Reprise du message précédent :
En tout cas monter un col de 7% sur 10 bornes à 25 km/h sans fatigue c est assez exceptionnel  
 
Le bruit m’a gêné du moteur et le poids de l ensemble  
 
Au final l utilisation est très limitée finalement parce que sans assistance c est très dur à tirer

 
 
 C'est sûr.
 
 Pour ma part même sans retour de client, je pense que Décathlon a largement fait ses preuves par rapport à n'importe quelle marque dans la conception de vélo depuis quelques décennies.
 
 Et sinon ça fonctionne pour les VAE ça  ?  
 

 
 https://www.decathlon.fr/une-questi [...] etour.html

oui, j'avais demandé quand j'ai pris le tilt 500e, mais je l'ai utilisé qu'une fois.
 
Par contre pour qu'il te le reprennent au bout d"un an il faut qu'il soit dans un etat quasi neuf

Le Yam avec ses 80 nM de couple est le plus puissant. Le Shim plafonne à 70 nM. Après celui qui calme tout le monde est le TQ 120 avec ses 120 nM de couple  . Mais il est très peu répandu pour l'instant.

De mémoire, le Bose du 920E de Décathlon est un 90 nm.

90 Nm sur un Nexus 7, sur le long terme je suis pas sûr que ce soit une bonne chose. Surtout en ville où on doit changer souvent de vitesse, le Nexus va s'en prendre plein la gueule si on n'a pas la patience de monter en puissance doucement aussi bien les vitesses que l'assistance. Je le vois déjà sur mon Bafang Max Drive (80 Nm), ça craque de temps en temps si je démarre en vitesse 6 ou 7 et assistance 4/5, malgré un système de débrayage moteur lors du changement de vitesse.
 
Je serai curieux de savoir si quelque chose a été prévu pour ce problème, sur le 920E, sinon bonjour la longévité...

Il suffit de pas forcer qd on change de vitesse comme sur un velo classique c'est tout

je regardais les avis du 920E

cf

Tous vos débats sur le couple ca sert à rien si c'est pour démarrer sur les rapports bas.

Je vous rappelle que mon vendeur  m'avait dit que des mecs revenaient le voir avec des pignons moteurs rincés en 3 mois pour cette raison selon lui

Je comprends pas la remarque.
Tu dis qu'il ne faut pas démarrer sur les rapports bas (premières vitesses ?).

Je me suis mal exprime sur les petits pignons donc genre démarrer en 6ème sur 7 vitesses

Ah oui.
Faire cracher le couple sur les vitesses les plus élevées au démarrage, ça doit tout niquer.

Et c'est l'inconvénient du Nexus je trouve, devoir toujours faire attention aux vitesses c'est assez contraignant. Sinon pour le reste c'est plutôt sympa (déraillage et entretien).

Il y a des moyeux automatiques maintenant pour ce genre de vélo

Toujours aussi content du Culture Riese & Muller et de son Rohloff, un véritable coussin d'air sur route  

C est limite flippant de te voir partout

Combien de kilomètres ?

1900 bornes pour l'instant.

 
Connaissait pas du tout cette marque  
Tu as quel modèle au juste

C'est du haut de gamme bien cher par contre, prépare toi au choc  

 
Le "Culture" précisément, avec moyeux Rohloff, moteur Bosch Performance CX et suspension intégrale
 

 
C'est ma femme qui l'utilise principalement, beaucoup de problème de dos/vertèbres, là elle revit avec ce bouclard.
 
C'est allemand, c'est cher, mais elle ne pourrait pas changer pour un autre actuellement.

Autonomie moyenne ?  
C'est 5k€ je crois un vélo comme ça... on regarde pour Mme elle veut le dos droit dessus absolument, et j'avoue il a de la gueule ^^

je connaissais pas du tout, le design est particulier, déjà rien qu'un vélo normal avec un rohloff est hors de prix alors celui là j'imagine pas

Pour les problèmes de dos, essayez une tige de selle suntour SP 12 NCX, je trouve ca pas mal aussi.
Et des pneus ballon à 3 bars.

 
On a pas testé le mode "Eco" encore, mais en mode "Touring" qui est le second palier, l'écran indique 83Km. J'ai pas regardé la moyenne par contre.

 
 
On y a pensé, mais là vu que le vélo à une suspension intégrale, cela aurait été trop mou...

