Reprise du message précédent :

The yes needs the no to win against the no.

Un sac plastique et ça repart?  

Il est fini le débat sur les loupiottes en hiver ?
 
Parce que je ne sais pas si celles-ci sont homologuées, mais j'adore le concept
 
Et c'est bien souple, ça se balance bien
 

J'en parlais y a deux ans https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t69486274

on en parlait il y a 10 ans en fait

En plus c'est drôle.

dans l'absolu: un casque protège la tète en cas d'accident : on est (tous) d'accord sur ce point
sauf que cet obligation en velotaf n'est pas pertinent . Je ne parle pas d'activites professionelle, sportives ou autres.
https://www.isabelleetlevelo.fr/202 [...] le-casque/
https://www.quechoisir.org/actualit [...] s-n131822/
https://www.isabelleetlevelo.fr/202 [...] ns-casque/
je vous epargne des etude en Australie ou aux Pays bas.
 
mais les argument pêle mêle sont
ce sentiment d'avoir un casque qui protège, incite le cycliste à prendre plus de risques ou d'etre moins vigilent. mais aussi pour un conducteur d'un véhicule motorisé d'en faire autant par rapport à un cycliste non casqué.    
cet obligation de porter un casque dissuade les gens de prendre un velo personnel ou ceux en location. Or plus il y a de vélos qui circulent, plus les autres véhicules/motos y sont sensibilisés et font attention.
 
un casque comme un EPI  c'est vraiment l'ultime solution quand on n'est pas capable d'éviter le danger par des infrastructures cycliste correctes, d'adopter le bon comportement dans son environnement.  
Il faudrait d'abord limiter les risques d'accident au lieu de minimiser les conséquences de l'accident comme le fait un port du casque.  le fameux "mieux vaut prévenir que guérir"

Merci

Si quelqu'un est motivé j'aimerais bien mettre un paragraphe sur le sujet en FP.

J'aime bien rappeler que la majorité des décès en voiture ont pour cause un traumatisme crânien, et pourtant le sujet du port du casque n'est pas souvent sur la table.

Il y a vraiment une étude qui dit qu'un automobiliste prend plus de risques avec un cycliste casqué que pas casqué   ?
Faudrait déjà que l'automobiliste ait vu le cycliste avant, ce qui est probablement pas souvent le cas.

Après, prends les automobilistes.
Les pas casqués prennent pas beaucoup de risque.
Les casqués en prennent bcp plus.
   
 
CQFD, le casque c'est pas bien

 
J'étais de l'avis de wonder_link... mais depuis que je me suis mangé une moto dans une voie de bus et les multi fractures du crâne, j'ai changé d'avis.    

Merci d'avoir posté le lien je viens d'en acheter deux

 
 
Raymonds en retraite tués par des chauffards. Si tu les élimines de l'equation la question de la pertinence du port du cax en agglo se pose dans d'autres termes.
 
Sinon honte sur moi, hier je suis allé au taf en Vespa et ce matin en Berlingo. Et oui, je suis encore malade...  

 
 
Putain, sur le papier, ca a l'air parfait par rapport à ce que je recherche. J'ai pas forcément trop confiance en Decathlon pour la qualité, mais, j'ai envie de tester.

 
Oui.
Et   ne devrait pas conduire.
 
En dehors des études il y a les statistiques de l'accidentologie :
 
Le pourcentage des blessures à la tête est plus important chez les piétons et les automobilistes que chez les cyclistes.
 
Seule la dernière catégorie est pourtant incitée au port du casque...
 
... qui reste la solution la moins efficace.
 

 
du coup:  c'est dans la categorie  des infrastructures cycliste qui n'ont ete pas correctes et clairement le motard qui n'a pas eu le bon comportement.    

Faut arreter    
 
Les automobilistes/motard/chauffeur de bus francais pour une bonne parti sont des gens qui ne respectent pas le code de la route.
C'est tout, même sans aménagement, le respect de la route à la lettre amènerait bien plus de sécurité que n'importe quelle infra!

D'où les naked roads  
 

 
Tu peux rajouter cycliste dans ta liste

Tu peux rajouter cyclistes en effet, ça n'en reste pas moins vrai.

 
Oui.
 
