Reprise du message précédent :

 
Oula c'est à la limite de l'intégrisme là
 
Moi tant que ca fait pas de bruit et que ca blesse personne... je trouve ça plutot jouable.
Mais ca va faire du monde là ou habituellement il n'y avait que les mollets d'acier et ça ils aiment pas les puristes . Bon vu la prix des engins ca fera pas non plus une foule immense on devrait pouvoir cohabiter.

 
Là est le soucis. Entre la multiplication des utilisateurs, que le "réseau" montagnard n'est pas près a accueillir (la cohabitation vttétiste/randonneur est déjà complexe dans pas mal de coin, où les vélos secs sont déjà ou en passe d'être interdits), et la mise en danger des gens (vélo plus rapide, plus lourd, dans les mains d'utilisateurs pas forcément "chevronnés" ), pour moi, on à tout a perdre, et rien à gagner.
 
 

 
Hélas non.
 
Une grosse majorité des constructeurs a basculé sa R&D là dessus. On en est qu'aux prémices...

Quelle nature ? Tu parles de tous les chemins et forêts 100% façonnés par l'Homme ?

Fais gaffe, à ce jeu là, je peux être très bon
 

T'as des enfants ? On dirait que tu menaces de te fâcher tout rouge

Le risque d'accident existe, je préférerai une bonne signalisation du danger (genre en début de parcours), plutôt qu'une loi que personne ne respectera et qui sera inapplicable. Des nouilles qui font n'importe quoi on en aura tjrs, a pied, en vélo, en voiture, en ski , etc.
 
D’ailleurs en aparté, des professionnels qui font n'importe quoi on en trouve aussi .  
 
 
 

radio : Pas du tout. Simplement que ton argument même s'il est fondé, n'a aucun rapport avec la discussion.

kayno : oui et non, je suis d'accord avec toi, mais si on a interdit les moto en montagne, y'a des raisons... (augmentation du trafic, danger pour les usagers non motorisés, pollutions diverses, érosion accélérée du milieu, etc...)

Pas de moteur dans la nature, ça dépend du moteur et de la nature
 
Je vois le VTTAE comme un progrès car ça ouvre ça à pas mal de gens, je déteste l'élitisme et les prés carrés, et gageons que ça développera l'activité et l'entretien quitte à avoir des tronçons payants.

Y'a aucun élitisme dans le VTT. Sinon musculaire.

Mais bon, pour faire de la wingsuit faut aussi un peu d’expérience, plus que d'argent.

Donc pour faire du VTT en montagne, il faut 1) avoir la condition physique et 2) la connaissance du risque.

Chose que le VTTAE ignore.

Autant sur le plan vélotaff, je ne peux que féliciter l'arrivée du VAE pour motiver les gens à faire du vélo. Autant en montagne, j'ai plus de mal.

(j'ai déjà du mal avec le DH, mais au moins, ça reste borné à des stations )

[img][/img]Salut,
 
un velo en pré commande sur Kickstarter qui semble bénéficier d'un bon rapport qualité prix je l'ai backé
 
a+
 
 
http://kck.st/2xqrV1W
 

Rien compris à ta phrase.

ks pour kickstarter

Ah merci  

 
Le vtt de montagne, c'est le dernier refuge de l'élitisme en vtt, le bastion des purs, des vrais vttistes, intolérants au possible.  
Un débutant sur un vtt qui se fait monter en 4x4 sera aussi dangereux qu'un gars en vae qui monte en vélo. Je vois pas le soucis que le VAE apporte en plus et qui n'existait pas avant.  
 
Quand au vrai gars qui habite en montagne, ce sont les premiers à fustiger les interdictions des parcs et des bobo touristes en goguette. Nombre d'agriculteur et de berger se balade en moto trial pour travailler, notamment dans les Bauges (parc interdit au moto)  

JK tu dis qu'il n'y a pas d'élitisme mais ça fait une trentaine de fois que tu exprimes ton opinion sur qui devrait poser ses roues dans les chemins et qui ne devrait pas. Tu fais partie de la bonne catégorie, les choses sont vraiment bien faites. C'est un topic sur les vélos à assistance électrique, c'est malvenu d'y flooder comme quoi le VTT AE en forêt c'est mal. Quand bien même c'est ton opinion.
 
EDIT : sinon prochainement je ferai un essai de VTTAE KTM pendant une 1/2 journée. Et j'ai décidé de louer de bons VTTAE jusqu'à nouvel ordre car c'est infiniment plus rentable que d'en acheter un, dans ma situation.

Je donne mon avis, sur un forum, jusque là, rien d'anormal.

Vous êtes libre de faire ce qui vous chante hein.

moreweed : je parlais d'élitisme financier. Je me doute que vous autres, les habitants des Alpes, soyez les seuls à connaitre le Vélo et la Montagne.

Des débutants qui se font monter en 4x4, j'en ai encore jamais croisé dans ma colline.

Et si les péquenots des Alpes fustigent les interdictions, ça me choque pas. C'est pareil dans toutes les contrées reculées où l'air vient à manquer au cerveau.

Toujours rigolo quand quelqu'un parle de réglementer le quotidien d'autrui.
Que ce soit un vae urbain qui parle pour un vae de campagne ou un vae loisir qui parle d'un vae utilitaire. Et vice versa.

 
Une fourche en 28 ou 30 sur un vélo de 25 kg    
 

https://www.franceinter.fr/emission [...] embre-2017
 
 

 
Ce topac à de l'avenir  

Nan mais dans les collines c'est pas les gens avec les VTT AE qui sont dangereux...
 
