Reprise du message précédent :
Bah tu veux mettre un kit sur un vélo que t'as déjà ou en acheter un neuf ?

C'est bien là mon problème.
 
Madame a déjà un vélo (décathlon 28" ) très confortable.
Mais quand je vois le cout d'un kit VAE avec la batterie + le montage à réaliser, je me demande s'il n'est pas plus intéressant d'acheter un vélo électrique neuf  style mobidoo à 439 euro.  

On a déjà dit que le Mobidoo aurait des perfs et une durée de vie inférieure à un kit.

 
Oui, tu as raison, je prendrai bien celui dont tu parlais plus haut:
 
- un moteur Q100
- Un contrôleur KU63
- La batterie
- L'accélérateur au pouce
- Les freins qui coupe l'assistance.
 
Voilà ce que ça donne, ce que je crains ce sont d'éventuels frais de douanes en plus (combien?).
 
Pouvez vous me dire quelle autonomie et quelle vitesse permettraient d'atteindre ce kit?
 

Avec une batterie 36v 12A je fais dans les 50/60 bornes l'aise en roulant à vitesse moyenne mais sur un moteur 1000w.
 
Sur un moteur 250w un collègue est arrivé a 100 bornes en roulant cool avec une batterie similaire à la tienne et sur du plat.

Merci de ta réponse.
 
Il y a également ce kit là, qu'en penses tu?
 
http://www.bmsbattery.com/ebike-ki [...] e-kit.html
 
Il propose en 201RPM ou 328RPM, lequel serait le plus adapté?

Sinon, tu le fais toi même, "editer", cocher la case "effacer ce message", valider

C'est exactement le même kit non (le contôleur diffère un peu) ? Avec les éléments vendus ensemble. Pour la différence de RPM, je sais pas ce que ça change vraiment. Demande sur le forum Cyclurba.
 
Pour les frais de douane, fais comme si tu les avais. Avec le cour du $ et les frais de douane, tu peux compter 1$=1€ environ.

Merci de ton retour GRUMMS, je vais me renseigner sur "CYCLURBA".

 
 
Merci de l'info, messages supprimés.

Je découvre ce post. Je fais un p'tit up car il le mérite. Pleins d'infos intéressantes pour le noob qui veut électrifier son vélo (et sans bridage ridicule...).
Un merci tout particulier à jcop qui a suscité pas mal de vocations

Pour les pros du bidouillage, est-ce qu'il existe des réalition faite avec des petits moteur de ce type qui sont utilisés en modélisme:
http://www.e-modelisme.com/al3643- [...] 17427.html
 
C'est un exemple au hasard, ça en parle un peu ici sans photos de montage ou autre:
http://cyclurba.fr/forum/72012/vel [...] &pageprec=
 
Ça pourrai surtout permettre de faire une petite assistance pour pas trop cher.
Enfin j'essaye de voir ce qui est réalisable pour faire quelque chose d'un minimum fiable.

http://www.paris.fr/pratique/depla [...] port_16333
http://www.toulouse-metropole.fr/m [...] electrique
 
Il y a des possibilités de subvention de 25% du prix d'achat d'un vélo électrique dans certaines villes.

Le conseil de Paris a décidé en décembre 2013 de prolonger cette subvention jusqu'au 31 décembre 2014 (cachet de la poste faisant foi) avec les mêmes conditions que précédemment.
 
ça c'est cool

Bonjour !
Quelqu'un pourrait me dire où est-ce que je peux trouver ce genre de câble ou comment s'appelle le connecteur 3 broches :

 
Faut que je change le mien, il alimente plus  

Je viens de trouver après moult recherches: http://www.audiophonics.fr/connect [...] 0c2d2770b4

J'avais parlé à l'époque d'un concours avec un kit pour vélo électrique à remporter gratos, que je n'est pas remporté d'ailleurs grrrrrr
http://www.power-e-bike.fr/fr/roue [...] -bike.html
 
la même boite power-e-bike.fr vient de m'envoyer un mail me demandant de raconter ma vie en vélo électrique, en échange ils me proposent des bons de réduction :
 
http://www.9continent.fr/vos-exper [...] trique-300
 
d’après ce que j'ai compris, les bons d'achats vont de 20 à 100 € quand même !  
 
Est ce quelqu'un à essayé ??? est ce que ça marche ?
 
merci

Et sinon, hors bidouille, il y a quoi comme modèle qui sort un peu du lot en terme de Q/P ?
 
Ma soeur veut foncer sur les promos mais je crains la mauvaise surprise  
Un avis sur celui-ci : D-Cycle Discovery Nexus 7 Jungle
 
En promo à 999€
 
Les électriques de D4, ca vaut quoi ?
 

pour une fille un d4 pourrait suffire et il sera beaucoup plus rassurant qu'un vélo bricolé...  
 
par contre il faut veiller à éviter les batteries plomb comme sur certains vélo que j'ai pu voir à 499 € chez norauto ou carrefour ... la batterie ne tiendra même pas une saison.
 
au minimum il faut une batterie li-ion, au mieux un lifepo4 (très rare dans les vélo à moins de 1000 €)
 
Après attention, si tu as un vélo monté avec un kit genre nine contient ou autres, tu vas t'ennuyer rapidement lors de tes ballade avec elle... 24 km/h en vitesse de pointe, je peux te dire qu'on s'ennuie vraiment  
 
 
 

Pour les balades avec madame, tu prends le vélo sec.

