Reprise du message précédent :

si je ne me trompe pas l’assistance des vélos électriques de course est beaucoup plus faible que celle des VAE classiques, en gros ça t'aide surtout à tenir une vitesse élevée quand tu es lancé

OK, je ne savais pas, mais l'auteur de l'article non plus car il le compare a des VTTs qui ont 70km d'autonomie.

En effet, les gain chez Orbea par exemple sont dans la même veine. Une assistance très light et un poid contenu (13kg).

 
Comme prevu, j'ai recu et monté aujourd'hui un Speed up basic customisé à 40 km/h. C'est tout petit, ca se monte tres facilement, ca rentre pile et ca fonctionne parfaitement comme demandé.
65 Eur livré et made in france.
Parfait.

Arf j'ai payé mon Baddy 85 euros. En tout cas il fonctionne parfaitement

Ce sont quand meme 2 produits différents, avec chacun ses avantages et ses inconvénients, donc la difference de prix se justifie.

Location longue durée de vae pour les franciliens.
Au moins pour un essai ça pourrait permettre de se faire une idée.

http://www.lefigaro.fr/conso/2018/ [...] trique.php

A Nantes aussi. J'en profite justement pour faire un essai

j'ai commencé le vae à rennes comme ça, en louant 3 mois pour vérifier que ça me convenait

Tiens, ThirtyOne, 2 gars du département qui avait sorti un vélo design en 2014 ont également sorti un VAE dans la lignée du design avec batterie/moteur dans le moyeu : https://thirtyonebikes.com/eshop/velo/debut-hybride/
Recharge aussi par déccélération et rétropédalage, ils annoncent jusqu'à 100km d'autonomie avec 154,8Wh ...

Il fait vraiment bas de gamme ce vélo.

je ne trouve pas, la question c'est surtout quid de la fiabilité, moteur connais pas, batterie non plus, 5Ah ça fait vraiment pas beaucoup je suis curieux de voir l'autonomie réelle

Des retours sur l'elops 920 de décath' ? (il est sorti cet été visiblement)
Il me semble intéressant    
https://www.decathlon.fr/vae-ville- [...] 05261.html
 
où vous avez quelque chose d'autre à me conseiller chez la concurrence au même tarif (1500€ max) ?

Après une petite recherche...

http://www.caribou-bike.com/?portf [...] 0b-5-2-2-2

Celui ci à un moteur sram e-matic, cela ne m'étonnerait pas que ce thirtyone ait aussi ce moteur...vu qu'il a aussi la roue avant plus petite que l'arrière,  autant tout pomper !

Édit: kit zehus

Bien vu, et dire que depuis le début, ils nous vendent un vélo conçu from scratch dans le 31 ...
C'est une maladie par chez nous d'exagérer sur le "conçu et fabriqué dans la eégion", Kubb a vendu le concept de PC conçu et fabriqué à Toulouse : https://www.bleujour.com/fr/25-kubb
Au final, c'est juste un NUC vendu avec une carcasse design pour 50% plus cher ...

  Je suis tombé sur un autre vélo équipé d'une motorisation un peu similaire. https://neomouv.com/fr/bike/furtivoo/
 
  Je n'ai pas cherché davantage puisqu'il ne m’intéressait pas et donc je n'ai pas été voir si les moteurs avaient la même origine.

 
Je viens de l'acheter pour du Vélotaf (20km AR par jours 100% ville).
 
Premier retour très positif, assistance au poil, capacité de la batterie correcte (30% pour faire les 20km), confortable pour de la ville.
 
Après à voir sur la durée.
 
Bon par contre je conseille fortement de tester toute la visserie après récupération du vélo, j'ai perdu une pédale au bout de 5km, ils sont sensés tout checker avant de filer le vélo, je pense que c'est pas vraiment le cas......
 
