Reprise du message précédent :

Pour l'Argentine j'en avais demandé un, mais je sais plus si c'était obligatoire. L'info doit se trouver facilement sur le net.

Édit : à la réflexion, je crois que ce n'était pas obligatoire mais en cas de contrôle par les autorités locales, ça facilite grandement les choses.

 
ils passent aussi leur vie a voir des gens qui conduisent n'importe comment.
Les gens conduisent bourré, ne respectent pas les distances de sécurité, pas de cligno etc...
 
Physiquement, tu fais baisser la gravité des accidents si la vitesse est moins élevé. L'énergie est proportionnel a la vitesse au carré.
 
C'est con comme règle. Parce que tu peux te faire avoir pour un petit dépassement de quelque km/h. Mais on paie pour ceux qui font n'importe quoi.

Quand en plus tu dois sécuriser les lieux d'un énième accident, avec un énième Kévin qui se tue et tue aussi ses amis, la famille qui arrive en face, le platane qui n'avait rien demandé, les 10m3 de terre polluée, du plastique et des morceaux humains éparpillés sur des centaines de mètres qu'il faut inventorier etc...

 
Pardon j'aurais dû préciser: en France. J'ai un permis etranger et je vais louer une voiture. Permis hors EU.

Mais pourquoi ils passent beaucoup de temps à pruner des automobilistes à 55km/h pour 50 en se planquant derrière le panneau d'entrée d'agglo ?

Ça dépend du pays.
Pour certains pays, il faut un permis international à faire traduire dans la langue locale (Japon par ex.)

Hors radar automatique c'est plus 65 pour 50 et encore.

 
J'imagine, parce que s'ils se mettent dans un coin où ils ne pruneront qu'un seul type mais qui aura véritablement été dangereux, VS un coin comme celui que tu décris en prunant 150 types dont aucun n'aura été concrètement dangereux, et bien leur hiérarchie et plus haut les hommes politiques trouveront que ça manquera de visibilité une telle activité, dans le premier cas.

Je partage ce constat, même si pour moi c'est prendre le problème à l'envers (je ne met pas en cause les flics, qui ne font que suivre les directives).

Il faudrait s'attaquer aux causes des accidents, et pas se focaliser exclusivement sur un facteur d'aggravation

La vitesse peut être une cause d'aggravation mais elle peut aussi être une cause à elle toute seule.

 
C'est complètement faux.

Une agglomération c'est l'endroit où il y a le plus d'accidents corporels (c'est normal c'est la où il y a le plus de concentration de personnes). Quand bien même ils ne controleraient que là (et ce n'est pas le cas) ca serait parfaitement justifié.

 
Bonjour,
je suis passé devant ce soir et pas de dispositif de caméra de feu rouge sur ce feu.
 
Sans allez jusqu'à l'avocat, j'aimerai éviter la perte de point. En disant que je n'étais pas au volant ça suffit ?  
Pas envie de faire des procédures lourdes malgré le fait que je n'ai pas grillé ce feu.

Qu'est-ce qui est faux ?

Des exemples ou les radars mobiles se positionnent pour faire du chiffre (et exclusivement du chiffre) dans une zone non dangereuse, on en a plein
(no redface)

Encore une fois je ne cible pas (instructions, quotas à faire), mais c'est contre productif de faire l'autruche en disant que ça n'existe pas

Salut  
Mettons qu'un policier travaille sur une durée de 10 heures consécutives.  
Comment on appelle ça ? Un tour de garde de 10 heures ? Un tour de service ? Une astreinte ?    

question peut être déjà posée: dans quel cadre peut on intervenir lorsqu'on porte assistance à une personne en danger victime d'agression dans la rue? jusqu’où peut on aller pour la défendre?

C'est le principe de la légitime défense d'autrui, dont les critères sont identiques à ceux de la légitime défense classique (nécessité, proportionnalité, simultanéité). Cf. article 122-5 du code pénal.

En douane on appelle ça une vacation.

 
Justement, c'est ce genre de positions dogmatiques déconnectées de la réalité pragmatique que j'essayais également de montrer avec la dichotomie "politique contre la vitesse / expérience des flics".
 
Ici, on a "il est légitime de se planquer derrière les panneaux pour piéger parce qu'on est en agglo / un flic a-t-il déjà constaté une victime à cause d'un 55 au lieu de 50 juste après un panneau d'agglo ?".
 

Hello, j'ai une situation assez délicate sur les bras.  
 
Un homme que j'appellerai Roger, 40 ans et au moins trois peines de prison derrière lui (dont une pour séquestration de personne âgée, détail aussi important pour la suite), a élu domicile chez ma grand-mère (80 ans). Roger cotoie l'environnement sociale de celle-ci depuis 2 ans et a entrepris pendant ce temps un long travail de séduction, et elle est à l'heure actuelle complétement éprise de lui au point qu'elle lui rendait secrètement visite pendant un séjour en prison, de mentir pour lui, etc... Elle est donc "consentante" (bien que je pense qu'il y a clairement abus de faiblesse) et revendique le fait de l'héberger. J'ai appelé la police pour leur signaler les faits, une patrouille a été envoyée mais n'a rien pu faire car elle refuse d'ouvrir et leur a dit qu'il n'y avait aucun problème. Pendant ce temps, Roger étant SDF et au RSA, profite largement de la situation.
 
