Reprise du message précédent :

quels modèles ?

Molo sur D4 vous allez nous faire claquer Helmut d'une attaque

De toute façon en VAE quotidien faut savoir bricoler un minimum. Retendre une chaîne régler les freins etc.
Changer un pneu marathon a tringle rigide ça va faire drôle a ceux qui sont pas doué du demonte pneu  

Tu me fais peur là.

Bonjour,
Apres 8 ans de bons et loyaux services de mon VAE Giant Twist Express RS1, je voudrais passer à plus rapide et plus récent.
 
Je pense passer à un Moustache Samedi 28 Speed, quelqu'un a quelque chose de similaire ? Qu'avez vous utilisé comme assurance ? Des retours sur le Moustache ?
Merci

le 1er prix
le 1er que j'ai eu en loc au bout d'une semaine le contrôleur a cramé
le 2ème c'est sa batterie qui était morte
le 3ème je l'ai eu 2 mois il était pratiquement neuf et quand je l'ai rendu franchement il fallait refaire la transmission et les freins

 
 
petite question qui a du déjà être poser 100 fois mais tant pis.
J'envisage de passer au vélo électrique pour aller au boulot car la rocade grenobloise étant en travaux pour je ne sais combien de temps, elle devient impraticable, même en scoot/moto.
Avant de me lancer, je veux d'abord voir si c'est faisable. Du coup, je suis passé chez Giant (juste à cotés de chez moi) qui peut me prêter un vélo pour tester.
Parfait.
 
J'en viens à ma question : la distance.
17km aller, c'est faisable ou pas sachant que sur ces 17 km il doit bien avoir 13 km de pistes cyclables le long de l'Isère sans intersection, sans voiture, sans rien ?
J'ai aussi la possibilité le passer par la ville. Le trajet tombe alors à 13 km, mais c'est vachement moins secure.
40 min pour faire 17km, ça vous semble jouable ?
Si c'est plus, il vaut mieux que je prenne le train puis le tram.

 
Ça paraît très juste, tu peux pas espérer mieux que 25 km/h  sans aucun arrêt/obstacle/hippopotame, donc  41 min. Si t'as des intersections/feux/passages délicats sur le tronçon de 4 km tu vas perdre plusieurs minutes.
 
Tu irais sans doute plus vite sur un vélo de route (vitesse nettement plus élevée sur le tronçon de 13 km).

Après, l'autre solution, c'est de prendre un speedbike, de l'homolguer, et de passer par la ville.
Est-ce que Giant/Moustache fait des speedbike ?
Je cible ces 2 marques car j'ai un magasin juste à cotés de chez moi et qu'ils sont plutôt sympa.

moustache oui, giant je ne sais pas
en hiver ça doit bien peler sur un speedbike à gre non ?

je suis tous les jours en moto ou en scoot donc question glagla, je connais.
Ceci dit, je me vois mal avec ma grosse veste de moto sur un seedbike    
L'hiver, je prendrais le train.

  parce qu'on peut rouler sans avoir verrouillé la batterie ? !
La base serait de rendre impossible le retrait de la clé de batterie tant que celle-ci n'est pas en position verrouillée.  
 
Chez Bosch (ou Moustache je sais pas qui décide), impossible de rouler avec la batterie déverrouillée.

 
quel intérêt d'un speedbike si tu as déjà moto/scooter ?

relis son 1er post

 
- La rocade est impraticable, même en moto. Il y'a des travaux pour la passer de deux à trois voies mais en attendant, on roule sur 2 voies très serrés et l'interfile est un peu compliqué.
- Ca fait 20 ans que je vais au boulot en moto ou en scoot (j'ai les 2) et j'en ai plus que marre.

Et tu passerai par où avec le spedbike que tu ne peux pas faire en scooter ?

 
j'attends la réponse avec impatience

 
Moustache fait ses 4 gammes de velo en Speed avec du Bosch Performance Speed. Compter 3999 et 4199 Eur pour les velos qui te concernent (urbain sportif et VTC polyvalent)
Giant fait le Quick E+ Speed à 3499 Eur mais pas vendu en France.  Néanmoins y a des boutiques en Belgique qui les expedient en France pour 0 Eur. J'ai quand meme envoyé un mail à Giant ce matin pour savoir s'ils peuvent le commercialiser en France.
 
Je suis a la recherche d'un speedbike également en ce moment, j'hesite aussi entre Moustache / Giant et d'autres ...

Celui de Giant : https://www.giant-bicycles.com/be/quick-eplus-45-km-h
 
Ceux de Moustache : http://www.moustachebikes.com/speed.html

Perso le format de puissance US m'intéresse 350W / équivalent de 35 km/h genre certains Tern vendus à l'export.
Il y a deux références moteurs chez Bosch ou ce sont des 250W avec un autre firmware dans la partie commande ?

 
Effectivement y'a exactement ce système en place, tu ne peux pas enlever la clé en position déverrouillée.  
Mais les ingénieurs ne sont pas allées assez loin    
 
SI tu déverrouilles la batterie et que tu l'enlèves, tu peux remettre la serrure en position verrouillée et donc enlever la clé.
Et à partir de là tu peux quand même remettre la batterie sans toucher au système de verrouillage et elle ne sera pas bien verrouillée.

 
 
Grosso modo, sur la moitié du parcours, je pourrais le faire en scoot. Sur l'autre moitié, le vélo serait plus efficace pour se faufiler que le scoot... mais pas à 45km/h  
Petite précision supplémentaire. J'ai un scoot et une moto. Je suis parfois en scoot, parfois en moto. J'utilise la moto lorsque ma femme prend le scoot. Se faufiler en ville avec une Harley, y'a mieux    
 
 
C'est bon, j'ai passé l'examen  ?
 