Ah aussi petit tips si tu veux le faire assurer chez eux, étant donné leur grille tarifaire pourrie (ca passe de 130 à 240 euros les 2 ans à partir de 1200 euros) ils ont accepté de passer l'assurance à 130 euros pour un VAE à 1500 balles.

920E : la question m'avait échappé, filtre le sujet sur "920"
 
Pour ma part toujours très satisfait (40 km/j dont 30 km chemins et seulement les 500 dernières mètres en ville).
Le mien avait été correctement préparé, sauf le réglage des vitesses (6 et 7 craquaient un peu) : je suis repassé en magasin où on m'a expliqué le réglage, très simple, depuis pas de soucis. Je dois être vers 1400 km.
Aucun souci sur le freinage, point qui m'inquiétait un peu au départ.

 
L'assurance contre quoi?

 
On me propose a Haibike Trekking qui a fait 40 000 km, le moteur remplacé a fait 15 000km. Pour 500€. La batterie tient encore 50bornes (je vais faire 70bornes/semaine) et il faut refaire la transmission. Je serai bien tenté mais je ne suis pas bricoleur pour un sous , enfin changer des pneus ou un câble je sais faire mais refaire la transmission c'est hors de mes compétences et je ne suis pas outillé pour. Bref je me dis que je ferais mieux de passer mon chemin quand même...

changer une transmission c'est pas plus compliqué que de changer un cable

c'est plus l'état de la batterie qui est "préoccupante"

Pour 500€ tu prends pas de risque, à ce prix là en neuf, même en vélo musculaire tu auras un truc moyen
tu sais combien de km tu es censé pouvoir faire avec une batterie neuve? Et combien elle coute?

Si c'est pour du vélotaf, avec un second chargeur (1 à la maison et 1 au taf), c'est déjà très bien ta proposition

   
oui c'est pour vélotafer 14bornes par jour. Je voudrais déjà essayer et voir plus tard pour acheter qqechose de neuf si j'accroche.
Le modèle est donné pour faire entre 56 et 105km par charge. La batterie est une bosch. Elle doit coûter dans les 600-700€ au bas mot.

bah si c'est pour essayer, fonces, te pose pas de question
au pire tu pourras toujours le vendre facilement à 400€

 
OU alors faire reconditionner la batterie pour 2x moins cher chez https://sport-e-bike.fr/
 
Fait pour mon kalkhoff (en même temps que le passage en 23Ah au lieu de 18Ah).

 
 
Vol et casse.
 
Edit: http://www.assurances.decathlon.fr/fr/cycle/17-velo

 
Ok, j'avais peur que ça soit le tier

 
   c'est un ZEUS aussi.
 
(pour info le fabriquant référence tous ses revendeurs sur son site et ne vend pas le kit seul )  
 
je me suis intéressé par mal à la question puisque ça correspondrait à mon usage sur le papier.  
(donc projet d'essayer en vrai celui de ton lien puisque c'est le seul revendeur français)
 
problème : en général ça vend de la légerté donc pas mal de fabriquant (Allemagne, belgique notamment j'ai regardé au plus proche) proposent ça que dans leur gamme "hipster" donc on a des trucs signle speed / sans aucun équipement dans la plupart des cas.

 Attention, je n'ai pas dit que j'avais vu le vélo, je ne l'ai vu que sur catalogue et j'ai demandé des renseignements à son sujet à mon revendeur, il a simplement évacuée la question d'un revers de main l'air de dire "restons sur des trucs sérieux".  
 
 Sinon, de ce que je viens de voir c'est italien et c'est zehus et non pas zeus, et il ne peut être utilisé que sur du single speed.  