Vu la batterie et le moteur, c'est réaliste.
PI : tu peux faire dans les 120 en eco sur du plat.
 

Sur un tout suspendu ca serait overkill oui, je pense. Sauf a aimer les suspention hydro pneumatiques des DS    
 Quoique la "force" se règle.
Disons qu'avant de craquer pour un tout suspendu, c'est peut être à essaye (pour les lecteurs du topic qui ont mal au dos).

Hello et    
 
Intéressé par 2 vélos pour de la sortie loisir,  
j'ai filtré le sujet sans succès sur :
 
le Garrett Miller > https://www.garrettmiller.co/
 
et le super73 > https://www.super73.fr/product/supe [...] k-premium/  J'imagine que ce dernier ne peut être considéré comme VAE vu qu'il est équipé d'une gachette d'accelération)  
 
Que pensez vous des specs de ces clous?
 

 
 
 
 

J'imagine que c'est le style qui te plait.
 
C'est très lourd  
C'est très cher
C'est du moteur roue.
Et sur un modèle, je crois qu'il n'y à pas de vitesse.
Donc si tu tiens au style, pourquoi pas mais c'est leur seul "avantage".

Oui, c'est clairement le style que j'aime    
En effet, c'est très lourd et cher pour l'utilisation que j'aurai  

ortie loisir sur du plat, autour d'un lac ou un peu plus escarpée ? Combien de kilomètres vous ferrez ?

Du plat, oui. Sortie le long du canal de l'Ourcq ou de la marne.
 
La dernière fois, on a fait une 30taine de bornes.

Un moteur roue chez D4 devrait le faire pour moins cher.
Si vraiment tu cherches plus de confort, tu montes des pneus basses pression

Salut,
 
Avez-vous des avis sur la marque Ancheer?
Je voudrais un VAE pour aller au boulot, environ 6km mais avec de belles cotes et du vent, je voudrais juste un peu d'aide quand c'est dur L'idée c'est de faire un peu de sport sans trop souffrir de la reprise. J'ai pas besoin d'une grande autonomie ni de performances extraordinaires.
 
Ces deux modéles m'intéressent, il sont équipé en Shimano:
https://www.amazon.fr/AIMADO-Électr [...] B077PPPH62
https://www.amazon.fr/Befied-Montag [...] B0749P7D6T
 
A l'origine je voulais équiper un Decathlon Riverside 500 avec un moteur de roue arrière 250W:
https://www.aliexpress.com/store/pr [...] 73491.html
Et une batterie lipo:
https://www.ebay.fr/itm/Ebike-Batte [...] 2550908487
 
Je me demande comment on fait pour les rayons de la roue, il faut en trouver des plus courts?
 
Mais au final 280 + 200 + 170 = 650 ça revient plus cher que le Ancheer et j'ai pas de garantie sur le moteur et la batterie.

Je me disait la même chose au début, un truc pas cher sachant qu,'il y a déjà des vélos à la maison, mais j'étais prêt a acheter a intersport Brest , ils ont la gamme Nakamura en électrique pour a peine plus cher que ces merdes sur amazon...
 
Au finale, j'ai acheté un haibike bien plus cher que mon budget initial, me disant, qu'un vélo, j'en achète pas un TT les jours.
 
Je ne regrette rien et j'en suis super content de mon sduro trekking, j'ai même acheté une paire de jante/pneu en 27" pour en faire des les bois ou terrain de VTT, les gardes boue d'origine protègent super bien !

J'ai oublié de préciser que je voudrais un VTT/VTC, pas un vélo de ville Il y a de la boue et des petits chemin sur ma route.

Qu'est-ce que tu appel petits chemins ? Un vélo de ville avec de bon pneus, ca peur passer pas mal de choses.

J'ai un chemin avec de la route seulement qui est plus long, et un autre avec des chemin de terre genre ornières de tracteur. J'aimerais bien pouvoir me balader dans des chemins même si c'est pas le but premier.
 
Décathlon a un VAE VTC mais il est a 1000E avec V brake alors que les Ancheers ont des disques. Je pense que sous la pluie les disques c'est mieux.

+1 pour ne pas prendre la merde no name que tu nous a montré
Prend plutôt un VTT decath à 300 balle et fou y un bafang