Reprise du message précédent :
 
 
Des permis bateaux aussi

Des caïmans

Si tu parles de SG c'est tres cher d'avoir une plaque mais le taxi n'est pas cher...
 
Ici en Chine, je peux (enfin pourrais je prends le metro haha ~~) en taxi, a 2 ou 3 euros la course tu peux y aller c'est moins cher que l'essence en france...

Oui mais il faut bien que quelqu'un ai son permis anyway !

Effectivement, ceci dit si on doit aller au boulot en voiture le taxi devient trop couteux et surtout trop difficile à trouver à l'heure de pointe. Du coup la voiture devient un peu indispensable, et à 60000 € la Polo, ça fait cher
 
Par contre ça se rattrape largement sur les impôts... (20% en taux marginal )

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Oui, pour pas finir congestionné comme les autres villes d'Asie.
 
Tu as 120% de taxe sur le prix HT du véhicule, ensuite il faut acheter aux enchères un permis de circuler (dont le nombre est fixe sur l'île et valable 10 ans). En ce moment ils se vendent autour de 40000 €. Après tu as une road tax bi-annuelle, les péages urbains et l'essence taxée comme en Europe. A minima, tu part donc sur 1000 €/mois tout compris pour une citadine coréenne.
 
Et malgré ça j'ai jamais vu autant de bagnoles de luxe de toute ma vie

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Rappel,je suis a Beijing.
Si je devais le faire, ca me ferait 3euros (moins en fait) * 2 trajets * 21 jours travailles dans le mois, soit 126 euros...ca doit meme pas etre le prix d'une assurance et aucune contrainte de la voiture. Pour le week end, je le prends deja pour aller au resto et faire des sauts de puce. Ma plus grosse course ca doit 26 yuans (a diviser par 8.2, soit 3.17 euros).    
 
A singapour, tu en as pour au pire (et je pense pas) le double...soit max 300 euros.   Ceci dit, leur systeme de metro est plus adapte...y a moins de rush qu'a Beijing...

On le voit avec nos yeux d'europeens...la bas, le paraitre doit etre primordial j'imagine...

Tes prix ne sont pas à jour :  un voyage du "heartland" vers le centre d'affaire, ça doit faire au moins 15 € aux heures de pointe, tu en as donc pour 15 x 2 x 22 = 660 €
Si tu rajoutes les difficultés à trouver le taxi le matin et quelques trajets en plus, la voiture devient compétitive malgré son prix prohibitif (en visant de l'occase et du bas de gamme)
 
Après effectivement le métro est la solution a préférer mais tu n'es pas toujours en position d'en tirer partie (job et/ou habitation éloignées d'une station : la couverture est bonne mais encore très perfectible)

Oui il faut du neuf, du clinquant et des marques
 
Ceci dit le plaisir de conduire me manque, je songe à faire une folie

Ah ok, my bad pour les prix. ~~ Ici aussi c'est un peu complique de trouver un taxi, fat connaitre les bons endroits...

 
Pour ne pas fumer toute ma thune dans une voiture a Singapour, j'avais achete une mercedes 17 ans d'occase, avec 3 ans de COE. J'aimais bien le cote vintage, j'avais toujours un CD de Ziggy stardust dedans  
   
 
Ca rendait la conduite a un prix acceptable. du cote de l'occase tu trouve des choses tres acceptables, avec pas mal de COE restante, et l'entretien du vehicule est tres bon marche (va sur SGcarmart.com.sg)
Un pote a achete il y a 2 ans une nissan primera (ok c'est pas le kif, mais ca roule) avec 7 ans de COE pour 25000 SGD. Au prix de la COE, imbattable...
 
Pour le clinquant, certes c'est tres important, mais en meme temps il faut les sortir les 150,000SGD pour une mercos ou BM clinquante...

j'oubliais tu vas de toute facon manger en road tax et ERP...

Une Merco de 17 ans toujours autorisée à rouler sur le territoire ?

Clairement même en occase les marques de prestige faut oublier, du coup je regarde les japonaises d'occase sympa (une Impreza WRX se trouve à des prix très raisonnables... voire une Nissan GT-R )
En raisonnant en terme de budget mensuel ça fait moins peur...

