendre un pour 1 mois et ... 30€ !
 
En plus ils se foutent pas de notre gueule ce sont des Giant E+ 0 LDS : https://www.giant-bicycles.com/fr/e [...] 0-lds-2020
 

 
Freins hydro, nexus 8, moteur pédalier avec full équipement, rétros et sacoche même un casque et un gilet jaune
 
Malheureusement c'est de la courte durée, au bout d'un mois je dois le rendre, si ça me plait je tenterais de négo pour reprendre plus longtemps mais je suppose qu'ils voudront faire tourner, sauf s'il n'y a aucune demande, mais j'en doute, il en reste déjà que 7 (ça a été lancé aujourd'hui) sur les 10.
 
Je suis toujours tatance pour un vae parce que ma ville a pas mal de dénivelé et j'ai pas toujours l'énergie de faire tous mes déplacements en vélo de ce fait, donc ça permettra de faire un test bien approfondi.

Un vélo pour un mois quel intérêt ? Ca devrait être 6 mois minimum. En général c'est plutôt 1 an la location.

Ça laisse le temps de se faire une idée et d'acheter son propre vélo ?

Gttt ! j'ai acheté le mien en juin, et ma ville ne dpnne pas de prime, donc pas de prime de l'Etat la lose totale  

Moi ça m'a suffit pour me faire une idée et franchir le pas de l'achat.

+ le fait que ça fait 10x plus de personnes qui accèdent à ce genre de vélo au lieu d'en avoir une seule qui l'immobilise pour 1 an car c'est plus avantageux pour lui.

C'était la version carbone de route, plus pour tester le moteur (gain m30). Relativement confortable, plus que le vélo de loin père. C'est aussi plus nerveux, je pense principalement grâce au poids. Premier démarrage en côte ça surprend, car a peine tu appuyée sur le moteur s'enclenche, j'ai la route avant si a décollé.  La réactivité de l'assistance est bonne, mais il y a une petite latence de 1s à l'arrêt qui peut surprendre. Par contre je n'ai pas l'habitude de la position route et ça s'est vu, ça me conforte dans le choix du cintre droit.
Belle machine, avec un chèque de caution de 4000€...

Du coup j'ai commandé la version alu urbaine, délai de livraison 2 mois...

Rigole pas c est tellement ça et un peu plus même au passage vu que le client sera perdu dans les calculs

Je suis pas sur que ca soit une bonne idée. On verra bien.

C'etait déjà le cas dans certaines communes, communautés de communes, à Paris c'est même ce qui a permis un boom en plus des Vélib etc.

 
Avec la concurrence d'internet et des grosses chaines de magasin ?
Ce serrait se tirer une balle dans le pied

Non, le prix moyens des vélo baisse malgré les aides.
Quand celle de Paris s'est mise en place, un VAE pédalier Nexus c'était 2700 mini. Aujourd’hui t'en à a 1600-2000.

Ça m'etonnerai aussi que d4 s'amuse à augmenter de 500€ son e st520 presenté avant hier à 1699€

Longtemps que je ne suis pas allé dans un D4. Y'a des VAE en essai?

Dans ma ville c’est pareil, c’est au mois, ou 3/6/12 mois. Une des explications est que le paiement est en une fois et que certains foyers n’ont pas les moyens de lacher un abo de 6 ou 12 mois en une seule fois. L’autre est de permettre aux gens de tester, ensuite soit ils prennent des abonnements plus longs, soient ils achètent leur propre vélo.

Pareil, ça sent le trafic à plein nez.  

L'IDF qui va voir exploser les ventes et payer les primes alors que les vélos iront en bousie par dizaines de milliers  

1500 kms avec ma première paire de plaquette c'est pas beaucoup non ?

AV ? AR ?
Quel vélo ?
Ca me parait pas déconnant. C'est une pièce d'usure, peu couteuse, donc rien de scandaleux. Avec les poids des VAE et surtout en ville, ca s'use assez vite oui.
Tu as regardé d'autres éléments, en particulier la chaine voir si elle est usée ?

Je plussoie, 3500 km et déjà changé 2x les plaquettes. D'ailleurs la ref de mes plaquettes c'est les Shimano B01S en résine, qqun aurait une ref en en autre matière ? (Etriers BR-MT200)
 
Et je te conseille effectivement de vérifier la chaîne, j'ai tardé à la faire et du coup je viens de changer la transmission entière.  

 
Bah elle est pas encore morte

on dirait quand même que le support métallique a frotté sur le disque
 
le disque est en train de prendre cher, à changer rapidement

Entre les chaînes à 2000km et les plaquettes à 1500 je me dis que je dois avoir une conduite calme

Perso 6000 km les premières (Promax de daube en plus)
Les suivantes pour pas changer de disque tout le temps je dirais tous les 3000
(avec 42 feux rouges sur mon trajet quotidien )