Reprise du message précédent :

TLR, 40% plus cher et 25% plus lourd, je vais rester sur le GP5000    
On verra à la 1ere chute    
J'en ai profité pour prendre des poignées et pédales bleues comme ma selle

C'était passé ici l'entreprise française qui a eu l'idée révolutionnaire de faire un vélo électrique à quatre roues avec un toit pour 12 000€ ?
 
Perso j'ai acheté plein d'actions, obligé ça va marcher  
 
Je sais plus exactement si c'est eux :
https://sanka-cycle.com/bob/
 
Y'a eux aussi :
https://www.frandroid.com/survoltes [...] -gros-mais

 
Personne ne pensait à l'IA quand les Moulton ont été imaginés.  
Perso j'adore même si celui- ci est vilain avec son groupe moderne. Du TA 5 vis avec un beau groupe argent serait bien plus esthétique.  

 
Y'a pleins de fabricants https://youtu.be/resrBE6xVo4

 
Y'a pleins de fabricants https://youtu.be/resrBE6xVo4

Tu demandes un pneu pour l’hiver, on te donne des refs et tu repars avec un pneu été perf.  
Je ne juge pas  

Pas dispo en pas TLR le 5000AS.
Par contre, résistance à la crevaison bien meilleure, flanc réfléchissant et meilleure accroche sur le mouillé.
 
Tu places le curseur où tu veux entre rester en vie ou payer moins cher

alors bof le bénéfice semble comëme ténu d'après les tests des zinternets...

Peut-être coup de bol, mais je n'ai pas plus crevé en vélotaf avec les GP5000 qu'avec d'autres pneus siglés hiver / plus solides (GP4S, Vredestein Fortezza Senso All Seasons, Spé Roubaix Pro). Il n'y a guère que les Gator qui se sont avérés un cran au-dessus, au prix d'une absence totale d'adhérence sur le mouillé.
 
Je croise les doigts pour l'instant sur les Blackbird.
 
Ali

Si tu viens sur hfr c'est pas pour demander à la premier IA venue  

Pour avoir eu du 5000S autour de moi et du 5000AS en usage ville / hiver / montagne, on est à un ratio de 5 crevaisons pour 1000km sur le S vs 0 sur 5000 sur l'AS

Accessoirement le flanc refléchissant justifie pour moi le passage sur l'AS en hiver

Quand je vois comment les pneus ramassent à cause du bitume pourri dans les environs de Lyon, je suis tellement heureux d'avoir investi dans du hdg

 
Je veux du tubetype only    
Pas envie de mettre ce budget dans des pneus pour avoir un truc à moitié adapté (TLR+CAA)
J'ai jamais crevé et je compte pas commencer    
A part les traversées de quelques carrefours (où je suis obligé de respecter les feux vu le nombre de voitures et de vélos) j'ai zéro interactions avec les voitures sur mon trajet => flancs réfléchissants superflus
 
Reste l'accroche sur le mouillé et je me suis dit qu'en cas de mauvaises conditions de toute façon je roulerai pas bien vite à cause du vent et de la pluie dans la tronche.
Donc peu de chance que je me mette au tas.
 
Bon en vrai j'arrive pas complètement à me décider et vous m'aidez pas    
Mais merci pour les retours    

Si du 35 passe, go GP Urban
 
Ali

oui, clairement un choix à prendre en compte

On t’a proposé le all-season en CAA
La chute et la vitesse c’est pas forcément lié. Une perte d’adhérence sur une bande blanche ou gras-mouillé par exemple
En tous cas j’ai jamais regretté d’avoir monté du pneu hiver pour rouler l’hiver
 

Bientôt l'hiver il faudra des pneus été, et l'été... on ne pourra plus rouler pour cause de bitume liquide

Et accessoirement, monter un pneu tubeless avec une CAA c'est pas un souci ni une compatibilité moindre

Faut passer a du maillon qui tient 2 tonnes : https://www.croque-montagne.fr/mail [...] lle-unique

C'est vrai que rouler sous la neige c'est un gros kiff      
 
 

Mais c'est plus lourd et plus rigide    
Oui je chipote mais j'ai une moyenne à tenir    
 
Plus sérieusement vous avez raison, un peu plus de sécurité ne peut pas faire de mal.
Et dès que les beaux jours reviennent je repasse en full slick!