_ Etude Ian Walker de 2006
le detail: https://www.sciencedirect.com/scien [...] 7506001540
l'explication en Anglais: https://helmets.org/walkerstudy.htm
 
En gros : les conducteurs dépassent avec un écart plus important avec un cycliste qui ne porte pas de casque qu'avec.  ils associent le casque à des personnes fiables et prévisibles qui vont mieux maitrisés le vélo en toute circonstance et se permettent de réduire la distance de sécurité quand ils passent à coté.
 
_ autre étude en 219 qui confirme l'étude de Walker.
https://www.sciencedirect.com/scien [...] 7518309928
En gros.  En plus, même le genre des conducteurs des voitures ou des cyclistes a une influence.  Un homme à vélo qui portait une perruque aux cheveux longs, se faisait moins frôler.    
 
un résumé en Français:
https://cordis.europa.eu/article/id [...] er-risk/fr

Il y a pas un souriard avec le fils?

 
Il faut don des casques avec une perruque à cheveux long intégrés.

Donc les voitures qui s'écartent plus des cyclistes équipés avec un garmin varia confirment que se sont des cyclistes non fiables  

J'ai pas vu

 
C'est un concours de bidonnage d'étude en somme

 
Attention à ce que tu dis
 
 

Finalement pris des Schwalbe G-One overland 365 en 45mm. Saloperies à monter par rapport à ce dont j'ai l'habitude, mais la première impression est très bonne sur le premier aller-retour. Un peu tape-cul, mais ça adhère plus que je ne pensais pour des pneus neuf, même sur des pavés mouillés.
Et aussi bien plus silencieux sur l'asphalte que d'autres pneus du même style.

J'en ai mare d'acheter des jeans d'autres marques (genre Levi's) qui s'auto détruisent en quelques mois. Je vais tester, on verra bien

 
L'avantage de Decathlon, c'est que si la qualité ne te convient pas au bout de 3 mois, tu retournes les voir et tu en as un nouveau

Ces pantalons et short de golf D4 sont soldés tous les ans : en fin de saison pour les couleurs qu'ils abandonnent, ils passent à 20€.
Et il y a régulièrement des promos -50% sur le 2ème acheté.

À tester... en noir, pour que les traces de cambouis ne se voient pas.

Crosstopic VAE, mais je pose ça là aussi au cas où :  
 
Hello,
 
J'ai une remorque de ce type : https://www.manomano.fr/p/mountee-a [...] r-42622318
 
Avec une fixation qui ressemble à ça :  
 

 
Sur mon ancien VAE avec une axe standard, ça allait bien. Mais désormais avec mon gros Spécialized Turbo Vado avec un axe traversant de 12mm, je ne vois pas trop comment accrocher ça ?!
 
J'ai trouvé un site qui vend des axes avec adaptateurs, mais c'est vite 50 balles l'axe    
 
https://robertaxleproject.com/produ [...] t-trailer/
 
En plus à l'origine je pensais prendre un axe antivol type hexlox    
 
Ya d'autres solutions auquelles je pense pas ?!

Je dirais pas possible de mettre un axe antivol.
Et oui les adaptateur pour remorque en axe de 12 c'est cher

 
Hexlox fait des axes antivol : https://hexlox.com/en/products/hexlox-thru-axle
 
Comme je suis déjà équipé avec ça sur le Canyon Urban, je voulais en prendre aussi pour le VAE. Je vais à minima m'en prendre un pour la selle de toute façon. Tu peux commander ceux qui s'ouvrent avec la même clé  
 

La moitié du prix de la remorque, ouais ça pique un peu  

J'ai eu le même souci. Il y a des clones aliexpress, mais j'ai pas trouvé la longeur d'axe qu'il me fallait. Au final, j'en ai trouvé un d'occase sur Leboncoin pour une quinzaine d'euros.
 
Edit: Je vois qu'il y en a toujours beaucoup. C'étais aussi le cas quand j'ai cherché. Ca se négocie plutot bien.
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] 62834446b5

 
Pas con, merci !  

Bonjour,
Je souhaite changer les pneus sur mon Canyon Urban, ils ont 9 ans et arrivent en bout de vie, c'est les pneus d'origines, des Schwalbes KOJAK en 35-584 - 27.5x1.35, 650b.
J'aimerai passer sur les Marathons Plus pour être à l'aise avec les trajets urbains.
Vous me conseillez quelle taille?
En effet je ne trouve pas les mêmes tailles que les pneus d'origines...
Merci!

C’est pas un axe de 10 ??
Je croyais que c’était pareil que sur le Como