Reprise du message précédent :
Ça me parait très raisonnable comme expérience et comme conclusion

Perso je n'acheterais pas de kit.
Je ne suis même pas sûr de débrider. Si je fais un test ce sera :
Aimant costaud sur pédalier, retrait de l'aimant de roue, ça a une chance de passer sans même déplacer le capteur sur mon vélo.
Sinon (protection logicielle ou mauvais couplage) je fais un leurre similaire aux produits commerciaux, mais maison. Par geekerie.
Idéalement si un pro du soft permettait de de-plomber de manière logicielle via liaison BT de mon interface ça serait tellement plus propre.

C'est cher pour un bête leurre oui.
Après c'est tout fait, étanche et ça marche du premier coup...

Ah merde. J'avais pas fait gaffe. J'avoue que c'est ultra trompeur

Je te l’ai déjà dit, quand tu attaques l’autre, c’est preuve que tu n’as pas d’argument.  
 
Tu peux me traiter de pupuce, de psychorigide, de facho, de dogmatique, comme tu veux, ça m’en touche une sans faire bouger l’autre, je continuerai à démonter tes pseudos arguments disant que puisque tu n’es pas dangereux à 35 km/h sur la bande cyclable que tu empruntes tous les jours, on peut le généraliser partout, que les gens vont adapter leur vitesse. C’est faux, et moi c’est en ville que je roule tout les jours, là où la piste cyclable est utilisée par tout un tas de cycliste, la plupart roulant même pas à 25 km/h.
 
Vu que je vais continuer à répondre de la même manière à tes messages (et à ceux des autres hein, ne crois surtout pas que tu as droit à un traitement de faveur, ça serait te donner trop d’importance), si ça te dérange, molette, blacklist, aze iou ouiche.

On peut changer de sujet sinon ?

 
Oui c'est très con
Sans doute que les premières étaient à courant continu et que le mot est resté

Sûrement. Mais concernant les éclairages Led : il y a généralement un redresseur de tension dessus (j'imagine pas la fragilité sinon).

Donc la dynamo bouteille est effectivement en alternatif. La dynamo moyeux l'est elle aussi ? J'ai toujours entendu qu'il y avait un redresseur de tension dans le moyeux, j'avoue n'en avoir jamais démonté (démonter un moyeu dynamo se solde par une casse la plupart du temps).

 
Non le porte bagage ne peut pas supporter le poids c’est noté dessus    
 
Y’a même un detrompeur pour empêcher de fixer le siège enfant D4 adaptable au système de fixation.
 
Bon après, un coup de lime et ça doit passer mais clairement je mettrai pas ma fille dessus.

+1 sauf que moi je suis un peu anti-voiture. Je n'en possède pas et en loue 3-4 fois par an.
 
Pour un bridage à 130 km/h en France et un max de radars tronçon. Bizarrement on roule plus serein sur les zones équipées de radars tronçon.

Ton bridage 130 sert pas a grand chose si c'est pour rouler a 120 sur nationale

vous avez aussi la pression des pneus qui se dégonfle en, disons, 20 jours ?
 
exemple : roue avant 3 bars, j'ai 2 bars en 20 jours sans gonfler !
4 bars et  3 bars a l’arrières sans gonfler 20 jours !
 
Normal ?
j'ai l'impression qu'a environs 2 bars ça peu tenir des mois par contres.

Pas étonnant. Surtout si chambre a air de mauvaises qualité.
Les CA Protek Max sont top pour va elles perdent très peu de pression.

Pareil sur les pneu d'origine du elops 920e

daccord, meme sur mes anciens velo ca faisait ça, ca me rassure !
 
vous pensez que la fuite vient surtout de la valve et du bouchon ou des pores de la chambre a air ?

Un des pneus du elops 940 perdait (beaucoup) sans crevaison. Ils sont préconisés relativement haute pression.
J'ai changé la chambre pour une décathlon avec mixture (étant loin et ne voulant pas entendre parler) et ça tient. A noter j'ai lutté pour démonter et remonter le pneu, très ajusté, limite marquer la jante.

Les chambres butyl sont plus ou moins poreuses, c'est normal qu'elles perdent en pression avec le temps. Le pire sont celles en latex mais elles sont réservées essentiellement au route (pour le poids et le son particulièrement "plaisant" qu'elles produisent au roulement).

L'ajout de fluide anti crevaison comble un peu la porosité.
Les CA michelin Protek Max sont excellentes sur ce point. Elles pèsent un âne mort par contre donc hors VAE difficile de les recommander. Mais si regonfler souvent vous gonfle ( ) essayez les.

 
Si il y a un redresseur alors c'est un alternateur
Mais ça m'étonnerai qu'ils en mettent un car ça occasionne une chute de tension et surtout ça ne sert à rien car les phares halogènes n'en ont pas besoin et les phares à LED ont déjà leur propre circuit électronique.

Question, suite à la récente déclaration de la ministre sur les trotinettes électriques interdites de trottoirs. Quid si on l'utilise en trottinette pure ?
 
