Reprise du message précédent :
On m'en prête une parfois lorsque je suis sur Paris, c'est super pratique et assez jouissif mais c'est mon avis qui n'engage que moi

En usage intensif ou à minima régulier, ça donne quoi niveau maintenance (roues, roulements, c'est accessible et changeable facilement niveau disponibilité / suivi des pièces ?)

Hello!
Pour faire 54 km par jour, plutôt le nexus 7 de l'elops 920e ou le dérailler du 940e?

Sur du 940e tu restes sur du classique en tout cas...
Par contre quand je vois les moteurs de vttae tomber en rade en quelques milliers de km chez les acharnés du coin (certains attaquent leur 3ieme bloc, deutch kalitat) je pense qu'il faut s'attendre à une maintenance non négligeable.
Et ça veut aussi dire 2h par jour le cul sur le vélo, c'est assez énorme quand même.

Je le fais 2 fois par semaine en velo sec, le reste c'est en bagnole, pour pas loin de 2h aussi certains jours...

Disons que la question du confort / ergonomie / position va se poser aussi...
Tu le fais sur un route (et tu as l'habitude) ou sur un truc genre vtc ?

Un course (cannondale six13 de 2006) sur les chemins gravillonnés.
Ça ne pourra être que mieux niveau confort.

De base les pneus vae en général et 940e en particulier sont gonflés a toc et en chemin (même propre) ça tressaute beaucoup.
Pas sûr non plus que - habitué au vélo route - tu ne souffres pas un peu sur une position aussi différente.
C'est gonflant d'être "coincé" a 25 km/h facilement et de devoir forcer à 27/28 sur un plomb comme ça (j'ai acheté un 940e pour ma famille je connais le modèle, le problème est identique pour tous les vélos similaires je pense).
Je suis vraiment curieux de ton retour à l'usage. Sinon ça fait le taf dans le sens où tu engranges les km sans te mettre dans le rouge.
Perso je préférerais le confort d'un VTT équipé, ou partir sur un truc qui trace genre moustache 45 km/h et rester proche de ton route en sensations/poste de pilotage (si ça passe dans tes chemins).

Mais arrêtez avec les d4...
 
C'est cher pour ce que c'est !

 
C'est pas moi qui le dit

Le 920 et le 940, non clairement pas.  
Les autres, je dis pas.

C'est clair, y a rien d'autre pour 1500e, ça veut pas dire que c'est une affaire...
 
On achète pas un vélo tt les jours, rajoutez 400e et vous aurez qq chose de plus qualitatif !

https://www.alltricks.fr/F-187976-v [...] io_9v_noir

Faut trouver des déstockages.

Pour ma part 2x20 km par jour sur un 920e, heureux.
 
En remontant un peu les messages sur mon pseudo je donne mon avis, mais grosso modo :
- j'estimais mon budget de départ dans les 2000 euros.
- j'ai fait plusieurs magasins spécialisés sur Lyon, pour cibler mon besoin. Très déçu dans l'ensemble. Peu d'écoute, tentatives pour me fourguer des vélos à 2500 euros "parce que c'est mieux". Bon, j'avoue avoir fait un peu volontairement mon benêt.
- j'avais prévu de finir par D4 pour essayer le 940e. Et bien, j'ai aussi essayé un 920e à 1500 euros et je suis parti avec. Nexus, sensations du moteur Brose.
- je me suis dit que je changerai peut-être par la suite (en revendant le vélo au printemps, après avoir fait le point après quelques mois de vélotaf) mais je pense que je resterai dessus.
 
Pour une grande moitié sur du chemin, le reste sur berge (juste le dernier km "en ville" ). Une seule dénivelée importante.
Dès l'achat j'ai changé les pneus pour du M+.
 
J'ai un kit style Badass. Je ne tire vraiment dessus que dans mes très grandes lignes droites. Lorsqu'il y a du monde je me mets au niveau minimal d'assistance ce qui me ramène "naturellement" à 25 km/h.
J'ai fait un test de furieux la semaine dernière (mauvais temps, vacances : quasiment personne sur les chemins) et j'ai séché la batterie en moins de 40 km Mais 27 km/h de moyenne. Je fais un poil plus de 100 kg. En temps normal je suis plutôt vers 22 km/h, autonomie de l'ordre de 60 km.

Je ne sais pas si l'information est déjà passée : bientôt un vélo électrique "Tesla" ?
https://electrek.co/2018/11/02/elon [...] c-bicycle/

 
Carrément pas  

Un vélo Tesla ? Plus bon marché que les D4 je pense  

Pour les pièces on en trouve sur les sites chinois et parfois sur Amazon (plus cher mais livré plus vite).  
Par contre si tu essaye d’aller au sav décathlon avec c’est mort. Il y a quelques magasins spécialisés mais c’est cher la réparation ramenée au prix de la trottinette je trouve (autour de 50€, ça dépend quoi)
 
Pour quelqu’un qui veut un truc pas cher et peu encombrant je la conseille.  
 