Plus ceux qui se croient en spécial chronométré sur single à fond absolu alors qu'il n'y a aucune visibilité.
 
L'adjonction d'un petit moteur ne change absolument pas la donne en terme de sécurité, qui est principalement un problème de différentiel de vitesse en descente entre piéton / vélo.
 

Sur route, vélotaf, ou encore à la montagne, j'ai du mal à savoir pourquoi le VAE en défrise certains autant.
J'imagine que quand le dérailleur a été inventé ont aurait eut exactement les mêmes arguments  

Oui, c'est ça. L'accès à de nouveaux modes de déplacement est un évènement relativement rare et bienvenu, il semble que les VAE répondent à un besoin auquel le vélo ne répondait pas ou partiellement.

Personnellement - et pour l'aspect loisir uniquement - je pense qu'il crée le besoin.
 
Mais ça n'est que mon avis.
 
Cela dit, il est simple a vérifier : il suffira de recenser le kilométrage des VTTAE.

Pourquoi le kilométrage ?
No troll, je comprends pas ta logique.

Bêtement je pense que faire 100km par an ne justifie pas le BESOIN d'un VAE.
 
L'envie, peut-être. Le besoin, je ne pense pas.

Toujours la rengaine du bon et le mauvais chasseur (rouleur), sous entendu  
- avec un vélo urbain il faut faire 8000km
- avec un VTT il faut faire 5000m D+
 
minimum par an pour mériter un vélo AE.

Non.

Mais tu parles de BESOIN.

Réponds honnêtement à la question suivante :

"Tu cherches un VTTAE par besoin ou par envie ?"

De toute façon envie ou besoin, à 100Km/an l'utilisateur va niquer sa batterie  

D'où ma remarque sur "il suffit d'observer le kilometrage"...

Nul besoin de prendre un VTTAE pour trois sorties de 50km (nécessitant une AE) par an.

ps : A la limite, dans l'optique d'harmoniser le niveau entre deux personnes, afin que celui qui a les watt ne se lasse pas des sorties en binôme... (encore que, s'il le deuxième n'a pas les watts, y'a surement parfois des raisons...)

Bon, assez de bullshit ici, continuez sans moi. Franchement les gars vous auriez mieux fait de rester au chaud dans votre PMU, je ne sais pas ce que vous pensez apporter à ce topic. .

Bah entre le débat sur vae 25/45 250W/250+, las vrais des faux, la haine anti VAE du fofo, et ceux qui préfère le cocon cyclurba dès qu'on leur dit que leur VAE kitté 1200W c'est interdit, il reste pas grand chose.  

On est sur un forum, la discussion n'a jamais fait de mal, pas la peine de te vexer. Je t'ai simplement posé une question à laquelle tu n'as même pas daigner répondre.

Tu nous donneras ton kilométrage "montagne" après un an de VAE, à simple but d'information.

Et personnellement, en dehors de cette pratique, je suis plutôt pour le VAE, contrairement a pas mal de monde sur le topic velotaff...

Cela dit, j'ai conscience d'avoir participé par le passé aux HS, mais peut etre pourrait-on faire des règles du topic histoire de mieux recentrer et éviter les débats stériles.
Si vous avez des idées n'hésitez pas.

Bwarf, un peu de débat de temps en temps, ça dérange pas bien... Et puis c'est pas pire que "bonjour je suis nouveau, avec un budget de X€ est-ce que celui-ci est bien ? "

Y'a un peu d'aide à l'achat, un peu de mécanique, un peu de débat, un peu de législation, bref... un topic quoi

ps : chaque topic à son ambiance, et aujourd'hui, le VAE est bien mieux supporté sur velotaff je trouve.

J'ai jamais compris d'ailleurs pourquoi ce rejet au départ sur le topac vélotaf.
Tout du moins du VAE de la norme 250/25.
 
J'ai parlé de virilite, mais je suis pas loin de penser que c'est ca. En grande partie.

 
Dans mon cas, j'en suis à 1500 km en un an avec mon Haibike Xduro AllMtn RC.
 
Ça me permet d'aller dans ce genre de coin  

 
 Tu en conclus quoi ? C'est mal ?

 
Ca dépend. Est-ce que tu dérapes dans les virages ?  

Aucun cycliste n'y était allé sans moteur ?

Tu en conclus quoi ?

Bref, on peut débattre longtemps si vous voulez...

Raoul Guinness :

Pour participer un peu au débat.
 
Je suis très tenté par un VTTAE car, clairement, je n'ai pas le physique pour faire du VTT.
Déjà, de base, je ne suis pas hyper endurant, et les sports que je pratique le plus souvent ne me font pas du tout travailler les mêmes muscles/fibres...
Du coup, lorsque je fais des sorties VTT avec des copains, je galère grave en montée, et je ne prends pas trop de plaisir. En revanche, en descente, sur du plat, ou sur des petites montées, ça va, mais ça ne court pas trop les rues par chez moi.
 
Du coup, pour rester avec les potes, ce genre de VTT me conviendrait bien. Bon, ca reste quand même beaucoup trop cher pour le peu de sortie que je fais.  
Après, avec un VTTAE, je ferrai surement plus de sorties que je ne le fais actuellement... mais c'est trop cher  

Mais tu ferais plus de sorties

 
J'en conclus que j'emmerde personne (à par toi, il semblerait) et que je vais donc continuer puisque j'y prend beaucoup de plaisir.