Reprise du message précédent :

Il y a quelques trucs à des bons prix. J'ai par exemple pris 2 ensembles capteurs cadence/vitesse 2 Garmin pour moins de 90 in alors que j'ai pas trouvé moins de 100 out ailleurs (prix officiel 140 out). Pas énorme mais quand t'en as besoin de 2 ça commence à être justifié.

Place Gambetta tout à l'heure, un mec sur un Dott se porte à ma hauteur "24 km/h dans la montée (avenue Gambetta le long du Père Lachaise), super costaud, vous vous entraînez comment pour faire ça ?  "
Je bredouille comme un con, "euh, là je me traîne avec le sac à dos de 10 kg, je rentre du taf, et je ne m'entraîne pas vraiment, je ne fais rien de structuré, je roule pas mal, stout   ". Il a continué à vouloir me parler, mais j'étais déjà trop loin, j'ai juste répondu au "bon week-end" perçu de loin    
Strava confirme que je me suis traîné à moins de 23 km/h
Mais j'étais content pour le reste de mon trajet    
#HFRMonBlog
 
Ali

Le mec, c'est pas la chip la plus croustillante du paquet...

"C'est pas la truite la plus oxygénée de la rivière"

"C'est pas la fleur la plus arrosée du jardin"

Couteau le plus aiguisé du tiroir, la formule de base.
 
Ali

"C'est pas la pissotière la mieux rincée des toilettes publiques"

4.5% de moyenne sur 650 mètres, franchement  
 
Ali

Danseuse ou pas danseuse?

Avec selle, ou pas selle ?

 
Tu as converti quelqu'un au vélo, c'est sur

Probablement danseuse la plupart du temps. J'ai tendance à enrouler sur du gros braquet en vélotaf, là où je vais plus chercher de la cadence 90-95 assis en hamsterisation poly - lonlon / Zwift
53-39 x 11-25 (Campa) sur ce Peugeot acier de 1997, ça n'aide pas à mouliner en montée
 
Ali

 
Merci!
Je vais plutôt partir sur ce format alors.
 
 

 
Justement j’aimerai éviter le porte bagage, jsuis en MTB.
 

 
Comme je compatis! Frer    
 

This!
2x plus de place pour y enfoncer des picots.

Dans le genre, j'ai discuté avec un un gars avec un physique de sportif mais qui n'a quasi jamais fait de vélo.
Il a pris un VTTAE haut de gamme pour fêter sa retraite.
En montée il a merdé, emporté par le moteur il a basculé à l'arrière et le vélo lui est tombé dessus. Blessure, bloqué plus d'un mois.
Il a reconnu que c'était lié à un manque d'expérience et en gros il va rester sur les voies vertes maintenant.

Édit: 2 pages de retard oups

Pour basculer en arrière il a voulu grimper sur un arbre ?

Je pense qu'il y a moyen de se faire avoir si le moteur envoie la sauce quand il ne faut pas.
Un peu comme les premiers turbos sur les groupes B.

De manière générale, le VTT, y'a un potentiel de chutes non négligeable. Et quand tu commences à vieillir, les chutes, ça pardonne pas.

Je ne peux pas te laisser dire ça. Ça fait au moins 2 mois que je ne me suis pas tôlé

Le vtttaf ne compte pas.

Je parlais du VTT

Tu as le support et des sacoches la
https://www.cyclo-randonnee.fr/saco [...] -1493.html

Non mais tous ceux qui se vautrent avec un vae, ils ont un moteur dans la roue arrière, et ou absence de capteur de pression?
 
Perso je n'ai jamais eu aucun problème "d'entrainement" avec l'elops 920e.  
Avec le capteur de pression si tu relâches ça relâche.  
 
Par contre, je peux comprendre que toutes les bouses sans capteur de pression ou juste une mini rotation de pédale = 100% de poussée puisse poser ce genre de problème. (et ne devraient juste pas exister... )

En VTT faut penser à la pente + suspension ça peut aller vite...

Et sinon merci
https://youtu.be/c3nEcUUyn7U?si=gOZPxMZFGdRMdRpB

Là pour le coup en vtt on va rentrer dans le cas ou je pige encore moins qu'on prenne un vtt à moteur électrique.
Mais bon ça sera mon côté vieux con donc je m'arrête là.

Mouarf

Hola hola hola, même moi qui suis atteint du syndrome du vieux con depuis quelques années je tolère désormais les VTTAE

Je suis un vieux con de boomer de compétition moi monsieur.

Mais les VTTAE c'est surtout pour les vieux non ? Du coup eux sont vieux mais pas cons ?

C'est curieux le ressenti d'une personne à l'autre moi qui n'avait eu que des vtt avant mon  ld 900 j'avais l'impression que le guidon était pas trop large.  
Je pensais changer la selle rapidement à l'achat mais en fait je la trouve confortable
Pour les secousses, par rapport à mon vtt(ae ) tout suspendu c'est évidement raide comme la justice mais je me suis vite habitué. Je n'ai pas comparé avec un modèle à fourche fixe mais la mini suspension est quand même appréciable.  
J'utilise toujours des mitaines, et le liège des poignées commence un peu à noircir au bout d'un an. Je n'ai pas comparé avec des poignées ergonomiques.
 
Les seuls ajouts que j'ai fait sont
Antivol de cadre axa
Sonnette de la marque japonaise à la mode que j'ai oubliée (quelqu'un avait posté ici une promo à 4 ou 5€,et ça valait grave le coup elle est trop bien)
Un rétroviseur, c'est d'ailleurs vraiment génial  
un compteur  

Je viens de tester le LD 900, mais bon rouler à 5 à l’heure dans un magasin avec un vélo d’expo dont ni le dérailleur ni les freins sont correctement réglés, difficile de se faire un avis.
 
J’hésite surtout à cause du cadre haut (enjambement pas évident avec un siège bébé) et pas de béquille centrale possible (idem pour la stabilité avec un enfant). Des retours d’expériences de ce vélo avec un enfant derrière ?

Je reviens sur mes histoires de changement de pédalier, il y a un truc que je ne comprends pas : pourquoi faudrait-il que je change l’entracte de mon boîtier de pédalier selon le modèle choisi ?
Dans mon esprit, tant que la connexion pédalier-axe est ok (ici un carré, facile), ça va coller. Mais je vois que sur les sites de vente la taille d’entraxe compatible est toujours précisée…

Merci pour les conseils.
 

Par défaut sur VTTAE l'assistance est réglée assez fort, il faut flatter l'utilisateur avec un mode eco sensé "compenser juste le poids du vélo", qui en fait pousse comme un Armstrong. Si tu met le mode trail ou boost dans la pente sans te coucher sur le guidon, tu pars directement en wheeling incontrôlable

Un jour trop tard, mais les cintres droits n'ont rien à faire sur un vélo de ville.  
La seule chose qui me retient de mettre un cintre moustache sur mon vtc c'est d'acheter un accessoire qui coûte plus cher que le reste du vélo.

Tu as essayé combien de VTTAE d'ailleurs ?

perso j'ai essayé 3-4 VTTAE en montagne et j'ai pas ce ressenti

Ce sont les cintres route qui n'ont rien à a faire sur un vélo de ville.

 
 
Les différentes longueurs de boîtier permettent d'avoir une ligne de chaîne correcte

En vrai personne n'a ce ressenti.

 
moyennement d'accord.
Pour les freins, c'est pas ouf, mais sur mon speed 920, c'est un des trucs qui me manquent vraiment pour rouler pleine balle

Ouais mais bon, rouler à 40+ en ville...