Si il y a une piste cyclable, il peut être obligatoire (souvent) de l'emprunter.
Un vae45 avec sa plaque visible, en mode électrique, l'agent ne devrait pas le sanctionner sur la route.
Mais si le vae45 décide de couper le moteur, il doit rester sur la chaussée ou il peut rejoindre la piste cyclable ?
Finallement un vae45 avec un mode vae25 pourrait être une solution. Avec éclairage indiquant le mode en cours d'utilisation.

Un mode 25 ???  Autant pédaler à 25km/h ...

Trop compliqué.
C'est comme sur la route, la solution logique et simple qu'imposera le législateur, à terme, ce sera une limitation de vitesse sur les PC, tout mode confondu.

C'est pas le topic trottinette ici... OSEF
 
C'est quand même simple, un vehicule a une catégorie, c'est pas parceque t'es en roue libre avec une moto que tu peux aller sur une PC. Un VAE45 reste sur la route quoi qu'il arrive. En ville il n'y a pas de vitesse mini, tu peux rouler a 10km/h sur la route.
 
Personne ne va immatriculer, assurer un VAE45 et encore moins porter un casque... donc dans tous les cas un VAE45 sera illégal.

Dans le cas vae45 je pense que tu as la bonne réponse : le véhicule reste dans sa catégorie (aisément identifiable avec sa plaque).
Trotinettes ça va être fun car bien moins identifiables (mais on s'en fout).
Je ne peux extrapoler sur ce qui se pratique ailleurs, mais mon chemin de rive aisément rebaptisé piste cyclable reste très emprunté par les piétons (et saloperie de compagnie en laisse ou non). Ça me semble une cohabitation délicate (on ne peut vraiment pas restreindre l'une ou l'autre des populations sur cet axe), et la pour le coup le différentiel de vitesse et trajectoires est dangereux.

C'est pareil pour moi, ils ont dessiné un vélo sur les trottoirs et c'est censé être devenu une PC... Après ça me dérange pas d'y croiser des piétons et des chiens, une vélo ça freine bien et c'est maniable, c'est pas difficile de les éviter. T'es pas obligé d'être a fond tout le temps, il faut adapter sa vitesse a la situation. Perso, je vélotaff pour me détendre, je vais pas me stresser pour ce genre de trucs ...

 
 
pas compris ca    

Ça dépend des sanctions.  

 
Le débat du moment c'est de savoir si il faut autoriser les speedbikes (VAE > 45km/h) sur les piste cyclables. Ce que je dis c'est que même si c'était ok, les possesseur de VAE45 ne suivraient pas la loi de toute manière, donc ça sert a rien de débattre de ça...

Vous en croisez des VAE45 ? (avec leur plaque j'entends car des VAE sans plaque qui dépasse les 25km/h avec un coup de pédale anecdotique, j'en ai croisé quelques uns)

j'en croise quelques un, jamais avec plaque et casque.
Plus de des VAE45, je croise de temps en temps des kit AliExpress ultra puissants par contre. Sans plaque bien évidement.

pfiouuu allez 3 sur paris depuis 4 ans   (khalkoff ou moustache speed si je me souviens bien)

ouaip il y a un étudiant qui a monté un kit avec beaucoup trop de watts qui fait du 70km/h sur la route avec un vélo pourri sur mon trajet vélotaf
j'espère qu'il ne finira pas ramassé

J'espère surtout qu'il porte sa carte de donneur d'organes sur lui.

Ca va, maintenant tu es donneur par défaut...

Salut,
 
A la recherche d'un VAE (pour ne pas transpirer dans les côtes) pliant (pour pouvoir le remonter chez moi) pour une utilisation exclusivement parisienne sur des petits trajets, je suis tombé sur le V'Lec Pocket+
 
Quelqu'un en a entendu parler, l'a testé ?
 
Il me paraît trop léger et abordable pour être honnête
 
Edit : avec le lien https://www.cyclable.com/13663-velo [...] cket-.html

Salut,
 
Je le connais pas, mais en pliable et pas cher il y a le Xiaomi qui a bonne réputation:
https://forum.hardware.fr/hfr/elect [...] _937_1.htm

 
Comment tu peux l'acheter sans le faire immatriculer ?

 
Tu dois l'immatriculer que si tu vas sur la route. A la base c'est plutot fait pour le TT, montagne, chemins etc..  donc c'est pas obligatoire.

Drap pour un velotaf sur l'agglo nantaise

Me voilà propriétaire d'un magnifique Cube Reaction Hybrid Pro 500 ! Équipé comme convenu en garde boue, porte bagage, éclairage avant et arrière, bidon, sonnette. J'ai craqué dans la foulée pour une paire de sacoche Ortlieb City  

 
 
bravo ! haut de gamme je vois, 2500 euros, pour un poids lourd, 23,6 kg :
https://www.ecycle.fr/catalogue/cub [...] -2018.html
 
 
bref, je reste sur les cycoo, e-mountain a 650 - 900 euros

Il est très beau, c'est un peu dommage de lui mettre tout cet équipement!