Sachant qu'elle est littéralement impossible à raisonner, est ce que je dispose de recours "crédibles/efficaces" ? Notamment porter plainte pour abus de faiblesse ?

Tu peux déposer plainte pour abus de faiblesse si tu estimes que cette situation en constitue une.

Je ne comprends pas trop où tu veut en venir.

Mais en gros la vitesse est limité a 50 en ville.

Est ce que c'est justifié partout. A mon avis non. Mais c'est trop compliqué de faire plein de règle pour chaque situation, heure et chaque rue. Donc la vitesse est limité a 50 partout.

Ensuite, il y a le principe de la limite. C'est a partir du panneau. La aussi, tu peux dire que le panneau peu être 10m avant ou après. Qu'un flic peu avoir plus ou moins de tolérance etc...
Mais la règle c'est a partir du panneau.

Si il n'y a pas de règle simple pour tout le monde c'est l'anarchie.

 
Up parce que c'était pas très clair ma question :
 
Pour conduire en France, avec un permis hors UE mais en anglais, est ce que vous, flic français, en avez quelque chose a faire que j'aie un permis international en plus, ou pas?

 
Si c'est un permis vanuatais, yen a qui peuvent tiquer j'imagine
 
Sinon pour les locations en agence c'est pas un soucis, ils prennent quasiment tout et ont l'habitude
 
Par contre, si tu veux acheter ta voiture et la faire assurer, c'est souvent au niveau de l'assureur que ça va commencer à coincer et qui voudra un "vrai" permis

C'est pas très clair si c'est obligatoire. D'après les forums, en général les agences de location s'en foutent. Après j'ai lu personne qui s'était fait contrôler en France...
 
Edit: je ne compte pas acheter de voiture évidemment, juste en louer une ou en emprunter une à de la famille pour quelques semaines de vacances...

J'ai un vague souvenir qu'il existe des conventions internationales, ce qui fait que la France reconnaît les permis de tel et tel pays. Mais je suis pas spécialiste et donc je ne sais pas si cela signifie que la France ne reconnaît pas les permis des pays non signataires de ces conventions.

Edit : Tiens, la liste des pays signataires à la convention de 1949 sur le permis international : https://fr.m.wikivoyage.org/wiki/Pe [...] ernational
Sachant que le permis international, qui n'est qu'une traduction, doit impérativement être accompagné de ton permis de conduire étranger.

Édit 2 : réponse trouvée en 10 secondes de recherche sur Google, tu t'es pas foulé le clavier quand même
https://www.service-public.fr/parti [...] oits/F1459

Elle est en pleine possession de ses moyens ?
Tu peux envisager de la mettre sous curatelle...
-> topic juristes

Bonjour,

Je ne sais pas si y'en a qui sont derrière les vidéos de verbalisation.

Mais dans le cas où un véhicule est en stationnement gênant, voir l'image ci-dessous. Que faire dans ce cas si je me retrouve derrière le véhicule ? Je dois attendre que le conducteur (Même si il vient après 30 minutes/1h) au risque de créer un bouchon ? Et donc si je le double en mordant la ligne continue je risque une amende...

http://www.leparisien.fr/paris-75/ [...] 909242.php

Tu appliques le code de la route, et ça sera visible à la vidéo, c'est à dire chevaucher la ligne continue pour dépasser l'obstacle.

Ouais j'espère qu'il y a de l'intelligence artificielle qui tient la route derrière ces caméras. On sait faire, la reconnaissance de formes a fait des progrès de fou ces dernières années, mais ces caméras en sont-elles équipées ?

 
Hum tu sais que c'est un logiciel et non la camera l'IA.
Les cameras ne sont que des capteurs de lumières

Non, non. Pas d'IA ou d'agent assermenté.
Dès que la caméra te film tu aura un retrait de permis.

Les infractions sont constatées par un agent assermenté pas par un robot.

Ça sert à quo ide rajouter des trucs, alors que ceux existants ne sont déjà pas appliqué/verbalisé ?
 
Vous avez vu beaucoup de gens qui ont perdus des points avec les caméras parce qu’ils utilisent le tel au volant, s'arrêtent sur un SAS vélo ou bloquent un carrefour car ils avancent bêtement au vert, ou ne respectent pas les distances de sécurité ??

Les communes chougnent parce qu'on leur a viré la taxe d'habitation, avec ça y'a moyen de se faire un pognon de dingue vu comment les gens se comportent comme des débiles en ville

Il y'a des trucs tu peux pas verbaliser...
Non mais qui a fait ce genre de loi ? Par exemple la distance de sécurité, à quel moment on est verbalisé ? A quel vitesse l'amende est applicable ainsi à quel endroit, à partir de quel heure ?  
Surtout dans une ville comme Paris. C'est une stupidité sans nom...    

Pourquoi on ne pourrait pas dans ces cas là ?
Paris ou pas ne change rien, si t'es dans les bouchons, tu roule très lentement, donc la distance de sécurité est très faible, mais si tu roule à 50/80/130 km/h ça peut être appliqué de manière cohérente...
Je vois pas de rapport avec l'heure, le code de la route s'applique en tout lieux publics et toutes heures.

On ne rajoute rien. Les règles du code de la route concernant les distances de sécurité, le franchissement des lignes continues etc. et qui sont susceptibles d'être constatées par caméra existent depuis longtemps.