Bonjour   ,
 
Je souhaiterais m'acheter un vélo électrique pour aller bosser (environ 10 km avec les aller retour) mais surtout pas un vélo made in china car j'ai donné
J'en suis personnellement à 3 vélo made in china (non électrique) en 5 ans car vélo est souvent dehors et se prend de l’embrun et la pluie iodé en pleine tête. C'est la contre-partie quand on habite en bord de mer....  
 
Je souhaiterais m'orienter vers un vélo hollandais parque j'aime bien le coté old school    + les cadres sont garanties 10 ans et sont réputés très résistant à la corrosion.  
 
J'ai repéré quelques vélos électriques forts sympathiques    http://www.amsterdamer.fr/velo-electrique.htm et notamment http://www.amsterdamer.fr/PBSCCata [...] D=13735460 ou http://www.amsterdamer.fr/PBSCCata [...] ID=7366981
 
- Vous connaissez cette marque ?
- La batterie teindrait jusqu’à 100/130 km. Je fais 10 km par jour et donc 50km par semaine. Ma question:  est-ce que le faite de rouler avec une batterie ayant déjà fait 50km (donc 1 semaine d'utilisation) va avoir moins de punch que si elle est rechargé complètement ?  (sachant qu'il n'y a pas de vallonnement mais des grosses bourrasques de vent en hiver)
 
 
Merci d'avance  

Ah oui je plussoie, pour la ballade, de mon coté c'est plus sportif du coup . Plus de km, voir madame qui tire la charette avec ma petite et moi qui greffe le FollowMe du plus grand au besoin.
 

Je ne pourrais que te conseiller de prendre un vélo vendu par un velociste proche de chez toi ( garantie / maintenance éventuelle ).
Les données d'autonomie sont souvent très utopique, souvent testées en statique sur tapis ...
Pour la baisse de punch, non sur les nouvelles techno de batterie tu n'as pas de baisse de régime, ça coupe net ( sur ma lifePo4 c'est flaggrant ).
 
Sur tes données techniques, je ne vois pas les infos sur les capoacités batterie ( Ampérage / Voltage ).
 
Ma femme a un Matra Tx ( 1600 euros ) equipé Nexus .. elle en est très très satisfaite .. Nous avions vu egalement la nouvelle collection Giant, pas mal du tout.

 
Merci pour ta réponse rapide.
 
Justement, la boutique Amsterdamer à son showroom à environ 45 minutes de chez moi. Je suis près à faire le déplacement mais j'attendais des avis avant de polluer la planète      
 
Pour la batterie, sur le site (onglet assistance électrique)  :
- Technologie Lithium Ion sans effet mémoire pour pouvoir être rechargée à tout moment ; accumulateurs de marque Panasonic, réputés pour leur fiabilité
- Durée de vie de la batterie supérieure à 500 cycles, soit plus de 30.000 km (si le vélo parcours en moyenne plus de 15 km par jour avec une autonomie moyenne de 60 km par cycle)
- Capacité 340 Wh soit une autonomie de 35 à plus de 100 km ( variable selon le relief, la charge, la vitesse de coupure de l'assistance, ...)
- En option batterie de 429 Wh pour avoir une autonomie jusqu'à 130 km
- Poids 2,7 Kg
 
Oui j'avais vu ce modèle sur le site de Matra, j'aime bien mais pour le coup un peu plus "classique" on va dire.
 
Edit : J'ai vu qu'il y'avait des subventions pour les VAE dans ma région http://www.amsterdamer-blog.fr/161 [...] iques.html ...jusqu’à 200€, c'est mieux que rien mais c'est pas non plus hallucinant...surtout si on veux éviter les pics de pollutions (mais bon ça c'est un autre débat   )

Effectivement les amsterdamer ( qu'on aime ou pas) ont du style, le matra est plus "classique" mais le critère de ma femme était le confort / position de conduite.
Si tu as un showroom/revendeur n’hésite pas ... et fais nous un feedback ..
Par contre de mon coté les batterie s'exprime en ampère et tension, j'ai un peu de mal avec les Wah ..
 
De mon coté, nous avons obtenue la subvention de Paris ( 400 euros) alors que nous habitons en Province .. Mais c'est une autre histoire ;-)
 
En tout cas, ma femme fait dès qu'elle le peut le trajet maison boulot ( 35 km AR le tout en vie verte  ) avec son vélo, donc combo (-)pollution / (+)Santé
De mon coté, j'ai un homemade en 1000W que je ne peux utiliser assez souvent ( parce qu'il faut bien emmener les enfants à l'école ..) mais ne sert qu'en mode solo velotaf.