Pour quelqu’un qui veut un truc durable et qui a la place d’avoir un vélo je conseillerais plutôt un vélo.

3 mois de délais pour un Winira Radius Tour.    
C'est fabriqué main ou quoi ?

Certains constructeurs ont du mal à suivre la cadence visiblement.

ils attendent les loupes pour le fabriquer  
pas con en tout cas pour économiser le métal les vae miniatures c'est écologique

Ben, j'ai eu un VAE paquebot avant mais c'était pas compatible avec mon nouveau logement, donc j'ai opté pour un compact afin de le foutre à la cave.
J'en ai conduit un (mais le urban, qui n'est plus fabriqué), avec ses petites roues et le moteur Yam, c'est un vrai Kart le truc.

je chanbre mais si tu t'intéresses à ce vae c'est qu'il vaut probablement le coup, du coup je suis curieux de tes retours si tu finis par le recevoir

Avec plaisir.
Le seul truc qui me fait suer c'est que je ne peux pas monter ma selle Suntour SP12, la tige est trop petite.
Je cherche désespérément un prolongateur de tige de selle, mais je n'en trouve aucun...

dommage j'ai la même tige de selle et elle est super

la longueur ? ou l'épaisseur ?

Longueur. Pour l'épaisseur il existe des adaptateurs.

Bonjour,

J'aimerais offrir un VAE en cadeau à mon père. Il vient de fêter ses 80 ans mais est toujours très actif, il fait son kilomètre à la piscine tous les mardis, va à la pêche à la truite tous les jeudis et le mercredi il aime bien faire un tour en vélo. Jusqu'à maintenant il avait l'habitude de faire des sorties de 30-40 km du printemps à l'automne, et 1 heure de vélo d'appartement l'hiver pour s'entretenir.

Bref il a 80 ans mais ne les fait pas.

Depuis quelques temps il me dit qu'il aimerait bien acheter un VAE et j'aimerais lui en faire cadeau.

Que me conseillez-vous ? Ce serait donc pour 1 ou 2 sorties hebdomadaires de 40 km environ, un peu en ville, un peu sur route, un peu sur des petits chemins de halage, le long d'un canal.

Budget : jusqu'à 2000 euros grand max. J'ai vu le Winora Yucatan 8, ça vous paraît potable ?

Un grand merci pour vos avis éclairés !

Sur ce genre de trajet plat, je pense que le 940e en Shimano serait parfait.
Il est typé balade, pas trop de couple donc pas trop brutal, la coupure est pas trop franche.
Le Yucatan est son homologue en Yamaha, plus "brutal" par contre (plus de couple, moteur conçu pour les VTT segment sur lequel il s'est fait une belle place).

 
Oui, j'avais oublié de préciser, c'est très plat par chez nous (Flandres)
On ira voir le 940e dans un Decathlon pour qu'il puisse monter dessus et voir quelle taille lui irait
Merci  

J'ai acheté un 940 pour une tante et je confirme, ça fait le boulot et c'est progressif comme assistance.
Juste faire gaffe : un vae c'est lourd, batterie sur porte bagage, centre de gravité haut placé.
Si tout fonctionne tu as une assistance à la marche mais avec une personne âgée gaffe en cas de panne.

Ça met longtemps un bateau à venir de Chine

Popopo fabriqué en Allemagne et moteur Yamaha  

 
Assemblé en Allemagne avec des pièces venues de Chine et du Japon par ... bateau  

Probablement.
 
Cependant j'ai retapé un vélo en pièces Shimano et j'ai été surpris du nombre de pièces peu couteuses (patins, câbles) encore fabriquées an Japon.

Domaine pêche a la ligne, j'ai du moulinet shimano made in Japan et j'ai vu arriver les made in China il y a genre 20-25 ans.
A l'époque les japonais étaient nettement recommandables...
Maintenant aucune idée de la production et de la qualité.

La vache! Mieux qu'une Zoé

https://www.frandroid.com/produits- [...] ue-italien

C'est vrai qu'ils font encore plein de made in Japan pour plein de trucs à la con qu'on pourrait croire fabriqué 100% en Chine genre de la vaisselle en plastique... Assez surprenant, je me demande comment ils rentrent dans leurs frais...

T'as aussi des domaines où le marché local est en made in Japan et l'export China... (Ou Taïwan au mieux)
 

Les optiques aussi par exemple, entré de gamme fabriqué en Chine mais haut de gamme au Japon.

 
Je vois pas comment avec deux batteries de 500Wh ils peuvent obtenir 420km d'autonomie... surtout sans pédales Dans ce cas je peux dire que mon VTTAE a 1000km d'autonomie, il suffit de continuer à pédaler quand la batterie est vide  

si je ne me trompe pas l’assistance des vélos électriques de course est beaucoup plus faible que celle des VAE classiques, en gros ça t'aide surtout à tenir une vitesse élevée quand tu es lancé