Reprise du message précédent :
Avec l'ascenseur en panne dans ma résidence je galère pas mal à trimballer mon VAE de 25kg dans les étages.
Ça existe des modèles de par exemple 15kg mais avec porte bagage et tout ?
J'ai vu un modèle type "route" assez léger mais impossible de mettre un porte bagage et siège enfant.

Impossible, 15 kilos c’est quasi ce que tu peux attendre de mieux pour un vélo équipé sans assistance.

Orbea Gain ?

Tu extrais la batterie et tu la fait porter par le gamin, qu'il fasse sa part du boulot c'te grosse feignasse sur son siège enfant

C'est pas faux mais ça fait gagner que 3kg

Tu laisses le vélo dans la cave/garage/local vélo/rue/... (avec une ou 2 grosses chaînes de 10kg + support fixe au sol/mur  
Entre le moteur de 3kg, la batterie de 3kg aussi, faudrait trouver un vélo de moins de 10kg ? a part des vélos de route à 3000 balles, je vois pas... et effectivement impossible de mettre un siege bébé là-dessus.

Non je vise pas les 10kg. Mais les 18kg disons.
Sinon il y a déjà eu des vols dans le garage à vélo de la résidence, je préfère ne pas prendre de risque. D'autant qu'il est mal fichu, manque de place très étroit, les gens accrochent les vélos des autres en forçant le passage... Ma femme s'est déjà fait arracher un câble de frein récemment par un voisin de garage  
Enfin c'est plus par curiosité, mon vélo n'a que 6 mois je me vois pas le remplacer déjà.

y a le Tilt électrique de D4, qui est pas loin de ce poids

Oui mais :
19 kilos
Au détriment de l’autonomie (y a pas de mystère...)
Pas sûr qu’on puisse adapter un siège enfant dessus

Je changerai quand le petit sera assez grand et n'aura plus besoin de monter sur mon vélo
Un petit porte bagage pour les courses ou le sac et voilà

Hello

Ma femme a un Giant Explore E+1 GTS 2018 comme velotaff.
Avec la nuit qui tombe de plus en plus tôt, la lumière avant d'origine est un peu limite (en fait, surtout quand il fait entre chien et loup).

C'est une Blueline 30. Elle a l'air d'être alimentée par la dynamo, ça me semblerait logique et son allumage/extinction est commandée par la console du Giant.

Vous auriez une référence de lampe plus puissante à conseiller ? Le changement se fait sans problème ou y a des précautions à prendre au risque de tout faire sauter ?

Si c'est la merde...autant commander un truc autonome à placer sur le cintre

Merci

B&m lumotec iq avy

blueline 30 : 30 lux
B&M iq avy : 30 lux  
Pas sur que le changement soit très utile    
Dans tous les cas, une dynamo ça limite pas mal niveau puissance. Si tu veux plus puissant faut passer sur une lampe avec batterie/pile

Ça marrant qu'il y ai 2 politiques différentes en fonction des véhicules:

- les voitures peuvent monter à 250km/h mais on limite la vitesse autorisé sur les routes

- sur un vélo ont peut rouler à la vitesse qu'on veut sur les routes mais on bride les vélo à 25km/h

Déjà à partir de ce constat, il y a quelque chose qui va pas pour moi...

On est d’accord, les voitures devraient être bridées quand elles sont immatriculées en France.

Ca narrivera jamais, mais simplement nous foutre la paix avec le bridage et fixer une limitation de vitesse sur les piste cyclable

 
Il y a Lux et Lux, les B&M ont un faisceau lumineux vraiment top. les Axa c'est assez concentré sur une très faible surface.

J'ai un B+M UPP annoncé à 30 Lux aussi, c'est bien pour éclairer les bouts de verre à 5/10m et eviter les nid de poule (en ville avec lampadaire) mais c'est tout  
Pour peu qu'il y ait un peu de route non éclairé même en agglo, faut pousser à 50/60Lux : http://en.bumm.de/innovations/head [...] rison.html (j'ai une BLF A6 sur le cintre pour ce genre de cas).
Bon après quand un chauffard a décidé qu'il ne t'avais pas vu, tu peux lui mettre un phare dans la tête, il s'en fout, il te grille la priorité quand même.

Mais on peut adapter n'importe quelle marque sur le système d'alimentation pour peu que ce soit prévu pour une alimentation dynamo ?

Désolé pour les questions de noob mais si je peux éviter de tout griller...

oui. Tu as le manuel sur le site de B&M

 
Beaucoup sont bridées a 250 km/h.
J'ai rarement vu un gars réclamer systématiquement des carcans comme tu le fais.
Sans indiscrétion tu limites ça aux transports ou c'est une démarche globale ?
Et si transports, tu as été malheureusement confronté aux conséquences d'accidents ?
Ton discours perpétuel me fait par trop penser à la privation de liberté comme garant de sécurité. Ce qui est une vaste connerie.

Le VAE est assez particulier,
On le considère comme équivalent à un système entièrement musculaire (le vélo sec), sous réserve de quelques limites.  
De mémoire l'automobile à toujours été entièrement assisté. Et le pieton jamais (d'ou la problématique des solowhel en ce moment).
 
Ton dernier tirer montre bien la limite de ce qui nous préoccupe, a partir de quelle moment un système assisté est l’équivalent d'un non assisté ? Ou a partir de quand il ne l'est plus ? Quelle est la nature
 
In fine, 250W et ou 25km/h en cote, c'est déjà un sacré cycliste. Le VAE offre ca à tout le monde.
350W, t'es déjà dans la cat amateur de route...
 
Le problème c'est pas vos petits usages, tout le monde à une bonne raison d'aller vite, mais la cohabitation avec les non assistés.
 