 
 
 
A ces prix là, il faut vraiment que je sois sur de mon choix de transport

Les speed sont un peu chers en effet mais leur diffusion est confidentielle en France. Mais c'est le seul moyen de rouler vite légalement en VAE.
 
Pour beaucoup moins cher, il reste la solution debridage mais j'ai essayé un Bosch Performance (non CX) débridé ce matin, ca pousse bien jusqu'à 40 km/h mais apres il faut pousser severe. Et on voit que le velo est pas prevu pour. Le plateau est trop court, il faut mouliner severe. Je vais essayer de tester un Speed des que possible mais c pas simple à trouver.

17 Km en 40 minutes (càd 25,5 Km/h de moyenne, je suppose sur du plat ou presque), c'est possible sur un bon vélo gravel / route si on aime le côté "sportif" de la chose. Mais comme on parle de vélotaf, il faut le faire tous les jours et par tous les temps. C'est peut-être sur cet aspect là que ça va coincer.
En montant un petit kit sur le même vélo ça devient assez facile...
Par contre le débridage d'un VAE commercial n'a aucun intérêt dans ton cas, AMHA.

Hello,

Je recherche actuellement pour ma femme un VAE, pour faire un trajet AR de 4 km 2 fois par semaine. Il doit être pliable (parce que chez nous c'est tout petit, et pas question de le laisse dormir dans la rue).
Bref, vous pensez quoi du cycoo pliant 36V ? Vous avez des recommendations, des marques à éviter ?

seulement 4km AR ? 2x/semaine et pas bcp de place, c'est une trottinette qu'il faut, pas un vélo.

En parlant de speed, j'ai justement vu passer des speed au prix des classiques VAE chez Culture Velo, parce qu'ils font des promos de fin de saison en ce moment, allez mater, y'a de bons plans AMA : https://www.culturevelo.com/?page=liste
ex : SAMEDI 28 SPEED 2017 M (47) à 2800€, faut juste que la taille soit la bonne.

Il doit y avoir une erreur soit de modele soit de prix car le prix de base n'est pas le bon. Le probleme c'est qu'il y en a un dans le 54 et dans le 70, c'est pas la porte à coté
Je vais quand meme voir merci !!

800€ un vélo pliant et électrique, faut pas se leurrer, c’est probablement de la merde. C’est à peine le prix d’un vélo pliant correct non électrique.
 
En tout cas pour le même prix, je prendrais plutôt l’équivalent chez décathlon, tout en ayant les mêmes réserves, mais avec le sav et « l’expérience » de décathlon dans la conception.
 
Attention, ces vélos, bien que pliant, sont plutôt volumineux, mais si tu veux un truc vraiment compact plié, le budget va pas être le même (brompton électrique, dans les 3000€...)

 
le port du casque obligatoire, c'est quand même pas un casque intégral ?
 
Pour le reste, c'est pas super contraignant ( assurance / carte grise / plaque )

 
C’est une copie du tilt 500 E de D4
 
Autant prendre l’original  

 
Le D4 est pas de la merde je le trouve même excellent.
 
Bon après c’est sur c’est du moteur moyeu   mais j’aime bien.

Combien de temps que tu l'as ?

 
Depuis mars. Et environ 1200 km. RAS.

 
Non c'est pas forcément un integral. Y a des casques homologués pour Speedbike qui ressemblent vraiment à mon casque velo elec actuel (Casco).  
 
le reste n'est pas contraignant en effet. L'assurance de toute facon, je comptais l'assurer contre le vol meme si pas speedbike.  
La CG est gratuite.  
La plaque le probleme c'est qu'elle indique clairement que tu n'as rien à faire sur les pistes cyclables / voies de bus (à Tournefeuille, les velos ont le droit d'aller dans les voies de bus). Hors sur mon trajet quotidien, y a des portions de pistes cyclables que j'aimerai bien prendre (meme en Speedbike mais entre 15 et 20 km/h compte tenu de leur dangerosité) et du coup avec la plaque, tu indiques clairement que tu n'as rien à y faire et ca c'est 135 Eur.
 
C'est ca qui est frustrant avec le Speedbike (et pour ca que j'hesite). Sur toutes les pistes cyclables je n'irai pas plus vite qu'avec mon VTC AE actuel (dangerosité des sorties voitures) mais je n'y ai pas droit. Sur Tournefeuille, la ville est enormement embouteillée et je me vois pas zigzaguer entre les voitures en velo alors que la piste cyclable est dispo a cote et ... est vide.

 
Oui, que du plat, mais vent de fasse assez violent tous les soirs.
Sans assistance, je vais arriver rincer. Je le sens pas.
Je vais regarder ta solution du kit
 
 

Question peut être un peu bête.
Existe t-il des VAE à courroie ?

Oui, chez Kalkhoff de tête mais ailleurs aussi probablement.
Melk9 ici en à eu un et c'était pas une réussite.
Perso le surcout n'est pas justifié.

Des avis sur le Elops 940E?  
Est-ce que la batterie peut se retirer facilement pour être rechargée? (Vélo en bas, batterie dans l'appart?)

 
Il est neuf quoi

Bon rapport qualité prix.
Moteur très doux, japonais, plutôt type balade cela dit.
Oui la batterie se retire aisément.
Prévoir cache sur les contacteurs pour la pluie.

 
j'ai toujours trouvé giant un peu cher, mais je n'en ai jamais eu un
moustache le vélociste qualitatif à côté de chez moi vend et oriente ses clients vers cette marque
le plus simple est de prendre les modèles que tu as repéré et de comparer leurs specs techniques : moteur, batterie (pendant longtemps les batteries sur les moustache étaient toutes petites), transmission (courroie ?), freins, roues (pneus ballon plus confortables)