Ça tombe bien, le poids joue pas dans la vitesse de croisière

En plus tu peux mettre des chambres à air tpu histoire de rester light

Bonjour,
Des avis sur les antivols de cadre comme le Abus 4650XL ?
https://www.alltricks.fr/F-41480-an [...] xl_nr_noir

Je suis tenté par ça pour les moments ou je gare le vélo devant une boulangerie pour 5 minutes par exemple mais je n'ai pas de retour sur la fiabilité

J'ai moins d'emmerdes avec les antivols de cadre (Abus, mais pas que) qu'avec les U.

Il suffisait de l’écrire, pneu avant à plat au départ du taf  
Au moins l’echarde de verre fut immédiatement identifiée...

Ali

Je crois que c'est celui que j'ai RAS.
J'envisage de le remplacer pour un modèle où je pourrais avoir la même clé que ma grosse chaîne abus.

Tellement. Surtout quand tu as un biporteur dans une région où il n'y en a pas d'autres, tu peux quasiment provoquer des AVC par ta présence. (et ça ferme pas mal de grandes gueules qui arrêtent de te demander "et pis tu vas faire comment quand y aura la neige-han?" )

C'est peut-être un détail pour vous.

2 stops grillés par des vroomers devant moi aujourd'hui dont un à plus de 60 alors que j'étais à moins de 10 mètres du gogole qui m'a traversé sous le nez en arrivant face à moi sur la droite. Faut pas qu'ils s'étonnent que je les fasse chier exprès quand je suis en bagnole en respectant scrupuleusement le code...  

 
Mince, j'allais relancer sur les blackbird.

Et ça joue pas dans les montées, les redémarrages et les relances peut-être ?    
Donc dans la moyenne quand même  
 
CAA TPU evidemment!, tellement plus léger.

Pédalotaf sur bitume  

tu connais pas l'entrainement de tortue génial toi

Chez nous, 1 an de bracelet pour un danger routier multi récidiviste, qui n'admet toujours pas sa faute  
https://www.lavoixdunord.fr/1741927 [...] ed_for_you

déjà il faut avoir en tête que l'amende pour absence de permis c'est 640€ si on paie de suite et 500€ pour le défaut d'assurance
à ce prix là c'est tellement cadeau par rapport au prix du permis et de l'assurance et le risque d'être contrôlé qu'on est clairement dans le pousse au crime quand même
on ne parle pas de petite erreur comme avoir posé un bout de pneu sur une ligne ou un excès de 5km/h on est sur la base de ce qui est nécessaire pour déplacer un véhicule de plus d'une tonne au milieu de ses congénères sans être un irresponsable assumé...
faut multiplier par 10 ces deux très spécifiques sinon ça sert à rien...

Les CAA TPU c'est pas celles qui percent juste en les regardant ? C'est joueur de rouler ça en vélotaf, et c'est un type qui a vélotaffé avec des pneus italiens à carcasse coton qui te le dit

tu peux mettre du préventif dedans pour éviter les soucis

Bonne idée, comme ça on cumule les inconvénients de la CAA et ceux du tubeless    
C'est une astuce de "Fesse-moi-avec-une-pelle Magazine" ?  

c'est vendu pour
https://www.renehersecycles.com/ren [...] e-sealant/
https://eclipse.bike/fr/products/ec [...] be-sealant
 
j'ai le produit, les TPU, mais pour l'instant, j'ai rien testé

Prendre du matos dont on sait qu'il va percer, le remplir avec un produit dont on sait qu'il ne rebouchera pas