Merci à vous deux  

Hello tous   ,
 
J'envisage d'acheter un VAE avec ce cahier des charges:

• usage exclusivement parisien, principalement Velotaf pour un trajet de 3km aller, relativement plat
• batterie amovible pour pouvoir la charger chez moi (sauf si vous avez des suggestions miracles)
• entretien minimal (j'aime bien l'idée des courroies carbone et freins à disque)
• simplicité d'usage (rien contre le monovitesse par exemple, l'idéal serait le passage de vitesse auto   )
• budget 3k si c'est vraiment justifié mais moins si possible

J'ai eu l'occasion de tester les véhicules suivants:

• Van Moof, il m'a bien plu, très bonnes sensations, mais la batterie n'est pas amovible    
• Vlec pocket+, trop petites roues et moteur à galet foireux
• Velib electrique, sympa mais vraiment pataud
• Trottinette electrique M365 ou Etwow Booster V roues trop petites + position debout + freins en mousse = casse gueule

Dans ma liste d'essais à venir, j'ai identifié les modèles suivants :

• D4 Elops 920e (tout a l'air bon modulo le freinage Vbrake arrière, le style, l'absence d'antivol de cadre, il est vraiment pas cher)
• Peugeot eC03 N7 (un peu comme le D4 en mieux équipé mais avec VBrake avant et arrière)
• Peugeot eC01 N7 Plus (bien mais pas donné)
• Moustache Lundi 26.2 (parfait sur le papier modulo la batterie sur le porte bagage, mais pas donné, l'impression de payer la marque)
• Moustache Friday 28.3 (pareil)
• PEUGEOT eU01 Street Pack (si craquage)
• eC01 Nuvinci Belt (craquage)

Je rate quelque chose ? Certains d'entre vous ont ils des retours sur les modèles de la liste ? (ai vu les retours plutôt bons sur le D4 920e)
 
Merci beaucoup !
 
 
 

3 km ?
Pas besoin de VAE surtout.

 
suis pas là pour faire du sport  

Ça ne change rien a ma réponse.

 
je vous remercie et en prends bonne note

Le Vae c'est une assistance.
A moins d'habiter au sommet de Montmartre ou porte des lilas, ou de souffrir d'une maladie particulière, l'effort sur 3km entre un VAE de qualité et, pour le même prix, un vélo classique est négligeable.

Honnêtement, vu la typographie de Paris le poids d'un VAE, fusse-t-il a 3k€ a courroie, face a un vélo classique a 1/3 du prix ne perds pas ton temps où ton argent.
A 3k€ tu as, très largement, des vélos sans assistance qui ne nécessitent pas plus d'effort qu'un VAE du même prix au vu de ton usage.

Sauf si tu cherche un scooter électrique.

Perso, ce serait l'eTwow. Une trottinette est infiniment plus pratique à l'usage.

Pour 3 bornes sans efforts, budget présent, et modulo réglementation :
Comme les autres, trottinette électrique.
Sinon un vélo sec, léger, maniable.
Le VAE je ne vois pas le plan. A la limite extrême un pliant électrique pour son coté couteau suisse en ville (Tern Vektron ou similaire).
Chez D4 il n'y a pas que le 920, tu dis avoir le budget, le 940 est full disques si c'est ça qui te bloque. Mais perso (et pour connaitre le modèle) jamais je ne m'emmerde avec ça pour 3 bornes. Ca reste lourd et encombrant, ce qui est bien plus gênant que tous les autres critères.

Les Moustache, tu payes pas que la marque, tu payes aussi le coté "artisanal Français" mais surtout la qualité de fabrication. Compare visuellement un Moustache avec autre chose (certes moins cher) avec un œil qualitatif et tu vois de suite la différence de prix.

Sur 3km si c'est plat le vae ne sert à rien pour moi également, si tu as  une grosse côte sur 2km pourquoi pas su tu souhaites t'en servir en mobilité urbaine hors velotaf

J'ai 3.5 km pour aller à mon taff et je prendrai pas mon vélo classique vu la côté que j'ai au retour...

 
Tilt 500E à la rigueur? En plus si t’habite paris il te coutera 560€    
 
Un VAE pour 3km si en plus c’est du plat, bof.
 
Sinon D4 elops 920E t’as pas de meilleur rapport qualité prix pour l’instant.