Les batteries Li-Ion préfèrent être pleinement chargées (pour leur durabilité). Si tu peux le charger tous les soirs, c'est mieux.

Il faut compter environ 10W.h/km pour une bonne assistance.
Donc avec une batterie de 340W.H, l'autonomie sera plutôt de ~34km, et avec une batterie de 429W.h, l'autonomie sera plutôt de ~43km.
 
Bien sûr on peut avoir une autonomie supérieure (jusqu'à 130km pourquoi pas), mais en utilisant l'assistance à très faible dose, ce qui pour moi n'a aucun intérêt.

Une batterie s'exprime souvent en tension (U) et capacité (A.h). Tu multiplies les 2, tu obtiens des W.H, ça représente l'énergie que peut stocker la batterie (W.h est une unité d'énergie, tout comme le joule ou la calorie).

Pour ma part je pensais que ma batterie était 72v /14a mais effectivement je dois être en 14ah ...

Non non non et non.
Il est problématique de stocker une batterie très faiblement chargée, pour tout le reste il n'y a aucun problème.

Donc t'utilises ton vélo jusqu'à la fin de la batterie (quand le système de gestion de décharge est bon), nul besoin de recharger fréquemment.

 
Je cherche pour un ami un vélo électrique haut de gamme, fiable, endurant, et pliant.
 
Seule réponse pour le moment :
 
http://www.amsterdamer.fr/velo-electrique.htm
(en bas, vélos spéciaux).
 
Avec vous un retour sur la boutique (la recherche ne me donne que quelques messages sur ce topic) et sur ce genre de produits ?
 
Merci d'avance...

http://www.freemoos.com/velos-elec [...] usage=1884

Il y a un BH et un Gitane avec une assistance Panasonic.

Merci, je vois meme 2 BH.
Je vais faire qques lectures sur les technos utilisées pour me faire une idée.

Voici quelques photos de mon dernier vélo  



Il reste encore à peaufiner l'installation, notamment dissimuler un peu plus les cables.
C'est à la base un VTT Rockrider 6.3, tout suspendu, cadre alu, freins à disque
Contrôleur 28A, 60V
J'y ai mis 2 accus lipo 5000mAh 5s et 1 accu lipo 5000mAh 4s, branchés en série, ça fait du 14s (51.8V) 5000mAh
Pour doubler l'autonomie je garde un pack d'accus dans mon sac à dos.
 
Pour les équipements j'ai pris le top du top :
- compteur Sigma BC 14.12 (avec altimètre)
- klaxxon Airzound (bruit de malade )
- éclairage 3200 lumens avec batterie lithium déportée
- Watt-mètre Turnigy
 
Bon le hic c'est que le vendeur s'est trompé de kit, il m'a livré le modèle 7x9, alors que j'avais commandé le modèle 9x7.    
Je ne m'en suis rendu compte qu'après montage.
Résultat, vitesse de pointe (sans pédaler) de 37-40km/h au lieu des 50-55km/h attendus, mais accélération excellente !  
 
J'ai recommandé un 2nd kit, cette fois-ci c'est le bon (le 9x7), racheté un rockrider 6.3 et tous les équipements, y'a plus qu'à le monter
 
Ça me fera 2 VE quasi-identiques (en plus des 2 que je possède déjà  ) : lorsque je voudrai faire de la distance et de la route, je prendrai le 9x7, et lorsque je circulerai en ville, en heures de pointe (avec circulation chargée), je prendrai le 7x9 !

Faut que je me trouve une boite en toc à mettre sur mon porte bagage arrière histoire de bien fixer la batterie et pouvoir mettre mes affaires de pluie dedans.
A force de la trimbaler dans le panier ou les sacoches sans être bien fixé, j'ai le connecteur de la prise qui chie.

 
 
Vous en pensez quoi des VE decathlon ?
 
http://www.decathlon.fr/F-10023-velos-electrique

L'autonomie doit être un peu faiblarde à 8A/h non ?

Test (basique) du Wayscral W502 (Norauto) : http://www.lesnumeriques.com/velo- [...] /test.html

Merki pour le test.  
Perso je souhaite velotaffer sur les 2*10km de mon trajet.
 
Idealement, je voudrais motoriser mon engin, mais celui-ci est un velo carrouf a 99€ acheté y a prés de 10 ans...
J'ai peur qu'il soit faiblard sur un usage plus qu'ocasionnel.
 
En attendant, je vais tester la viabilité de mon projet en louant a la maison du vélo de Caen un velo electrique pour 30€/mois (reduction usager urbain)
http://www.maisonduvelocaen.fr/pid26/tarifs-location
ca me parait vraiment accessible.
En plus, je vais tenter de m'en faire remboursr la moitité par le taf    

 
pourquoi la moitié ? demande l'intégralité