Le COE ou la road-tax (je sais plus) est majoré après 10 ans pour encourager le renouvellement du parc, mais pas de façon dramatique. (enfin rapporté au coût global )

 
J'avais fait le calcul a l'epoque:
20sgd par trajet (peak hour) *2 *21 =>840sgd par mois, sachant que pour environ 1000SGD tu as une caisse de loc sans les emmerdes, assurance, ni la road tax (pas une ferrari hein ) qui te sert egalement les week ends.
En faisant le calcul, on en vient vite a acheter un caisse d'occase.

le COE renewal, c'est la COE moyennee sur 6 mois de memoire.

Et tu serais surpris par le nombre de Mercedes E200 ou 200E sur la route a singapour. C'est une des voitures les moins couteuses si tu roules pas trop, car pas cher a l'achat, et entretien facile car il y en a tellement. Et ma mercos (noire) avait l'air nickel nan mais  

Edit: pour les 17 ans faut passer les Car Inspections de STA, mais les inspecteurs adorent les mercos apparemment (en tout cas la mienne, qui au passage tournait nickel, en dehors des 15-20 litres aux 100km).

tu as verifie les prix d'assurance? sur les sportives ca fait vite tres mal, j'ai louche pendant un temps limite sur une superbe 325i de 15 ans.. jusqu'a ce que je recoive les devis d'assurance

Ah ok, je croyais que c'était un bon gros ban

De ce que j'en sais elles sont relativement bon marché ici (par rapport à l'Europe). Mais pas vérifié pour les modèles sportifs.
 

Je suis pas adepte des japonaises tunées mais force est de constater qu'en occase, c'est de loin les meilleures affaires. J'avais envisagé une Lotus Elise mais c'est pas beaucoup moins cher qu'une GT-R, ça n'a que 2 places et c'est d'un confort spartiate (et se faire SG-KL dedans, sachant qu'elles ont généralement pas de clim... )

c'est un bon gros ban (ils appellent ca scrap) si ta caisse n'est pas autorisee a depasser les 10 ans, d'ou l'interet des mercos...

Messieurs,
 
je recherche des personnes ayant fui Marseille et/ou la PACA pour un projet de livre (je pense à toi Spookie). Si vous avez un compte à régler avec la cité phocéenne ou des anecdotes typiquement marseillaises à me conter, je suis preneur...
 
 
(je poste ici, parce que je reste persuadé que le simple fait d'avoir connu Marseille est une motivation suffisante pour foutre le camp au bout du monde - c'est ce que j'ai retenu des marseillais que j'ai croisé en Australie)

 
Présent

bof j'ai un pote qui aime bien marseille bien qu'il n'en soit pas originaire.

En parlant de Singap, ca donne quoi le marche de l'emploi pour du non-local ou visa holder ? Ça vaut le coup de jeter un oeil ou c'est pas la peine?

 
Je suis intéressé aussi par la réponse

Tout ce que je peux dire c'est qu'il y a moins de 3% de chômage, donc je vous laisse tirer vos conclusions

Ici aussi tu as 5% de chomage, pourtant avoir un visa sponsorisé est très difficile

Ben ici non, les visas sont facile à avoir (demande sur Internet de l'employeur et typiquement, réponse en 1 semaine). Enfin faut avoir le profil de l'expat type (bon diplômes dans un secteur qui marche : technique, banque, info, biotech, etc.)

J'ai un pote a Singapour, et avec une gamine en bas age, ca n'a pas l'air tres pratique le taxi.

Ce pote cherche un commercial d'ailleurs, si ca interesse des gens

C'est pas pour rien que les alentours du Lycée Français local ressemblent à "French Town"

 
Ici c'est pareil, mais l'employeur ça le fait chier de demander un visa en général. J'ai regardé ça a l'air pas mal et les partners peuvent travailler aussi visiblement.  
 
J'y réfléchirai (surtout que j'ai du piston), mais je doute que le salaire soit beaucoup plus élevé, le coût de la vie est assez proche, et c'est nettement moins relax au boulot, ce sera le plus dur

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Et il y a des sites particuliers pour trouver des offres accessibles aux expats (linkedin ?) ou il faut tenter sa chance sur les sites d'emplois locaux ?

Pour les "jobs d'expats" (ingés, banquiers & co) ils sont généralement tous ouverts, donc pas de site particulier. Par contre ça sera des jobs aux conditions locales (donc exit la prise en charge des frais de scolarité des gamins au Lycée Français ou celle du logement)

Les boîtes rechignent pas à prendre des étrangers, l'obtention des visas étant simple, rapide et aisée. Y'a 2M d'étrangers sur 5M d'habitants...