 
 

Non je suis fasciste dans l’âme
 
Blague à part, je trouve le rapport à la voiture hallucinant de connerie. Le coût, l’impact écologique, l’absence complète de raison de la plupart des conducteurs qui n’ont bien souvent aucune conscience de la dangerosité d’un véhicule d’une tonne, même à 30 km/h. Le fait que l’on vende des véhicules capables de rouler à 250 est typique de ce que je reproche : en une seconde, tu fais 70 putain de mètres à cette vitesse !
 
Et je ne suis absolument pas anti-voiture, j’en ai une et c’est ultra pratique.

La cohabitation des gars qui arrivent à rouler plus fort qu'un vae ( des routard ou autre ) avec la vieille sur son vélo à 15km/h existe déjà et n'a jamais posé problème que je sache

Ah bon??  
Le nombre de fois où je me suis fait engueulé par des cyclistes bardés de fluo parceque je ne m'étais pas écarté assez vite de leur trajectoire en leur faisant sans doute perdre quelques précieuses secondes pour leur chrono perso...
Et pourtant je suis loin d'une vieille sur son vélo...

Ta femme a un VAE avec un éclairage connecté à la BATTERIE de son VAE (éventuellement au travers de la console).
Ça n'a vraiment rien à voir avec un éclairage par dynamo.
 
Dynamo = courant alternatif
Batterie de VAE = courant continu
 
Les deux sont totalement incompatibles.
 
Il faut que tu cherches un phare VAE qui accepte du 6V.
Ne cherches pas un éclairage pour dynamo.
Ne connecte pas ce qu'on t'a conseillé plus haut sur le VAE de ta femme, ça va mal se passer.

Des con tu en aura tout le temps. 25km/h ou pas

Ok, merci

Sinon, si je prends au plus simple cad un éclairage supplémentaire sur cintre...une Sigma Buster 200 ou 600, c'est bien ?

Le axa blue line ainsi que le B&m iq avy sont prévus pour e-bike. Tension de fonctionnement de 6v, le B&m supporte jusqu'à 42v.

Et au passage, faudra m'expliquer comment le courant d'une dynamo peut être alternatif

 
Tout est dit. Et la seule vitesse qui garantirait une certaine sécurité serait plutôt 4 ou 5 km/h que 25 km/h.
Depuis que (en voiture, arrêté à un cedez le passage) j'ai vu de mes yeux un piéton (fort de son bon droit de traverser ou bon lui semble) et un vélo (fort de son bon droit de rouler sur la route sans avoir à stopper pour un piéton alors qu'un passage dédié existe a côté) s'emplatrer pour finir les deux au sol, et terrain dégagé et visibilité totale, je ne blâme que la connerie.
Et la connerie ne se règle pas à coups de brides électroniques.
 
Que ça puisse se chiffrer à 70 m/s pour 1300 kilos me laisse de marbre. C'est un mélange de melodrame et de chiffres arbitraires. Rien de plus.
 
Donc j'en reviens à ma question, malheureusement éludée par une boutade...

On en est au Buster 300 et 700, non ?
La réponse m'intéresse car je m'étais intéressé à la Buster 700 (55€ chez XXCycle avec support cintre et casque) car ma Sigma PowerLed Black était monstrueuse en éclairage mais morte l'été 2017 alors que l'avais peu utilisée. C'est bien la lampe qui est morte car idem avec le module avec 4 piles.
Truc payé plus de 100€, utilisé même pas une dizaine d'heures au total, ca calme sur la fiabilité allemande...
Du coup, ayant une sortie USB sur mon KT-LCD3U, j'ai prix une 3x XM-L T6 USB à 7€, on verra bien ce que ça donne ...

C'est pas ce que je vois dans :
http://en.bumm.de/fileadmin/user_u [...] 60_162.pdf

 
Edith : La version pour e-bikes se nomme "Lumotec Avy" alors que celle pour dynamo s'appelle "Lumotec IQ Avy". La blague ...
 

Je te le concède, c'est un abus de langage.
Cela étant, ce qu'on appelle "dynamo" sur un vélo produit du courant alternatif.

Bon, on peut éviter de faire de ce topic une annexe du topic mobilité ? Allez débattre là-bas, si ca vous chante.
 
Le matos et les question techniques ici, SVP    

Il n'y a pas de débat, en fait.
Il y a une puce énervée qui aime bien réagir systématiquement quand un message lui semble hors du trait.
D'où ma suggestion initiale : qu'il m'ignore pour le bien de tous.

j'en connais un autre qui réagit quand on lui dit que 25km/h en VAE, c'est parfait        
 
Je vais ajouter une puce au premier post. Merci de respecter le H de HFR.  

Dit le gars qui s'est empressé de débrider a l'époque
 
Tu notes que le topic couvre les vae45 aussi et comme je l'ai indiqué certaines pistes cyclables sont autorisées aux cyclo.
 
Donc... Rien de choquant.

J'ai déjà répondu à cette attaque    
 
Je réponds pour les lurkeurs : geekerie et curiosité technique, en aucun cas un manque de puissance Vmax.

La légalité de l'usage est précisé en premier post, tout comme la légalité de la PC aux 45 est précisé sur ladite PC  

Ah ben si en plus cette dangereuse action était sans motif sérieux

Je dirais que dans geekerie, enfin pour moi, il y avais une démarche scientifique.    
Je peux donc confirmer que dans mon cas (que j'ose extrapoler au VAE en ville) ça ne sert à rien.
 
Edit : pour ceux que ça tente, on en trouve (bon, dans le cas de ce moteur je dirais que c'est plus par mort de celui-ci que par désintérêt, je reconnais   ) :
https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1506819260.htm/

Ça me parait très raisonnable comme expérience et comme conclusion